За кожну оформлену на підконтрольному митному пості автівку з продукцією посадовець вимагав 70 доларів. У разі ж відмови обіцяв створити довгі за часом штучні перешкоди й великі проблеми при оформленні.

Ось така технологія митного оформлення фур з вантажем працювала на одному з постів Львівської митниці. Про «відкати» за безперешкодне оформлення імпортної продукції та викриття митника розповіла Львівська обласна прокуратура.

Нині вирішується питання про обрання підозрюваному запобіжного заходу у виді тримання під вартою та відсторонення від займаної посади.

Митник заробляв на овочах і фруктах

У ході слідства з’ясовано, що заступник начальника відділу митного оформлення одного з постів налагодив схему одержання неправомірної вигоди від представника підприємства, в основі діяльності якого була оптова торгівля овочами та фруктами.

За кожну оформлену на підконтрольному йому митному пості автівку з продукцією посадовець вимагав 70 доларів США. У разі ж відмови, обіцяв створити штучні перешкоди при оформленні.

Зокрема, йшлося про затягування часу, додаткові та повні огляди вантажів. Така процедура призвела б до псування товару — зелені салату, руколи тощо.

Від перестановки посади сума не змінюється

Коли посадовця перевели на інший пост заступником начальника відділу митного оформлення, запроваджена ним схема не змінилася, оскільки у нього залишалася можливість впливати на колишніх підлеглих.

Задокументовано, що за продукцію, ввезену протягом жовтня — листопада, він загалом отримав від представника підприємства понад 35 тис. грн.

Чи позбавлять митника «вітамінів»

За процесуального керівництва Львівської обласної прокуратури службовцю було повідомлено про підозру у одержанні неправомірної вигоди службовою особою та зловживання впливом (ч. 3 ст. 368, ч. 3 ст. 369-2 КК України).

Слідчі дії тривають, встановлюються інші особи, причетні до протиправної діяльності. Викриття злочину здійснювалось спільно з відділом внутрішнього контролю Львівської митниці.

Цього разу Різдво найпотужнішим подарунком зустріли автоперевізники з Нідерландів, вивівши автопоїзд довжиною понад 114 метрів.

Постачальник логістичних послуг Sanders|Fritom щорічну традицію на Різдво вирішив трохи змінити за змістом. У великому автопарку відмовилися від класичного вбрання магістрального тягача електричними гірляндами та усілякими LED-вогнями.

Як пише на своїй сторінці truckstar.nl, в транспортно-логістичній компанії вирішили сформувати автопоїзд надвеликої довжини. Водіям та механікам це вдалося.

У Нідерландах та Європі такого ще не було

Автопоїзд довжиною 114,7 метра не тільки сформували в одне ціле, але й поїхали на ньому. Щодо доріг загального користування нічого не сказано, але на величезній за площею території логістичного центру цей гігант покружляв.

Вишикувані в ряд фури також були елементом святкової композиції. Світлом фар та гучними сигналами водії привітали свого колегу-гіганта. Вийшло святково.

Тягачем була звичайна вантажівка Volvo

Різдвяна презентація стала традицією багатьох компаній і дає гарне уявлення про розміри автопарків у Нідерландах.

Довжелезний 114-метровий автопоїзд тягнув скромний двовісний Volvo FM. У складі вантажівки з платформою була комбінація восьми причепів типу B-double link та напівпричепа довжиною 13,60 м позаду. Магістральний тягач з колісною формулою 4×2 впорався із завданням.

Водій не спалив зчеплення, коли рушав з місця. Машина плавно потягла всі причіпні системи й під керуванням закріпленого за вантажівкою водія покружляля по власному подвір’ю компанії.

Наскільки був зміщений до центру повороту останній в системі причіп — загадка, інформація відсутня.

Це вже визнано рекордом

Різдвяна композиція з таким наддовгим автопоїздом Sanders|Fritom побила попередній рекорд, встановлений Mega Trucks. Щоправда, наскільки перевершено той показник не повідомляється.

Однак не слід забувати, що створення такої рекордної кавалькади причіпних систем та магістрального тягача є лише святковим атрибутом, нічого спільного з експлуатацією він не має.

Про мегаавтопотяги поки мріється

Дискусії щодо запровадження в країні 34-метрового Super Eco Combi все ще тривають. Ймовірно, випробування автопоїздів такої довжини розпочнуться у 2026 році.

В Sanders|Fritom уже заявили, що готові до роботи з автопоїздами такої габаритної конфігурації.