Записи с меткой ‘новости’

Компанія Volkswagen представила новий Polo Sedan. Новинки світового авторинку

Volkswagen Polo Sedan повернувся, але тепер це зовсім інша машина, та й доступна вона поки що тільки в Південній Африці, хоча обіцяють його й іншим країнам.

В основі нового седана лежить спрощена версія MQB-A0-IN, на якій також базуються Skoda Slavia, паркетники Skoda Kushaq та Volkswagen Taigun. За габаритами автомобіль збігається з індійським Volkswagen Virtus: довжина дорівнює 4561 мм, ширина — 1752 мм, висота — 1507 мм, колісна база — 2651 мм. Об’єм багажника — 521 літр.

Зовні та всередині новий Volkswagen Polo Sedan також повторив «індійця», хіба що на кришці багажника красується інший шильдик. А ось список версій та обладнання урізаний — у ПАР у моделі взагалі лише дві комплектації. В арсеналі базового седана є світлодіодна оптика, шість подушок безпеки, звичайний кондиціонер, круїз-контроль і мультимедійна система з 7-дюймовим екраном. Друге виконання має клімат-контроль з сенсорним блоком управління, мультимедіа з 10-дюймовим дисплеєм, бездротову зарядку для смартфона та камеру заднього виду.

У Південній Африці Volkswagen Polo Sedan доступний з єдиним чотирициліндровим бензиновим «атмосферником» 1.6 потужністю 110 к.с. (152 Нм), який поєднується з 5-ступеневою «механікою» або з класичним 6-ступеневим «автоматом». За новий Polo Sedan просять приблизно 18 300 — 21 000 доларів.

Європа рекордно нарощує імпорт дизпального. Ринок бензину та дизельного палива

Європа все більше звертається до неросійських постачальників для забезпечення своїх потреб у дизельному пальному, причому в вересні його імпорт досягне максимуму за три роки. Про це з посиланням на дані нафтової аналітичної компанії Vortexa пише Reuters.

Зокрема, в період 1-11 вересня Європа імпортувала 1,65 мільйона барелів дизпального щодня, що є найвищим показником із серпня 2019 року. Для порівняння, у серпні середньодобовий імпорт ДП складав 1,46 млн барелів.

При цьому, у вересні імпорт дизельного пального із рф склав 44% від загального обсягу проти 51% у серпні й 60% у липні. Водночас частка Близького Сходу в європейському імпорті досягла 30% проти 23% у серпні.

Прогнозується, що імпорт дизпального із Близького Сходу за весь вересень зросте приблизно на 50%, до 500 тис. б/д, що є найвищим показником із травня 2018 року. При цьому імпорт з Азії залишатиметься загалом стабільним на рівні близько 225 тис. б/д порівняно з серпнем, але він більш ніж утричі вищий, ніж у липні, й близький до останнього максимуму листопада минулого року.

«Імпорт дизельного пального можна пояснити тим, що дистриб’ютори в Європі планують впровадити санкції проти РФ під кінець року, тому накопичують запаси зараз, тим паче коли ціни падають», — каже європейський трейдер.

Opel знову випускатиме спорткари з шильдиком GSe. Новини світового авторинку

Компанія Opel повідомила про перезапуск суббренду GSe, під яким випускатимуть спортивні моделі. Але якщо раніше ця абревіатура розшифровувалась як Grand Sport Einspritzung (Grand Sport Injection), то тепер літери мають інше значення.

Відтепер GSe — це Grand Sport electric, тобто цей шильдик отримають електрифіковані спортивні машини. Власне, відповідний анонс виробник зробив ще у травні минулого року, але тепер показав нову емблему, якою позначатимуть «динамічні автомобілі, що дарують задоволення від водіння». Майбутнім покупцям обіцяють спортивні елементи дизайну, особливі налаштування шасі та багате стандартне оснащення.

Opel вже не раз казав, що вся його європейська лінійка буде повністю електрифікована до 2024 року, а ще через чотири роки в ній зовсім не залишиться машин з ДВЗ, але якою буде перша GSe-модель, поки не зізнається. При цьому підтверджено, що до середини десятиліття на ринок повернеться модель Manta у вигляді електрокросовера.

Електромобілем стане й наступна Insignia, причому вона також перейде на кросоверний формфактор. Крім того, цього літа ми чули, що «заряджена» версія з’явиться у хетчбека Astra-e, який поки що знаходиться в розробці.