Записи с меткой ‘новости’

Презентовано флагманський кросовер Haval. Премьеры и презентации автомобилей

На автосалоні в Ченду презентували новий Haval H-Dog. Він надійде у продаж з початку 2023 року і стане найбільшим і найдорожчим кросовером у лінійці підрозділу Great Wall. Про це повідомляє сайт Autohome.

Кросовер виглядає знайомо та дуже нагадує молодшого брата Haval Dargo, якого цього року представили в Україні. В нього брутальний незграбний дизайн з високим капотом і роздутими колісними арками. Широка решітка радіатора поєднуються з круглими фарами. За розмірами новачок помітно більший за Dargo.

Габарити Haval H-Dog 2023:

  • Довжина — 4705 мм;
  • Ширина — 1908 мм;
  • Висота — 1780 мм;
  • Колісна база — 2810 мм.

У салоні привертають увагу два великі дисплеї — віртуальна панель приладів та тачскрин мультимедіа. Шкіряне оздоблення розбавляють численні хромовані деталі.

Китайський кросовер Haval H-Dog дебютував у топовому гібридному виконанні. Він оснащений 1,5-літровою бензиновою турбочетвіркою та двома електромоторами сумарною потужністю 326 к.с. Він здатний проїхати понад 50 кілометрів в електричному режимі.

Як і у випадку з молодшим Haval Dargo, розробники наголосили на позашляхових якостях. В арсеналі кросовера — повний привід із блокуванням центрального диференціала, допомога на спуску з гори, позашляховий круїз-контроль та система вибору режимів для різних типів дорожнього покриття.

Названо 5 найдивніших патентів для сучасних електромобілів. Электромобили и электрокары

Те, що колись здавалося технологією майбутнього, стало реальністю — будь-хто може придбати автомобіль, який не потрібно заправляти, але доводиться ставити на зарядку майже щовечора. І саме це стало основною проблемою сучасних електромобілів — невеликий запас ходу та довга зарядка в домашніх умовах. Однак на ринку електромобілів, що розвивається, є й інші ніші, які намагаються заповнити всілякі стартапи.

Про кілька найшаленіших патентів розповідаєтья нижче:

  • Фахівці з усього світу намагаються розібратися з цими проблемами та вигадують різні способи їх вирішення. Нижче ми наведемо найдивніші патенти, які тією чи іншою мірою стосуються електрокарів. І першим стане патент на торговий автомат, який пропонує користувачам придбати своєрідний Power Bank для автомобіля. Такий автомат стане непоганою підмогою при подорожах дикими місцями, де доступу до розеток не буде.
  • Ще одним дивним патентом стала протиугонна система для електрокара. Зазначається, що електромобіль уразливий перед злодіями, коли стоїть на громадській зарядці. Пристрій є затискачем, який визначає, що машину відключили від зарядки, і не дає їй зрушити з місця. Для розблокування авто користувачеві доведеться ввести пін-код.
  • Слідом йде екстраординарний спосіб підтримки заряду електрокара — вітряк для автомобіля. Передбачається, що такий вітряк можна розмістити на капоті машини, а потоки, що набігають, будуть його розкручувати і виробляти електрику. Хто сказав, що слово Turbo у випадку з Porsche Taycan — це зайве?
  • Далі йде патент, що межує із фантастичними фільмами. Він пропонує створення парку дронів, які зможуть підлітати до автомобілів та заряджати їх під час руху. Цікаво, від чого такий коптер буде харчуватися, адже, крім збільшеного навантаження у вигляді акумулятора для машини, він повинен ще й летіти поряд з електрокаром.
  • Зрештою, патент, який пропонує користувачам електрокарів перетворити свій автомобіль на справжній клуб. Він припускає, що дверні панелі матимуть посадкові місця для динаміків та сабвуферів, завдяки чому автоаматор зможе встановити у свою машину будь-яку кількість музики.

Ілон Маск попросив клієнтів не скаржитися на оновлення системи автопілота Tesla. Техника и технологии

Глава Tesla Ілон Маск закликав користувачів не скаржитися на нове оновлення бета-версії Tesla Full Self-Driving.

FSD Beta дозволяє електромобілям Tesla автономно рухатися до пункту призначення, введеного в навігаційній системі автомобіля.

Однак водій повинен залишатися постійно слідкувати за тим, як рухається автівка, й в разі необхідності на себе контроль транспортним засобом.

Попри те, що відповідальність лежить на водієві, а не на системі Tesla, вона все ще вважається системою допомоги водієві другого рівня. Однак програма у деяких випадках після оновлення зазнавала регресії з точки зору можливостей водіння.

Саме на це й поскаржився один із власників Tesla. Він заявив, що бета-версія FSD потребує «багато роботи над основним контролем» після останнього оновлення. На це Маск відповів:

«10.69 (версія FSD) є обмеженим випуском не просто так. Будь ласка, не просіть включити вас у ранні бета-версії, а потім скаржиться».

Цікавим моментом в цій всій історії є те, що власники Tesla тестують функцію FSD не просто так — вони повинні заплатити 12 тисяч доларів за це. А скоро ця сума сягне 15 тисяч доларів.