Xiaomi вирішила не обмежувати автомобільний напрям суто електричними моделями. Компанія представила два великі кросовери Skynomad N70 Max і N90 Max, які отримали послідовні плагін-гібридні установки з бензиновими генераторами. Водночас Skynomad — не окремий суббренд, а нова модельна лінійка Xiaomi Auto, що існуватиме паралельно із SU7 та YU7.

Обидва кросовери вже доступні для попереднього замовлення в Китаї, проте повноцінний вихід на ринок запланований лише на вересень. Попередня ціна п’ятимісного N70 Max становить 259 900 юанів, або приблизно 38 410 доларів, а семимісного N90 Max — 299 900 юанів, що відповідає близько 44 570 доларам. Поки йдеться лише про найдорожчі комплектації Max: доступніші версії Pro та початкові виконання з’являться пізніше.

Skynomad N70 і N90 виконані в одному стилі, але відрізняються не лише розмірами. Молодша модель орієнтована на п’ятьох пасажирів, тоді як N90 створювали як великий сімейний кросовер із трьома рядами сидінь. Обидва мають високий капот, майже вертикальну задню частину кузова та великі хрестоподібні фари. У передню декоративну панель вбудований напис Skynomad, а двері можуть відчинятися майже під прямим кутом.

Довжина N70 становить 4960 мм, ширина — 1998 мм, а колісна база — 2950 мм. Значно більший N90 сягає 5285 мм завдовжки, 1998 мм завширшки та 1825 мм заввишки при колісній базі 3080 мм. Його салон розрахований на сімох людей і має компонування 2+2+3.

Саме можливості трансформації стали однією з головних особливостей N90. Передні крісла можуть розвертатися на 180 градусів, утворюючи разом із другим рядом простір для спілкування. Між рядами пересувається окремий центральний модуль із підсклянниками, бездротовою зарядкою, відсіками для дрібниць і дев’ятилітровим холодильником. Його можна перемістити вперед або встановити між повернутими передніми сидіннями. Важливе уточнення: джерела підтверджують таку конструкцію саме для N90, а не для обох кросоверів.

У N90 встановлено чотири крісла з так званим режимом невагомості. Сидіння першого та другого рядів мають підігрів, вентиляцію і масаж, а пасажири третього ряду отримали підігрів. Завдяки довгим напрямним положення крісел можна змінювати залежно від кількості людей і багажу.

Об’єм багажника N90 за встановлених трьох рядів становить 577 літрів. Якщо посунути вперед третій ряд і скласти подушки сидінь, простір збільшується до 1351 літра, а в максимальній конфігурації — до 1831 літра. Згодом Xiaomi також планує запропонувати заводське виконання Studio Edition із наметом на даху.

На передній панелі розміщені 8,8-дюймова цифрова панель приладів і центральний екран діагоналлю 16,1 дюйма, а основну інформацію водій може бачити на 20-дюймовому проєкційному дисплеї. Для пасажирів другого ряду передбачені знімний 6,88-дюймовий пульт і стельовий екран діагоналлю 21,45 дюйма. Мультимедійний комплекс працює під керуванням HyperOS і використовує процесор Qualcomm 8650.

У салоні також є 16 роз’ємів USB Type-C, розетка на 220 В і аудіосистема з 25 динаміками. Кросовер отримав 12 подушок безпеки, лідари, 4D-радар, 11 камер і 12 ультразвукових датчиків. За обробку інформації відповідає процесор Nvidia Thor продуктивністю 700 TOPS. Електроніка підтримує рух за маршрутом у місті та на автомагістралі, а також автоматизоване паркування, проте повністю автономним автомобіль не є.

Skynomad N70 і N90 побудовані на новій архітектурі Kunlun та оснащені послідовними плагін-гібридними установками. У такій схемі 1,5-літровий бензиновий турбодвигун працює переважно як генератор, а колеса приводять електромотори. Агрегат потужністю 112 кВт, або 152 к.с., Xiaomi розробляла спільно з компанією Dongan Power. Твердження з чернетки про двигун Changan джерела не підтверджують.

Для N70 передбачені батареї місткістю 52 і 76 кВт-год, а також версії з одним або двома електромоторами. Передньоприводний варіант має двигун потужністю 210 кВт, або 286 к.с. У повноприводному виконанні до нього додається задній мотор на 100 кВт, тож сукупна віддача сягає 310 кВт, або 422 к.с.

Із найбільшою батареєю N70 Max може проїхати на електротязі до 505 км за циклом CLTC. Засновник Xiaomi Лей Цзюнь назвав це найбільшим показником серед серійних автомобілів із бензиновим подовжувачем запасу ходу. Однак це заява самої компанії, а не результат незалежного порівняльного випробування. Мінімальна витрата пального N70 із розрядженою батареєю становить 5,7 л на 100 км за циклом WLTC.

Семимісний N90 Max пропонують із двома електромоторами сумарною потужністю 310 кВт та батареєю на 76 кВт-год. Він розганяється до 100 км/год за 5,9 секунди й може розвинути 190 км/год. Запас ходу без запуску бензинового генератора сягає 464 км за циклом CLTC, а сумарний показник із зарядженою батареєю та повним 60-літровим баком становить 1705 км. Після розряджання акумулятора кросовер витрачає 6,26 л бензину на 100 км за циклом WLTC.

Зарядка батареї N90 від 20% до 80% займає 18 хвилин. Виробник також зазначає, що за 15 хвилин можна поповнити запас енергії приблизно на 285 км пробігу. Шасі поєднує передню двоважільну та задню багатоважільну підвіски, пневматичні опори з п’ятьма рівнями регулювання і адаптивні амортизатори. Радіус розвороту великого кросовера становить 5,95 метра.