Записи с меткой ‘новости’

Український інженер буде розробляти нові авто концерну Stellantis. Знаменитості та автомобілі

Український інженер Олександр Ткаченко офіційно став частиною глобальної інженерної команди Stellantis у Північній Америці, де відповідатиме за прототипну збірку нових моделей ключових брендів концерну.

З 21 січня українець Олександр Ткаченко, який раніше працював у США на General Motors, розпочав роботу в Stellantis на посаді Lead Prototype Build Engineer. Він працюватиме в штаб-квартирі Stellantis North America в Оберн-Гіллз (штат Мічиган, США) — одному з ключових інженерних центрів концерну. Про це він повідомив у своєму дописі у Facebook.

У новій ролі Ткаченко безпосередньо залучений до прототипної збірки майбутніх моделей Jeep, Chrysler, Dodge, Maserati та інших брендів Stellantis. Саме на цьому етапі інженерні концепції, креслення й цифрові моделі перетворюються на реальні автомобілі.

Понад 12 років у General Motors

До переходу в Stellantis Олександр понад 12 років працював у General Motors. Близько десяти років він обіймав посаду Design Engineer, а ще два роки працював у напрямку Validation & Testing, відповідаючи за перевірку та доведення інженерних рішень.

Перехід у сферу Manufacturing та Prototype Build він називає логічним завершенням повного інженерного циклу автомобіля — від ідеї та проєктування до фізичної реалізації.

Підтримка українських інженерів

Окрім професійного кроку, Олександр Ткаченко оголосив і про особисту ініціативу. Маючи досвід роботи одразу у двох глобальних автомобільних корпораціях, він планує підтримувати молодих українських інженерів, які прагнуть побудувати кар’єру в автомобілебудуванні.

Йдеться про допомогу з підготовкою резюме, проходженням співбесід, а також про запуск власного каналу, де він ділитиметься практичними порадами та реаліями роботи автомобільного інженера в міжнародних компаніях.

Tesla скоротила 1700 робочих місць на заводі Gigafactory у Берліні

Компанія Tesla протягом останнього року фактично скоротила чисельність персоналу на своєму європейському виробничому майданчику Gigafactory Berlin у Ґрюнхайде приблизно на 1700 осіб, попри неодноразові публічні заперечення будь-яких скорочень з боку керівництва заводу.

Як випливає з внутрішніх документів виборчого комітету робочої ради Tesla, на які посилається німецьке ділове видання Handelsblatt, станом на початок 2026 року на підприємстві працює 10 703 особи. Для порівняння, під час попередніх виборів до робочої ради у 2024 році чисельність персоналу Gigafactory Berlin становила 12 415 працівників. Таким чином, завод втратив близько 1700 робочих місць, що відповідає скороченню майже на 14% за рік.

Особливу увагу до ситуації привертає той факт, що керівник заводу Андре Тіріг раніше неодноразово публічно заявляв про відсутність планів зі зменшення штату. Ще місяць тому він запевняв, що Tesla не має наміру скорочувати персонал, навіть на тлі стагнації або зниження обсягів виробництва. Оприлюднені тепер цифри прямо суперечать цим заявам і свідчать про поступове, але системне зменшення кількості працівників.

Водночас джерела не уточнюють, яким саме способом було досягнуто такого скорочення. Залишається незрозумілим, чи йдеться про прямі звільнення, добровільні програми виходу з компенсацією, чи про непродовження строкових трудових контрактів. Останній варіант давно вважається типовою практикою Tesla для гнучкого коригування чисельності персоналу без офіційного оголошення масових звільнень і без додаткового регуляторного тиску.

Скорочення в Берліні накладаються на ширший контекст проблем Tesla на європейському ринку. У 2026 році конкуренція в сегменті електромобілів у Європі різко загострилася через активну експансію китайських брендів, а також суттєве зростання продажів електрокарів традиційних автовиробників. У результаті Tesla стикається з падінням попиту в окремих країнах і, відповідно, з надлишком виробничих потужностей на своєму єдиному європейському заводі.

Раніше також повідомлялося, що компанія у 2024 році скоротила глобальний штат приблизно на 10%, однак, згідно з даними німецьких джерел, процес зменшення чисельності персоналу в Ґрюнхайде тривав і після цього етапу. Сукупність цих факторів посилює напруження у відносинах між менеджментом заводу та робочою радою, особливо на тлі дискусій щодо профспілкового впливу й подальших інвестицій у німецьке підприємство.

Офіційних заяв від Tesla з підтвердженням або деталізацією масштабів скорочень на Gigafactory Berlin станом на тепер не прозвучало, однак оприлюднені документи робочої ради фактично фіксують суттєве зменшення штату, яке вже відбулося.

2,5 млн автомобилей Volvo получат новую версию программного обеспечения

Volvo готовит масштабное обновление программного обеспечения автомобилей «по воздуху». Изменения будут доступны для 2,5 млн автомобилей, выпущенных начиная с 2020 года.

Обновление получат все Volvo с операционной системой Android Automotive — она появилась в 2020 году на XC40 Recharge (сейчас EX40). Эти машины перейдут на новый интерфейс Volvo Car UX, который уже используется в EX30, EX90 и недавно представленном EX60.

Изначально обновление планировали запустить ещё в прошлом году, но отложили для доработки. Теперь, как рассказал технический директор Volvo Андерс Белл (Anders Bell), ПО находится на финальной стадии тестирования. Запуск ожидается в ближайшие месяцы.

Белл назвал проект «одним из самых крупных OTA-обновлений в мире» и подчеркнул, что его цель — «осовременить» уже выпущенные автомобили. По его словам, возможность легкого обновления — ключевое преимущество «подключённых» машин. Таким образом они могут оставаться актуальными значительно дольше, чем раньше.

Интерфейс в обновлённых автомобилях будет почти таким же, как у EX90. Но с поправкой на менее мощные процессоры и меньшие экраны.

Кроме изменения интерфейса можно будет заменить голосового помощника Google Assistant на более продвинутый Gemini. Однако Volvo пока не уточняет, какие именно модели будут совместимы с этой технологией.

Gemini позволит владельцам общаться с автомобилем в более свободной форме. В Volvo поясняют, что система лучше понимает естественную речь: с её помощью можно диктовать и переводить сообщения, задавать вопросы по руководству пользователя или уточнять детали о маршруте и пункте назначения.

В компании подчёркивают, что такой формат общения снижает когнитивную нагрузку на водителя и помогает меньше отвлекаться от дороги, повышая безопасность для всех пассажиров.

Источник: Autocar