Українські ремонтники відновлюють бронетехніку, яку західні партнери передавали під розбірку на запчастини.

Про це розповів в інтерв’ю «Мілітарному» майор Збройних сил України та один із кращих фахівців з ремонту автомобільної техніки в Силах логістики Ігор Сімутін.

За його словами, на певному етапі війни США почали насичувати український парк технікою четвертої категорії, щоб використовувати розбирати їх на запчастини для існуючого парку. Це стосується загалом M-ATV та HMMWV.

«На першому етапі HMMWV забирали у військових частин США зі зберігання, які здебільшого придатні. Але щоб більше нас наситити, почали постачати машини четвертої категорії», — заявив Сімутін.

Четверта категорія придатності означає, що техніка формально вважається непридатною до експлуатації. Гіршою за цей стан є лише п’ята категорія, яка фактично є металобрухтом.

Проте ремонтники відмовились їх розбирати і повернули такі машини в стрій.

«Ми одну з двох-трьох робили, а потім навіть діставали ті і робили далі», — додав офіцер.

Частина бронеавтомобілів прибувала в Україну безпосередньо з місць попередньої служби у засушливих регіонах світу. Під час технічного огляду та промивання систем українські механіки виявляли в баках і фільтрах специфічну «іракську глину» та дрібний пісок.

Окрім піску, деякі одиниці техніки мали явні сліди перебування у воді.

Паралельно з ремонтом у Збройних силах України розгорнули масштабну програму локалізації виробництва запчастин.

«Всі види гумотехнічних виробів, всі сайлентблоки, втулки, пильники, лобове броньоване скло будь-якого класу, пластикові елементи, пластикові капоти, металеві дахи, металеві двері, ранфлети, радіатори будь-яких типів, ремонт всіх типів двигунів і коробок автомат — це все в Збройних силах локалізовано», — перелічив Сімутін.

Це стало необхідним кроком для зменшення залежності від довгих термінів постачання оригінальних компонентів з-за кордону.

Канадський стартап Porject Arrow презентував дві електричні моделі. Заряджений хетчбек та мінівен мають потужні силові установки та чималий запас ходу.

Нові електрокари Project Arrow Vector і Borealis дебютували на автошоу CIAS у Торонто. Про це повідомляє сайт InsideEVs.

Електромобілі Project Arrow — проєкт канадської Асоціації виробників автозапчастин. Вони мають 97% локалізації, а значну частину їх компонентів надрукували на 3D-принтері.

Електрокар Project Arrow Vector — заряджений хетчбек у молодіжному стилі, який може вийти на ринок до 2030 року. Він отримав обвіс та антикрило на даху, а його крила розширені. У конструкції використали алюмінієві сплави та композитні матеріали.

Новий Project Arrow Vector оснащений 650-сильною установкою і здатен розігнатися до 100 км/год менш, ніж за 3,5 с. Із батареєю на 82,5 кВт-год запас ходу становить 550 км.

Електромобіль Project Arrow Borealis — обтічний однооб’ємний мінівен з поворотними сидіннями, розкладним столом у салоні та автопілотом. Скоріше за все, він отримає силову установку від Vector, проте матиме більшу батарею, яка забезпечить запас ходу до 1500 км.