Китайський підрозділ R&D Renault працює над створенням нової лінійки електромобілів та підзаряджуваних гібридів, які базуватимуться на сучасній платформі Geely GEA. Ці моделі орієнтовані насамперед на закордонні ринки Південно-Східної Азії та Латинської Америки, але також мають потенціал виходу на Південну Корею та Північну Африку. Для Geely це стане першим випадком зовнішнього постачання своєї платформи GEA іншим автовиробникам.

У планах Renault- самостійно розробити кузов, водночас архітектура автомобіля та шасі значною мірою запозичать перевірені рішення з модельної лінійки Geely Galaxy, що дасть змогу суттєво знизити витрати на розробку та прискорити вихід новинок на ринок. Йдеться переважно про SUV-моделі з повністю електричною (EV) та гібридною з підзарядкою (PHEV) силовими установками. Платформа GEA вже використовується у флагманських моделях бренду Geely Galaxy, зокрема у бестселері Xingyuan, кросовері Galaxy A7, електрокарі E5, а також у підготовлюваних до дебюту M9 та Starship 9.

Партнерство Renault і Geely розширюється на тлі зростання глобального попиту на електрифікований транспорт. У січні 2025 року Geely придбала міноритарну частку в Renault Brazil, що відкриває можливість виробництва та продажу власних моделей Geely через бразильські потужності Renault. Першою стане експортна версія кросовера Galaxy E5. Окрім цього, Geely отримає доступ до розгалуженої дилерської мережі та сервісної інфраструктури Renault у ключових регіонах, що дозволить швидше закріпитися на нових ринках.

Співпраця двох компаній стартувала ще наприкінці 2021 року, а у 2022-му стало відомо, що на корейському заводі Renault розпочнеться виробництво гібридного Koleos на базі платформи Geely CMA. У 2024 році модель, представлена під назвою Grand Koleos (аналог Geely Monjaro L, відомого в Китаї як Xingyue L), стала комерційним успіхом: за перші 15 днів продажів замовили понад 7 тисяч авто. Це допомогло Renault Korea у червні 2025 року реалізувати 5 013 машин, що на 145,6% більше, ніж торік, а за перше півріччя продажі зросли на 150,3%, сягнувши 28 065 одиниць.

Французький автовиробник Renault повідомив про чистий збиток у першому півріччі у розмірі 11,19 млрд євро (12,78 млрд доларів), включно з одноразовим списанням 9,3 млрд євро від знецінення інвестицій у японську Nissan. Про це повідомляє Reuters.

«Наші результати за перше півріччя, в умовах складної ринкової ситуації, не відповідають нашим початковим амбіціям», — заявив Франсуа Прово, якого нещодавно призначили головним виконавчим директором Renault Group.

Раніше група повідомила, що за підсумками першого півріччя зазнає збитків у розмірі більше ніж дев’ять мільярдів євро через переоцінку вартості своєї частки в акціонерному капіталі Nissan.

Переоцінка пов’язана зі змінами в бухгалтерському обліку Renault. Раніше французький концерн оцінював свою частку в Nissan за методом часткової участі. Тепер же її розглядають як фінансовий актив і оцінюють виходячи з вартості акцій японського виробника на біржі.

Нагадаємо, що на початку 2023 року Renault і Nissan заявили про реформування альянсу. В рамках цієї процедури Renault знизила свою частку в японській компанії з 43% до 15%, вивівши 28,4% акцій Nissan у французький трастовий фонд.

Також Renault представила й інші фінансові показники. Як стало відомо, виручка в квітні-червні зросла на 2,5% рік до року, до 27,6 млрд євро. Це сталося завдяки випуску кількох нових моделей.

Включно зі збитками, які пов’язані з інвестиціями в Nissan, чистий прибуток Renault склав 461 мільйон євро.

Кілька тижнів тому компанія Renault офіційно представила новий середньорозмірний кросовер під назвою Boreal, який уже встигли охрестити потенційним наступником популярного Duster. Нова модель побудована на модернізованій платформі CMF-B і має стати глобальним гравцем у сегменті, зосереджуючи основну увагу на ринках Латинської Америки, зокрема Бразилії, а згодом може з’явитися й в інших регіонах світу.

Нещодавно Renault Boreal уперше зняли без маскування в реальних дорожніх умовах. Це сталося в Бразилії, а світлини були оприлюднені блогером під ніком @placaverde. На опублікованих фото помітно серійний зразок бордового кольору з чорними легкосплавними колесами, який суттєво відрізняється від концептуального варіанта, що демонструвався під час офіційної прем’єри. На знімках чітко видно відсутність люка на даху, що свідчить про належність автомобіля до середньої комплектації, а не до топової версії.

За своїми габаритами Renault Boreal помітно перевершує попередника й безпосередніх конкурентів. Його довжина становить 4,56 метра, а колісна база сягає 2,7 метра. Для порівняння, Toyota Corolla Cross має довжину 4,46 м, а Jeep Compass — 4,4 м. Об’єм багажника Boreal дорівнює 522 літрам у стандартному положенні, а зі складеними спинками задніх сидінь простір збільшується до 1279 літрів. Таким чином, новинка значно виграє в плані практичності й універсальності.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Placa Verde (@placaverde)

Під капотом новий Renault отримає знайомий 1,3-літровий бензиновий турбомотор TCe, що видає 163 к.с. Цей агрегат працюватиме в парі з 6-ступеневою роботизованою трансмісією DCT із двома зчепленнями. Така комбінація забезпечить гідну динаміку, особливо для щоденного міського або передміського використання.

Renault Boreal, як зазначають представники бренду, має стати не просто заміною Duster, а принципово новим кроком уперед — як за рівнем технологій, так і за загальним позиціонуванням на ринку. Це більше не бюджетний кросовер, а добре оснащений середньорозмірний SUV із глобальними амбіціями.

Офіційний старт продажів Renault Boreal у Бразилії заплановано на грудень 2025 року. Початкова ціна становитиме близько 200 тисяч бразильських реалів, що еквівалентно приблизно 37 тисячам доларів США. Очікується, що новинка буде представлена в кількох варіантах комплектації та широкій палітрі кольорів, дещо відмінній від тієї, що демонструвалася під час презентації.