Записи с меткой ‘новости’

11 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz переносить випуск своєї найдоступнішої моделі до Угорщини

Компанія Mercedes-Benz ухвалила рішення продовжити життєвий цикл своєї найдоступнішої моделі A-Class, паралельно зменшуючи виробничі витрати в умовах дедалі жорсткішої конкуренції на глобальному ринку. Ключовим елементом цієї стратегії стане перенесення складання моделі з Німеччини до Угорщини.

Випуск A-Class на німецькому заводі в Раштатт буде поступово згорнутий, а виробництво перенесуть на підприємство в Кечкемет, розташоване приблизно за 100 кілометрів від Будапешта. Старт виробництва на новому майданчику запланований на другий квартал 2026 року. За оцінками компанії, розрахункова річна потужність угорського заводу становитиме від 300 до 400 тисяч автомобілів.

У Mercedes-Benz прямо вказують, що це рішення має передусім економічне підґрунтя. Витрати на робочу силу та експлуатацію в Угорщині істотно нижчі, ніж у Німеччині, що є критично важливим саме для моделей початкового рівня, де маржинальність традиційно нижча. На цьому тлі тиск з боку конкурентів, зокрема китайських автовиробників, лише посилюється, змушуючи європейські бренди переглядати структуру витрат.

Водночас у компанії наголошують, що перенесення виробництва не є ізольованим кроком. Воно вписується у масштабну програму скорочення витрат, у межах якої Mercedes-Benz планує зекономити близько 5 млрд євро до кінця 2027 року. Перенесення A-Class також дозволить звільнити виробничі потужності в Раштатті для запуску нових моделей, зокрема автомобілів на перспективній платформі MMA.

Чинне покоління A-Class, яке дебютувало у 2018 році, залишатиметься на конвеєрі щонайменше до 2028 року. Паралельно Mercedes-Benz уже працює над моделлю наступного покоління. Вона буде побудована на архітектурі MMA, що підтримує як бензинові, так і повністю електричні силові установки, забезпечуючи бренду гнучкість у різних регіонах і ринкових сценаріях.

Рішення про перенесення виробництва також має соціально-економічні наслідки для Угорщини. На тлі розширення потужностей у Кечкеметі компанія планує масштабний набір персоналу: до вже наявних приблизно 4,5 тисячі працівників можуть додатися ще близько 3 тисяч нових робочих місць, що свідчить про довгострокові плани Mercedes-Benz у цьому регіоні.

11 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Китайський позашляховик перетворили на «клон» Mercedes-Benz G-Class Brabus. Новини світових тюнінг-ательє

Позашляховик Tank 300 від Great Wall отримав нову версію. Китайську модель переробили на копію «Гелендвагена».

Копія «Гелендвагена» на базі китайського Tank 300 створена в Таїланді. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Тюнінг Tank 300 виконало ательє Shana E-Sport. В якості зразка для наслідування обрали Mercedes-AMG G63 у виконанні від Brabus.

Китайський позашляховик отримав нову передню частину в стилі зарядженого «Гелендвагена». Решітка радіатора, фари, бампер та капот із повітрозбірниками зробили Tank 300 схожим на Mercedes-Benz G-Class Brabus.

Крім того, з’явилися нові розширювачі арок, додаткова оптика, спойлер та багажник на даху. А ще пропонують 20-дюймові литі диски із позашляховою гумою або 22-дюймові колеса із низькопрофільними шинами.

Салон Tank 300 кардинально не міняли, адже він і так копіює інтер’єр «Гелендвагена» — достатньо поглянути на характерні дефлектори обдування. У Shana E-Sport лише оздобили його дорогою шкірою та карбоном, а також додали доводчики дверей.

Tank 300 зберіг 350-сильну гібридну установку з 2,0-літровою турбочетвіркою та електромотором, а також 9-ступінчастий автомат і повний привод. Авто отримало боковий вихлоп та покращені диски Brembo.

Тюнінг Tank 300 від Shana E-Sport коштує 1 080 000 бат ($34 500), ще в 1,8 млн бат ($57 500) обійдеться авто-донор. Отже, китайська копія «Гелендвагена» недешева — 92 000 доларів. Утім, і Mercedes-Benz G-Class Brabus у кілька разів дорожчий.

11 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota Camry Sport Lite Glory Edition надійшла у продаж в Китаї. Китайський автопром

Спільне підприємство GAC Toyota офіційно представило на китайському ринку нову спеціальну версію седана Toyota Camry під назвою Camry Sport Lite Glory Edition. Автомобіль отримав акцент на спортивний стиль та гібридну силову установку, зберігши при цьому позиціонування доступної версії в межах модельного ряду.

Офіційна рекомендована ціна новинки становить 194 800 юанів, що еквівалентно приблизно 27 000 доларів США. Водночас завдяки заводським знижкам і субсидії за програмою trade-in фактична вартість може знизитися до 130 000 юанів, або близько 18 000 доларів США, що робить цю версію Camry однією з найбільш привабливих пропозицій у сегменті середньорозмірних гібридних седанів на китайському ринку.

Візуально Camry Sport Lite Glory Edition вирізняється ексклюзивним матово-сірим забарвленням кузова, яке раніше не пропонувалося для цієї моделі. Передня частина оформлена чорною сотовою решіткою радіатора, а логотип Toyota затемнений, що підсилює спортивний характер автомобіля. Седан оснащений класичними дверними ручками та 18-дюймовими двоколірними легкосплавними дисками, які доповнюють стриманий, але динамічний образ.

Інтер’єр виконаний у чорному кольорі з акцентом на сучасні цифрові рішення. Перед водієм встановлено 7-дюймову цифрову панель приладів, а в центрі передньої панелі розміщено мультимедійну систему з екраном діагоналлю 10,25 дюйма. Підтримується функція цифрового ключа, що дозволяє використовувати смартфон для безключового доступу, а також передавати тимчасові права користування автомобілем. У комплектацію також входить панорамний дах, що додає відчуття простору в салоні.

За габаритами Camry Sport Lite Glory Edition повністю відповідає актуальній генерації моделі: довжина становить 4915 мм, ширина — 1840 мм, висота — 1450 мм, а колісна база дорівнює 2825 мм, що гарантує просторий салон, особливо для пасажирів другого ряду.

Технічно седан оснащений гібридною силовою установкою на базі 2,0-літрового бензинового двигуна потужністю 152 к.с., який працює в парі з переднім електромотором потужністю 113 к.с. Трансмісія — електромеханічний варіатор e-CVT. Заявлена середня витрата пального за циклом WLTC становить лише 4,5 л на 100 км, що підкреслює економічну спрямованість цієї версії навіть попри її «спортивне» позиціонування.

  • Популярное видео