У В’єтнамі помітили рідкісний суперкар Pagani Huayra. Дороге авто відтворили місцеві майстри. Відео побудови авто опублікували на Youtube-каналі NHET TV.

Клон Pagani Huayra будували протягом кількох місяців. В основі авто лежить саморобний трубчастий каркас. Потім було створено макет Pagani Huayra з глини, на якому зі скловолокна виклеювали деталі кузова.

Суперкар Pagani Huayra відтворено доволі точно. Копія повторює його за дизайном до найменших деталей на кшталт дзеркал заднього виду або висувних елементів активної аеродинаміки. Двері авто піднімаються вгору. Поліровані колісні диски взуті в шини Continental.

Салон також повторює інтер’єр Pagani Huayra, хоча, звісно, він не настільки розкішний. До того ж, характеристики саморобного авто не дозволяють назвати його суперкаром, адже його оснастили чотирициліндровим двигуном від старої 40-річної Toyota.

Нагадаємо, що суперкар Pagani Huayra оснащували 6,0-літровим турбованим V12, який у різних версіях розвивав від 740 до 850 к.с. Максимальна швидкість перевищує 370 км/год.

В той час, коли деякі автовиробники змагаються за першість в сфері електромобілів, інші дотримуються більш стриманого підходу та спостерігають за процесом з берега. Це стосується і Pagani, італійського виробника, відомого своїми витворами мистецтва серед гіперкарів. Однак, навіть незважаючи на те, що компанія продовжує розробляти свій власний електромобіль, до того, як справжній Pagani EV стане реальністю, мине ще багато років.

Крістофер Пагані, син засновника компанії, розповів TopGear.com, що існуюча технологія акумуляторів не дозволяє Pagani створити бажаний електромобіль — батареї ще занадто важкі. Він сказав, що компанія хоче створити щось легке та більш характерне для її моделей, додавши, що вага — це «великий знак питання» на шляху створення майбутнього електромобіля від Pagani.

Батареї важкі, і такі моделі, як GMC Hummer EV, перехиляють шальки терезів майже на 10 000 фунтів (біля 4,5 тони). Звісно це екстремальний приклад, але він яскраво демонструє проблему зайвої ваги. Більш масові електромобілі, такі як Ford Mustang Mach-E та Volkswagen ID.4, в середньому важать близько двох тонн, що робить масу проблемою для таких брендів, як Pagani, які хочуть підкреслити яскраві динамічні характеристики автомобіля.

Стриманий підхід Pagani до електромобілів не означає, що компанія не зацікавлена в цій технології, адже інженери компанії розробляють власний електромобіль з 2018 року. Складна задача приваблює компанію, і вона прагне впроваджувати інновації в цій сфері, коли вирішить зануритися у виробництво, в чому їй може допомогти Mercedes. Наразі Pagani співпрацює з німецьким автовиробником щодо двигунів V12, і Крістофер розповів, що вони постійно обговорюють майбутні плани.

Одним з факторів, який може продиктувати майбутнє силових агрегатів Pagani, — це нові та більш гнучкі норми викидів. Ексклюзивні автовиробники, такі як Pagani, не повинні дотримуватися заборони Європейського Союзу на використання двигунів внутрішнього згоряння до 2035 року, а нещодавні зміни в законодавстві можуть дозволити деяким видам двигунів внутрішнього згоряння існувати після цього терміну за рахунок використання синтетичного палива. Деякі автовиробники вже вивчають цю альтернативу, як, наприклад, Porsche.

Невизначеність для Pagani, невеликого сімейного бренду, означає, що знадобиться час, щоб вирішити, як відповідати майбутньому галузі, що розвивається — і у неї є час, щоб ретельно обдумати це. Виробник відомий тим, що йде своїм шляхом, і електромобілі не будуть винятком.

Автомобілі марки Pagani — одні з найдорожчих та найексклюзивніших серед сучасних суперкарів. Кожна з машин створюється відповідно до побажань конкретного власника в індивідуальному порядку. Але для тих, хто не має кількох мільйонів доларів для покупки шедевра італійського автовиробника, компанія випустила фірмову лінійку одягу. Джерелом натхнення для дизайну послужив родстер Pagani Huayra Roadster BC, який виконаний у фірмовому камуфляжному малюнку японського бренду одягу A Bathing Ape, більш відомої як BAPE.

Покупець 800-сильного родстера є шанувальником творінь Томоакі Нагао, тому свій автомобіль він вирішив оформити фірмовим для японського стрітвір-одягу камуфляжним патерном BAPE CAMO. За мотивами суперкара і було зроблено капсульну колекцію одягу.

Випущена обмеженим тиражем лінійка Huayra Roadster BC by BAPE включає худі за 399 євро, поло за 199 євро, футболку за 135 євро, кросівки за 319 євро, бейсболку за 125 євро і металевий брелок за 39 євро у вигляді стилізованої фігурки та фірмової мавпочки з логотипу A Bathing Ape.

Особливістю одягу стало використання темно-синього кольору як основного та акцентів із біло-синьо-блакитним камуфляжним патерном. Тираж одягу не розкривається, а доступний він стане в другій половині січня 2023 року.