Записи с меткой ‘новости’

Дизайнер перетворив KIA Tasman на позашляховик. Рекламні тизери нових автомобілів

KIA Tasman уже майже рік стоїть на конвеєрі заводу бренду в Хвасоні, але попри величезний інтерес, модель так і не потрапила на західні ринки. Пікап доступний лише в Південній Кореї, Австралії, на Близькому Сході та в Африці — там він конкурує з Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Nissan Navara та іншими робочими пікапами середнього класу.

Ситуація з потенційним виходом Tasman у вигляді позашляховика виглядає ще менш оптимістичною. Хоча такі розмови виникали, KIA, схоже, не розглядає цю ідею серйозно — і навряд чи змінить позицію найближчим часом, зазначає Autoevolution. Поки офіційний позашляховик на базі Tasman існує лише у мріях фанатів, художники створюють власні інтерпретації.

Один із найвражаючих таких проєктів з’явився у одного цифрового дизайнера з Instagram, який опублікував серію рендерів, де перетворив пікап на повноцінний сімейний SUV. Це не перша його робота на тему Tasman, але нова версія — найвдаліша. Вона представлена у сріблястому кольорі та вперше — поруч зі справжнім пікапом, що дозволяє одразу побачити масштаб змін.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

Дизайнер збільшив лінію даху, переробив задні бокові панелі, додав нові повнорозмірні двері та змінив форму задніх вікон. У результаті вийшов просторий інтер’єр та силует, максимально наближений до класичного рамного позашляховика. Візуальні зміни не обмежились архітектурою кузова. Рендер отримав:

  • колісні арки в кольорі кузова, а не чорний пластик;
  • нові нижні накладки;
  • збільшені легкосплавні диски;
  • широкі, ґрунтовні шини зі збереженим офроуд-характером.

У такому виконанні Tasman-SUV дивно органічний — місцями він навіть нагадує новий Toyota 4Runner завдяки своїм квадратним пропорціям і масивному силуету.

Поки що малоймовірно, що KIA створить подібне авто. Але запропонований рендер виглядає досить якісно й переконливо, й активний інтерес фанатів може змусити бренд замислитися про окрему позашляхову версію. Особливо зважаючи на глобальний попит на рамні SUV, які сьогодні переживають черговий пік популярності.

Volvo знайшла дефект у кріпленні сидінь XC60. Відкликання автомобілів

Volvo оголосила про один із найменших відкликань автомобілів в історії: компанія відкликає всього три кросовери XC60 через можливі проблеми з правильністю затягнення болтів кріплення передніх сидінь. Про це повідомляє Volvo Car USA, яка подала відповідну документацію до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA).

Під відкликання підпадають автомобілі, зібрані на заводі Volvo в Торсланді (Швеція) 25 вересня 2017 року, 4 липня 2024 року та 28 вересня 2025 року. На цих моделях болти сидінь могли бути затягнуті недостатньо, що потенційно створює ризик для пасажирів у разі ДТП.

Проблема стала відома після того, як постачальник сидінь Adient виявив відхилення у моменті затягнення болтів під час виробничої перевірки та повідомив про це Volvo в жовтні 2025 року. Компанія провела аналіз внутрішніх даних за останні десять років, щоб виявити всі потенційно проблемні автомобілі.

Причиною збою стала помилка на складальній лінії Adient: переривання процесу спричинило передчасне спрацювання таймера аварійного відключення системи. У результаті сидіння були попередньо затягнуті вручну, а фінальний етап автоматичної затяжки болтів був пропущений. Після інциденту Adient оновила логіку роботи промислового контролера та синхронізацію сигналів, щоб унеможливити повторення ситуації.

Volvo вже розіслала повідомлення власникам XC60. Власники можуть перевірити свій VIN на офіційному сайті компанії, щоб визначити, чи стосується їхній автомобіль відкликання. Дилерські центри безоплатно проведуть діагностику та затягнуть болти з необхідним моментом. Крім того, клієнти, які раніше вже здійснили такий ремонт за власні кошти, можуть подати запит на компенсацію.

Morgan Stanley знизив рейтинг акцій Tesla

Morgan Stanley вперше з червня 2023 року знизив рейтинг Tesla, попри амбіції Ілона Маска перетворити компанію на глобального лідера у сфері робототехніки та штучного інтелекту. Аналітики банку дійшли висновку, що поточна оцінка акцій вже повністю враховує зростання цих напрямків бізнесу, а сама вартість компанії перебуває на рівні, який вони назвали «повною оцінкою». 

Tesla сьогодні торгується за ціною, що приблизно у 210 разів перевищує прогнозований прибуток на найближчі 12 місяців. Це робить її другою найдорожчою компанією індексу S&P 500 після Warner Brothers Discovery, мультиплікатор якої сягає 220, і значно дорожчою за Palantir Technologies з коефіцієнтом 186. На цьому тлі навіть для компанії, яка позиціонує себе не просто як виробника електромобілів, а як платформу штучного інтелекту, такі показники виглядають винятково високими.

Новий головний аналітик Morgan Stanley з напрямку Tesla Ендрю Перкоко у своїй першій нотатці для клієнтів зазначив, що попри широку обізнаність щодо мультисекторальної природи бізнесу Tesla, наступний рік може виявитися нестабільним з огляду на волатильну торгову кон’юнктуру. На його думку, існують ризики зниження прогнозів доходів, тоді як потенційні драйвери для зростання в неавтомобільних підрозділах компанії вже закладені в поточну ринкову вартість акцій.

Перкоко встановив нову цільову ціну для Tesla на рівні 425 доларів за акцію, що передбачає можливе зниження приблизно на 6,6% порівняно із закриттям попередньої торгової сесії. Він змінив довгострокового аналітика компанії Адама Джонаса, який з 2023 року зберігав рекомендацію «вище ринку». Нинішня оцінка Перкоко відповідає рейтингу «утримуват». На ринку наразі Tesla має 28 рекомендацій «купувати», 19 — «тримати» та 16 — «продавати», а середня цільова ціна становить 388 доларів. Уже в понеділок після виходу аналітичної записки акції компанії опуст илися на 3% і торгувалися близько 441 долара.

У своїй оцінці Перкоко наголосив, що компанія перебуває у вигідному положенні для лідерства в сфері людиноподібної робототехніки, а ініціатива Optimus, за його розрахунками, може бути вартою близько 60 доларів у розрахунку на акцію. Водночас він прогнозує падіння обсягів продажів електромобілів Tesla у Північній Америці на 12% у наступному році, що відповідає загальносвітовому уповільненню EV-ринку, який переживає складний період після зниження стимулюючих заходів і зміни покупницької активності.

Попри зниження прибутку протягом року, акції Tesla демонстрували разючу стійкість, оскільки Маск активно зміщує фокус компанії в бік штучного інтелекту, автономного водіння та робототехніки. Проте у 2025 році динаміка акцій залишається помітно волатильною: вони зросли близько на 10%, що контрастує з ростом у 63% у 2024 році та у 102% у 2023-му. Для порівняння, індекс S&P 500 від початку року додав понад 16%.

Зниження рейтингу від Morgan Stanley показує перехід Tesla у фазу, коли ринкові очікування щодо нових проривів у ШІ та робототехніці вже максимальні, а будь-які відхилення від прогнозів можуть спричинити коливання вартості. Хоча Маск продовжує демонструвати бачення Tesla як компанії майбутнього, аналітики нагадують: навіть найамбітніші технологічні стрибки мають бути підкріплені стабільними фінансовими та ринковими результатами.