Лінійку Skoda Kodiaq 2025 поповнила заряджена версія RS. Спортивний кросовер надійде в продаж із весни. Його подробиці розкрили на офіційному сайті чеського автовиробника.

Новий Skoda Kodiaq RS оснастили 2,0-літровим бензиновим турбомотором на 265 к.с. і 400 Нм. Дизельної модифікації в лінійці більше не буде.

Із 7-ступінчастим роботом з двома зчепленнями розгін до 100 км/год займає 6,3 с, а максимальна швидкість становить 232 км/год. Це найшвидший бензиновий кросовер Skoda. Крім того, новий Skoda Kodiaq RS отримав спортивну підвіску з адаптивними амортизаторами та збільшені гальма.

Від стандартної моделі кросовер Skoda Kodiaq RS відрізняється чорною решіткою, агресивнішими бамперами та обвісом. Стандартними є 20-дюймові диски, а ззаду видно дві вихлопні труби.

У салоні Skoda Kodiaq RS встановлені спортивні кермо та крісла. Можна вибрати оздоблення шкірою або алькантарою з контрастним червоним декором, а педалі прикрашені металічними накладками.

Модель пропонуватимуть у версіях на 5 і 7 місць. Комплектація Skoda Kodiaq RS розширена — додано матричні фари, потужну акустику Canton, електропривід і вентиляцію сидінь.

Второе поколение кроссовера Škoda Kodiaq теперь доступно в версии RS. Это означает больше мощности и множество спортивных элементов.

По сравнению с предыдущим поколением новый Kodiaq RS стал еще более спортивным благодаря оригинальным элементам дизайна и техническим обновлениям. Бензиновый двигатель 2.0 TSI EVO выдает 265 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента — это на 20 л.с. больше, чем у предшественника. В результате новый Kodiaq RS с полным приводом и автоматической коробкой передач DSG ускоряется с 0 до 100 км/ч всего за 6,3 секунды и продолжает разгоняться до максимальной скорости 231 км/ч.

Škoda утверждает, что общая управляемость стала лучше благодаря тому, что новый Kodiaq RS оснащен прогрессивным рулевым управлением и усовершенствованной адаптивной подвеской DCC+ с более широким диапазоном настроек, чем у первого поколения. Помимо режима Sport, водитель может выбирать из широкого спектра настроек подвески и управляемости: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual и Snow. Kodiaq RS также имеет специальный внедорожный режим.

Спортивность автомобиля заметна и в других моментах. Функция Dynamic Sound Boost обеспечивает особое звучание, а специалисты Škoda Design потрудились над внешним видом автомобиля. Kodiaq RS второго поколения имеет все типичные черные глянцевые элементы RS:к обрамление решетки радиатора, корпусов боковых зеркал, верхней части оконных рам, рейлингов на крыше и, самое главное, характерных для Kodiaq второго поколения задних стоек кузова. Новый передний бампер и логотип Škoda на задней двери также оформлены в черном глянцевом цвете.

Привлекает внимание новая решетка радиатора с подсветкой. Однако Kodiaq RS также получил новые эмблемы RS на решетке радиатора и на пятой двери. К тому же «заряженная» версия получила эксклюзивные диски: 20-дюймовые Elias входят в стандартную комплектацию, опять же с черной глянцевой отделкой. Тормозные суппорты контрастного красного цвета. Доступны восемь вариантов цвета кузова, включая золотой металлик Bronx Gold.

Салон Kodiaq RS может быть оформлен в одной из двух конфигураций на выбор покупателя. Стандартная отделка — RS Suedia, а RS Suite предлагается в качестве опции. В обоих вариантах покупатели получают спортивные передние сиденья с интегрированными подголовниками и контрастной красной строчкой. При этом в версии Suedia сиденья обиты комбинацией перфорированного материала Suedia и искусственной кожи, а в версии RS Suite — натуральной кожей. Передняя панель и дверные карты также отделаны соответствующим материалом для каждой конфигурации.

Среди других спортивных деталей — трехспицевое рулевое колесо (также с красной прострочкой), стальные накладки на педали и черная обивка потолка. Логотип RS также гордо красуется внутри автомобиля, например, на дисплее информационно-развлекательной системы.

Kodiaq RS второго поколения хорошо оснащен. В стандартную комплектацию входит 10-дюймовый виртуальный кокпит, а информационно-развлекательный дисплей имеет диагональ 13 дюймов. Спортивные сиденья всегда оснащены электрорегулировками, подогревом и функцией памяти, а в версии RS Suite также имеют вентиляцию. Задние сиденья оснащены подогревом. За качество музыки отвечает аудиосистема Canton.

В стандартную комплектацию входят такие функции, как система доступа без ключа KESSY Advanced, которая автоматически отпирает и запирает автомобиль при приближении или выходе водителя. А матричные светодиодные фары приветствуют водителя световой анимацией после разблокировки автомобиля.

Источник: Škoda

Компанія Skoda продовжує розширювати свою лінійку для індійського ринку, представивши новий компактний позашляховик Skoda Kylaq. Модель, помічена під час тестів на трасі Нюрбургринг, доповнить успішні моделі Slavia та Kushaq і орієнтована саме на індійських споживачів.

Kylaq, як і Kushaq, базується на платформі MQB A0, що забезпечує високу адаптованість під місцеві вимоги. Під час випробувань автомобіль був замаскований, але шпигунські фотографії розкрили кілька деталей, зокрема контури кузова та люк над передніми сидіннями.

Для локалізованої версії Skoda пропонує простіше оснащення — зокрема, Kylaq не матиме панорамного даху, щоб зробити його доступнішим за ціною.

У комплектації Skoda Kylaq передбачена цифрова панель приладів та 1,0-літровий турбодвигун TSI потужністю до 115 к.с., що поєднується з автоматичною трансмісією. Такий підхід орієнтований на покупців, які шукають сучасні технології за доступну ціну.

Офіційна презентація Skoda Kylaq відбудеться 6 листопада 2024 року, а на ринок модель вийде у середині 2025 року. Виробництво Kylaq планують здійснювати на заводах, де вже випускаються Slavia та Kushaq, забезпечуючи максимально локалізований підхід.

Skoda Kylaq, завдяки адаптованим характеристикам, має стати значним конкурентом на індійському ринку, зберігаючи універсальність та сучасні технології, пристосовані до місцевих умов.