Записи с меткой ‘новости’

Дизайн електричного позашляховика AMG показали на незалежних рендерах. Рекламні тизери нових автомобілів

Майбутній електричний кросовер Mercedes-AMG ще не дебютував, однак дизайнери вже спробували уявити, яким він може бути. Незалежні рендери, створені на основі шпигунських фотографій прототипів, демонструють потенційного конкурента для майбутнього Porsche Cayenne EV.

Автором ілюстрацій став дизайнер Джош Бірнс, який використав помічені під час випробувань прототипи як основу для візуалізації серійної моделі. На його думку, кросовер отримає низький передок із характерною світлодіодною смугою на всю ширину кузова, великі повітрозабірники та агресивно оформлену передню частину.

У профіль автомобіль вирізнятиметься довгою колісною базою, похилою лінією даху та висувними дверними ручками, а задня частина отримає вузькі ліхтарі та активні аеродинамічні елементи.

Очікується, що новинка використовуватиме платформу AMG.EA, розроблену спеціально для майбутніх високопродуктивних електромобілів Mercedes-AMG. За попередніми даними, кросовер може отримати силову установку потужністю до 1153 к.с., підтримку зарядки потужністю до 600 кВт та запас ходу до 435 миль (700 км).

Також повідомляється, що Mercedes-AMG працює над системою імітації звучання двигуна V8 і віртуальними перемиканнями передач, покликаними зробити керування електромобілем більш емоційним для прихильників традиційних спортивних моделей марки.

Інтер’єр майбутнього кросовера, ймовірно, багато в чому повторюватиме архітектуру електричного чотиридверного AMG, хоча завдяки кузову SUV новинка запропонує значно просторіший салон і більший багажник. Очікується поява 14-дюймової цифрової панелі приладів і 10,2-дюймового центрального дисплея, які працюватимуть під керуванням нової програмної платформи MB.OS.

Мультимедійна система також повинна отримати підтримку бездротових оновлень, інтегрованих онлайн-сервісів та функцій на основі штучного інтелекту. Водночас Mercedes-AMG поки не демонструвала салон серійного автомобіля, тому частина цих характеристик залишається попередньою інформацією.

Іржавий спорткар Plymouth GTX оцінили в 100 000 доларів. Автомобільні аукціони

У США на аукціон виставили кабріолет Plymouth GTX 1968 року. За іржаве авто планують отримати щонайменше 100 000 доларів.

Цей Plymouth GTX не експлуатувався понад 40 років і потребує реставрації, хоча і перебуває на ходу. Про нього розповіли на сайті аукціону Mecum.

Висока ціна обумовлена тим, що це надзвичайно рідкісний заряджений варіант Plymouth GTX Hemi. Таких кабріолетів виготовили всього 36.

Під капотом авто встановлено знаменитий 7,0-літровий V8 Hemi потужністю 425 к.с., який працює в парі з 3-ступінчастою автоматичною КПП. Спорткар здатен розігнатися до 100 км/год за 6,3 с і розвинути 230 км/год.

Конкретно цей кабріолет Plymouth GTX Hemi перестали експлуатувати на початку 70-х і поставили в гараж у штаті Нью-Йорк. Виявили авто лише в 2017 році.

Новий власник зміг відновити двигун, коробку передач та гальма, а також замінив паливний бак і генератор, тому тепер авто здатне самостійно пересуватися.

Утім, авто ще потрібно перефарбувати та розібратися з іржею. Також у комплекті з Plymouth GTX 1968 року йдуть нові м’який дах, сидіння та дверні панелі, які необхідно встановити.

У Китаї представлено мінівен Toyota Granvia 2027. Новини світу гібридних авто

Підприємство FAW Toyota представило в Китаї оновлений мінівен Toyota Granvia 2027 модельного року. Автомобіль практично не змінився зовні, зате отримав суттєво модернізований салон, нову мультимедійну систему та ще більше обладнання для пасажирів другого ряду.

Ціни на новинку для перших покупців у Китаї становлять від 237 800 до 337 800 юанів, що еквівалентно приблизно 33,2 — 47,2 тис. доларів США. Найдоступніша повноприводна версія коштує від 303 800 юанів або близько 42,5 тис. доларів.

Зовнішність мінівена залишилася без змін. Granvia зберіг масивну решітку радіатора та характерний дизайн передньої частини. Незмінними залишилися й габарити: довжина становить 5175 мм, ширина — 1995 мм, висота — 1785 мм, а колісна база сягає 3060 мм.

Основні нововведення зосереджені в салоні. Автомобіль отримав нову мультимедійну систему з 15,6-дюймовим дисплеєм, підтримкою Huawei HiCar, Apple CarPlay та Carlink. Також з’явився голосовий асистент на базі великої мовної моделі Huawei, магазин застосунків та бездротова зарядка для смартфонів потужністю 50 Вт.

У дорожчих комплектаціях доступні проєкційний дисплей та аудіосистема JBL із 16 динаміками, а також додаткові можливості персоналізації салону.

Особливу увагу інженери приділили пасажирам другого ряду. Мінівен отримав нові крісла з електрорегулюванням, вентиляцією, підігрівом, функією масажу та регульованими підставками для ніг. Крім того, збільшили розміри підлокітників і покращили ергономіку посадки під час далеких подорожей.

У топових версіях для пасажирів другого ряду також передбачені відкидні столики та окремий 15,6-дюймовий розважальний дисплей.

Під капотом залишилася знайома гібридна силова установка на базі 2,5-літрового бензинового двигуна. Сумарна потужність системи становить 246 к.с., а в парі з нею працює безступенева трансмісія e-CVT. Покупці можуть обирати між переднім і повним приводом залежно від комплектації.

За даними виробника, середня витрата пального становить від 6,3 до 6,8 літра на 100 км залежно від версії та типу приводу.