Записи с меткой ‘новости’

На аукціон виставили один із найдивніших автомобілів в історії японської індустрії. Автомобільні аукціони

Наприкінці 1990-х Mitsubishi створила автомобіль, який майже нікому не був потрібен. Компанія планувала випустити тисячу позашляховиків Flying Pug, але через слабкий попит зупинилася на 139 екземплярах. Майже через три десятиліття колишня невдача перетворилася на рідкісну колекційну модель: один із таких автомобілів виставлять на торги Mecum у США.

Flying Pug випускали з вересня 1997-го до червня 1998 року як третю особливу версію Mitsubishi Pajero Junior. Назву можна перекласти як «Летючий мопс», а зовнішність створювали під впливом британських автомобілів 1950-1960-х років. У результаті компактний японський позашляховик став схожим на старе лондонське таксі.

Від звичайного Pajero Junior він відрізняється майже всією передньою частиною. Автомобіль отримав велику вертикальну решітку радіатора, круглі фари, окремо окреслені крила та масивний хромований бампер. Хромом також вкриті корпуси дзеркал та інші зовнішні деталі.

Виставлений на продаж Flying Pug виготовили 1998 року. Він має чорний кузов, сріблясті сітчасті колеса та шини з білою смугою на боковинах. Автомобіль, схоже, зберіг заводський вигляд, хоча його не тримали в гаражі заради майбутнього перепродажу. Пробіг становить 131 241 км.

За незвичайною зовнішністю прихована звичайна техніка Pajero Junior. Автомобіль оснащений 1,1-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 79 к.с. і з крутним моментом 98 Нм. Він працює разом із триступеневою автоматичною коробкою передач.

Повний привод можна під’єднувати вручну. Водієві доступні задній привод, звичайний повноприводний режим і понижувальна передача для складніших ділянок. Водночас невелика потужність і дорожні шини роблять Flying Pug радше автомобілем для спокійних поїздок, ніж для важкого бездоріжжя.

До оснащення цього екземпляра входять кондиціонер, електричні склопідіймачі, центральний замок, електричне регулювання дзеркал, складне заднє сидіння та магнітола Kenwood. Салон, як і кузов, виконаний у чорному кольорі.

Торги відбудуться 24 вересня в Нешвіллі. Попередню вартість автомобіля не оголосили. Проте його привабливість полягає не у швидкості чи розкішному оснащенні, а в рідкісності та незвичайній історії: модель, яку покупці майже проігнорували новою, тепер стала одним із найпомітніших експонатів у програмі аукціону.

Audi готується суттєво розширити свою лінійку гібридів у США. Новини світу гібридних авто

Audi продає в Німеччині понад десять плагін-гібридів, але в американському модельному ряді зараз немає жодного. Компанія вирішила усунути цю прогалину й уже готує кілька гібридних моделей для США.

Першими наступного року мають з’явитися спортивний RS5 і новий Nuvolari. Проте обидва автомобілі випускатимуть невеликими партіями, тому Audi планує доповнити їх доступнішими й масовішими моделями.

Президент Audi of America Віто Паладіно підтвердив, що компанія вже визначає, у яких частинах ринку гібриди матимуть найбільший попит. Конкретних моделей він не назвав. Також поки невідомо, чи Audi обмежиться плагін-гібридами, чи запропонує й простіші системи без заряджання від електромережі.

Готову техніку компанія вже має. У Європі плагін-гібридні версії пропонують для багатьох моделей — від компактного Q3 до представницького A8. Це дає змогу Audi вивести такі автомобілі на американський ринок без розроблення нових силових установок із нуля.

Наприклад, європейський Q3 e-hybrid розвиває 268 к.с. і може проїхати до 120 км на електротязі за циклом WLTP. Батарею можна заряджати постійним струмом потужністю до 50 кВт. Завдяки цьому кросовер придатний для щоденних поїздок без запуску бензинового двигуна, але не залежить від зарядних станцій у далеких подорожах.

Аналітик AutoPacific Пол Ваатті вважає, що Audi може використати різні схеми залежно від розміру автомобіля. Компактні передньоприводні моделі можуть отримати гібриди без зовнішнього заряджання, а Q5 і більші машини — плагін-гібридні установки з місткішими батареями. Поки це лише прогноз, а не затверджений план виробника.

Подібні зміни готує і Volkswagen. Після майбутнього оновлення гібридні версії можуть з’явитися в американських родинах Tiguan, Atlas та Atlas Cross Sport. Отже, обидві марки концерну намагаються заповнити проміжок між звичайними бензиновими автомобілями та електромобілями.

Для Audi це особливо важливо на тлі зростання попиту на гібриди у США. Вони дають змогу зменшити витрати пального, але не змушують водія повністю залежати від зарядної інфраструктури. Саме тому компанія більше не хоче залишати американських покупців без моделей, які вже давно доступні в Європі.

Класичний Land Rover Defender перетворили на електрокар і повернули у виробництво. Новини світових тюнінг-ательє

Land Rover Defender першого покоління отримав нове життя. Культовий позашляховик повернули на ринок як електрокар.

Електромобіль Land Rover Defender — творіння невеликої компанії The Landrovers із Нідерландів. Про проєкт, який назвали Panterra, розповіли на сайті Top Gear.

The Landrovers спеціалізується на реставрації та тюнінгу старих Defender. Зазвичай їх комплектують потужними V8 від Chevrolet Corvette, проте для Panterra розробили повноприводну електричну установку.

Чотири електромотори The Landrovers Panterra сумарно розвивають 600 к.с. Хоча маса Land Rover Defender зросла до 2900 кг, він доволі швидкий — 5,5 с до 100 км/год. Величезна батарея ємністю 200 кВт-год забезпечує запас ходу до 600 км.

Відрізнити новий Land Rover Defender Panterra можна за інакшою решіткою радіатора, світлодіодними фарами та сучасними колісними дисками. Салон позашляховика оздоблюють дорогою шкірою і деревом, а на центральній панелі встановлюють сенсорний дисплей мультимедійної системи.

Щорічно планують випускати по два десятки The Landrovers Panterra. Ціна Land Rover Defender з електромотором становить 495 тисяч євро.