Škoda Auto заложила фундамент нового покрасочного цеха в городе Млада-Болеслав, Чехия. Открытие объекта запланировано на 2029 год.

Современное предприятие будет использовать автоматизацию, робототехнику и передовые технологии для повышения качества защитного покрытия автомобилей. Там будут красить как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, так и модели на электрических платформах. Оно также позволит наносить двухцветную краску и матовые покрытия.

Новый покрасочный цех соответствует цели Škoda Auto по достижению углеродно-нейтрального производства на своих чешских заводах до 2030 года. Наряду со снижением выбросов летучих органических соединений (ЛОС) выбросы CO₂ в процессе окрашивания сократятся на 28%.

Новое здание будет иметь размеры 301 метр в длину, 131 метр в ширину и 32,5 метра в высоту, что сопоставимо с семиэтажным зданием. Общая площадь пола составит 118 000 квадратных метров, что эквивалентно более 16 футбольным полям, а конвейерная система протянется на 15 километров. Объект будет построен на месте нынешней парковки для готовых автомобилей, рядом с недавно открытым мостом Лорен и Клемент (Laurin Klement).

На заводе в Млада-Болеславе в настоящее время есть два покрасочных цеха, причем оригинальный работает с 1996 года. Этот старый цех будет полностью заменен новым, предлагающим дополнительные возможности, такие как контрастные цвета крыши и матовые покрытия. Второй покрасочный цех начал работу в 2019 году.

Покраска является одним из важнейших этапов производства автомобиля, поскольку она обеспечивает долгосрочное эстетическое качество и всестороннюю защиту от внешних факторов. Процесс нанесения покрытия включает несколько этапов: катафорезное антикоррозионное покрытие, нанесение ПВХ на уязвимые участки, за которым следуют предварительный слой и базовый слой краски, нанесенные методом «мокрый по мокрому».

В новом цехе Škoda впервые запустит процесс, при котором декоративный базовый слой наносится непосредственно на катафорезный слой без запекания грунтовочного слоя, что сокращает затраты без ущерба для качества. В конце наносятся прозрачный лак и восковое покрытие, в результате чего общая толщина защитного покрытия составляет около 100 микрометров (0,1 мм).

Источник: Škoda

Skoda відзначила свою історичну велосипедну спадщину спеціальною версією Skoda Superb Combi для підтримки для велогонок. Автівка була створена 28 учнями професійно-технічного училища та отримала назву L&K 130 з лівреєю, що є відсилкою до оригінальної компанії.

Історія чеського автовиробника сягає 1895 року й починається з оригінальної компанії Laurin & Klement з виробництва велосипедів, яку заснували Вацлав Лаурін та Вацлав Клемент. Виробництво автомобілів було розпочато в 1905 році, а у 1925 році засновано бренд Skoda Auto.

Цього року, компанія Skoda святкує своє 130-річчя й представила спеціальний автомобіль, що віддає шану її скромним початкам як виробника велосипедів. Skoda L&K 130 — це Skoda Superb Combi, переобладнана студентами професійно-технічного училища. Це вже їх десятий унікальний проєкт та перший, заснований на плагін-гібридному автомобілів.

Інженери змінили форму середніх та задніх стійок кузова та повністю змінили задню частину, щоб розмістити спеціальну платформу для велосипедів. На неї можна розмістити два велосипеди, оскільки вона має електропривод та висувні рейки, а також може нахилятись на 35 градусів. Крім того, третій велосипед можна встановити на даху.

Попри це, найбільш інтригуючими є задні пасажирські двері, що можуть відкриватись назад та мають дві ручки. В салоні можна побачити одне сидіння. Задній ряд було прибрано, аби звільнити місце для холодильника та зовнішнього комплекту динаміків.

Спереду додали радіопередавач і планшет, на якому відображається відео з задньої камери. L&K 130 буде представлено наступного місяця під час 112-го Тур де Франс, який Skoda підтримує вже понад два десятиліття. Як і у випадку з попередніми студентськими автомобілями, серійна версія не планується.

Компанія Skoda готує планове оновлення для компактного кросовера Kushaq, який дебютує у третьому кварталі цього року. На дорогах вже помітили тестові зразки рестайлінгової версії, які частково вкриті камуфляжем, що дозволяє розгледіти ключові зміни в дизайні.

Передня частина отримала оновлену оптику, модернізовану решітку радіатора з витонченими вертикальними планками, а також змінений передній бампер із більш чіткими квадратними візерунками повітрозабірника. Боковий профіль лишився майже незмінним — з тонованими В-стійками, класичними ручками та знайомим контуром кузова.

Позаду оновлений Kushaq вирізняється тоншими задніми ліхтарями та злегка зміненим бампером. Автомобіль оснащено новими чорними легкосплавними дисками, які надають йому більш динамічного вигляду.

Інтер’єр не потрапив в об’єктиви шпигунських камер, однак, за попередньою інформацією, дизайн салону залишиться знайомим, проте додадуться нові варіанти матеріалів оздоблення, розширена гама кольорів та сучасне атмосферне підсвічування.

Ключовим нововведенням стане впровадження пакета систем допомоги водієві ADAS другого рівня. До нього увійдуть адаптивний круїз-контроль, система автоматичного екстреного гальмування та функція утримання в смузі руху.

Моторна гамма залишиться без змін: покупцям запропонують два бензинові агрегати — трициліндровий 1,0 TSI потужністю 115 к.с. і 178 Нм, а також чотирициліндровий 1,5 TSI, який видає 150 к.с. і 250 Нм. Обидва двигуни, як і раніше, поєднуватимуться з механічною або автоматичною трансмісією залежно від комплектації.

Оновлений Skoda Kushaq очікується у продажу наприкінці поточного або на початку наступного року, зберігаючи свій фокус на ринку Індії, де він був розроблений спеціально в межах проєкту India 2.0.