В Гонконге рекордные цены не только на квартиры, но и на паркинги. Поставлен очередной рекорд.
В то время как многие жители стран бывшего Союза до сих пор считают, что парковка везде непременно должна быть бесплатной, в том числе и во дворах многоэтажек, в Гонконге люди готовы платить огромные деньги за место для своей машины. Как сообщает ВВС, житель одного из жилых комплексов на горе Николсон заплатил 1,3 миллиона американских долларов (10,2 миллиона гонконгских долларов или 930 тысяч фунтов) за место на парковке. Это было одно из мест, проданных в том ЖК, сообщали местные СМИ.
Ультра-роскошный жилой комплекс расположен в элитном районе «Пик». Из окон некоторых квартир открывается шикарный вид на гавань «Виктория».
Гонконг одновременно перенаселённый и очень богатый город. Поэтому высокие цены на недвижимость там вовсе не редкость. По данным Bloomberg, предыдущий рекорд стоимости парковочного места также был установлен в Гонконге — в 2019 году парковочное место было продано за 980 тысяч долларов.
Рекордный пробег японского водородомобиля состоялся во Франции. Путешествие началось в среду, 26 мая, в 5:43 утра от водородной станции HYSETCO в Орли и закончилось только через 1003 км.
1003 километра с нулевыми выбросами СО2 были пройдены по дорогам общего пользования к югу от Парижа, а также в районах Луар-э-Шер и Эндр-и-Луар. Пробег и потребление топлива подтверждены независимым органом, сообщила пресс-служба Toyota Europe.
Во время попытки установления рекорда использовался «зеленый» водород, полученный с использованием электроэнергии из возобновляемых источников. Перед началом поездки в баллоны Mirai заправили под высоким давлением 5.6 кг водорода. Как заявила Toyota, водители использовали экономичный стиль вождения, с плавными разгонами и остановками, но без специальных техник, недоступных рядовым автовладельцам. Средний расход составил 0,55 кг/100 км.
Итоговый результат седана Toyota Mirai оказался на 115,5 км больше кроссовера Hyundai Nexo в его рекордной поездке по Австралии, а также на 353 км превысил показатель запаса хода «по паспорту».
Toyota Mirai II
1
2
За время путешествия за рулем Toyota Mirai сменилось четыре водителя, включая Виктора Эруссара (Victorien Erussard), основателя компании Energy Observer и капитана одноименного судна с энергетической установкой на водородных топливных элементах от Mirai. Другие три водителя: инженер Toyota Motor Europe Джеймс Олден (James Olden), продакт-менеджер проекта Mirai Максим ле Хир (Maxime le Hir) и менеджер по связям с общественностью Toyota France Мари Гадд (Marie Gadd).
Toyota Mirai — серийный электромобиль с бортовой системой водородных топливных элементов. В такой конфигурации электроэнергия вырабатывается прямо на борту в результате химической реакции взаимодействия хранящегося в баках водорода и кислорода из воздуха. Полученное электричество накапливается в небольшой литий-ионной батарее на 4 Ампер-часа и питает электродвигатель. Единственный «отход» — чистая вода.
В отличие от классических электромобилей, которые даже на самых мощных станциях заряжаются не менее нескольких часов, водородную машину можно заправить всего за пять минут, почти так же быстро как бензиновую или дизельную.
Это уже второе поколение Toyota Mirai. Седан укомплектован двигателем мощностью 182 л.с., благодаря которому автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч за 9,2 секунды. Начальная стоимость — от 63 900 евро.
Серийный электромобиль на водородных топливных элементах Hyundai Nexo проехал без дозаправки 887,5 км, превзойдя собственный рекорд двухлетней давности на 109,5 км. Возвращаться домой кроссоверу пришлось на прицепе.
О достижении нового мирового рекорда дальности пробега от одной заправки водородом сообщило австралийское представительство Hyundai Motor. Кроссовер заправился в Мельбурне и доехал до городка Брокен-Хилл в соседнем штате Новый Южный Уэльс.
Если верить одометру, Hyundai Nexo проехал 887,5 км, замер по GPS показал 903,4 км, а по Google Maps — 905 км. Предыдущий рекорд составлял 778 км, его в 2019 году установил французский воздухоплаватель Бертран Пикар (Bertrand Piccard) во время пробега от города Саргемин до аэропорта Ле Бурже. В обоих случаях кроссовер Nexo проехал больше «паспортного» запаса хода 666 км.
Лючок топливного коннектора на Hyundai Nexo был опечатан представителем RACV (Королевский автомобильный клуб Виктории) в Мельбурне и проверен по прибытии представителем объединения автомобилистов NRMA в Брокен-Хилл. Автомобилем управлял раллийный гонщик Брендан Ривз (Brendan Reeves).
Поездка заняла 13 часов и 6 минут. Чтобы пройти максимально возможное расстояние, автомобиль двигался со средней скоростью 66,9 км/ч — намного медленнее, установленного ограничения скорости в 110 км/ч на междугородних дорогах Нового Южного Уэльса. Назад автомобиль-рекордсмен везли на прицепе, поскольку водородных заправок поблизойти не оказалось.
По данным Hyundai во время поездки Nexo израсходовал в общей сложности 6,27 кг водорода из расчета 0,706 кг/100 км, выделив при этом в атмосферу лишь немного водяного пара. Стандартный бензиновый автомобиль за такую же поездку произвел бы около 126 кг CO2.
Hyundai Nexo — одна из двух моделей водородных автомобилей, которые сейчас испытывают в Австралии. Такие машины представлены на сайтах производителей, но еще не продаются широкой публике по причине отсутствия заправочной инфраструктуры.
Hyundai располагает автопарком из 20 водородных Nexo, проходящих испытания в Канберре. Такое же количество седанов Toyota Mirai колесит по улицам Мельбурна.
5 июня, 2021 
