Білл Гейтс завжди захоплювався автомобілями. Він не визнавав ідеї їздити з водієм — за кермом йому подобалося бути особисто. Особливо він любив Porsche. Улюбленцем став Porsche 959, який Гейтс привіз до США ще у 1988 році, попри те, що авто не відповідало вимогам щодо викидів та безпеки, які тоді діяли.

Автомобіль Porsche 959 Komfort був технічним проривом: 2,85-літровий опозитний мотор із двома турбінами, повний привод, електронно керована підвіска. І все це в легкому та надзвичайно швидкому кузові. На той час це був найшвидший серійний автомобіль, допущений до доріг загального користування.

Авто було ще й дуже рідкісним: Porsche випустила лише 337 екземплярів. І Гейтс не зміг втриматись. Він купив машину, знаючи, що вона не відповідає вимогам Агентства з охорони довкілля США (EPA), а також стандартам безпеки Адміністрації з безпеки дорожнього руху (NHTSA).

У результаті машину затримали в порту Сіетла. На щастя, її не знищили, але й не дозволили ввезти в країну. Вона лишалася на складі. Гейтсу довелося платити по $28 щодня за зберігання авто, і він платив. Щодня. Протягом 13 років.

У підсумку, сума перевищила $133 тис., це вже була більш як половина вартості самого автомобіля (тоді Porsche 959 коштував близько $225 тис.). Але Гейтс не відмовився — він дочекався.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Wealth (@wealth)

13 серпня 1999 року у США набрала чинності федеральна поправка Show and Display. Вона дозволила ввозити до країни автомобілі, що мають історичну або технічну цінність, навіть якщо вони не відповідають стандартам безпеки й викидів. Але з обмеженням: їх дозволено використовувати не більше ніж 2500 миль (4 тис. км) на рік, і переважно для виставок або колекцій.

У 2001 році, після 13 років очікування і $133 тис. штрафів, Білл Гейтс нарешті забрав свою Porsche 959 додому.

Сьогодні такі машини — мрія колекціонера. Їхня ринкова вартість доходить до $1,5 млн. Історія Гейтса — не лише про авто, а й про впертість, любов до технологій і здатність чекати, коли справді того варто.

Компанія Kalmar Automotive, заснована Яном Калмаром, представила свій найновіший проєкт — Kalmar RS-7, позашляхову інтерпретацію класичного Porsche 911 покоління 997, створену для справжніх пригод бездоріжжям. Новинка була вперше продемонстрована в лютому цього року під час події Spirit of Speed, що проходила на крижаній трасі на північ від Полярного кола. Проєкт став кульмінацією багаторічного досвіду Kalmar у реалізації ідей позашляхових перегонів і пригод.

RS-7 розроблений не просто як позашляховий автомобіль — це глибоко модернізований дорожній спорткар, що отримав численні технічні та дизайнерські зміни. Автомобіль оснащено повністю активною підвіскою з адаптивним демпфуванням і гідравлічним регулюванням кліренсу, створеною у співпраці з TrackTive Suspension. Підвіска не має стабілізаторів поперечної стійкості, що забезпечує більшу артикуляцію коліс у складних умовах. У нижньому положенні дорожній просвіт становить 170 мм, а у верхньому — до 210 мм, що навіть перевищує аналогічні показники у Por sche Cayenne. Завдяки цьому RS-7 здатен легко долати нерівності, не втрачаючи при цьому динаміки класичного купе.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KALMAR Automotive (@kalmarautomotive)

Сталеве шасі Porsche 997 стало основою для модифікації, оскільки, за словами Яна Кальмара, саме ця конструкція забезпечує оптимальну міцність. Багато гоночних команд уже відмовилися від новіших версій, бо шасі сучасніших моделей мають схильність до тріщин навіть після відносно легких ударів. У RS-7 використовується посилений захист днища з алюмінію, встановлені додаткові розпірки, що підвищують жорсткість кузова та адаптацію до суворих умов.

Особливу увагу приділено дизайну та практичності. Автомобіль отримав агресивні повітрозабірники, потужну світлодіодну оптику, широкі кевларові арки коліс і позашляхові шини Michelin. Новий світлодіодний ліхтар доповнює концепцію нічного сафарі. Характерний «качиний хвіст» надає RS-7 автентичного вигляду, натхненного класичними ралійними Porsche.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KALMAR Automotive (@kalmarautomotive)

Інтер’єр поєднує функціональність та комфорт. Встановлені спортивні сидіння Recaro CS з класичною оббивкою Pepita. Інформаційно-розважальна система демонтована для зниження ваги, натомість на консолі з’явився екран управління амортизаторами і планшет з GPS-навігацією, що вкрай важливо під час тривалих експедицій. Також встановлено легкий Bluetooth-динамік. Для більш суворих умов Kalmar пропонує варіанти з мінімалістичним, спартанським оздобленням салону.

Kalmar RS-7 комплектується або шестиступеневою механічною коробкою передач, або автоматом. Автомобіль оснащений диференціалом підвищеного тертя, що дозволяє зберігати оптимальне зчеплення на пухких поверхнях — таких як пісок, сніг або бруд.

Кожен RS-7 створюється вручну, за індивідуальним замовленням, з урахуванням побажань клієнта. Вартість переобладнання купе 997 стартує з позначки 99 997 євро (без вартості базового автомобіля).

Британська попзірка Дуа Ліпа виставила на благодійний аукціон ексклюзивний спорткар Porsche 911 GT3 RS, створений у співпраці зі студією персоналізації Porsche Sonderwunsch. Виручені кошти будуть повністю передані до фонду Sunny Hill Foundation, який співачка заснувала разом зі своїм батьком у 2016 році для підтримки косовських громад.

Автомобіль є унікальним екземпляром, створеним у межах програми Sonderwunsch, що дозволяє клієнтам Porsche брати участь у процесі персоналізації свого автомобіля на всіх етапах — від розробки дизайну до фінального виготовлення. Спочатку цей GT3 RS мав стандартний колір Arctic Grey, але на прохання Дуа Ліпи фахівці Porsche Exclusive Manufaktur та дизайнерська команда Sonderwunsch створили яскравий індивідуальний образ.

Кузов автомобіля прикрашений спеціальною графікою, натхненою історичними гоночними лівреями Porsche. Яскраві бірюзові, червоні, золотисті та темно-зелені елементи підкреслюють динамічний характер машини. По боках і на капоті нанесено напис «Dua Lipa Rennstall», що перекладається з німецької як «Гоночна команда Дуа Ліпа». Це додає автомобілю додаткової ексклюзивності.

Porsche 911 GT3 RS у виконанні для Дуа Ліпи оснащений пакетами Weissach та Clubsport, які включають карбонові елементи інтер’єру та екстер’єру, полегшені шасі та спеціальні налаштування під трек. Крім того, автомобіль має керамічні композитні гальма PCCB, які забезпечують максимальну ефективність гальмування, і систему підйому передньої осі, що дозволяє уникати пошкоджень на нерівностях.

Під капотом встановлено атмосферний 4,0-літровий шестициліндровий опозитний двигун потужністю 525 кінських сил, який працює в парі з 7-ступеневою роботизованою трансмісією PDK. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 3,2 секунди, а максимальна швидкість складає 296 км/год.

Інтер’єр виконаний у більш стриманому стилі — це чорна шкіра з червоним декоративним рядком, карбонові вставки та червоний тахометр. На одометрі спорткара — всього 5264 кілометри, тобто автомобіль практично новий. До речі, цей Porsche вже встиг засвітитися на публіці — наприкінці травня Дуа Ліпу бачили за кермом цієї машини у Монте-Карло під час Гран-прі Монако Формули-1.

Аукціон проведе компанія RM Sotheby’s. Організатори очікують, що лот принесе не менше 400 тисяч євро, що еквівалентно приблизно 470 тисячам доларів США. Усі виручені кошти будуть направлені до Sunny Hill Foundation, який опікується соціальними та культурними ініціативами в Косово, включаючи підтримку молодих талантів, інвестиції в освітні програми та розвиток місцевих громад.