Стратегию восстановления бренда построят вокруг производства электрокаров.

SEAT, потерявший за первые три месяца 2020 года 48 миллионов евро, ожидает еще больших убытков во втором квартале вследствие пандемии COVID-19. Об этом сообщает Automotive News Europe со ссылкой на заявление, которое сделал накануне исполняющий обязанности гендиректора испанской марки Карстен Исензее во время пресс-брифинга.

Несмотря на пессимистичный краткосрочный прогноз, в «Сеате» уверены, что смогут оправиться от удара, нанесенного коронавирусом по всей автомобильной индустрии. Входящая в концерн Volkswagen компания намерена в период с 2020-го по 2025-й годы инвестировать в свое развитие 5 миллиардов евро. Эти средства пойдут на исследования и разработки, причем одна из основных ставок сделана на электромобили.

Через пять лет SEAT рассчитывает наладить выпуск электрокаров в родной Испании, на своем основном заводе в Мартореле. При этом в компании отмечают, что реализация данных планов будет зависеть от объемов государственной поддержки, степени развития зарядной инфраструктуры в стране и других факторов.

Прошлой весной SEAT представил предсерийный электрический хетчбэк el-Born, а буквально вчера тот обзавелся «заряженным» альтер эго от суббренда Cupra. Эта модель поступит в продажу уже в 2021 году, однако выпускать ее будут не в Испании, а на заводе Volkswagen в немецком городе Цвиккау, который концерн планирует превратить в крупнейшее электромобильное предприятие Европы.

Было время, когда SEAT оставался единственной убыточной маркой в портфеле VW Group, но затем дела пошли в гору: на протяжении последних трех лет испанцы демонстрировали рост продаж, выражаемый двузначным числом. Так, в 2019 году они поставили рекордные 574 078 автомобилей, на 11% превысив результат 2018 года. Нынешний коронавирусный кризис совпал для компании с кадровыми перестановками на самом высоком уровне: гендиректор Лука ди Мео оставил свой пост ради аналогичной должности в Renault, пытающейся реорганизовать бизнес после скандала с Карлосом Го ном.

Для широко известных автобрендов создание продукции, ничего общего не имеющей с основным производством, стало нормой. К примеру, в линейке Audi и BMW достаточно давно есть компактные передвижные средства, такие как скутеры и самокаты с электродвигателем. По всей видимости руководители SEAT оценили потребность в подобных ТС, ведь они также представили миру электроскутер и электросамокат. Расскажем о них подробнее.

SEAT MO eScooter 125

Итак, в самом названии электроскутера SEAT MO eScooter 125 говорится о запасе хода, который составит именно 125 км. Двигатель разместили непосредственно в заднем колесе. Он может «похвастаться» мощностью 9 кВт с крутящим моментом 240 Нм. Если его сопоставить с традиционным мотоциклом, его ходовые качества можно полноценно сравнить со 125-кубовыми моделями. Касаемо скоростных характеристик – максимальный предел разгона составит 95 км/ч, из которых 50 км/ч он набирает за 3,9 секунд.

SEAT MO eKickScooter 65

Касаемо электросамоката SEAT MO eKickScooter 65, можно заметить, что цифры в названии также указывают на запас хода, равный 65 км. Емкость батареи составляет 551 Втч. Электромотор имеет номинальную мощность в 350 Вт. С его помощью компактный агрегат разгоняется до 20 км/ч. Тяги достаточно для беспроблемного преодоления 20-градусного склона.

Производитель предложит и упрощенную версию электрического самоката – MO eKickScooter 25, который оснащен менее мощным мотором (300 Вт) и менее объемной батареей (187 Втч). Проехать на нем можно до 25 км без подзарядки, которая займет 3,5 часа вашего времени.