Компанія Lion Electric презентувала перший серійний шкільний автобус класу С, виготовлений повністю у США, включаючи кузов, шасі та батареї. Машина LionC була зібрана на заводі в місті Джолієт, штат Іллінойс. Ця 12-метрова модель має пасажиромісткість до 77 осіб.

Автобус повною масою 15 т оснащено електромотором SUMO-MD максимальною потужністю 250 кВт і крутним моментом 2500 Нм. Інвертор встановлений Dana/TM4. Пропонується три різні за ємністю батарейні блоки: на 126, 168 або 210 кВт.год. Запас ходу становить відповідно 160, 200 або 250 км. Максимальна швидкість — 96 км/год.

LionC комплектується бортовою зарядкою на 19,2 кВт, здатною «наповнити» батареї за 6,5 — 11 годин. Також можлива зарядка від станції 24 кВт — за 5-9 годин або 50 кВт — протягом 2,5-4,25 години.

Зазначимо, що у США сьогодні спостерігається підвищений попит на електричні шкільні автобуси. Справа в тому, що запрацювала програма Сlean School Bus від Агентства з охорони довкілля США (EPA). Шкільні округи почали отримувати фінансування на закупівлю понад 2200 електробусів. Вже виділено 968 млн доларів із 5 млрд, запланованих на найближчі п’ять років.

Компанія Lion Electric вже сім років спеціалізується на виробництві електричних вантажівок класів 5 та 8, а також автобусів та мікроавтобусів на електротязі. Виробничі потужності підприємства хочуть довести до 20 тис. од. транспортних засобів на рік.

Про початок роботи КПП «Красноїльськ» у четвер, 10 листопада, повідомив заступник керівника Офісу Президента Кирило Тимошенко. За його словами, це — перше відкриття новозбудованого пункту пропуску за часи незалежності України. Запуск КПП «Красноїльськ» дасть можливість розвантажити єдиний до цього часу на Буковині пункт пропуску на кордоні з Румунією — Порубне, де черга з вантажівок інколи могла сягати десятків кілометрів.

««Красноїльськ» зможе на добу пропускати 2000 громадян, 10 автобусів та 490 автомобілів. Згодом цей ПП стане повноцінним вантажним пунктом пропуску. Питання, щодо створення необхідних інфраструктурних умов для автомобільного сполучення, у тому числі вантажного, понад 3,5 т. вже обговорюється із румунськими колегами», — зазначив Кирило Тимошенко.

Також він додав, що готується до запуску і міжнародний пункт пропуску «Дяківці», також на кордоні з Румунією. Він готовий уже на 85%, роботи тут планують завершити до кінця року.

Зазначимо, будівництво КПП «Дяківці» та «Красноїльськ» на кордоні з Румунією у Чернівецькій області розпочали ще у 2013 році. На пункти пропуску залучалися і кошти з державного бюджету, і грантове фінансування. Зокрема, у травні 2022 року повідомлялося виділення коштів від Європейського Союзу на завершення робіт на обох пунктах пропуску. Сума коштів, які мали витратити на добудову двох пунктів пропуску на Буковині, тоді не озвучувалася. Утім, наразі відомо, що протягом лише 2021 року на будівництво КПП «Красноїльськ» витратили 67 млн. грн.

Єврокомісія (ЄК) представила пропозицію щодо скорочення забруднення повітря новими автомобілями, що продаються в ЄС, щоб відповідати цілям «зеленого курсу» за збереження доступності автомобілів для споживачів і конкурентоспроможності цієї європейської галузі.

«Нові стандарти Євро 7 забезпечать більш чисті транспортні засоби на наших дорогах і покращать якість повітря, захищаючи здоров’я наших громадян і навколишнє середовище», — заявив член ЄК із внутрішнього ринку ЄС Тьєррі Бретон, представляючи нову законодавчу ініціативу Єврокомісії.

У ЄК нагадують, що автомобільний транспорт є найбільшим джерелом забруднення повітря у містах. Пропозиція стосується викидів вихлопних труб, а також забруднення від гальм і шин.

У Єврокомісії пояснюють, що 2035 року всі легкові автомобілі й легкі вантажівки, які продаються в ЄС, матимуть нульові викиди CO2. Однак очікується, що 2050 року понад 20% автомобілів, легких вантажівок і понад половину важких транспортних засобів продовжуватимуть викидати забруднюючі речовини з вихлопних труб.

Акумуляторні електромобілі також, як і раніше, роблять забруднення від гальм і мікропластика шин. Правила Євро 7 скоротять усі ці викиди за доступності автомобілів для споживачів, очікують у Єврокомісії.

ЄК опублікувала у четвер нові вимоги, що ґрунтуються на стандартах Євро-7. Це покращення контролю за викидами забруднюючих речовин в атмосферу від усіх нових автомобілів, оновлення й посилення обмежень на викиди забруднюючих речовин, регулювання викидів від гальм і шин, забезпечення відповідності автомобілів правилам протягом більш тривалого періоду часу, максимально повне використання цифрових можливостей для ефективного вимірювання викидів протягом усього терміну служби транспортного засобу.

Тепер пропозицію ЄК буде представлено ??Європейському парламенту і Раді ЄС для розгляду й затвердження законодавцями Євросоюзу.