Nissan GT-R ніколи не був автомобілем, який можна не помітити, однак цей конкретний екземпляр виходить далеко за межі навіть звичного для моделі епатажу. Йдеться про радикально перероблений GT-R 2010 року випуску, який замість асфальту і треків на кшталт Нюрбургринґа отримав образ і функціональність справжнього позашляхового проєкту, ніби створеного для заїздів пустелею або зйомок у постапокаліптичному фільмі.

Автомобіль зазнав комплексної візуальної та технічної трансформації. Кузов отримав масивні накладні розширювачі колісних арок, на даху з’явилися рейлінги та додаткові світлодіодні блоки, а спереду й на даху встановлено допоміжне освітлення, яке більше пасувало б ралійній або експедиційній техніці.

Найпомітнішою зміною стала підвіска: кліренс збільшили одразу на 120 мм за рахунок перероблених пружин, що кардинально змінило посадку автомобіля і зробило його схожим радше на позашляховик, ніж на класичний спорткар. Стандартні легкосплавні диски залишилися на місці, проте їх «взули» у масивні вседорожні шини, а на даху закріпили повнорозмірне запасне колесо, остаточно закріпивши позашляховий образ.

Завдяки поєднанню збільшеного кліренсу та фірмової повноприводної системи Attesa E-TS такі доопрацювання теоретично дозволяють GT-R без особливих проблем пересуватися ґрунтовими дорогами та гравієм. Водночас тюнери не пожертвували динамікою. Під капотом залишився добре відомий 3,8-літровий бітурбований V6, але після доопрацювань його потужність зросла до 600 кінських сил, тобто до рівня найпотужніших серійних версій GT-R Nismo. Таким чином, навіть у такому екзотичному форматі автомобіль зберіг репутацію надпотужного спорткара.

Окремо варто відзначити стан цього екземпляра. За 15 років експлуатації він проїхав лише 54 237 км, що є відносно невеликим пробігом для автомобіля такого віку, особливо з урахуванням того, що більшу частину часу він, схоже, проводив не в активній експлуатації, а в пошуках нового власника. Відомо, що цей GT-R уже не вперше з’являється у продажу: ще кілька років тому він фігурував у голландських оголошеннях, тоді навіть з камуфляжною плівкою, яку згодом зняли. За останні п’ять років автомобіль подолав лише близько 7,7 тис. км, періодично повертаю чись на ринок.

Наразі унікальний позашляховий GT-R виставлений на продаж у Нідерландах дилером Prins за 99 500 євро. Ця сума перевищує середню ринкову вартість стандартного Nissan GT-R аналогічного року випуску навіть у доброму стані, і саме ціна, ймовірно, залишається головною перешкодою для угоди. Попри малий пробіг, потужний мотор і виняткову унікальність проєкту, покупці не поспішають віддавати такі гроші за настільки специфічну інтерпретацію культового спорткара.