Засновник Facebook Марк Цукерберг зробив оригінальний подарунок дружині Прісциллі Чан. Спеціально для неї створили унікальний лімузин Porsche Cayenne. Про це мільярдер написав на своїй сторінці у Facebook.

За його словами, Прісцилла Чан хотіла сімейний мінівен. За допомогою Марк Цукерберг звернувся до знаменитого каліфорнійського ательє West Coast Customs, яке прославилося у шоу «Тачка на прокачку».

Тюнери розробили проєкт подовженого Porsche Cayenne, причому використали купеподібний кросовер у топовій зарядженій версії GT із 4,0-літровим V8 твін-турбо на 660 сил.

Кросовер Porsche Cayenne подовжили і встановили зсувні задні двері з електроприводом, як у мінівенах. У салоні тепер три ряди крісел, причому на першому та другому рядах встановлені спортивні сидіння.

Крім того, у West Coast Customs виконали тюнінг Porsche 911 GT3 Touring Марка Цукерберга. Спорткар оснастили механічною КПП.

Варто відзначили, що Марк Цукерберг має цікаву колекцію авто. Зокрема, він володіє суперкаром Pagani Huayra за $1,4 мільйона. Утім, тривалий час він використовував у якості щоденних авто скромні Honda Fit та Volkswagen Golf GTI. Зараз на зміну їм прийшов заряджений седан Cadillac CT5-V Blackwing.

Porsche безкоштовно замінить шини та деталі підвіски на всіх Carrera GT. Хоча суперкари припинили випускати у 2006 році, у Штутгарті дбають про безпеку. Porsche ініціювала незвичайну кампанію по відкликанню: володарів Carrera GT запросили до дилерів за комплектом нових шин Michelin і титановими елементами підвіски! Зазвичай такий апгрейд коштує понад сто тисяч доларів; у цьому разі заміну проведуть за рахунок заводу-виробника.

Власник Porsche Carrera GT, відомий блогер Даг ДеМуро оцінив титанові компоненти підвіски для кожної машини в 109 тисяч доларів. Шини Michelin Pilot Sport Cup 2, спеціально зварені для суперкара, теж змусили німецьку марку розщедритися: спочатку на розробку, а тепер на закупівлю великої партії покришок для всіх машин, що залишилися.

Загалом було виготовлено 1270 екземплярів Porsche Carrera GT, тож за найскромнішими підрахунками відкликання обійдеться у 150 мільйонів доларів. Однак натомість у Штутгарті отримають контакти власників суперкарів і зможуть використовувати цю інформацію для потенційного перепродажу майбутніх моделей, наприклад, гіперкара наступного покоління. Також Porsche страхується від негативних новин: саме на Carrera GT розбився на смерть Пол Вокер, і лунали думки, що середньомоторна модель занадто небезпечна для доріг загального користування.

Середньостатистичний власник Porsche Carrera GT рідко виїжджає на суперкарі, тому на багатьох машинах стоять шини 20-річної давності, що не сприяє безпеці. Що стосується заміни елементів підвіски, то деградація вихідного шасі можлива під впливом солі через корозію, але більшість машин навряд чи їздили взимку по дорогах з реагентами.