Записи с меткой ‘новости’

Audi A2 e-tron встановлює новий стандарт ефективності. Тести нових автомобілів

Відроджений Audi A2 готують до презентації. Друге покоління компактної моделі стане електрокаром із низькою витратою енергії.

Новий Audi A2 презентують найближчим часом, а публіці його покажуть у жовтні на автошоу в Парижі. Поки ж німецький автовиробник розкрив деякі подробиці електрокар та опублікував його фото.

На світлинах електромобіль Audi A2 в камуфляжній плівці, проте видно, що він нагадує модель першого покоління. У нього схожий силует із аркоподібним дахом, а заднє скло розділене спойлером.

Водночас, можна побачити і сучасні риси на кшталт дворівневих фар, аеродинамічних колісних дисків чи мініатюрних дверних ручок.

До того ж, новий Audi A2 більший, що робить його просторішим усередині. Салон приховали покривалами, проте видно, що на передній панелі встановлено два екрани.

Електрокар використовуватиме платформу MEB+ із 400-вольтним електрообладнанням як у Volkswagen ID.3 Neo та CUPRA Born. Наразі розкрили тільки одну задньоприводну версію потужністю 190 к.с. із батареєю на 58 кВт-год.

Завдяки продуманій аеродинаміці (коефіцієнт лобового опору — 0,24) електромобіль Audi A2 витрачатиме 12,8 кВт-год на 100 км, тобто у цій версії запас ходу складе 453 км. Батарея підтримує зарядку потужністю 105 кВт.

Звісно ж, запропонують і більшу батарею на 84 кВт-год, яке заряджається швидше (183 кВт). Запас ходу в цьому випадку перевищить 600 км. Заплановані й потужніші модифікації. Очікується, що стартова ціна Audi A2 складе менш ніж 40 000 євро, тобто це буде найдешевший електрокар марки в Європі.

Lucid відклала запуск нового середньорозмірного електрокросовера Cosmos

Lucid перенесла вихід середньорозмірного електричного кросовера Cosmos щонайменше на рік. Раніше компанія планувала розпочати його виробництво у другій половині 2026 року, однак тепер найімовірнішим строком називає другу половину 2027-го. Навіть цей графік поки не є остаточним.

Про зміну планів повідомив новий генеральний директор Lucid Сільвіо Наполі після публікації фінансових результатів за другий квартал. Він пояснив, що компанія не хоче знову виводити на ринок автомобіль до завершення всіх підготовчих робіт. За його словами, поспішний запуск може зіпсувати враження навіть від вдалої моделі.

Cosmos має стати компактнішим і доступнішим доповненням до великого кросовера Lucid Gravity. Однак подробиць про новинку майже немає. На початку 2026 року виробник показав лише силует автомобіля, не розкривши його розмірів, характеристик акумулятора, запасу ходу, потужності та орієнтовної вартості.

Перенесення запуску стало частиною комплексної перебудови роботи Lucid. Компанія переглядає внутрішню структуру, скорочує капітальні витрати та намагається зменшити запаси нерозпроданих автомобілів. До кінця 2026 року керівництво розраховує знайти можливості для поліпшення грошового потоку на 1,4 млрд доларів.

Зміни відбуваються на тлі складного фінансового становища. За підсумками другого кварталу збиток Lucid виявився більшим, ніж очікували аналітики, а виручка трохи не досягла прогнозованого рівня. Водночас компанія не стала змінювати свій прогноз на весь 2026 рік.

Lucid запевняє, що має достатній запас коштів для роботи протягом більшої частини 2027 року. Це дає компанії час завершити розробку Cosmos без поспішного запуску, але водночас означає, що новий кросовер навряд чи почне приносити дохід раніше другої половини наступного року.

Показовим для Lucid залишається досвід із Gravity. Перші кросовери передали покупцям наприкінці 2024 року, однак помітні обсяги постачань з’явилися значно пізніше. Тому навіть після формального запуску Cosmos компанії може знадобитися додатковий час, щоб налагодити його серійне виробництво.

Покупатели автомобилей выбирают не экраны, а подогрев сидений — исследование

Пока автопроизводители соревнуются в размерах дисплеев и возможностях программного обеспечения, у покупателей новых автомобилей приоритеты гораздо более практичные. Самой востребованной опцией оказался обычный подогрев сидений.

Американская исследовательская компания AutoPacific опросила более 19 000 водителей, планирующих приобрести новый автомобиль в течение ближайших трех лет.

По результатам опроса, 47% респондентов назвали подогрев сидений самой важной опцией при выборе нового автомобиля.

Большинство остальных позиций в рейтинге занимают системы безопасности, ассистенты водителя и оборудование, повышающее комфорт повседневной эксплуатации.

В первую пятнадцатку вошли:

  • подогрев сидений — 47%;
  • передние и задние парковочные датчики — 45%;
  • автоматическое экстренное торможение при движении задним ходом — 44%;
  • электропривод сиденья водителя — 43%;
  • система помощи при смене полосы движения — 43%;
  • система ночного видения — 43%;
  • адаптивный круиз-контроль с функцией удержания автомобиля по центру полосы движения — 43%;
  • система предупреждения о поперечном движении сзади автомобиля — 42%;
  • автоматическая парковка — 41%;
  • беспроводная зарядка для смартфона — 41%;
  • электропривод сиденья переднего пассажира — 40%;
  • встроенный видеорегистратор — 40%;
  • система обнаружения крупных животных на дороге — 39%;
  • полный привод — 39%.

Водители всё больше доверяют электронным помощникам

Исследование также показало, что автомобилисты постепенно привыкают к современным системам помощи водителю.

По данным AutoPacific, 62% опрошенных готовы позволить автомобилю самостоятельно выполнять отдельные маневры, в частности удерживаться в центре полосы движения или автоматически парковаться.

Для сравнения: в 2024 году таких было 57%, а в 2025 году — 60%.

Практичность важнее эффектных технологий

Результаты исследования показывают, что для большинства покупателей решающими остаются функции, которые делают повседневную эксплуатацию автомобиля более комфортной и безопасной.

Несмотря на активное развитие цифровых технологий и увеличение количества электронных сервисов в современных автомобилях, покупатели в первую очередь обращают внимание на оборудование, польза от которого ощущается во время каждой поездки.