Компанія Porsche пояснює скорочення прибутку на 30,4% зростанням витрат і падінням попиту на люксові авто в Китаї. Автовиробник планує залишити дивіденди за 2024 рік на рівні минулого року попри труднощі. Про це повідомляє Reuters.

Продажі в Китаї знизилися на 28% у 2024 році. Через низький попит на електромобілі компанії, виробник планує витратити 800 млн євро на нові двигуни внутрішнього згоряння та гібридні моделі. Reuters зазначає, що компанія зараз скорочує штат майже на 4000 співробітників і планує подальші звільнення.

Продажі Porsche торік впали на 3%. Компанія очікує ще нижчих продажів цього року, оскільки знецінення останніх інвестицій зменшить маржу до 10-12%. Журналісти зазначають, що середньострокова цільова рентабельність компанії впала з 17-19% до 15-17%.

Reuters повідомляє, що розрахунки проведені без урахувань можливих нових мит США. Штати — найбільший ринок для компанії Porsche в одній країні.

Триразовий чемпіон IMSA і триразовий переможець «24 годин Дайтони» Феліпе Наср 5 лютого 2025 року встановив час 1:42,1 хв на 4,3-кілометровій трасі «Інтерлагос». Новий час проходження кола майже на вісім секунд покращує рекорд, встановлений Taycan Turbo S у 2022 році (1:49,8 хв).

А попередній рекорд для серійних автомобілів, встановлений 911 Turbo S (1:43,087 хв), покращений трохи менше, ніж на секунду. Траса в районі Інтерлагос у бразильському мегаполісі — складне випробування для гонщиків, адже має швидкісні і технічні ділянки та велику кількість перепадів висот.

«Приїхати в «Інтерлагос» і сісти за кермо Taycan Turbo GT одразу після перемоги в «24 годинах Дайтони» — це неймовірний досвід. Я очікував сильного прискорення і шаленого крутного моменту, але, зрештою, мене по-справжньому вразила загальна продуктивність», — зазначає заводський гонщик Porsche Наср.

Відома як Автодром Жозе Карлуса Пачі, батьківщина бразильської «Формули-1» та Чемпіонату з автогонок на витривалість ФІА (WEC), траса знана у всьому світі завдяки успіхам національного героя Айртона Сенни на початку 1990 року.

З травня 2024 року Taycan Turbo GT також зарекомендував себе в автоспорті як автомобіль безпеки Формули E, перейнявши цю роль від Taycan Turbo S. Під керуванням Бруно Коррейї (Португалія), це найпотужніший автомобіль безпеки в чемпіонаті світу ФІА. На кожних перегонах Формули E завжди є два автомобілі безпеки Taycan Turbo GT — один із них має пакет Weissach. Оснащені захисним обладнанням і високотехнологічною системою зв’язку, вони по черзі виконують функції основного і резервного автомобіля.

У США на аукціон Broad Arrow виставили незвичайний Porsche 911 1986 року в тюнінгу від Koenig. За спорткар планують отримати від 170 000 до 190 000 доларів. Подробиці автомобіля розкрили на сайті аукціону.

Німецьке ательє Koenig відоме своїми екстравагантними проєктами. У 80-х воно виконувало тюнінг Porsche 911. Конкретно таких купе Road Runner виготовили всього кілька десятків.

За основу взяли Porsche 911 Turbo в кузові 930, який кардинально переробили. У авто новий «ніс», серйозно роздуті боковини та великий спойлер. Фари запозичили в Porsche 928, а ліхтарі — в Audi 200. Крім того, встановлені колісні диски BBS із широкими шинами Pirelli Cinturato P7.

Салон Porsche 911 Turbo практично не змінився — його лише обшили дорогою шкірою. А от двигун серйозно доопрацювали і збільшили його потужність завдяки новим турбінам і вихлопній системі. Точна цифра невідома: вона складає приблизно 480-550 к.с.

Porsche 911 Turbo Koenig Road Runner чудово зберігся, а його пробіг становить всього 24 253 км. Кузов і салон спорткара в гарному стані, а його двигун нещодавно пройшов розширене техобслуговування.