Записи с меткой ‘новости’

BYD Seal загорівся на дорозі в Гонконзі: розслідування показало несподівану причину. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

На початку березня електричний седан BYD Seal загорівся під час руху на автомагістралі Tuen Mun Road у Гонконзі. Інцидент спричинив значні затори біля транспортної розв’язки Tsing Tin Interchange. Пожежа почалася приблизно о 14:01, коли автомобіль рухався у напрямку Hung Shui Kiu.

Екстрені служби прибули на місце події за кілька хвилин. Пожежникам вдалося повністю загасити вогонь уже о 14:19. Водійка змогла вчасно покинути автомобіль до того, як полум’я посилилося й охопило салон.

Після інциденту технічні фахівці провели детальну перевірку автомобіля в сервісному центрі BYD. Розслідування показало, що причиною пожежі не стала жодна механічна або електрична несправність автомобіля. Джерелом займання виявився зовнішній павербанк, який лежав на пасажирському сидінні. Імовірно, він зазнав короткого замикання або теплового розгону.

У компанії наголосили, що високовольтна система електромобіля не брала участі в початковому загорянні, попри серйозні пошкодження верхньої частини салону.

Стан батареї після пожежі

Перевірка підтвердила, що акумуляторний блок BYD Blade Battery та інтегрована структура шасі залишилися неушкодженими. Усередині салону температура під час пожежі була достатньо високою, щоб розплавити пластик і скло, але комірки батареї не перейшли в режим теплового розгону.

Це пояснюється використанням літій-залізо-фосфатних акумуляторів. Для них характерний високий екзотермічний поріг — понад 500°C, тоді як для традиційних батарей на основі нікель-марганець-кобальтової технології цей поріг становить приблизно 200°C.

Алюмінієва «стільникова» структура батарейного блока спрацювала як тепловий бар’єр і не дозволила вогню із салону проникнути до комірок акумулятора.

Модель BYD Seal побудована на електромобільній платформі BYD e-Platform 3.0, яка використовує технологію Cell-to-Body (CTB). У цій архітектурі батарея інтегрується в силову структуру кузова та виступає елементом шасі. Такий підхід дозволяє досягти крутильної жорсткості 40 500 Нм/°, що відповідає показникам седанів преміального сегмента. Конструкція батарейного блока має сендвіч-будову з панелями з високоміцного алюмінію, які захищають комірки.

На ринку Гонконгу BYD Seal безпосередньо конкурує з Tesla Model 3. За оцінками, у 2025 році постачання Seal становили приблизно 4200 автомобілів, тоді як Model 3 — близько 5800.

Обидві моделі мають 5-зірковий рейтинг безпеки Euro NCAP, однак використовують різні підходи до батарей. BYD робить ставку на LFP Blade Battery із підвищеною термічною стабільністю, тоді як Tesla застосовує комбінацію LFP і високонікелевих NMC-акумуляторів залежно від версії.

Станом на березень 2026 року BYD Seal зберігає цінову перевагу на ринку Гонконгу. Після місцевих стимулів електромобіль стартує приблизно від $30 000, тоді як ціна Tesla Model 3 починається приблизно з $34 500.

Каліфорнійське місто виплатить понад 22 млн доларів після смертельної ДТП за участю поліцейського. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

Місто Бейкерсфілд у штаті Каліфорнія погодилося виплатити рекордну компенсацію у розмірі 22 мільйони доларів у межах врегулювання позову про смерть внаслідок протиправних дій. Йдеться про аварію 2023 року, в якій поліцейський на великій швидкості проїхав знак «Стоп» і спричинив смертельне зіткнення.

За матеріалами справи, колишній офіцер Рікардо Роблес рухався зі швидкістю майже 129 км/год. Інцидент стався близько 2:21 ночі на перехресті з обмеженою оглядовістю. Поліцейський автомобіль перетнув знак обов’язкової зупинки без увімкнених проблискових маячків і сирени, попри те що внутрішні правила реагування на надзвичайні ситуації вимагають використання обох сигналів під час проїзду перехресть, повідомляє Carscoops.

У позові також зазначається, що на момент зіткнення керівництво вже припинило переслідування підозрюваного автомобіля, тобто фактичної необхідності ризикувати, ігноруючи правила безпеки, не було. Патрульний автомобіль врізався в Honda Accord, у якому перебували 31-річний Маріо Ларес та його пасажирка Ана Ернандес. Від сили удару легковик злетів з дороги та перекинувся на узбіччі. Ларес загинув від отриманих травм.

Тяжкі травми та довготривале лікування

Ана Ернандес вижила, однак отримала серйозні травми. За даними її адвокатів, вона зазнала черепно-мозкової травми та складного пошкодження хребта, що потребувало встановлення хірургічних імплантів і тривалої реабілітації. Також повідомляється про важку травму ноги, наслідки якої повністю усунути не вдалося. Окрім фізичних ушкоджень, жінка продовжує переживати психологічні наслідки трагедії.

Судове рішення і наслідки для офіцера

У 2024 році Роблес не визнав провини у ненавмисному вбивстві, пов’язаному з ДТП. Суд призначив йому два роки випробувального терміну, 500 годин громадських робіт та один день ув’язнення. Крім того, він втратив роботу і сертифікат поліцейського. Юридичні представники постраждалих погодилися на врегулювання після досудових слухань і формування складу присяжних. За словами адвоката Даніеля Родрігеса, засновника компанії Rodriguez & Associates, виплата у 22 мільйони доларів стала рекордною для міста. Він наголосив, що справа стосувалася не складних ю ридичних нюансів, а порушення базових правил безпеки під час керування службовим транспортом.

Питання до політики переслідувань

Інцидент знову загострив дискусію щодо стандартів поліцейських переслідувань у США. Сума компенсації підкреслює не лише масштаб трагедії, а й фінансові наслідки для муніципалітетів у разі порушення протоколів. Для американців це не просто виплата, а сигнал про необхідність перегляду внутрішніх процедур, щоб подібні випадки не повторювалися.

Презентовано наземний роботизований комплекс «Джанкой». Надзвичайні події

Компанія «Вирій» — учасник Національної Асоціації Оборонної Промисловосі України (NAUDI) кодифікувала власний наземний роботизований комплекс «Джанкой» та бюджетний розвідувальний БПЛА «Сокіл», розширивши портфель рішень для підрозділів Сил оборони.

НРК «Джанкой» створювався як практичний інструмент для фронту — універсальна платформа для щоденної роботи. Завдяки модульній конструкції та мінімальному часу заміни акумуляторних батарей комплекс може оперативно виконувати логістичні завдання, транспортувати вантажі, евакуювати обладнання та буксирувати пошкоджену техніку. Вантажопідйомність платформи становить до 500 кг, а заявлена можливість буксирування — близько 2,5 т. Максимальна швидкість руху — до 15 км/год із запасом ходу до 42 км.

Особливістю НРК «Джанкой» є гусеничне шасі власної розробки з функцією самоочищення, що підвищує прохідність у складних умовах. Зв’язок забезпечується через термінал Starlink з автоматичним перемиканням на резервні канали.

Паралельно компанія виводить на ринок розвідувальний БПЛА «Сокіл» — доступне рішення для аеророзвідки. Дрон запускається з руки, розгортається протягом 20 хвилин, працює на висоті до 2500 м і має максимальну дальність польоту до 170 км. Вартість одного комплексу становить близько 4 тисяч доларів США. За інформацією компанії, «Сокіл» уже пройшов перші бойові застосування та отримав позитивні відгуки військових.

Наразі обидва продукти проходять випробування у бойових бригадах. У компанії зазначають, що розпочинають формування черги на замовлення «Сокола», тоді як «Джанкой» готується до першого бойового застосування.