Записи с меткой ‘новости’

1 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Найдорожчий MG усіх часів оцінили в 900 000 доларів. Автомобільні аукціони

У Великій Британії на аукціон виставили MG Magnette 1934 року. За компактний родстер планують отримати до 900 000 доларів.

Висока ціна MG Magnette обумовлена тим, що це рідкісна гоночна версія K3, яка успішно проявила себе в змаганнях. Про раритет розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

K3 Magnette — найдорожчий MG в історії. Випустили всього 33 таких спорткари і лише 3 з них — у гоночній специфікації, як це авто.

Гоночний MG K3 Magnette вирізняється обтічним кузовом зі звуженою задньою частиною. 3,7-метрове авто важить усього 900 кг.

MG Magnette оснащений 1,1-літровою рядною шісткою із компресором, яка розвиває 120 к.с. У парі з нею працює преселективна КПП, а максимальна швидкість становить 175 км/год.

Конкретно цей спорткар MG Magnette успішно виступав у перегонах у 1934-1936 роках і змагався з потужнішими та дорожчими спорткарами.

Зокрема, авто посіло друге місце у змаганнях RAC Mannin Begg на острові Мен та UAC County Down Trophy в Північній Ірландії, а також стало третім у гірських перегонах UAC Craigantlet Hill Climb та четвертим на високошвидкісному треку в Брукландсі.

Після Другої світової MG K3 Magnette зберігався у приватних колекціях, а в 1968 році пройшов реставрацію. Авто регулярно брало участь у шоу та перегонах ретроавто.

1 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Компания, которая собирает iPhone, представила собственный электрический кроссовер

Тайваньская компания Foxconn, известная прежде всего как один из главных производственных партнеров Apple, представила свой второй серийный электромобиль.

Новинка получила название Cavira и создана под брендом Foxtron — автомобильным подразделением компании. Сначала модель будет продаваться на рынке Тайваня, но впоследствии может появиться и в других странах.

Размеры как у Tesla Model Y

Внешне Cavira напоминает компактный хэтчбек Bria, который Foxtron показала ранее в этом году. Впрочем, новый кроссовер заметно крупнее. Его длина составляет 4 695 мм, а колесная база достигает 2 920 мм. По своим габаритам автомобиль близок к Tesla Model Y.

Передняя часть получила узкие светодиодные фары, объединенные световой полосой, а также черную вставку вместо традиционной решетки радиатора. На боковинах заметны выразительные штампы, тогда как сзади установлены тонкие LED-фонари и спойлер, интегрированный в край крыши.

 

1

2

3

4

Две версии и до 578 км запаса хода

Foxtron будет предлагать Cavira в двух модификациях. Обе используют литий-железо-фосфатную батарею емкостью 82.7 кВт⋅ч.

Базовая версия Emerge Long-Range Edition оснащается одним электромотором на задней оси мощностью 249 л.с. (186 кВт). Заявленный запас хода составляет до 578 км.

Для тех, кому важнее динамика, подготовили версию Pioneer Long-Range Performance Edition. Она получила два электродвигателя с суммарной отдачей 468 л.с. (349 кВт).

Запас хода в этом случае сокращается до 538 км, однако ускорение от 0 до 100 км/ч занимает всего 3.8 секунды.

Минимализм в салоне

Интерьер Cavira оформлен в типичном для современных электромобилей стиле. Перед водителем установлена цифровая панель приборов, а по центру расположен вертикальный 15.6-дюймовый экран мультимедийной системы.

Впрочем, Foxtron не отказалась полностью от физических элементов управления. Под дисплеем оставили ряд переключателей для самых важных функций автомобиля.

В оснащение также входят аудиосистема с 12 динамиками, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводные обновления программного обеспечения и система ароматизации салона.

1 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Uber запустив у Токіо поїздки на дрифт-таксі. Новини таксі

Uber перетворив японський дрифт на туристичний атракціон. У Токіо запустили сервіс Uber Drift: пасажирів забирають з готелю, везуть на трек Mobara Twin Circuit і садять у Nissan Silvia S15 або 180SX до професійного дрифтера.

Uber вирішив зіграти на любові туристів до японської автомобільної культури та запустив у Токіо лімітований сервіс Uber Drift, повідомляє Hypebeast. Це частина глобальної серії Uber Go Anywhere: клієнт бронює поїздку через застосунок, але замість звичайного маршруту містом отримує трансфер на трек і дрифт-сесію на пасажирському сидінні.

Таксі, яке везе не в ресторан, а на дрифт

Формально це все ще сервіс Uber. Пасажира забирають з готелю в Токіо на Uber Black і везуть на Mobara Twin Circuit — технічний трек неподалік японської столиці. Але далі починається вже зовсім інша історія.

На трасі гостей пересаджують у справжні ікони JDM-культури: Nissan Silvia S15 та Nissan 180SX. За кермом — ліцензовані пілоти Formula Drift. Пасажир сидить поруч і переживає те, що раніше було доступне переважно тим, хто мав знайомих у місцевій дрифт-тусовці.

Сенс Uber Drift не в тому, щоб навчити клієнта керувати автомобілем у заносі. Це саме пасажирський досвід: професіонал веде машину, а гість відчуває дрифт ізсередини.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Uber Japan (????????) (@uberjpn)

90 хвилин боком

За даними Hypebeast, трекова частина триває приблизно 90 хвилин. У цей час пілоти виконують тандемні заїзди — коли два автомобілі проходять повороти боком майже поруч один з одним. Швидкість під час сесій може сягати 100 км/год.

Саме тандемний дрифт і робить цю історію видовищною. Це не просто «машина ковзає по трасі». Це контрольована робота двох автомобілів, які рухаються синхронно, із мінімальною дистанцією та постійною корекцією траєкторії.

Для безпеки учасникам видають шоломи. Також потрібно бути в одязі з довгими рукавами, довгих штанах і закритому взутті. Це важливе уточнення: Uber продає емоції, але формат усе ж залишається трековим автоспортивним досвідом, а не просто розвагою у міському таксі.

Чому саме Silvia S15 і 180SX

Вибір автомобілів тут не випадковий. Nissan Silvia S15 і Nissan 180SX — це одні з найвідоміших машин японської дрифт-культури. Їх люблять за задній привод, просту й міцну конструкцію, великий тюнінг-потенціал і культовий статус серед фанатів JDM.

Для туриста це теж важливо. Uber Drift продає не абстрактну поїздку на спортивному авто, а саме японську автомобільну атмосферу. Silvia та 180SX одразу створюють правильний контекст: це машини, які асоціюються не з глянцевим суперкар-туризмом, а з нічними паркінгами, треками, шинним димом і локальною культурою.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений chris (@chrisolsen)

Доступ обмежений

Uber Drift працюватиме не постійно. Бронювання відкрили 27 травня 2026 року через застосунок Uber, а самі сесії триватимуть з 3 червня до 1 липня 2026 року. Кількість місць дуже обмежена — лише чотири групи на день.

Одна бронь розрахована на групу від одного до чотирьох людей. За інформацією The Beep та TravelTalk, ціна стартує від 30 000 єн за групу, тобто приблизно 265 австралійських доларів. У пакет входять трансфери Uber Black, трекова сесія та базове захисне спорядження.

Для Токіо такий формат виглядає логічно. Місто давно стало магнітом для фанатів японських автомобілів, але «справжній» дрифт для туристів залишався складнодоступним. Потрібні були контакти, знання місцевої сцени та розуміння, куди їхати. Uber просто запакував це в зрозумілий формат: відкрив застосунок, забронював, поїхав.

Це вже не просто таксі

Uber останніми роками намагається виходити за межі звичайного райдхейлінгу. Серія Go Anywhere уже включала незвичні туристичні формати, а Uber Drift став її дебютом в Азійсько-Тихоокеанському регіоні.

Для компанії це спосіб продавати не лише переміщення з точки А в точку Б, а готовий досвід. У цьому випадку — дуже японський і дуже автомобільний. Клієнт отримує не транспорт, а історію, яку потім захочеться показати в соцмережах.

Для автокультури це теж цікавий момент. Дрифт, який десятиліттями мав напівпідпільний імідж, дедалі частіше стає легальним, контрольованим і комерційним продуктом. З одного боку, це робить його доступнішим. З іншого — трохи прибирає ту саму «вуличну» романтику, заради якої багато хто ним і захопився.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Uber (@uber)

  • Популярное видео