Skoda представила в Індії оновлену версію кросовера Kushaq, який після фейсліфтінгу став помітно зрілішим, технологічнішим і ближчим до преміального сегмента. Модель, що дебютувала у 2021 році як перший продукт нової індійської стратегії Volkswagen Group, за п’ять років еволюціонувала з урахуванням реальних очікувань місцевих клієнтів.

Skoda зазначає, що кросовер Kushaq і далі залишається автомобілем, який виробляється в Індії з високим рівнем локалізації — близько 95% компонентів мають місцеве походження. В компанії не приховують, що для індійських покупців оновлення має бути очевидним одразу.

Саме тому новий Kushaq серйозно відрізняється від попередника. Передня частина повністю перероблена та виконана в дусі дизайнерської мови Modern Solid. Кросовер отримав нові світлодіодні фари зі знайомою чотириокою графікою, але з сучаснішим «підписом», а також іншу решітку радіатора з активним використанням підсвічених елементів.

За словами дизайнерів бренду, світло фактично замінює хром й візуально об’єднує фари та робить автомобіль ширшим і соліднішим. Водночас традиційні хромовані акценти нікуди не зникли: їх можна побачити на решітці, дверних ручках та віконних рамках, що відповідає смакам індійських покупців.

Ззаду Kushaq також змінився. З’явились нові вузькі ліхтарі з’єднані світловою смугою з підсвіченим логотипом Skoda. Це перша модель бренду з таким рішенням. Бампер став масивнішим, а нижня темна секція дифузора додає автомобілю візуальної стійкості. Одразу зі старту продажів доступна й версія Monte Carlo зі спортивними чорними акцентами та червоними деталями.

Відчуття «старшої» моделі

За словами чеського автовиробника, завданням дизайнерів було не лише оновити зовнішність, а й зробити Kushaq візуально ближчим до більших SUV бренду. Після фейсліфтінгу кросовер справді нагадує Kodiaq у зменшеному форматі — виглядає впевнено, міцно та солідно. Саме такі риси, за словами Skoda, є ключовими для клієнтів в Індії, які хочуть, щоб автомобіль підкреслював статус і не губився в потоці.

Практичність і безпека залишаються сильними сторонами

Попри оновлення, Kushaq зберіг свої ключові переваги. За довжини 4229 мм він залишається зручним для міста та подорожей, а багажник об’ємом 491 літрів легко трансформується до 1405 літрів зі складеними задніми сидіннями. Фірмові рішення Simply Clever нікуди не поділися та доповнюють щоденну зручність.

Крім того, уже в базовій комплектації модель оснащена шістьма подушками безпеки та широким набором систем активної й пасивної безпеки. У топових версіях їх кількість перевищує чотири десятки. П’ятизірковий рейтинг Global NCAP підтверджує серйозний підхід до захисту пасажирів.

Нові кольори та доросліший інтер’єр

Оновлення торкнулися й палітри кузова. Новий фірмовий відтінок Shimla Green натхненний природою північної Індії — зеленими, але часто туманними ландшафтами біля Гімалаїв. Разом із ним у лінійці з’явилися Cherry Red та Steel Grey, який стане ключовим для версії Monte Carlo. Загалом модель доступна у восьми кольорах.

Інтер’єр також став стриманішим і більш «дорослим». У виконанні Monte Carlo салон отримав бордово-червоні декоративні елементи, контрастну прострочку та вставки з ефектом карбону. Стандартні версії пропонують бежеві акценти, які створюють світлішу й затишнішу атмосферу.

Технології та оснащення, яких раніше не було в сегменті

Оновлений Kushaq серйозно додав у технологічності. Водій отримує 10,25-дюймову цифрову панель приладів, а мультимедійна система з 10,1-дюймовим екраном підтримує сучасні цифрові сервіси. Фірмовий застосунок Companion, побудований на рішеннях Google, пропонує інтелектуальне голосове керування на базі ШІ Gemini та глибоку інтеграцію зі смартфоном.

Серед унікальних для класу рішень — можливість оснащення задніх сидінь функцією масажу, панорамний люк і восьмиступінчаста АКПП з гідротрансформатором для двигуна 1.0 TSI. Альтернативою залишається механічна коробка передач. Потужніший мотор 1.5 TSI працює в парі з семиступінчастою DSG, а у топовій версії отримує дискові гальма на всіх чотирьох колесах.

Продажі вже стартували

Замовлення на оновлений Skoda Kushaq в Індії вже відкриті. Разом з автомобілем клієнтам пропонують пакет Skoda Super Care, який включає чотирирічну гарантію, допомогу на дорозі та планове обслуговування без додаткових витрат. У майбутньому оновлений Kushaq з’явиться й на інших ринках, адже Індія залишається важливим експортним хабом для бренду.

Група Volkswagen активно готує хвилю доступних електромобілів, і одним із ключових гравців у цьому наступі стане Skoda Epiq. Новий електричний кросовер початкового рівня нещодавно потрапив у об’єктиви фотошпигунів під час дорожніх тестів — і виглядає він значно кремезніше, ніж очікувалося.

Модель дебютує пізніше цього року та стане електричним аналогом Skoda Kamiq, але з більш брутальним дизайном і чітким натяком на SUV-характер.

Дизайн

Серійний Epiq майже повністю повторює концепт, показаний на Мюнхенському автосалоні минулого року, зазначає Carscoops. Передню частину формує вертикальна решітка, розділена світлотехніка та виразний бампер з вісьмома овальними отворами, що додають образу утилітарності.

Фари виконані у два рівні; зверху розташовані світлодіодні денні ходові вогні та покажчики повороту, а знизу — основні фари у формі бумеранга. У профіль кросовер вирізняється плавною лінією даху, а задня частина має стримане оформлення із Т-подібними ліхтарями та компактним спойлером.

Габарити — міський формат із SUV-подачею

Skoda Epiq позиціонують як «міський позашляховик». Очікувана довжина становить близько 4160 мм, а колісна база — 2600 мм. За розмірами та ідеологією модель близька до майбутнього Volkswagen ID. Cross, але з фірмовим чеським характером.

Інтер’єр — знайомий, але сучасний

Фотографії салону поки що не розкривають деталей, окрім окремо встановленого центрального дисплея. Втім, очікується, що інтер’єр Epiq буде дуже близьким до ID.Polo з 10,25-дюймовою цифровою панеллю приладів та 13-дюймовим сенсорним екраном мультимедіа. Фізичні кнопки, ймовірно, залишаться, як і нове багатофункціональне кермо, що вже стало стандартом для нових моделей Volkswagen Group.

Платформа MEB+ і запас ходу понад 400 км

Новинка побудована на оновленій електричній платформі MEB+. Базова версія, за попередніми даними, отримає передній електромотор потужністю 208 к.с. і нікель-марганцево-кобальтову батарею ємністю 52 кВт-год.

Очікуваний запас ходу становитиме близько 425 км за циклом WLTP. У перспективі можливі й потужніші версії з мотором на 223 к.с., а також підтримкою швидкої DC-зарядки потужністю до 130 кВт.

Ціна та виробництво

Виробництво Skoda Epiq планують налагодити в Іспанії. Раніше бренд уже заявляв, що стартова ціна електрокросовера складе приблизно 26 000 євро, що робить його одним із найдоступніших електромобілів у лінійці Volkswagen Group.