Новий кросовер Skoda викликав фурор: «базу» розкупили за 10 днів. Індійське видання Autocar з’ясувало, що субкомпакт Kylaq зібрав десять тисяч попередніх замовлень у період з 2 по 13 грудня. На найдешевшу комплектацію Classic оформили три тисячі заявок, і квота на першу партію скінчилася. Секрет успіху — поєднання гідного оснащення і привабливих цін. Базова Skoda Kylaq коштує всього 789 тисяч рупій (приблизно 9,3 тисячі доларів).

Бренд-директор Skoda India Петро Джанеба особливо наголосив, що найдешевші версії Kylaq не «рекламні»: їх будуть постачати. Топ-менеджер вважає, що початкова комплектація Classic оснащена досить добре: не вистачає тільки інформаційно-розважальної системи. Однак тачскрін клієнти можуть докупити самі. Зате шість подушок безпеки, кондиціонер, 16-дюймові колеса, світлодіодні фари, система стабілізації та регульовані підголівники є за замовчуванням.

У максимально оснащеної версії легкосплавні диски, передні крісла з вентиляцією та електроприводами, бездротова зарядка для гаджетів, віртуальна панель приладів, безключовий доступ, медіасистема з 10-дюймовим тачскріном, клімат- і круїз-контроль, а також охолоджуваний бардачок. Двигун однаковий: «турботрійка» 1.0 TSI (115 кінських сил і 178 Нм) у зв’язці з шестиступінчастою «механікою» або автоматом.

Поставки Skoda Kylaq почнуться в першому кварталі 2025 року, перша партія складатиметься з 33 тисяч машин, а потім знову відкриється можливість замовити будь-яку версію. Топовий варіант коштує 1,44 мільйона рупій (17 тисяч доларів). У листопаді Skoda продала в Індії лише 2,9 тисячі машин, а дебют Kylaq дасть змогу наростити продажі майже втричі.

Чеський автовиробник Skoda більше не планує випускати оновлену Octavia vRS із плагін-гібридною силовою установкою. Вперше PHEV-система з’явилася у 2020 році разом із четвертим поколінням моделі. Про це повідомляє Autocar.

PHEV-гібридна система використовувала 1,4-літровий бензиновий двигун із турбонаддувом та електромотор потужністю 114 к.с., забезпечуючи сумарну потужність у 242 к.с. Інтегрована акумуляторна батарея ємністю 13 кВт-год дозволяла проїжджати до 60 км виключно на електротязі.

У відповідь на запитання про можливість продовження виробництва плагін-гібридів, представники Skoda заявили, що компанія не планує пропонувати Octavia vRS у варіанті з PHEV-системою.

Оновлена Octavia vRS тепер оснащена виключно 2,0-літровим бензиновим двигуном із турбонаддувом. Завдяки модернізації, включаючи оновлені паливні форсунки, потужність силового агрегата зросла на 20 к.с. Таким чином, оновлена модель розвиває 262 к.с. потужності та близько 400 Нм максимального крутного моменту.