Записи с меткой ‘новости’

15 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Rivian R1S вразив вартістю ремонту після дрібної ДТП. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

Ремонт Rivian R1S після легкої ДТП на паркінгу оцінили в половину вартості авто. Висока ціна обумовлена специфічною конструкцією кузова електрокара.

Електромобіль Rivian R1S шокував вартістю кузовного ремонту. Після незначної ДТП власнику виставили рахунок на 53736 доларів. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Власник електричного позашляховика Rivian R1S зі США розповів, що його авто вдарили у заднє ліве крило на паркінгу. Утворилася вм’ятина, також пошкоджені колісний диск та пластикову накладку на колісну арку.

Новий Rivian R1S коштує приблизно 100000 доларів, тобто ремонт оцінили у половину вартості автомобіля або на рівні нового Toyota Prado.

Річ у тім, що на СТО вирішили замінити пошкоджене крило, а електромобілі Rivian мають специфічну конструкцію кузова. Панель заднього крила дуже велика та є частиною силового каркасу. Аби її замінити, потрібно розбирати та заново збирати фактично половину автомобіля. Крім того, постраждала пневмопідвіска Rivian R1S.

Страхова компанія компенсувала 39580 доларів, тобто власник був змушений доплатити за ремонт $14156. Утім, незрозуміло, чому вм’ятину просто не відрехтували без заміни кузовної панелі.

15 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

У США відкликають 225 тисяч автомобілів Dodge, Jeep і Chrysler. Відкликання автомобілів

Концерн Stellantis оголосив у США термінове попередження формату «не керувати автомобілем» для сотень тисяч машин, оснащених небезпечними газогенераторами подушок безпеки Takata, які досі не пройшли ремонт у межах відкличної кампанії. Власникам прямо рекомендують негайно зв’язатися з дилером для безкоштовної заміни дефектних елементів і повністю утриматися від експлуатації авто до завершення ремонту. Йдеться не про формальну пересторогу, а про питання реальної безпеки.

Проблема має довгу історію: масштабний відклик подушок Takata стартував ще у 2013 році та згодом перетворився на найбільшу сервісну кампанію з безпеки в історії автопрому. За цей час FCA замінила понад 6,6 мільйона несправних газогенераторів у своїх автомобілях. Втім, за офіційними даними, у США досі залишається близько 225 тисяч машин, де небезпечні вузли так і не були замінені, попри неодноразові попередні повідомлення власникам.

Небезпека цих подушок безпеки добре задокументована. У США підтверджено 28 смертельних випадків, пов’язаних із дефектними інфляторами Takata, а щонайменше 400 людей дістали поранення. Під час спрацювання несправний газогенератор може руйнуватися, і тоді металеві фрагменти потрапляють у салон. Саме такий сценарій став причиною трагічних наслідків у зафіксованих випадках.

Під термінове застереження підпадає широка низка моделей Dodge, Chrysler і Jeep, а також одна модель Mitsubishi. Серед них пікапи Dodge Ram 2003-2010 років випуску, Dodge Durango 2004-2009 років, Dodge Dakota 2005-2011 років, Dodge Magnum 2005-2008 років, Dodge Charger 2006-2015 років і Dodge Challenger 2008-2014 років. Також ідеться про Chrysler Aspen 2007-2009 років і седани Chrysler 300 2005-2015 років. Лінійку Jeep у цьому попередженні представляє Wrangler 2007-2016 років. Єдиною моделлю Mitsubishi у списку є Raider 2006-2009 років, який фактично був близьким родичем Dodge Dakota та вироблявся Chrysler на заводах у США.

Загалом у Сполучених Штатах відкликано вже понад 67 мільйонів подушок безпеки Takata різних виробників. Ця криза свого часу призвела до банкрутства самої Takata, однак для власників старіших автомобілів ризик залишається актуальним і сьогодні, якщо ремонт не був виконаний.

Американський регулятор NHTSA закликає власників таких авто обов’язково перевірити наявність активних сервісних акцій за VIN-кодом або номерним знаком через офіційний інструмент перевірки кампаній з відкликання, а також користуватися застосунком SaferCar, який відстежує нові повідомлення.

15 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Виготовлена перша вантажівка Scania з колісною формулою 10х2/8. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Scania зробила унікальне шасі 10х2/8 — з однією ведучою та чотирма керованими осями, дві з яких зроблені ще й підйомними. Така колісна формула використана на вантажівці даної марки вперше. Базовою моделлю послужила Scania 500R. Замовником стала швейцарська компанія Gebr. Staub Transporte AG, яка буде використовувати машину як автопаливозаправник.

Відмова від другої ведучої осі (формула 10х4) дозволило збільшити вантажопідйомність на 600 кг, а це додаткові 700 л дизпалива або 800 л бензину за рейс. На шасі встановлена цистерна загальною місткістю 33 500 л.

Вона розділена на три відсіки (13 000 + 5500 + 15 000 л), оснащена потужним насосом та двома витратомірами. Цистерна раніше була встановлена на іншому шасі, 2014 року випуску, а потім пройшла модернізацію в компанії KASAG Tankfahrzege AG з Лангнау.

Водій — Франческо Рубіо, який працює в компанії Gebr. Staub Transporte AG вже 15 років, зазначив, що до нового автомобіля, завдовжки 11,6 м, довелося адаптуватися через інший радіус розвороту і збільшений задній виліт.

Зазначимо, що керованими на машині є перші три та п’ята вісь, причому остання повертається у протилежний бік. Щодо осьового навантаження, то перші дві осі розраховані на 9 т кожна, третя — на 10 т, четверта, ведуча — на 11 т і п’ята — на 10 т.

На довгомірі встановлено передовий силовий агрегат Scania Super — турбодизель потужністю 500 к.с. із максимальним крутним моментом 2650 Нм, який досягається вже з 900 об/хв. З ним у парі працює автоматизована коробка Scania Opticruise. У даному випадку трансмісія оснащена опціонною функцією Сlutch on Demand, тобто педаллю зчеплення, яка допомагає при маневруванні на малій швидкості. На машині встановлено комфортабельну кабіну денного типу (CR17L).

  • Популярное видео