Записи с меткой ‘новости’

18 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota Motor прискорює роботизацію своїх виробничих потужностей. Техніка і технології

Toyota оцінює майбутні витрати на автоматизацію заводів приблизно в 1 трлн єн, або 6,4 млрд доларів, на рік починаючи з 2028 року. Модернізація має охопити підприємства самого автовиробника, компаній групи та основних постачальників.

Масштабна роботизація потрібна Toyota для оновлення застарілого виробничого обладнання, скорочення витрат і подолання дефіциту працівників. Особливо гостро ця проблема відчувається в Японії, де населення старіє, а кількість людей працездатного віку скорочується.

За попередніми підрахунками, для запланованої автоматизації підприємствам Toyota та її партнерам знадобиться близько 400 тисяч роботів. До цієї кількості входять як машини, що замінять наявне обладнання, так і додаткові установки для нових виробничих процесів.

Йдеться не лише про звичні промислові маніпулятори на складальних лініях. Toyota розглядає автоматизацію внутрішньої логістики та застосування різних типів роботів, зокрема людиноподібних машин, здатних у майбутньому працювати поруч із персоналом.

Компанія представила ці розрахунки інвесторам на початку вересня. Водночас остаточного рішення щодо всього обсягу інвестицій ще немає. Toyota також не уточнила, скільки років планує витрачати по 1 трлн єн на рік.

Аналітики Bernstein вважають, що посилення робототехнічного напряму може підвищити інтерес інвесторів до Toyota. Вони очікують, що компанія частіше розповідатиме про свої проєкти у сфері робототехніки, які можуть створити для неї нові можливості за межами виробництва автомобілів.

Toyota рухається в тому самому напрямі, що й інші великі автовиробники. Hyundai Motor Group, якій належить розробник роботів Boston Dynamics, планує з 2028 року використовувати людиноподібні машини на своєму заводі у штаті Джорджія. Автоматизація поступово стає одним із головних способів скоротити виробничі витрати та компенсувати нестачу робочої сили в автомобільній промисловості.

18 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Audi проти імпорту моделей AUDI до Німеччини. Китайський автопром

Audi намагається зупинити ввезення до Німеччини електромобілів свого китайського суббренду AUDI. Компанія розпочала юридичні процедури проти незалежного імпортера Auto China, який пропонував місцевим покупцям моделі E5 Sportback та E7X, офіційно призначені лише для Китаю.

Бренд AUDI був створений спільно Audi та китайським концерном SAIC. Його назву пишуть великими літерами, а на автомобілях немає традиційної емблеми з чотирма кільцями. Модельний ряд розробляли спеціально для молодої китайської аудиторії, тому він помітно відрізняється від глобальної лінійки Audi дизайном, оснащенням і цифровими технологіями.

Першою серійною моделлю нового бренду став електричний універсал E5 Sportback, а згодом до нього приєднався кросовер E7X. Офіційно Audi не продає ці автомобілі за межами Китаю, однак Auto China налагодила їхнє незалежне постачання до Європи.

Імпортер брав на себе весь процес — від закупівлі та перевезення автомобілів із Китаю до європейської омологації й реєстрації. На своєму сайті компанія також обіцяла гарантійне та післяпродажне обслуговування, дистанційну діагностику й необхідні зарядні адаптери.

Audi підтвердила виданню Automobilwoche, що розпочала юридичні процедури проти Auto China та має намір захищати свої права. У компанії наголосили, що моделі AUDI не постачаються за межі Китаю через офіційні канали дистрибуції, схвалені Audi AG.

Офіційні дилери Audi в інших країнах також не обслуговуватимуть такі електромобілі. За межами Китаю E5 Sportback та E7X не входять до модельного ряду Audi, тому їхні власники не зможуть розраховувати на заводську підтримку європейської дилерської мережі. Відповідальність за гарантію, ремонт і технічне обслуговування у цьому випадку покладається на незалежного імпортера.

Після початку юридичних процедур E5 Sportback та E7X зникли із сайту Auto China. Представник компанії не повідомив, чи пов’язане видалення автомобілів безпосередньо з діями Audi. Водночас імпортер і надалі пропонує в Європі моделі китайських марок Xiaomi, Jetour і Zeekr, а також автомобілі з технологіями Huawei.

18 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Tesla розгортає мережу мегазарядок у Європі. Електромобілі та електрокари

Tesla готує до запуску в Європі мережу надпотужних зарядних станцій для електричних вантажівок. На першому етапі компанія планує встановити понад 100 терміналів Megacharger на 21 майданчику. Нова інфраструктура має з’явитися одночасно з виходом Tesla Semi на європейський ринок у 2027 році.

Перші зарядні майданчики розмістять у Німеччині, Франції, Великій Британії, Швеції, Бельгії, Нідерландах і Люксембурзі. У Великій Британії заплановано дві локації, у Швеції — три, а більшість із решти 16 майданчиків зосередять у Німеччині та Франції. Точних строків завершення першого етапу Tesla поки не називає.

Максимальна потужність Megacharger становитиме 1,2 МВт. Водночас європейський Tesla Semi зможе приймати до 800 кВт. За оцінкою виробника, за 30 хвилин така станція здатна поповнити запас ходу вантажівки приблизно на 60%.

Комплект Megacharger складається з окремої силової шафи та двох зарядних терміналів. Шафа розподіляє потужність до 1,2 МВт між двома точками підключення, які можна встановити на відстані до 60 метрів від неї. Така конструкція спрощує планування зарядних майданчиків для великих вантажівок.

Tesla Semi та європейські Megacharger використовуватимуть роз’єм MCS 3.2. На першому етапі мережа буде орієнтована насамперед на вантажівки Tesla, хоча надалі компанія планує відкрити її і для електровантажівок інших марок. Власники Semi також отримають адаптер CCS, завдяки якому зможуть користуватися поширеними в Європі зарядними станціями CCS2.

Поряд із публічною мережею Tesla продаватиме зарядне обладнання транспортним і логістичним компаніям для встановлення на власних базах. Комплект Megacharger із силовою шафою та двома терміналами коштуватиме 163 тисячі євро.

Для тривалих стоянок і нічного заряджання запропонують простіший Basecharger. Це автономна станція потужністю 120 кВт із вбудованою силовою електронікою. За чотири години вона може поповнити запас ходу Semi приблизно на 80%. Один Basecharger коштує 17 тисяч євро, але мінімальне замовлення передбачає придбання двох станцій.

Обидва типи обладнання вже можна замовити, а перші поставки європейським корпоративним клієнтам Tesla планує розпочати в середині 2027 року.

  • Популярное видео