Випробування Hyundai Tucson нового покоління в австрійських Альпах завершилися достроково через перегрів передніх гальм. Під час перевірки автомобіля з причепом один із гальмівних механізмів задимівся, а потім спалахнув. Згодом від високої температури одна за одною лопнули обидві передні шини, тому прототип уже не зміг продовжити рух.

Інженери Hyundai випробовували гальмівну систему на гірських дорогах, рухаючись із причепом на підйомах і спусках. Саме за таких умов гальма зазнають особливо великого навантаження. Спочатку густий дим з’явився біля одного з передніх коліс, після чого перегрітий механізм загорівся.

Працівники, які супроводжували прототип, використали вогнегасники та загасили полум’я. Однак тепло вже встигло поширитися на колеса: невдовзі послідовно лопнули обидві передні шини. Автомобіль залишився на місці, а випробування довелося припинити. Hyundai поки не пояснила причину перегріву та не повідомила, чи йшлося про несправність окремого прототипу або недостатню витривалість дослідної гальмівної системи.

Інцидент водночас дав змогу краще роздивитися майбутній Tucson. Нове покоління помітно відійде від складних гранованих форм нинішньої моделі та отримає більш прямолінійний кузов. Загальний напрям оформлення нагадує більший Hyundai Santa Fe: кросовер має виразніші геометричні форми, майже вертикальні боковини та масивніший силует.

Серйозні зміни готують і для салону. На шпигунських фотографіях видно нову передню панель із великим 17-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи Pleos. Дисплей встановлений окремо й за формою нагадує великий планшет. Схожий підхід Hyundai уже використала в седані Grandeur та електричному Ioniq 3.

Попри збільшення екрана, компанія не збирається переносити керування всіма функціями до сенсорного меню. Під дисплеєм прототипу видно два поворотні регулятори та ряд звичайних клавіш. Окремі фізичні елементи керування також залишаться на новому кермі.

Перелік силових установок Hyundai поки не підтвердила. Очікується, що Tucson збереже бензинові, гібридні та плагін-гібридні версії з чотирициліндровими двигунами. Залежно від модифікації кросовер пропонуватимуть із переднім або повним приводом. Інформація про можливу появу повноцінного Tucson N залишається на рівні чуток.