Записи с меткой ‘новости’

22 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Китайський Peugeot 508 залишився без запчастин після зняття моделі з виробництва. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

У Китаї власник Peugeot 508 зіткнувся з незвичною проблемою: автомобіль неможливо повноцінно відремонтувати після ДТП через відсутність оригінальних кузовних деталей. Седан уже понад рік залишається у сервісному центрі, оскільки необхідні компоненти більше не постачаються.

Йдеться про Peugeot 508, який випускався для китайського ринку спільним підприємством Dongfeng Peugeot-Citroen. Автомобіль потрапив в аварію ще у січні 2025 року та отримав пошкодження задньої частини кузова.

Спочатку ремонт здавався звичайною процедурою, однак згодом з’ясувалося, що сервіс не може отримати кілька важливих елементів. Проблема виникла з кронштейном підсилювача заднього бампера та двома боковими кузовними деталями.

Без цих компонентів відновити автомобіль відповідно до заводських вимог неможливо. Власник відмовляється забирати машину після неповного ремонту, оскільки ці елементи впливають на конструкцію задньої частини кузова та її поведінку у разі повторного удару.

За інформацією сервісу, потрібних оригінальних запчастин немає ані у дилерській мережі, ані на складах виробника. Ситуацію ускладнює те, що постачальник окремих деталей припинив їх випуск після завершення виробництва моделі.

Дилери запропонували використати альтернативні компоненти, однак власник не погодився на такий варіант. За його словами, неоригінальні деталі відрізняються за товщиною матеріалу та жорсткістю, тому він сумнівається, що вони забезпечать такий самий рівень захисту, як заводські елементи.

Ситуація викликала дискусію через вимоги китайського законодавства. Виробники повинні забезпечувати доступність запчастин для автомобілів після завершення їхнього випуску протягом встановленого періоду, який може сягати 10 років.

Peugeot 508 китайського виробництва вже зняли з конвеєра, однак автомобіль ще не досяг віку, коли відсутність оригінальних деталей можна було б вважати нормальною ситуацією. Саме тому власник вважає, що виробник має забезпечити можливість повноцінного ремонту.

22 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Tesla на автопілоті вбила 76-річну жінку у Техасі. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

У п’ятницю ввечері Tesla Model 3, за словами водія — на автопілоті, на великій швидкості влетіла в будинок у місті Кейті, штат Техас, і вбила 76-річну Марту Авілу, яка перебувала всередині.

За даними поліції округу Гарріс, аварія сталася близько 20:03 у п’ятницю, 20 червня, на вулиці Blooming Park Lane. Водій — 44-річний Майкл Батлер — їхав на схід по Rose Hollow Lane, не втримав смугу, виїхав на узбіччя і на великій швидкості врізався в цегляний будинок. Авіла отримала удар від автомобіля просто всередині будинку і була евакуйована гелікоптером до лікарні, де померла від отриманих травм. Батлер також госпіталізований.

Ні констебль, ні шериф поки не уточнили, яку саме систему мав на увазі водій: базовий Autopilot чи повноцінний Full Self-Driving. Обидва вимагають постійної уваги водія і готовності перехопити управління — жоден з них не робить автомобіль автономним. Батлер не виявив ознак сп’яніння і співпрацює з слідчими. Станом на понеділок 22 червня жодних звинувачень не висунуто.

Аварія відбулась на тлі двох паралельних розслідувань NHTSA. У жовтні 2025 року агентство відкрило розслідування щодо приблизно 2,9 млн автомобілів Tesla через порушення FSD — проїзд на червоне і рух у зустрічному напрямку. У березні 2026 року розслідування перейшло на стадію інженерного аналізу — останній крок перед можливим відкликанням.

Каліфорнійський департамент транспортних засобів змусив Tesla відмовитись від використання назви Autopilot у маркетингу штату, назвавши його оманливим.

22 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Бронеавтомобіль із ШІ: Міноборони кодифікувало удосконалену «Гюрзу-2». Надзвичайні події

Захист екіпажу 360°, посилена ходова, збільшена вантажопідйомність, програмне забезпечення з використанням штучного інтелекту — Міністерство оборони кодифікувало покращену модель популярного українського спеціального бронеавтомобіля UAT.GYURZA-02.

Машину удосконалили на запити військових і жорстких вимог війни. Конструктори посилили незалежну підвіску, замінили окремі елементи, встановили шини з покращеними характеристиками. Завдяки цьому у машини зросли показники прохідності та живучості у складних бойових умовах.

Бронекорпус машини конструктори обладнали круговим протиуламковим підбоєм, що посилює захист екіпажу, десанту та внутрішнього обладнання від ураження уламками.

Технічні характеристики оновленої UAT.GYURZA-02

Повна маса удосконаленої «Гюрзи-2» складає трохи більше 18 тонн. Вантажопідйомність машини зросла до 2,5 тонни, дорожній просвіт зріс до 380 мм, запас ходу — до 1200 км. Максимальна швидкість становить 110 км/год. Протимінний захист відповідає рівню 3а та 3b відповідно до стандарту STANAG 4569, тобто вберігає екіпаж від наїзду на міну з уражальною силою, еквівалентною 8 кг тротилу.

Покращена «Гюрза» може виконуватися в двох варіантах — з поворотною баштою для озброєння та без неї.

Все для комфорту і безпеки екіпажу

Спеціальний бронеавтомобіль «Гюрза-2» оснащений системами вентиляції повітря, обігріву, кондиціонування, автономним паливним обігрівачем, тощо. Має системи пожежогасіння моторного відсіку та десантного відділення, комплекс нічного бачення та оглядову телевізійну систему з чотирьох відеокамер з моніторами спостереження.

Машини можуть оснащуватися програмним забезпеченням для моніторингу зовнішнього середовища з використанням штучного інтелекту.

Зазначимо, що у 2025 році Збройні Сили України отримали на 25 відсотків більше спеціальних броньованих автомобілів порівняно з 2024 роком. Більшість цих машин виготовлена за конструкцією MRAP, тобто з посиленим захистом від мін і засідок. Такі машини мають V-подібну форму дна для розсіювання енергії вибуху, спеціальні амортизуючі крісла, складаються з монолітної бронекапсули і зовнішніх вибухопоглинаючих агрегатів: коліс, шасі, двигуна.

  • Популярное видео