Компанія Skoda поділилася цікавою статистикою популярності «механіки» та АКПП серед покупців бренду, а також розповіла про відмінності кожного з цих типів трансмісії.

Як зазначає чеський автовиробник, автоматичні коробки передач спрощують керування транспортним засобом і зводять до мінімуму помилки та шкідливі звички водія. Як наслідок, покупці все частіше віддають перевагу саме даному типу КПП.

Згідно зі статистики Skoda, майже усі моделі бренду, крім Fabia, частіше купують саме з «автоматом». Однак, попри це, у 2018 році лише 13% покупців Fabia обирали авто з автоматичною коробкою передач, тоді як минулого року цей показник збільшився до 31%.

Водночас Kodaiq та Superb доступні виключно з автоматичними КПП, а у випадку з Octavia та Karoq співвідношення проданих автівок з «механікою» та «автоматом» становить 20/80 відсотків. Автоматичні трансмісії не лише полегшують досвід водіння, а й пропонують інші переваги, такі як покращена паливна ефективність та точне перемикання передач.

Крім того, вони також суттєво покращують дизайн інтер’єру. Наприклад, цікавою новинкою останніх років є перенесення селектора КПП з центральної консолі на рульову колонку. Таке розміщення стало можливим завдяки цифровізації, оскільки більше немає потреби в фізичному важелі, що буде безпосередньо з’єднаний з коробкою передач.

Попри серйозну кількість переваг автоматичних трансмісій, механічні коробки передач ще не скоро відійдуть у забуття, оскільки АКПП значно дорожчі у виробництві. Крім того, вони забезпечують прямий зв’язок між водієм та авто й саме це «відчуття контролю» довподоби деяким покупцям. Наостанок, на деяких моделях автомобілів механічні коробки передач трохи легші за автоматичні, що покращує керованість.

Перед офіційним дебютом наступного покоління Skoda Octavia компанія представить концептуальну версію моделі. Прем’єра відбудеться в рамках Мюнхенського автосалону, який відкриє свої двері 9 вересня.

Як повідомив генеральний директор Skoda Клаус Цельмер у розмові з Autocar, концепт буде універсалом, виконаним у новій фірмовій стилістиці бренду. Він отримає електричну силову установку та базуватиметься на новій платформі SSP. Ця архітектура, яка нині перебуває у стадії розробки, надалі стане основою для всіх електромобілів Volkswagen Group. У Skoda наголошують, що платформа SSP забезпечить вищу продуктивність та економічність порівняно з поточними рішеннями.

Цельмер також зазначив, що серійна електрична версія Octavia має з’явитися до кінця цього десятиліття. Водночас її найближчий конкурент і технічний родич — Volkswagen ID.Golf — вийде раніше та задасть напрямок розвитку сегмента електричних хетчбеків і універсалів. При цьому Skoda не планує повністю відмовлятися від гібридних варіантів Octavia: вони залишаться в модельній лінійці паралельно з електричною версією.

До виходу електричної Octavia бренд представить ще два електромобілі. Перший — компактний кросовер Skoda Epiq, який є аналогом Volkswagen ID.2 та Cupra Raval і має піти у виробництво в 2026 році. Другий — серійна версія концепту Vision 7S, яка стане електричним еквівалентом Kodiaq.