Записи с меткой ‘новости’

5 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota випустила дешевий і місткий електромобіль Pixis Van. Електромобілі та електрокари

Нова Toyota Pixis Van виходить на ринок. Компактний електричний мінівен доступний та на диво місткий.

Електромобіль Toyota Pixis Van коштує в Японії від 3 146 000 єн ($20 200). Подробиці авто розкрили на офіційному сайті виробника.

Новий Toyota Pixis Van створений спільно із Daihatsu та має близнюка Daihatsu e-Hijet. Обидва автомобілі належать до сегменту кей-карів — субкомпактних моделей для міста.

Мінівен Toyota Pixis Van сягає лише 3,4 м завдовжки і вирізняється рубаним дизайном. У нього крупні фари, широка решітка радіатора та зсувні задні двері.

У салоні бюджетної моделі встановили цифровий щиток приладів та центральний тачскрін. Авто є чотиримісним та має вантажопідйомність 350 кг. Воно оснащене клімат-контролем, камерою заднього виду та підігрівом сидінь.

Електромобіль Toyota Pixis Van оснащений мотором на задній вісі, який розвиває 64 к.с. та 126 Нм. Батарея ємністю 36,6 кВт-год забезпечує запас ходу 257 км, а її швидка зарядка на 20-80% займає 50 хвилин. Також є функція повербанка — авто може живити електроприлади струмом потужністю до 1,5 кВт.

5 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новый BMW i3: начато предсерийное производство

Электрический BMW i3 на финишной прямой к официальной презентации. Компания запустила предсерийное производство модели на основном заводе в Мюнхене.

В честь этого этапа BMW опубликовала первые официальные изображения закамуфлированных автомобилей, максимально близких к серийной версии. Как отмечает производитель, эти машины собираются с использованием полного производственного цикла — от штамповки кузовных панелей до финальной сборки. Задача предсерийных экземпляров — проверить логистику, оборудование и рабочие процессы перед стартом серийного производства, запланированного на вторую половину 2026 года.

Это важный шаг для проекта. Ранние образцы i3 частично собирались на пилотной площадке рядом с Центром исследований и инноваций BMW. Теперь, после завершения строительства новых цехов сварки кузовов, покраски и сборки в Мюнхене, электромобиль проходит все этапы производства на одном заводе — как будущие серийные модели.

Электрический i3 и следующее поколение 3 Series с двигателями внутреннего сгорания одновременно проходят дорожные испытания и выглядят похоже благодаря общему дизайнерскому языку Neue Klasse. Однако технически это разные автомобили.

BMW i3

1

2

Электрический i3 построен на специализированной платформе Neue Klasse для электромобилей, которая дебютирует в 2026 году на кроссовере iX3. В то же время версия с ДВС сохранит платформу CLAR. Отличить модели можно и внешне: у i3 более пологая линия крыши, другая форма дверей и окон, а также зарядный порт, расположенный не там, где у ДВС-версии лючок топливного бака. В салоне отличий почти не будет — обе модели получат футуристический интерьер с отдельным центральным дисплеем и панорамным экраном Panoramic iDrive, протянутым вдоль передней панели.

Официальные характеристики силовых установок пока не раскрыты, но ориентиры уже понятны. По предварительным данным, полноприводный BMW i3 50 xDrive может развивать до 469 л.с. (345 кВт) и иметь запас хода более 644 км по циклу EPA. Этому должна способствовать большая тяговая батарея и поддержка быстрой зарядки постоянным током. Позже в гамме появится более доступная заднеприводная версия, а также подтвержденный «заряженный» электрический M3, который станет самым мощным и самым тяжелым в линейке.

BMW также отмечает, что обучение персонала постепенно переходит от виртуальных тренажеров к работе с реальным оборудованием на заводе. Это еще один сигнал, что запуск модели уже близок. Хотя камуфляж пока остается на кузовах, электрический i3 фактически вступил в финальную фазу подготовки: первые поставки клиентам запланированы на начало 2027 года.

Источник: BMW

5 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Nissan Sentra отримав версію у стилі NISMO. Новини світових тюнінг-ательє

Nissan Sentra нового покоління тільки-но вийшла на ринок, але вже отримала яскраву тюнінг-інтерпретацію у стилі NISMO, покликану повернути атмосферу доступних «заряджених» седанів початку 2000-х. Проєкт під назвою Sentra SE RS реалізували у дилерському центрі Pinnacle Nissan в американському Скоттсдейлі, а його ідейним натхненником і розробником виступив Нік Шерр, який поставив за мету додати емоційності серійній моделі та запропонувати клієнтам готове рішення прямо з автосалону.

Версія SE RS вирізняється передусім зовнішнім образом. Седан отримав 18-дюймові чорні диски NISMO LM-RS6, регульовану гвинтову підвіску та спортивну вихлопну систему NISMO типу cat-back. Також встановлено унікальну решітку радіатора без традиційної емблеми SR. Кузов прикрашають контрастні графічні елементи у червоному, чорному та сірому кольорах, що підкреслюють динамічний характер моделі й візуально відсилають до фірмового стилю NISMO. На задніх крилах графіка переходить у мотив картатого прапора, що прямо натякає на автоспортивне коріння і всю к онцепцію «доступної трекової естетики».

Інтер’єр також не залишили без уваги. У салоні з’явилися спортивні сидіння з оздобленням чорною шкірою Katzkin, доповнені червоними акцентами. На підголівниках розміщено напис «SE RS», який підкреслює ексклюзивність виконання. Усе це формує цілісний образ версії, що апелює не до розкоші, а до емоцій і візуальної виразності.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Nick Raymond Scherr (@nismonickofficial)

Технічно Sentra SE RS залишається серійною. Пакет доопрацювань не передбачає змін у силовій установці: під капотом працює знайомий 2,0-літровий атмосферний чотирициліндровий двигун потужністю 149 к.с. у парі з варіатором, який передає тягу на передні колеса. Таким чином, акцент зроблено не на приріст динаміки, а на керованість, звучання та зовнішній ефект.

Сам автор проєкту наголошує, що його метою було «оживити дух тюнінгової епохи початку 2000-х у доступному, готовому до продажу форматі». Тобто йдеться про серійний автомобіль, який одразу має індивідуальний характер і не потребує подальших пошуків майстерень чи компонентів.

Вартість пакета SE RS становить 6 995 доларів разом із встановленням. Він доступний для нової Nissan Sentra у комплектації SR, яка в США стартує з позначки понад 26 тисяч доларів. Представлений екземпляр уже виставлений на продаж у Pinnacle Nissan, і дилер натякає, що подібні версії з’являться й надалі.

  • Популярное видео