Записи с меткой ‘новости’

8 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda повертається до філософії 60-х років

Компанія Honda вирішила кардинально переглянути свою стратегію розвитку після серйозного тиску з боку китайських конкурентів. Компанія фактично повертається до підходів 1960-х років, відроджуючи незалежний підрозділ досліджень і розробок, який колись став фундаментом її глобального успіху.

Це рішення виглядає як крок назад лише на перший погляд. Насправді ж у Honda вважають, що саме така модель дозволить пришвидшити інновації та знову зробити бренд конкурентоспроможним у новій реальності електромобільного ринку, пише Carscoops.

Китай як каталізатор змін

Причина різкого розвороту стратегії очевидна — стрімке зростання китайських виробників, зокрема BYD та Geely. Ці компанії навчилися створювати нові моделі майже вдвічі швидше, ніж традиційні автовиробники, скорочуючи цикл розробки до приблизно 18 місяців. Під час візиту до китайських постачальників генеральний директор Honda Тосіхіро Мібе відверто визнав масштаб проблеми, заявивши, що у нинішньому форматі Honda «не має шансів» конкурувати на цьому ринку.

Падіння продажів і втрата позицій

Фінансові показники підтверджують складну ситуацію. Продажі Honda у Китаї скорочуються вже кілька років поспіль, а у 2025 році падіння досягло приблизно 24%. Заводи працюють не на повну потужність, а деякі модельні програми були переглянуті або скорочені. На тлі цього китайські бренди не лише нарощують обсяги, а й активно впроваджують нові технології, зокрема у сфері програмного забезпечення, автономного керування та батарейних систем.

Повернення до філософії Civic і CVCC

Історично успіх Honda значною мірою базувався на незалежності інженерів. Ще у 1960-х роках компанія створила окремий R&D-підрозділ, який працював майже автономно. Саме ця модель дозволила з’явитися таким проривним рішенням, як двигун CVCC і культовий Honda Civic. У 2020 році Honda відмовилася від цієї структури, централізувавши розробку заради ефективності. Проте нинішні виклики змусили компанію переглянути це рішення і знову зробити ставку на креативність та гнучкість.

Власний шлях проти партнерств

Цікаво, що інші японські гіганти, такі як Toyota та Nissan, обрали іншу стратегію — активну співпрацю з китайськими партнерами для швидшого освоєння нових технологій та зниження витрат. Натомість Honda намагається вирішити проблему самостійно, роблячи ставку на внутрішню трансформацію. Це ризикований підхід, але він може дозволити зберегти контроль над технологіями та ідентичністю бренду.

Глобальні плани та роль Індії

Паралельно з внутрішніми змінами Honda переглядає і свою глобальну виробничу стратегію. Компанія розглядає Індію як ключовий центр для виробництва нових доступних електромобілів, які можуть вийти на світові ринки вже наприкінці десятиліття. Це має допомогти знизити витрати та частково компенсувати відставання від китайських конкурентів. Однак експерти галузі сумніваються, що цього буде достатньо для повного вирівнювання позицій.

Чи спрацює стратегія «назад у майбутнє»

Рішення Honda повернутися до підходів минулого виглядає сміливим і водночас ризикованим. У світі, де швидкість розробки та інтеграція програмного забезпечення стають ключовими факторами успіху, ставка на інженерну свободу може або відкрити нову главу в історії бренду, або виявитися запізнілою реакцією. Втім, сама компанія, схоже, готова до цього виклику.

8 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ательє Roush Performance доопрацювало пікап Ford F-150. Новини світових тюнінг-ательє

Американське тюнінг-ательє Roush Performance представило нову версію пікапа Ford F-150 під назвою Nitemare, яка фактично повертає до життя концепцію «вуличних» потужних пікапів, від якої сам виробник останніми роками відійшов. Новинка створена на базі версій XL або XLT і поєднує агресивний зовнішній вигляд із доопрацьованою технічною частиною.

Попри те, що у 2026 році компанія святкує 50-річчя, Roush залишається вірною своїй спеціалізації — глибокому тюнінгу моделей Ford. Саме тому Nitemare не є радикально новим автомобілем у класичному розумінні, а виступає як комплексний пакет доопрацювань для одного з найпопулярніших пікапів у світі.

Зовні новинка зберігає впізнаваний силует стандартного F-150, але отримує низку характерних елементів. Серед них — фірмова решітка радіатора з підсвічуванням і логотипом Roush, новий вентильований капот, графічний пакет із написами Nitemare та мотивами картатого прапора, а також глянцево-чорні 22-дюймові колісні диски з шинами General Tire G-MAX AS-07. Завершують образ модернізована вихлопна система типу cat-back і доопрацьована гальмівна система з перфорованими дисками.

Ключовою особливістю моделі стала занижена підвіска, яка формує характерний «вуличний» образ пікапа. Вона включає високоефективні койловери, змінені поворотні кулаки, двотрубні амортизатори, пружини з прогресивною жорсткістю та модернізований стабілізатор поперечної стійкості. У результаті передня частина кузова опущена на 76 мм, а задня — на 127 мм, що надає автомобілю більш агресивної посадки та покращує керованість на асфальті.

Салон також зазнав доопрацювань. Інтер’єр отримав повністю нове оздоблення з акцентом на якість матеріалів і відчуття за кермом. Використовуються шкіряні сидіння з червоними вставками та вишивкою на підголівниках, з’явилися килимове покриття підлоги, брендовані килимки, алюмінієві педалі, а також кермо зі шкіряним оздобленням та вставками з червоного карбону. Додатково доступні декоративні елементи з вуглепластику та серійна табличка з номером конкретного автомобіля.

У стандартному виконанні Roush Nitemare оснащується атмосферним 5,0-літровим двигуном V8, який розвиває близько 400 к.с. Однак головна «фішка» моделі — можливість встановлення механічного компресора. У такій конфігурації потужність перевищує 705 к.с. (526 кВт), а крутний момент досягає 860 Нм, що виводить пікап на рівень, близький до показників Ford F-150 Raptor R із його 720-сильним двигуном.

Вартість пакета доопрацювань становить 22 999 доларів США, і ця сума додається до ціни базового пікапа. За встановлення компресора доведеться доплатити ще приблизно 8 900 доларів.

8 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Nissan «скасував» електричний позашляховик Xterra. Електромобілі та електрокари

Nissan переглядає свої плани щодо електрифікації модельного ряду автомобілів. Компанія вирішила скасувати проєкт повністю електричної версії позашляховика Xterra і натомість готує модель із традиційним бензиновим двигуном та гібридною силовою установкою.

Понад рік тому Nissan анонсував масштабне оновлення модельного ряду автомобілів — до 2027 року планували представити 10 нових або оновлених моделей. Після оновленого Nissan Leaf 2026 модельного року, а також Rogue, Pathfinder і Sentra, у 2028 році мав з’явитися абсолютно новий «пригодницький» електричний позашляховик.

Йшлося про нове покоління Nissan Xterra — популярного в минулому рамного позашляховика, який планували збирати на заводі в Кантоні (штат Міссісіпі, США) із використанням акумуляторів від SK On місцевого виробництва.

Свого часу Xterra добре зайшов на ринку як доступніша альтернатива таким моделям, як Toyota 4Runner та Ford Bronco. Але після 2015 року Nissan зняла його з виробництва. Тому що покупці почали масово переходити на більш економні кросовери, зокрема Honda CR-V та Toyota RAV4.

Тепер ситуація змінюється, але не так, як очікували фанати електрокарів. Старший віцепрезидент Nissan Americas Понз Пандікутіра заявив на автосалоні в Нью-Йорку, що новий Xterra не отримає повністю електричної версії.

За його словами, у лінійці буде «чистий ДВЗ» — бензиновий V6 без жодної електрифікації. Після цього компанія планує створити гібридну версію на основі цієї моделі. При цьому деталі гібридної системи поки що не визначені.

«Яким саме буде гібрид, коли він з’явиться і скільки часу пройде після запуску бензинової версії — це ще в процесі опрацювання», — заявив Понз Пандікутіра.

Цікаво, що ще в грудні він заявляв, що новий Xterra «не може бути лише бензиновим» і компанія розглядала різні варіанти: EREV, м’який гібрид або плагін систему. Зараз фокус змістився.

Очікується, що новий Xterra, як і Nissan Frontier, отримає рамну конструкцію і модернізований 3,8-літровий двигун V6.

Nissan фактично поставив електричну версію Xterra на паузу і робить ставку на перевірену бензинову силову установку формулу. Отже, перехід на електротягу в лінійці рамних позашляховиків Nissan відкладається, принаймні у найближчій перспективі.

  • Популярное видео