У Хорватії в аварію потрапив вкрай рідкісний Pagani Zonda HP Barchetta. Усього існує лише три таких суперкари і це одна з найдорожчих моделей сучасності — вона коштує 17 мільйонів доларів. Про це повідомляє сайт Motor1.

ДТП сталося у столиці Хорватії Загребі під час автопробігу суперкарів. Судячи з відео, суперкар Pagani Zonda занесло в повороті, навіть незважаючи на те, що дорога була сухою, а швидкість — відносно невеликою. Він зачепив недорогий хетчбек Ford Ka.

У Pagani Zonda HP Barchetta серйозно пошкоджена задня частина — вирване колесо, немає ліхтарів та частини крила. Також видно, що авто вдарилося переднім крилом. Ремонт карбонового суперкара буде дуже дорогим.

Кабріолет HP Barchetta — найпотужніша версія Pagani Zonda. Автомобіль обладнаний 7,3-літровим 800-сильним V12 виробництва Mercedes-AMG та здатний розвинути швидкість понад 350 км/год.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от AStopcars (@astopcars)

Певний час Pagani Zonda HP Barchetta навіть був найдорожчим новим авто у світі, але потім поступився цим званням суперкару Bugatti La Voiture Noire і кабріолету Rolls-Royce Boat Tail.

Засновник італійського виробника ексклюзивних суперкарів Гораціо Пагані не виключив виходу найближчими роками нової моделі під брендом Pagani, яка отримає електричну силову установку. Незважаючи на те, що поки технології не дозволяють марці зробити електромобіль, що відповідає всім її вимогам, у компанії не закривають цю сторінку та працюють над електричною силовою установкою. А паралельно із цим розвивають проекти і з бензиновим двигуном V12 у своїй основі.

За інформацією видання Autocar, Гораціо Пагані заявив, що випущені малим тиражем суперкари з двигуном внутрішнього згоряння здійснюють мінімальний негативний вплив на глобальний клімат з урахуванням того, що 90% енергії виробляється без використання відновлюваних джерел.

Крім того, характеристики електромоторів у Pagani вважають надмірними, а масу батарей — несумісною зі спортивними машинами. Створити електросуперкар масою 1300 кілограмів у компанії вважають просто неможливим.

Потім, правда, Пагані у розмові з Inside EVs Argentina уточнив матеріал Autocar. За словами голови Pagani, британські журналісти передали його слова некоректно і з 2018 року італійська марка працює над електромобілем, але жоден дилер чи покупець не виявив до нього жодного інтересу. У результаті проект залишився актуальним, але поки що не отримує розвитку через відсутність електромоторів та акумуляторів, які б відповідали запитам компанії.

Суперкари компанії збережуть фірмові силові агрегати, використання електричних силових установок найближчим часом не планується. Про це повідомив очільник марки Pagani Гораціо Пагані.

За його словами, перспективи електрифікації Pagani досліджує з 2018 року, і поки що результати не можна вважати задовільними.

Інженери марки вважають, що основна проблема електричних гіперкарів у вазі батарей. Щоб забезпечити прийнятний запас ходу, доводиться використовувати акумулятори вагою близько 600 кілограмів, а це становить більше половини маси Pagani Huayra R, яка важить 1070 кілограмів.

Топ-менежер зазначив, що електродвигуни зараз здатні забезпечити гідну динаміку, однак це не єдине, що потрібно від гіперкара. Так, марка Pagani робить ставку на керованість і так звані емоції водія.

Фахівці Pagani вважають, що електромобіль міг би мати право на існування за умови ваги не більше ніж 1300 кілограмів, проте поки що це технічно неможливо реалізувати.