Кросовер Porsche Cayenne став основою для цікавого проєкту Ultra EVO. Авто перетворили на потужний позашляховик для найсуворіших умов.

Екстремальний тюнінг Porsche Cayenne виконало американське ательє EuroWise, яке займається доопрацюванням європейських моделей. Про це повідомляє сайт Carscoops.

За основу взяли кросовер Porsche Cayenne Turbo другого покоління. Йому збільшили кліренс, додали дуги і металевий захист днища. З’явилися і величезні позашляхові шини (для них знадобилися 10-сантиметрові розширювачі арок) і запасне колесо ззаду. Також встановили додаткову світлодіодну оптику та багажник на даху.

У салоні Porsche Cayenne Ultra EVO тепер нове оздоблення та покращене підсвічування. Крім того, з’явилася точка доступу Wi-Fi.

Тюнінг Porsche Cayenne торкнувся і двигуна. 4,8-літровий V8 отримав нові турбіни, інтеркулер, вихлопну систему та електронний блок управління. Потужність зросла з 520 до 650 к.с., а піковий крутний момент збільшився з 750 до 1017 Нм.

Крім того, переробили підвіску Porsche Cayenne Turbo — посилили її та збільшили робочий хід.

Компанія Porsche продовжує працювати над модернізацією свого популярного кросовера Porsche Cayenne з двигуном внутрішнього згоряння. Попри активну підготовку повністю електричної версії моделі, фотошпигуни зафіксували прототип оновленого Cayenne під час зимових випробувань у Європі. Очікується, що рестайлінгова версія може з’явитися на ринку приблизно у 2027 році.

Згідно зі шпигунськими фотографіями, зміни в дизайні будуть еволюційними. Передня частина кросовера зберігає знайому архітектуру, але отримала нове оформлення повітрозабірників. Найпомітнішими стали кутові ребра у зовнішніх секціях бампера, які нагадують стилістику деяких модифікацій оновленого спорткара Porsche 911.

Крім того, по краях повітрозабірників з’явилися вертикальні світлові елементи. Ймовірно, вони виконуватимуть функції денних ходових вогнів і покажчиків повороту, замінивши попередні горизонтальні світлові смуги. Основні фари також отримали оновлення, однак їхній точний дизайн поки складно роздивитися через камуфляж, який спотворює форму оптики.

Задня частина автомобіля змінена мінімально. На прототипі видно оновлені задні ліхтарі з ширшою нижньою світловою смугою, а напис «PORSCHE» між ними прихований камуфляжем. Це може свідчити про зміну оформлення фірмового напису або декоративної панелі між ліхтарями.

Інтер’єр прототипу фотографам роздивитися не вдалося, але з огляду на характер оновлення можна очікувати невеликі зміни в мультимедійній системі та цифрових функціях. Ймовірно, Porsche модернізує програмне забезпечення та інтерфейс системи керування, але без кардинальних змін у компоновці салону.

Щодо технічної частини, то силова гамма, найімовірніше, залишиться близькою до нинішньої. Наразі на ключових ринках модель пропонується з широким спектром двигунів — від базового варіанта з 3,0-літровим турбованим V6 потужністю 348 к.с. до флагманської гібридної версії Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, сумарна потужність якої сягає 729 к.с.

Водночас керівництво Porsche раніше заявляло про намір спростити модельний ряд і зменшити кількість варіацій, щоб зробити лінійку більш зрозумілою для клієнтів і оптимізувати виробництво. Чи торкнеться це оновленого Cayenne, поки невідомо.

Німецький виробник спортивних автомобілів Porsche заявив про намір скоротити кількість робочих місць після того, як опублікував звіт про падіння прибутку на 91% за 2025 рік. Про це повідомляє Deutsche Presse-Agentur.

Чистий прибуток Porsche впав до 310 мільйонів євро у 2025 році, порівняно з майже 3,6 мільярда євро у попередньому звітному періоді.

Виручка компанії також продемонструвала негативну динаміку, знизившись на 10% до рівня 36,3 мільярда євро.

Операційний прибуток в основному автомобільному сегменті скоротився ще суттєвіше, склавши лише 90 мільйонів євро проти 5,3 мільярда євро роком раніше.

План оптимізації

Новий виконавчий директор Porsche Майкл Лейтерс, який очолив компанію на початку року, підтвердив намір посилити процес оптимізації.

Цей план передбачає подальше скорочення робочих місць для стабілізації фінансового стану підприємства. Конкретна кількість звільнених працівників наразі не називається, оскільки тривають переговори з профспілками.

Проте вже відомо про попередню угоду, яка передбачає ліквідацію близько 1900 позицій у регіоні Штутгарта до 2029 року. Крім того, компанія планує спростити структуру управління для швидшого реагування на ринкові виклики.

Причини фінансових втрат

Головною причиною падіння прибутку Porsche стали витрати у розмірі 3,9 мільярда євро на зміну стратегії компанії.

Через низький попит на електромобілі виробник був змушений витратити понад 2 мільярди євро, щоб повернутися до розробки моделей із бензиновими двигунами. Це рішення виявилося надзвичайно дорогим для бюджету фірми.

Також компанія зафіксувала сповільнення продажів на ключовому ринку Китаю, що суттєво вплинуло на загальний обсяг реалізації продукції.

Подальші прогнози

Керівництво Porsche очікує поступового покращення ситуації протягом року, проте застерігає про збереження складних ринкових умов. Майкл Лейтерс наголосив на значній геополітичній невизначеності, яка може внести корективи у плани виробника.

Зокрема, у поточному прогнозі ще не враховано потенційний вплив останніх подій на Близькому Сході.