Записи с меткой ‘новости’

9 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Великій Британії виставлять на аукціон трактор Lamborghini. Автомобільні аукціони

У Великій Британії на аукціон виставили один із найдивніших автомобілів з емблемою Lamborghini — трактор Lamborghini Centenario Trattore у стилі стимпанк. Модель створили до 100-річчя від дня народження Ферруччо Ламборгіні — людини, яка спочатку побудувала імперію на виробництві тракторів і лише згодом кинула виклик Ferrari, започаткувавши бренд суперкарів Lamborghini.

Centenario Trattore став частиною дуже обмеженого проєкту: усього було побудовано лише п’ять таких машин. Над ними працював італійський дизайнер Адлер Капеллі за підтримки німецької компанії Klima Lounge, яка спеціалізується на ексклюзивній техніці Lamborghini та колекційних проєктах бренду.

В основі цього незвичного арт-об’єкта лежить трактор Lamborghini DLA35 1960-х років. Він оснащений 2,2-літровим трициліндровим дизельним двигуном потужністю лише 36 к.с., що працює у парі з механічною коробкою передач. За сучасними мірками характеристики виглядають скромно, однак у цьому випадку технічні показники взагалі не були головною метою проєкту.

Трактор повністю переробили зовні. Він отримав максимально занижену посадку, а водій і пасажир розташовуються буквально між величезними задніми колесами. Усе це більше нагадує кастомний хот-род або арт-інсталяцію, ніж класичну сільськогосподарську техніку.

Окрему увагу автори приділили кузову. Усі металеві панелі виготовлені вручну та залишені без фарбування, щоб з часом природно вкриватися патиною — майже так само, як старі трактори, які десятиліттями працювали на італійських фермах. По всьому кузову заховані численні емблеми та декоративні елементи Lamborghini, які власник може помічати поступово.

Попри повністю робочий стан, використовувати Centenario Trattore для польових робіт навряд чи хтось наважиться. Це радше рухомий витвір мистецтва, ніж утилітарна техніка. Не дивно, що з моменту завершення проєкту у 2020 році цей екземпляр проїхав лише близько 500 км.

Коли такі трактори були новими, кожен із п’яти екземплярів оцінювали приблизно у 1,75 млн євро, що сьогодні еквівалентно майже 2 млн доларів. Це дорожче за багато сучасних суперкарів Lamborghini, включно з Revuelto.

Точну оцінку нинішнього аукціону поки не розкривають, але очевидно, що йдеться про надзвичайно рідкісний колекційний об’єкт для найбільш відданих фанатів марки. Centenario Trattore фактично поєднав дві історії Lamborghini — сільськогосподарське минуле бренду та його сучасну любов до екстравагантних і дорогих машин.

9 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz готує «дешевшу» версію електричного GLC. Електромобілі та електрокари

Після успіху нового BMW iX3 компанія Mercedes-Benz також стрімко нарощує виробництво свого електричного GLC. За словами представників Daimler, попит на модель перевершив очікування настільки, що заводи вже перевели на тризмінний графік роботи у будні та додатково залучили суботні зміни, аби впоратися з потоком замовлень.

У Mercedes-Benz явно не хочуть опинитися в ситуації, яка виникла у BMW. Через ажіотажний попит виробничі квоти iX3 фактично вже розписані на весь 2026 рік і значну частину 2027-го, тому баварський виробник був змушений тимчасово обмежити прийом нових замовлень, щоб стабілізувати виробництво.

Наразі електричний Mercedes-Benz GLC доступний лише у потужній двомоторній версії GLC 400 EQ із системою повного приводу 4MATIC. Такий кросовер розвиває 489 к.с. та здатен проїжджати до 715 км без підзарядки.

Втім, у Mercedes-Benz переконані, що доступніша модифікація дозволить ще сильніше розширити аудиторію моделі. Саме тому компанія вже анонсувала новий Mercedes-Benz GLC 250 EQ, який стане базовою версією електричної лінійки.

Новинка отримає один електромотор на задній осі потужністю 354 к.с. Разом із ним працюватиме літій-іонна батарея ємністю 85,5 кВт-год замість 94 кВт-год у старшого GLC 400 EQ.

Через менший акумулятор запас ходу трохи скоротиться, але все одно залишиться дуже солідним — близько 670 км. При цьому швидкість заряджання не постраждає: поповнення заряду з 10% до 80% займатиме приблизно 22 хвилини, а за 10 хвилин підключення до швидкісної станції можна буде отримати до 300 км додаткового пробігу.

У Mercedes-Benz особливо розраховують на покупців, які нині придивляються до гібридних версій GLC PHEV. На європейському ринку такі модифікації пропонуються з бензиновою силовою установкою потужністю 313 к.с. або дизель-гібридом на 333 к.с.

Ставку роблять не лише на електричну платформу, а й на загальний рівень автомобіля. У компанії наголошують, що електричний GLC має сучасніший інтер’єр, багате базове оснащення та більш преміальне позиціонування порівняно з багатьма конкурентами у сегменті.

У Нідерландах ціни на Mercedes-Benz GLC 250 EQ стартують від 63 939 євро. Для порівняння, GLC 400 EQ коштує від 72 651 євро, тобто різниця між версіями становить 8 712 євро.

Очікується, що в Іспанії новий GLC 250 EQ коштуватиме близько 68 тисяч євро — приблизно на рівні дизельного GLC PHEV. Прийом замовлень у Нідерландах стартує вже у червні, а перші поставки клієнтам заплановані до кінця 2026 року.

9 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW зробить M-моделі економнішими без втрати потужності. Техніка і технології

BMW M представила нову технологію згоряння пального під назвою M Ignite, яка допоможе зробити спортивні моделі M2, M3 та M4 економічнішими без втрати потужності. Система дебютує вже цього року на всіх версіях із 3,0-літровим рядним бітурбованим двигуном S58.

В основі технології лежить система попередньої камери згоряння, запозичена з автоспорту. BMW ще у 2024 році запатентувала цю конструкцію, а тепер готує її до серійного виробництва.

Головна особливість M Ignite — наявність окремої компактної камери згоряння у головці блока циліндрів, а також другої свічки запалювання та додаткової котушки. Фактично двигун отримує дві незалежні системи займання паливної суміші.

Під час звичайного руху мотор працює майже так само, як і раніше. Але під високими навантаженнями та на великих обертах частина паливно-повітряної суміші спрямовується у невелику попередню камеру. Там її підпалює друга свічка запалювання.

Після цього полум’я через спеціальні мікроотвори буквально виривається у головну камеру згоряння зі швидкістю, близькою до швидкості звуку. Завдяки цьому суміш займається одночасно у кількох точках, що значно прискорює процес згоряння.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW M GmbH (@bmwm)

BMW стверджує, що така схема дозволяє ефективніше використовувати паливо, знижує ризик детонації у високофорсованих турбомоторах та додатково зменшує температуру вихлопних газів.

Найбільший ефект система дає саме під час агресивної їзди та трекових навантажень. За словами BMW, водії зможуть довше їздити гоночним треком із тим самим запасом пального, адже двигун стане ефективнішим під постійним високим навантаженням.

При цьому BMW спеціально наголошує: M Ignite створювалася не для збільшення потужності. Віддача двигунів залишиться на нинішньому рівні. Головна мета — адаптація спортивних моделей до майбутніх екологічних норм Euro 7, які набудуть чинності в Європі вже наступного року.

Подібна технологія вже використовувалася Maserati у двигуні Nettuno для суперкара MC20. Там система попередньої камери згоряння була орієнтована насамперед на досягнення максимальної продуктивності. У BMW ж зробили ставку саме на ефективність, економію пального та зниження викидів без втрати характеру M-моделей.

Виробництво оновлених BMW M3 та M4 із технологією M Ignite стартує у липні 2026 року, а модернізований BMW M2 стане на конвеєр у серпні.

  • Популярное видео