Skoda Group представила найдовший у світі трамвай — ForCity Smart 38T, який має вражаючу довжину 58,69 метра. Для порівняння, це приблизно як два сині кити — найбільші тварини на планеті. Новий трамвай із низькою підлогою здатен перевозити 368 пасажирів і обладнаний місцями для людей з інвалідністю, що робить його одним із найбільш містких та доступних громадських транспортних засобів.

Процес виробництва такого трамвая займає 18 тижнів, що майже вдвічі довше, ніж складання стандартної 30-метрової моделі. У конструкції використано 72,4 км електричних кабелів, а близько 20% комплектуючих постачаються з Німеччини. Загалом у виробництві задіяні 214 постачальників, які виготовляють сотні тисяч деталей.

Основні роботи над кузовом проводяться на заводі в Отанмякі (Фінляндія), після чого трамвай відправляється до Пльзеня (Чехія), де здійснюється остаточне складання на підприємстві Skoda Group.

Цей рекордно довгий трамвай виготовлений для німецької транспортної компанії RNV (Rhein-Neckar-Verkehr GmbH), яка замовила 114 нових машин трьох моделей — 36T, 37T і 38T. Вони мають довжину 30, 40 і 60 метрів відповідно. Якщо всі замовлені трамваї розмістити в один ряд, утвориться гігантський склад довжиною 4,2 км, що лише підтверджує масштаб цього грандіозного проекту.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений S?koda Group (@skoda.group)

Компанія Skoda поділилася цікавою статистикою популярності «механіки» та АКПП серед покупців бренду, а також розповіла про відмінності кожного з цих типів трансмісії.

Як зазначає чеський автовиробник, автоматичні коробки передач спрощують керування транспортним засобом і зводять до мінімуму помилки та шкідливі звички водія. Як наслідок, покупці все частіше віддають перевагу саме даному типу КПП.

Згідно зі статистики Skoda, майже усі моделі бренду, крім Fabia, частіше купують саме з «автоматом». Однак, попри це, у 2018 році лише 13% покупців Fabia обирали авто з автоматичною коробкою передач, тоді як минулого року цей показник збільшився до 31%.

Водночас Kodaiq та Superb доступні виключно з автоматичними КПП, а у випадку з Octavia та Karoq співвідношення проданих автівок з «механікою» та «автоматом» становить 20/80 відсотків. Автоматичні трансмісії не лише полегшують досвід водіння, а й пропонують інші переваги, такі як покращена паливна ефективність та точне перемикання передач.

Крім того, вони також суттєво покращують дизайн інтер’єру. Наприклад, цікавою новинкою останніх років є перенесення селектора КПП з центральної консолі на рульову колонку. Таке розміщення стало можливим завдяки цифровізації, оскільки більше немає потреби в фізичному важелі, що буде безпосередньо з’єднаний з коробкою передач.

Попри серйозну кількість переваг автоматичних трансмісій, механічні коробки передач ще не скоро відійдуть у забуття, оскільки АКПП значно дорожчі у виробництві. Крім того, вони забезпечують прямий зв’язок між водієм та авто й саме це «відчуття контролю» довподоби деяким покупцям. Наостанок, на деяких моделях автомобілів механічні коробки передач трохи легші за автоматичні, що покращує керованість.