Записи с меткой ‘новости’

Названо найпопулярніші авто в Україні за 2026 рік. Новини світового авторинку

Кросовери залишаються найпопулярнішим класом авто в Україні. Їхня частка на ринку постійно зростає.

За шість місяців 2026 року в Україні продали 33 тисячі нових легкових авто і переважна більшість із них були кросоверами. Про це свідчить статистика асоціації «Укравтопром».

Частка авто підвищеної прохідності на українському авторинку вже перевищила 80%. У ТОП-10 лідерів 2026 року — одразу 9 таких моделей, а єдиним винятком є Skoda Octavia. Найпопулярніші авто незмінні — це Renault Duster і Toyota RAV4.

Найпопулярніші авто в Україні за 2026 рік:

  1. Renault Duster — 2670 проданих авто.
  2. Toyota RAV4 — 1811 од.
  3. Hyundai Tucson — 1302 од.
  4. Toyota Land Cruiser Prado — 1003 од.
  5. Skoda Kodiaq — 943 од.
  6. Mazda CX5 — 910 од.
  7. Volkswagen Touareg — 854 од.
  8. Nissan Qashqai — 627 од.
  9. Skoda Karoq — 606 од.
  10. Skoda Octavia — 579 од.

Крім того, названі найпопулярніші кросовери в різних класах:

  • міні-SUV — Toyota Yaris Cross;
  • компактний кросовер — Renault Duster;
  • середньорозмірний кросовер — Toyota Land Cruiser Prado;
  • повнорозмірний кросовер — Volkswagen Touareg;
  • преміальний кросовер — Range Rover.

Mitsubishi оновила свій найдоступніший седан

Компанія Mitsubishi представила планове оновлення для моделі Attrage, яка на певних ринках відома під назвою Mirage. Автомобіль отримав більш спортивне оформлення передньої частини кузова, тоді як технічна складова та версія хетчбек поки що зберегли колишній вигляд.

Актуальне покоління цієї субкомпактної моделі вперше дебютувало у 2011 році, а отже базовій конструкції вже 15 років. Це значний термін для цього сегмента, адже більшість конкурентів встигли змінити кілька генерацій. Для підтримки актуальності машини виробник проводив рестайлінг у 2015 та 2019 роках, а тепер підготував пакет оновлень зразка 2026 року, пише Carscoops.

Автомобіль отримав нову агресивну решітку радіатора, яка своїми лініями натякає на стилістику Lancer Evolution, що вже знятий з виробництва. Також дизайнери переробили фірмові елементи візуальної концепції Dynamic Shield — тепер вони стали товстішими і замість хромованого покриття отримали матове чорне оздоблення.

Фари та повітрозабірники переднього бампера з інтегрованими протитуманними ліхтарями перейшли у спадок від версії 2019 року. Хетчбек Mirage аналогічних стилістичних змін наразі не отримав.

Оснащення салону та системи безпеки

Інтер’єр оновленого седана залишився без кардинальних змін. На центральній консолі встановлено знайомий 7-дюймовий сенсорний дисплей інформаційно-розважального комплексу, який сусідує з класичною аналоговою панеллю приладів. До списку доступного обладнання автомобіля входять:

  • система безключового доступу та іммобілайзер;
  • круїз-контроль;
  • система автоматичного запуску та зупинки двигуна старт-стоп;
  • задній центральний підлокітник із вбудованими підсклянниками;
  • комплект для оперативного ремонту автомобільних шин.

Електронні асистенти безпеки пропонується лише у вищій комплектації під назвою Smart. Цей набір включає систему запобігання лобовому зіткненню під час руху на низьких швидкостях, а також систему запобігання випадковому або нерівномірному прискоренню. Остання функція використовує радіолокаційні датчики та здатна фіксувати перешкоди на відстані до 4 метрів попереду транспортного засобу.

Технічні характеристики

Під капотом автомобіля встановлено перевірений часом трициліндровий атмосферний бензиновий двигун MIVEC з робочим об’ємом у 1,2 літра. Силовий агрегат розвиває потужність 78 к.с. й 100 Нм крутного моменту. Тяга передається на передню вісь за допомогою безступінчастого варіатора (CVT).

Вартість

Офіційні продажі оновленого седана Attrage вже стартували на ринку Таїланду, де початкова ціна моделі становить 564 000 тайських батів (приблизно 17 000 доларів США).

Дорестайлінговий хетчбек Mirage оцінюється дещо дешевше — його вартість починається від 509 000 тайських батів (близько 15 300 доларів США).

Mercedes-Benz показав оригінальний медичний універсал C 32 AMG Official FIA F1. Новини Формула-1

Mercedes-AMG відзначає 30 років роботи у Формулі-1 як постачальник офіційних автомобілів безпеки та медичних машин чемпіонату. До ювілею музей Mercedes-Benz у Штутгарті виставив один із найцікавіших автомобілів цієї історії — універсал Mercedes-Benz C 32 AMG Official FIA F1 Medical Car, який працював на етапах чемпіонату світу з 2001 до 2003 року.

На відміну від Safety Car, яке контролює темп перегонів під час інцидентів, медичний автомобіль є першою ланкою системи екстреної допомоги безпосередньо на трасі. Під час старту він вирушав слідом за пелотоном протягом першого кола — саме цей відрізок перегонів традиційно вважається найбільш аварійним. Надалі автомобіль чергував на піт-лейні поруч із машиною безпеки та був готовий негайно виїхати за викликом дирекції перегонів.

Для цієї ролі Mercedes-AMG обрав універсал C 32 AMG серії W203, який поєднував динаміку спортивного автомобіля та достатній простір для розміщення медичного обладнання і бригади лікарів. Під капотом працював 3,2-літровий компресорний V6 M112 потужністю 354 к.с. і 450 Нм крутного моменту, що дозволяло автомобілю розганятися до 280 км/год. На початку 2000-х це була найпотужніша версія C-Class.

Від цивільного C 32 AMG медичний універсал відрізнявся сигнальними маячками на даху, спеціальним обладнанням зв’язку та додатковими елементами керування в салоні. Автомобіль отримав спортивні сидіння та чотириточкові ремені безпеки для всіх членів екіпажу, а в багажнику розміщувався контейнер із набором обладнання для реанімації, медичного моніторингу та ліквідації наслідків пожеж. На борту також постійно знаходилися вогнегасники.

Особливу історичну цінність експонату надають імена членів екіпажу, нанесені на задні бокові вікна. За кермом працював французький гонщик Жак Тропена, а на передньому пасажирському сидінні перебував легендарний нейрохірург професор Сід Воткінс — багаторічний медичний делегат FIA та одна з ключових фігур у розвитку сучасних стандартів безпеки Формули-1. Разом із ними зазвичай працювали анестезіолог Гері Гартстайн і місцевий лікар конкретного автодрому.

Саме такі автомобілі залишаються малопомітною, але критично важливою частиною перегонів, адже нерідко саме від швидкості прибуття медиків залежить подальший розвиток подій після серйозного інциденту на трасі.