Однією з головних прем’єр майбутньої міжнародної виставки комерційного транспорту IAA Trasportation 2022, яка відбудеться в Ганновері 20–25 вересня, стане показ магістрального електричного тягача Mercedes-Benz eActros Long Haul. Загалом через два роки після анонсу розробки цієї машини буде представлений повністю працездатний прототип. Щоб підігріти інтригу компанія вже опублікувала перші тизери новинки, на яких частково можна роздивитися оформлення передньої частини — зокрема LED-фари і світлодіодну смугу через всю решітку радіатора.
З технічних характеристик відомо, що тягач у складі 40-тонного автопоїзда матиме запас ходу близько 500 км. Для зарядки батарей від 20 до 80% ємності від мегаватної станції знадобиться лише 30 хвилин. Нагадаємо, що Daimler Truck уклав угоду з Traton Group і Volvo Group про створення в Європі цілої мережі високошвидкісних зарядних станцій для великовантажного автотранспорту.
А щодо перспектив Mercedes-Benz eActros Long Haul, то в 2023 році тягач буде випробовуватися на дорогах загального користування в автопарках потенційних клієнтів. А серійне виробництво новинки заплановано на 2024 році. Daimler Truck запланував — до 2039 року поставляти на ринки Європи, Північної Америки і Японії тільки СО2-нейтральні нові автомобілі.
В семействе спортивных автомобилей BMW M появился первый универсал на базе 3 серии — M3 Touring. Он выстреливает с 0 до 100 км/ч за 3.6 секунды и оценивается почти в 100 тысяч евро.
BMW M3 Touring получил характерные для седана M3 дизайнерские и функциональные решения, включая бескаркасную решетку радиатора, большие боковые воздухозаборники, массивные колесные арки и заметно расширенные по сравнению с исходной 3 серией боковые юбки. Другими отличительными особенностями являются «жабры» в передних крыльях и интегрированные в диффузор заднего бампера патрубки выхлопных труб.
1
2
3
Независимо от цвета кузова M3 Touring, его крыша в стандартной комплектации будет окрашена в черный цвет. Получить однородный окрас всего автомобиля можно будет только в качестве дополнительной опции. По умолчанию спереди устанавливаются 19-дюймовые колеса, а сзади — 20-дюймовые.
1
2
3
Двигатель BMW M3 Touring — шестицилиндровый, объемом 3.0 л. Характеристики агрегата такие же как у седана M3 в версии Competition: мощность 510 л.с., а крутящий момент — 650 Нм. Сочетается он с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач M Steptronic и системой полного привода M xDrive с активным дифференциалом на задней оси.
1
2
Помимо базового режима движения 4WD можно переключиться на 4WD Sport с акцентом на задних колесах, а также полностью заднеприводный, при активации которого отключается система стабилизации DSC (Dynamic Stability Control).
1
2
Адаптивная подвеска M с электронно-управляемыми амортизаторами и рулевое управление M Servotronic с переменным передаточным числом входят в стандартную комплектацию BMW M3 Touring. Тормозная система предлагает две настройки чувствительности педали. В качестве альтернативы стандартной тормозной системе M Compound можно заказать опциональные карбон-керамические тормоза M.
1
2
Несмотря на то, что универсал немного тяжелее седана, в скорости он практически не уступает. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,6 секунды (+0,1 секунды), а спринт от 0 до 200 км/ч — всего 12,9 секунды. Выбор опционального пакета M Driver увеличивает максимальную скорость, ограниченную электроникой, с 250 до 280 км/ч.
1
2
3
Универсал M3 Touring стал первой М моделью с новой мультимедийной системой iDrive 8 с изогнутым тачскрином, который объединяет 12,3-дюймовую «приборку» и медиакомплекс с диагональю 14,9 дюйма. До недавнего времени такая система устанавливалась только на электромобили BMW iX и i4 и некоторые модели марки с двигателями внутреннего сгорания.
1
2
3
Мировая премьера BMW M3 Touring состоится на Фестивале скорости в Гудвуде в июне 2022 года. Дилеры начнут принимать заказы на новый автомобиль с сентября, а производство начнется в ноябре 2022 года. BMW M3 Touring будет производиться вместе с BMW M3 Sedan на заводе BMW Group в Мюнхене, Германия.
Спортивный универсал будут продавать только в Европе, например, в Германии цена стартует с 97 800 евро. Версий для Северной Америки пока что не предусмотрено.
Згідно зі звітом, нещодавно опублікованим CnEVPost, Porsche дійсно ввіз до Китаю 6 172 електромобілі Taycan зразка 2020 та 2021 модельного року. Новий відгук стався приблизно через місяць після попередньої кампанії, пов’язаної з Taycan.
Автомобілі з потенційними проблемами були вироблені в період з 7 січня 2020 р. по 29 березня 2021 р. Державна адміністрація Китаю з регулювання ринку (SAMR) оголосила, що Porsche офіційно розпочне процес відкликання 30 липня 2022 р.
Виявлена ??проблема Porsche Taycan стосується проблем із джгутами дротів передніх сидінь. При регулюванні сидінь оболонка джгута може зачепитися за приводний вал механізму регулювання сидіння. Якщо це станеться, не просто може постраждати джгут проводів: з’являється ймовірність, що належним чином не спрацює додаткова система утримання (SRS), а це вже пряма загроза безпеці. Адже очевидно, що вихід з ладу системи, що утримує, збільшує ймовірність отримання травми у разі аварії.
Porsche планує безкоштовно перевіряти джгути дротів сидінь на всіх відкликаних автомобілях у своїх дилерів. Якщо джгут пошкоджено або від’єднано, Porsche відремонтує або замінить його. І подбає про те, щоб його було прокладено таким чином, щоб його неможливо було пошкодити в майбутньому.
CnEVPost зазначає, що Porsche зовсім недавно вже відкликав Taycan у Китаї — у травні 2022 року. Попередня кампанія стосувалася також більш ніж 6000 електромобілів: була виявлена ??ймовірність неправильної прокладки задніх ременів безпеки, що могло викликати проблеми із встановленням у Taycan дитячого сидіння. Приблизно рік тому Porsche також відкликав близько 6000 Taycan через проблеми з трансмісією — була проблема зв’язку з програмним забезпеченням електронного управління.
Як і багато інших електромобілів, Taycan добре продається в Китаї. Проте продажі стримує його висока ціна: згідно з китайським сайтом Porsche, Taycan у Піднебесній коштує від 898 000 юанів (134 000 доларів США).
22 июня, 2022 
