Компанія Renault офіційно представила новий кросовер під назвою Boreal, який стане ключовою моделлю французького бренду для міжнародних ринків. Модель створено спеціально для Латинської Америки, Туреччини, Близького Сходу, Північної Африки та інших країн за межами Європи. Виробництво буде налагоджено у Бразилії, а згодом і в Туреччині. Всього автомобіль буде представлено у понад 70 країнах.

Renault Boreal побудований на новій модульній платформі, яка вже використовується в моделі Kardian. Завдяки цій архітектурі Renault може швидко адаптувати модель під вимоги конкретних ринків, пропонуючи широкий вибір конфігурацій. Сама платформа дозволяє інтегрувати як бензинові, так і альтернативні силові установки, а також забезпечує високий рівень електронної інтеграції та цифрових сервісів.

Дизайн новинки відображає нову філософію марки: Boreal має виразні скульптурні лінії, елегантний та водночас технократичний вигляд. Передня частина оздоблена фірмовим логотипом Nouvel’R, фарбованою у колір кузова решіткою та сучасною світлодіодною оптикою, що візуально розширює автомобіль. Новий світловий підпис натхненний концептом Niagara. Високий горизонтальний капот, розширені передні крила та акценти на ширині створюють ефект присутності навіть на стоянці.

Габарити Boreal відповідають середньорозмірному сегменту C-SUV: довжина становить 4,56 м, ширина — 1,84 м, висота — 1,65 м, а колісна база — 2,70 м. У салоні застосовано інтер’єрну архітектуру, схожу з моделями Renault 5 E-Tech та Renault 4 E-Tech. Центральне місце займає мультимедійна система OpenR Link на основі сервісів Google із двома 10-дюймовими екранами, з інтуїтивним інтерфейсом, голосовим керуванням через Google Assistant, підтримкою Google Maps у режимі реального часу, а також можливістю завантаження застосунків із Google Play.

Освітлення салону налаштовується у 48 кольорах та інтегрується в систему Multi-Sense, яка дозволяє персоналізувати стиль їзди. Новий режим Smart автоматично адаптує характеристики кермового управління, тяги та навіть підсвітки залежно від сценарію руху.

Кросовер орієнтований на сімейну аудиторію: сидіння мають електрорегулювання, пам’ять положень, функцію масажу. Об’єм багажника становить 586 літрів у стандартному положенні або до 1770 літрів зі складеними спинками заднього ряду. Центральна консоль охолоджується, передбачено бездротову зарядку, USB-C порти для всіх пасажирів, а також 2-зонний клімат-контроль.

Boreal також отримав преміальну аудіосистему Harman Kardon, розроблену у співпраці з Жаном-Мішелем Жарром. Акустика налаштована за п’ятьма спеціальними профілями звучання, а цифрова архітектура моделі дозволила вбудувати до 24 систем допомоги водію: від асистента утримання в смузі та екстреного гальмування до інноваційної системи попередження про небезпеку відкриття дверей (OSE) та функції автоматичної зупинки при втраті контролю водієм.

Що стосується силової установки, то для Латинської Америки Boreal оснащується 1.3-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом потужністю до 163 к.с. (в залежності від версії — від 138 до 163 к.с.) та 6-ступеневою коробкою передач з подвійним зчепленням EDC. Турецька специфікація матиме мотор дефорсований до 138 к.с. з крутним моментом 240 Нм. У всіх версіях доступна система Stop & Start, а також повний набір стандартів токсичності, відповідних до ринку. Надалі лінійку двигунів буде розширено, залежно від регіону.

Початок постачань запланований на кінець 2025 року у Латинській Америці, а з 2026 року — у Туреччині, Середземномор’ї, Близькому Сході та потенційно в Україні.

Французька компанія Renault Trucks досягла важливої віхи у своїй стратегії електрифікації вантажного транспорту — днями вона офіційно передала 5000-й електромобіль серії E-Tech. Ювілейна машина — це повністю електричний розвізний фургон Renault Trucks E-Tech Master, який відтепер працюватиме у столиці Фінляндії — Гельсінкі, обслуговуючи доставку на так званій «останній милі».

Ключі від автомобіля отримав Марко Яухіайнен, генеральний директор HRX Finland Oy — логістичної компанії, що має філії у шести європейських країнах і спеціалізується на швидкісній доставці з високим рівнем точності. HRX активно впроваджує екологічні рішення у свій транспортний парк, і закупівля електромобіля Renault Trucks є частиною довгострокової стратегії декарбонізації.

За словами представників обох компаній, новий E-Tech Master буде щодня проходити до 300 км із виконанням 40-50 зупинок, не потребуючи підзарядки навіть у суворих зимових умовах Північної Європи. Ці експлуатаційні показники були підтверджені в ході випробувань у реальних умовах, проведених безпосередньо на маршрутах навколо Гельсінкі. Таким чином, фургон демонструє не лише екологічність, а й високу ефективність та придатність до щоденного використання у напруженому графіку міської логістики.

Renault Trucks підкреслює, що передача 5000-го електромобіля — це не просто кругла цифра, а якісне підтвердження зростання електромобільного парку бренду та підтримки партнерами амбітних екологічних цілей. Саме такі компанії, як HRX Finland, доводять, що стале транспортне майбутнє — це не концепція, а цілком реальне сьогодення.

Цікаво, що увесь парк HRX сьогодні працює на біопаливі HVO 100, тобто на гідроочищеній рослинній олії, що дозволяє зменшити викиди CO2 до 90% у порівнянні з традиційним дизелем. Компанія планує досягти повної вуглецевої нейтральності до 2035 року, і закупівля електричних фургонів — одна з ключових складових цього переходу. На сьогодні HRX експлуатує 86 автомобілів Renault Trucks, і в кожному з її логістичних терміналів гарантовано працює щонайменше один електромобіль E-Tech.

Таким чином, співпраця між Renault Trucks і HRX є прикладом того, як сучасні технології можуть інтегруватися у повсякденну логістику без втрати ефективності, а водночас — із максимальною відданістю принципам сталого розвитку.

Зі свого боку, Renault Trucks продовжує масштабувати електричну лінійку моделей E-Tech, яка вже охоплює різні класи вантажівок — від легких до важких, орієнтуючись на створення повноцінної екосистеми для екологічного вантажного транспортування. Виробник активно підтримує клієнтів у питанні зарядної інфраструктури, сервісного обслуговування та консалтингу, щоб забезпечити повний перехід на електротранспорт максимально безболісно.

Renault та Ahorn Camp готуються до прем’єри на виставці Caravan Salon 2025 у Дюссельдорфі: дві компанії у спільному проєкті запускають нову лінійку автофургонів та кемперів.

Якщо точніше, то на базі Renault Master четвертого покоління дебютуватимуть дев’ять автофургонів та два кемпери. Така модельна палітра спеціально розроблена для будь-якого способу життя та встановлює новий стандарт у подорожах на автофургонах.

Прем’єрний показ у Дюссельдорфі заплановано з 29 серпня по 7 вересня, але запуск у серійне виробництво абсолютно нової лінійки автофургонів Ahorn на базі Renault Master четвертого покоління розпочнеться раніше. Конкретну дату не вказано, але уточнено, що це станеться влітку 2025 року.

Починаючи з нинішнього літа, Ahorn Camp стане першим брендом, який пропонуватиме всю свою лінійку продуктів, ексклюзивно побудовану на абсолютно новому Renault Master. Виготовлятиметься техніка великосерійними партіями групою Erwin Hymer, піонером у виробництві автофургонів.

Вже оголошено, що автомобілі продаватимуться через власні філії Ahorn Camp та розгалужену європейську мережу дилерів Renault Pro+. Це будуть машини з найкращою у своєму класі паливною ефективністю та низьким рівнем викидів завдяки гарній аеродинаміці та ефективним дизельним двигунам Blue dCi, потужністю від 130 до 170 к.с.

Силовий агрегат поєднаний з новою 9-ступеневою автоматичною коробкою передач. Вона сподобається водіям тим, що забезпечує плавніше та чутливіше керування. Втім, передові системи допомоги водієві (ADAS) та нова інтелектуальна гальмівна система також заслуговують уваги та поваги.

Також водієві пропонується оновлена кабіна з новими ергономічними сидіннями, високотехнологічною мультимедійною системою з інтелектуальним підключенням та оригінальною камерою заднього огляду Renault.

Вже озвучено ціни — вони починаються від 52 800 євро, а на автофургони — від 58 900 євро.