Записи с меткой ‘новости’

У виробництво надійшов новий Volkswagen ID.Unyx 07. Електромобілі та електрокари

Стартувало виробництво доступного електрокара Volkswagen ID.Unyx 07. Незвичний крос-седан має запас ходу понад 550 км.

Електромобіль Volkswagen ID.Unyx 07 — перший представник цілого сімейства моделей, збудованих на новій платформі CEA. Їх випускатимуть у Китаї, повідомляє сайт Autoevolution.

Електрична архітектура CEA розроблена спільно Volkswagen та Xpeng. Вона дешевша у виробництві, адже має на 30% менше контролерів, а також підтримує бездротові оновлення програмного забезпечення і систему напівавтономного руху. Невдовзі дебютує ще одна модель на платформі CEA — великий електрокросовер Volkswagen ID.Unyx 08.

Новий Volkswagen ID.Unyx 07 — нетиповий крос-седан зі збільшеним кліренсом і захисним пластиковим обвісом. Зовні він нагадує популярний в Україні кросовер Volkswagen ID.Unyx — має розкосі фари та рельєфні боковини. Авто дещо більше за VW Jetta.

Розміри Volkswagen ID.Unyx 07:

  • довжина – 4853 мм;
  • ширина – 1852 мм;
  • висота – 1566 мм;
  • колісна база – 2826 мм.

Салон авто ще не показали, зате розкрили основні характеристики Volkswagen ID.Unyx 07. Седан дебютував у задньоприводному 231-сильному виконанні з батареєю ємністю 59,9 кВт-год. Запас ходу VW ID.Unyx 07 становить 558 км.

Виробництво роботаксі Tesla Cybercab розпочнеться у 2026 році. Новини таксі

Tesla заявила, що інвестує $2 мільярди у xAI, компанію зі штучного інтелекту, засновану її генеральним директором Ілоном Маском. Також компанія підтвердила, що плани виробництва роботаксі Cybercab у 2026 році залишаються чинними. Заяви пролунали на тлі тиску на основний бізнес електромобілів і зростання очікувань інвесторів щодо автономних технологій, повідомляє Reuters.

Інвестиція підтримала стратегію Маска з трансформації Tesla з автовиробника на компанію зі штучного інтелекту. Саме цей напрям є ключовим для оцінки Tesla приблизно в $1,5 трлн, попри попередні зриви обіцянок щодо строків запуску нових продуктів.

Фінансовий директор Tesla Вайбхав Танеджа повідомив, що плани з розвитку роботаксі, гуманоїдних роботів Optimus, вантажівок Semi та Roadster вимагатимуть понад $20 млрд капітальних інвестицій цього року. Це більш ніж удвічі перевищує $8,5 млрд, витрачених у 2025 році.

Акції Tesla після закриття торгів зросли приблизно на 3,5%, але пізніше скоротили зростання до 1,8%. Ринок відреагував стриманіше після оприлюднення масштабів капітальних витрат.

Старший аналітик Томас Монтейро вважає, що Tesla «вступає в перехідну фазу», зміщуючи фокус із продажу машин на софт. Компанія закликає інвесторів повірити в прибутковість автопілота та роботаксі ще до відновлення обсягів збуту електрокарів. Саме тому ключовим індикатором успіху тепер стає не кількість поставлених авто, а рівень впровадження технологій автономного водіння.

Маск знову озвучив амбітні прогнози щодо автономного водіння. Він заявив, що очікує появи повністю автономних авто в чверті або половині США до кінця року, хоча раніше ці цілі вже неодноразово коригувалися. Компанія так і не досягла раніше заявлених масштабів запуску роботаксі, обмеживши сервіс Остіном у штаті Техас.

Основний бізнес Tesla з електромобілів перебуває під тиском через конкуренцію та завершення податкових пільг у США. Додатковим фактором стало відчуження частини клієнтів через політичні заяви Маска.

У 2025 році виручка Tesla знизилася приблизно на 3% — до $94,83 млрд, що стало першим річним падінням доходів компанії. Маск також оголосив про припинення продажів Model S і Model X, а виробничі потужності планують переорієнтувати на робототехніку.

«З огляду на уповільнення розвитку бізнесу Tesla з виробництва старих електромобілів, інвестори Tesla можуть взяти участь у палкому бумі штучного інтелекту», — зазначив стратег Zacks Investment Research Ендрю Рокко.

Маск застеріг, що глобальний дефіцит чіпів пам’яті, спричинений бумом штучного інтелекту, може загальмувати розвиток Tesla. Аби уникнути залежності від ланцюгів постачання та захиститися від можливих геополітичних криз, він пропонує побудувати власний завод із виробництва мікросхем.

Роботаксі Cybercab, за задумом компанії, не матиме керма і педалей, що створює регуляторні труднощі. Маск визнав, що початкове виробництво буде «надзвичайно повільним», тож значні обсяги виробництва гуманоїдних роботів Optimus також очікуються не раніше кінця 2026 року.

Попри всі ризики, акції Tesla зросли приблизно на 11% у 2025 році. Великий компенсаційний пакет Маска у розмірі $878 млрд, прив’язаний до операційних і ринкових показників, інвестори розглядають як підтвердження його довгострокової залученості в компанію.

Kalmar присвятив нову модель легендарному 930 Turbo. Новини світових тюнінг-ательє

Датське тюнінгове ательє Kalmar Automotive, засноване Яном Кальмаром, представило один із найрадикальніших своїх проєктів — Kalmar 7-97 Turbo Edition. Це не просто черговий рестомод, а глибоко переосмислена сучасна інтерпретація легендарного Porsche 930 Turbo, моделі, яка у 1970-х роках фактично започаткувала турбонаддув у серійних спорткарах Porsche і назавжди змінила правила гри.

Kalmar 7-97 Turbo Edition створений як автомобіль класу Grand Turismo нового часу — з повагою до історії, але без компромісів щодо динаміки, керованості та придатності до щоденної експлуатації. Якщо оригінальний 930 Turbo здобув репутацію безкомпромісного і навіть небезпечного «widowmaker», то філософія Kalmar полягає у збереженні характеру без його крайнощів, замінивши грубу силу точністю та контрольованістю.

В основі проєкту лежить шасі покоління 993 — останнього повітряноохолоджуваного 911, яке вважається одним із найкраще збалансованих у класичній історії Porsche. Саме ця платформа дозволила поєднати автентичні відчуття від керування зі значно сучаснішим рівнем стабільності, комфорту та безпеки. Фактично кожен вузол автомобіля або глибоко модернізовано, або спроєктовано заново з урахуванням сучасних стандартів GT.

Дизайн Kalmar 7-97 Turbo Edition уважно працює з історичними цитатами. Передня частина натхненна Porsche 911 R 1967 року: повітрозабірники перетворено на повноцінні аеродинамічні канали, що одночасно покращують охолодження й притискну силу. Ззаду — сучасне трактування культового «китового хвоста» Turbo, розробленого із застосуванням CFD-моделювання для забезпечення стабільності на високих швидкостях без шкоди для балансу.

Кузовні панелі, включно з дахом і дверима, виготовлені з вуглеволокна, що дозволило суттєво знизити масу та підвищити жорсткість конструкції. Вклеєне скло додатково працює на загальну структурну міцність. У підсумку споряджена маса автомобіля становить близько 1200 кг — винятковий показник для машини з таким рівнем оснащення та потужності.

Підвіска з адаптивними амортизаторами, сучасні системи стабілізації, ABS і контроль тяги налаштовані так, щоб не «фільтрувати» емоції, а лише тримати їх у межах здорового глузду. Зчеплення з дорогою забезпечують високошвидкісні шини Michelin, змонтовані на 18-дюймових дисках із центральним кріпленням, спеціально розроблених для цього проєкту.

Ключовим елементом Kalmar 7-97 Turbo Edition є абсолютно новий 3,2-літровий опозитний двигун із турбонаддувом. Його віддача сягає 650-670 к.с. і близько 670 Нм крутного моменту, що ставить рестомод в один ряд із сучасними суперкарами. Мотор оснащений спеціально розробленими поршнями, новими розподільними валами, модернізованою системою впуску та електронно керованими двома турбокомпресорами. Електронна дросельна заслінка забезпечує миттєву реакцію на акселератор, а електрично охолоджувані інтеркулери гарантують стабільність навіть під тривалим навантаженням.

Передача потужності здійснюється на всі чотири колеса, при цьому Kalmar принципово зберіг механічну коробку передач — рішення, яке підкреслює орієнтацію моделі на водія і чисті відчуття від керування.

Випуск Kalmar 7-97 Turbo Edition суворо обмежений: усього буде збудовано 11 автомобілів, кожен з яких можна замовити у виконанні купе або кабріолета з повністю індивідуальною конфігурацією салону.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Porsche Kultur ™ (@porschekultur)