Записи с меткой ‘новости’

2 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ford обговорює партнерство з Xiaomi для виробництва електромобілів у США. Китайський автопром

Ford проводив попередні переговори з китайською компанією Xiaomi щодо можливого партнерства у сфері електромобілів у США. Ідея потенційної співпраці одразу викликала політичні суперечки у Вашингтоні, а сам автовиробник публічно заперечив правдивість цієї інформації.

Американська компанія Ford вела попередні перемовини з виробником електромобілів Xiaomi щодо можливої співпраці, яка могла б відкрити шлях китайським автовиробникам на ринок США. За словами джерел, обізнаних із ситуацією, обговорювалася навіть ідея створення спільного підприємства для виробництва електрокарів на території Сполучених Штатів. Про це пише Financial Times.

Крім Xiaomi, Ford також контактував із BYD та іншими китайськими компаніями, вивчаючи варіанти співпраці в США. Водночас сам Ford категорично заперечив ці повідомлення, заявивши, що вони не відповідають дійсності. Xiaomi не надала коментарів, а BYD відмовилася від будь-яких заяв.

Можлива угода викликала гостру реакцію у Вашингтоні. Голова комітету Палати представників США з питань Китаю Джон Муленаар заявив, що такий крок означав би відмову від американських і союзницьких партнерів та посилив би залежність США від Китаю. Він також наголосив, що спільні проєкти з китайськими компаніями часто завершуються невдало для американського бізнесу.

Як пише Bloomberg, генеральний директор Ford Джим Фарлі неодноразово висловлював захоплення китайськими електромобілями. Раніше він навіть імпортував для особистого користування модель Xiaomi SU7. У 2024 році Xiaomi, відома насамперед як виробник споживчої електроніки, несподівано вийшла на автомобільний ринок і привернула увагу світової автоіндустрії.

Водночас Фарлі попереджав, що китайські автовиробники становлять екзистенційну загрозу для західних компаній і мають достатні виробничі потужності в Китаї, щоб витіснити конкурентів із глобального ринку. Він також наголошував, що китайські бренди неминуче намагатимуться закріпитися у США.

Ситуацію ускладнює політичний контекст. У 2024 році адміністрація Джо Байдена фактично закрила американський ринок для китайських автомобілів, запровадивши 100-відсоткові мита на імпорт. Дональд Трамп зберіг ці тарифи та додав обмеження на китайське програмне й апаратне забезпечення для підключених автомобілів.

Попри це, Трамп публічно заявляв, що не заперечує проти будівництва заводів китайськими компаніями у США за умови створення робочих місць. Очікується, що у квітні він відвідає Китай, і цей візит може включати обговорення торгівельної угоди.

Окрему увагу викликає й питання безпеки. Ford уже має ліцензійну угоду з китайською CATL для виробництва акумуляторних елементів у США. Компанію включали до списку Пентагону через підозри у зв’язках із китайськими військовими, які CATL заперечує. Аналогічні звинувачення раніше лунали й на адресу Xiaomi, але згодом її було виключено зі списку після судового позову.

Експерти попереджають, що допуск китайських автовиробників до США може мати ланцюговий ефект і змусити інші американські компанії шукати подібні союзи для виживання. На тлі цього Ford виглядає особливо вразливим, адже компанія вже відмовилася від кількох масових моделей і не планує запуск нової доступної EV-платформи щонайменше до 2027 року.

2 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volvo знайшла спосіб прискорити зарядку електрокарів узимку. Електромобілі та електрокари

Volvo представила свою ключову технологічну новинку 2026 року разом із новим електричним кросовером EX60, і цього разу мова йде не лише про дизайн чи запас ходу, а про фундаментальну проблему всіх електромобілів у холодному кліматі. Шведський виробник фактично взявся за одне з найболючіших питань для власників EV — різке уповільнення швидкої зарядки взимку.

Зазвичай сучасні електромобілі перед підключенням до швидкісної станції намагаються попередньо прогріти батарею до приблизно 25°C, адже саме в цьому діапазоні акумулятор найкраще приймає високі струми. На практиці така схема часто дає збої. Система попереднього підігріву зазвичай активується, коли водій прокладає маршрут до зарядної станції через навігацію. Але реальні поїздки рідко бувають настільки передбачуваними: водій може спонтанно змінити рішення, обрати іншу станцію або взагалі не закладати зарядку в маршрут. У такому ви падку батарея залишається холодною, і електроніка обмежує потужність приймання струму, щоб захистити елементи. У результаті «швидка» зарядка перетворюється на повільну.

У Volvo прямо визнають, що традиційний алгоритм попереднього підігріву в реальному житті працює не так ефективно, як у лабораторних умовах, і ця проблема характерна не лише для їхніх авто, а для індустрії загалом. Саме тому компанія розробила інший підхід — адаптивну систему керування батареєю, яка відмовляється від жорсткої прив’язки до фіксованої температури.

Нова стратегія базується на керуванні в реальному часі. Автомобіль постійно аналізує зовнішню температуру, внутрішній стан акумулятора та поточні умови руху, і вже на основі цих даних визначає оптимальний режим роботи. Замість того щоб витрачати значну кількість енергії на агресивний розігрів до заданої позначки, система дозволяє ефективно приймати заряд і при нижчих температурах, гнучко керуючи енергетичними потоками.

За результатами випробувань Volvo, при температурі близько 0°C нова схема дає змогу скоротити час зарядки до 48% у порівнянні з класичним підходом із попереднім прогрівом. Причому технологія працює незалежно від того, чи була зарядна станція заздалегідь внесена в навігацію. Це особливо важливо для водіїв, які приймають рішення про підзарядку спонтанно, що на практиці трапляється дуже часто.

Є й другий суттєвий ефект. Оскільки автомобіль витрачає менше енергії на розігрів батареї, частина цієї енергії зберігається для руху. У Volvo зазначають, що підтримання акумулятора в більш помірному температурному діапазоні близько 10–15 °C уже дає позитивний результат. Менші втрати на термоменеджмент означають кращий зимовий запас ходу — ще одну традиційну слабку сторону електромобілів у холодну пору року.

EX60 став першою моделлю, з якою Volvo публічно демонструє цю технологію. Компанія вже готується впроваджувати її в нових електричних моделях. Перші EX60 мають надійти до дилерів на початку літа, а сам автомобіль позиціонується як інженерний наступник XC60 і водночас як один із ключових електричних SUV бренду. Окремо відзначається і поява версії Cross Country, яка додає моделі більш «позашляхового» характеру та виразності на тлі конкурентів.

2 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Опубліковано рейтинг автомобільних ринків ЄС

Автомобільний ринок Європейського Союзу неоднорідний. Якщо в одних країнах в 2025 році він показав колосальний приріст, то в інших — суттєве падіння. Особливо сильно такий розбіг показників проглядався на найменших ринках ЄС.

За даними «Укравтопрому», в 2025 році в ЄС було реалізовано понад 10,8 млн нових «легковиків», що на 2% більше, ніж у 2024 році. Найбільшим ринком стала Німеччина, на рахунку якої 2 857 591 реалізованих авто (+1,4%).

Також до трійки лідерів увійшли Франція та Італія з результатом 1 632 152 й 1 524 843 проданих машин відповідно. Це на 5 та 2,1% менше, ніж у 2024 році. У число найбільший авторинків також увійшли Іспанія з показником у 1 148 650 авто (+12,9%) та Польща — 597 435 авто (+8,3%).

У трійку самих маленьких автомобільних ринків ЄС увійшли Литва з показником 41 974 (+39,3%), Латвія 22 506 (+31,4%) та Кіпр — 14 634 (-2,8%). Також не вразили результати Естонії та Мальти, на рахунку яких 13 055 (-48,6%) та 6468 (-15,6%) реалізованих автомобілів.

  • Популярное видео