У повсякденному спілкуванні водії часто використовують звичні, але не зовсім коректні назви документів, посад і термінів, пов’язаних із реєстрацією транспортних засобів та складанням іспитів. Багато з цих слів закріпилися ще з минулих років і досі активно вживаються в побуті.

ГСЦ МВС вирішили нагади, як говорити правильно, щоб уникати плутанини та коректно використовувати офіційні терміни.

Не «техпаспорт», а свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу

Документ, який підтверджує реєстрацію авто, мотоцикла, причіпа тощо, офіційно називається свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу. Назва «техпаспорт» є застарілою та не використовується в нормативних документах.

Не «права» або «водійське», а посвідчення водія

Офіційна назва документа, що дає право керувати транспортним засобом, — це посвідчення водія. Саме так цей документ зазначається в законодавстві та оформлюється у сервісних центрах МВС.

Не «МРЕВ», а Сервісний центр МВС або ТСЦ МВС

Підрозділи МРЕВ вже давно припинили свою діяльність. Нині послуги з реєстрації транспортних засобів, обміну посвідчення водія та складання іспитів надають сервісні центри МВС, зокрема територіальні сервісні центри МВС (ТСЦ МВС).

Не «пасок безпеки», а ремінь безпеки

Правильна назва елемента пасивної безпеки автомобіля — ремінь безпеки. Саме цей термін використовується в правилах дорожнього руху та офіційних документах.

Не «інспектор» (під час іспиту), а екзаменатор або адміністратор

Особа, яка приймає теоретичний або практичний іспит у кандидатів у водії, — це екзаменатор сервісного центру МВС, а не інспектор.

Не «здати на права», а скласти іспити та отримати посвідчення водія

У нормативній термінології використовується саме формулювання «скласти іспити», після чого громадянин отримує посвідчення водія відповідної категорії.

Не «пробки», а затор

У нормативній лексиці та офіційних повідомленнях використовується слово «затор» для позначення скупчення транспортних засобів на дорозі. Саме цей термін застосовується в правилах дорожнього руху та офіційній комунікації.

Не «прицеп», а причіп

Правильна українська назва транспортного засобу без двигуна, призначеного для руху в складі з автомобілем, — причіп. Саме цей термін використовується у свідоцтвах про реєстрацію та нормативних документах.

Говоримо правильно — розуміємо одне одного краще

Коректна термінологія — це не лише про офіційність, а й про зручність у спілкуванні та правильне розуміння послуг, які надають сервісні центри МВС. Використовуючи правильні назви, водіям простіше орієнтуватися в документах, процедурах та вимогах.

Сервісні центри МВС і надалі інформуватимуть громадян про актуальні правила, послуги та корисні поради для водіїв.

Компанія Li Auto підбила підсумки 2025 року, зафіксувавши одразу кілька знакових досягнень, які підтверджують її стрімке зростання на китайському ринку електрифікованих автомобілів. Станом на 31 грудня 2025 року сукупний обсяг поставок автомобілів марки перевищив 1,54 мільйона одиниць. Таким чином Li Auto стала першим серед китайських «нових сил» автовиробником, якому вдалося подолати рубіж у півтора мільйона проданих машин.

Грудень виявився для компанії особливо успішним. За останній місяць року клієнтам було передано 44 246 автомобілів, що підтверджує стабільно високий попит наприкінці року. У четвертому кварталі 2025 року загальний обсяг поставок досяг 109 194 одиниць, що дозволило компанії впевнено завершити рік із рекордними показниками. Загалом за всю історію Li Auto, за офіційними даними станом на кінець грудня, клієнтам було поставлено 1 540 215 автомобілів.

Паралельно з ростом продажів компанія активно розвивала власну роздрібну та сервісну інфраструктуру. На кінець 2025 року Li Auto мала 548 роздрібних центрів, розташованих у 159 містах Китаю. Мережа післяпродажного обслуговування також суттєво розширилася: сервісні та авторизовані кузовні центри працюють уже у 224 містах, а їхня загальна кількість сягнула 561 об’єкта. Це дозволяє компанії забезпечувати підтримку клієнтів далеко за межами найбільших мегаполісів.

Важливою складовою стратегії Li Auto залишається розвиток власної зарядної інфраструктури. Станом на кінець року по всій країні вже введено в експлуатацію 3 907 станцій швидкої зарядки Li Supercharging, які сумарно налічують 21 651 зарядний пристрій. Такий масштаб мережі покликаний зняти питання зручності експлуатації електрифікованих моделей бренду та зробити їх привабливішими для широкого кола покупців, зокрема за межами великих міст.