Від скептиків час від часу можна почути теорії про те, що електромобілі несуть приховану радіаційну загрозу. Однак, нове дослідження ADAC повністю розвіює ці побоювання. Експерти провели заміри випромінювання 11 електричних моделей в умовах, максимально наближених до повсякденного користування автомобілем.

Як пише Carscoops, німецький автоклуб ADAC разом із Федеральним відомством радіаційного захисту провели глибоке дослідження електромагнітних полів в електромобілях. Результат — водії та пасажири отримують настільки низьке електромагнітне навантаження, що електромобілі не тільки не становлять загрози, а іноді навіть виявляються «чистішими» за авто з двигунами внутрішнього згоряння.

Що саме досліджували

Фахівці протестували одинадцять електромобілів, а також кілька гібридів і одну бензинову модель для порівняння. У салон встановили манекени із десятьма датчиками, які переміщували між різними сидіннями під час реальної їзди та заряджання. Мета — визначити, як поводяться магнітні поля під час прискорення, гальмування, роботи електроніки та під час підключення авто до мережі.

Під час поїздок датчики фіксували короткі стрибки магнітного поля — особливо під час різкого набору швидкості або роботи силових систем. Проте такі піки — нормальне явище для будь-якої високовольтної техніки, і їхня інтенсивність була дуже далекою від позначок, які вважаються потенційно шкідливими.

Що показали вимірювання

Рівень впливу електромагнітних полів на водія та пасажирів залишався значно нижчим за допустимі норми. Найвищі значення фіксувалися в зоні для ніг — там, де проходять кабелі та розташовані елементи приводу. Водночас верхня частина тіла практично не піддавалась випромінюванню.

Цікаво, що один із найпотужніших джерел електромагнітних коливань узагалі не пов’язаний із батареями чи електродвигунами. Найвищі значення дав підігрів сидінь. І це стосувалося не тільки електромобілів, а й гібридів та навіть авто з ДВЗ. При цьому і такі показники залишилися в повністю безпечних межах.

Під час заряджання змінним струмом датчики фіксували коротке підвищення рівня електромагнітного поля біля роз’єму в момент старту сеансу. Але навіть ці значення були у безпечній зоні. Цікаво, що швидке заряджання постійним струмом, хоч і значно потужніше, створювало ще слабші поля, ніж стандартне AC-заряджання.

У Малайзії презентували новий Perodua QV-E. Доступний електрокросовер багато оснащений, а його запас ходу становить 370 км.

Електромобіль Perodua QV-E вже почали продавати на батьківщині за ціною в еквіваленті $19 500. Подробиці авто розкрили на сайті автовиробника.

Компактний кросовер Perodua QV-E розробили спільно з австрійським підприємством Magna Steyr, яке займається випуском Mercedes-Benz G-Class та Jaguar I-Pace. Для електрокара розробили нову платформу.

Габарити Perodua QV-E:

• довжина — 4170 м;
• ширина — 1800 мм;
• висота — 1502 мм;
• колісна база — 2680 мм;
• кліренс — 158 мм.

Новий Perodua QV-E вирізняється обтічним дизайном із припіднятою «кормою», а в анфас дуже нагадує новий електрокросовер Tesla Model Y Juniper. У нього розширені крила, висока віконна лінія та сховані ручки задніх дверей. На даху встановили чималий спойлер.

У салоні на передній панелі розмістили два екрани. Об’єм багажника Perodua QV-E становить 320 л.

Наразі електрокросовер Perodua QV-E доступний лише в одній комплектації з камерами кругового огляду, бездротовою зарядкою смартфонів, цифровим дзеркалом заднього виду, адаптивним круїз-контролем. системами автоматичного гальмування та утримання в смузі руху.

Малайзійський електромобіль Perodua QV-E отримав мотор на 204 к.с. і здатен розігнатися до 100 км/год за 7,5 с. Батарея ємністю 52,5 кВт-год не продається разом із авто, а здається в лізинг. Запас ходу становить 370 км.

Для отримання послуги у територіальному сервісному центрі МВС (ТСЦ МВС) громадянином має бути підписана заява. Вона формується адміністратором в електронному вигляді, роздруковується та надається для перевірки клієнту.

Фактично це згода на обробку персональних даних та опис послуги, що надається.

Як це працює?

Відповідно до встановленої процедури надання адміністративних послуг в ТСЦ МВС, усі форми заяв заповнюються адміністратором під час прийому документів. Фахівець вносить у систему необхідні дані, формує заяву в електронному вигляді, друкує її та передає клієнту для ознайомлення і підпису.

Такий порядок забезпечує:

• коректність внесених даних, відповідність інформації реєстрам та документам;
• єдиний формат документів, затверджений МВС;
• зменшення кількості помилок, які часто трапляються у власноруч написаних заявах;
• скорочення часу обробки, оскільки адміністратор одразу має всю необхідну інформацію.

Писати заяви заздалегідь — не варто

Попередньо написані заяви не відповідають затвердженим формам, містять неточності, а також не є необхідними. Окрім цього всі документи підстави отримання послуг ТСЦ МВС зберігаються три роки, тому важливо щоб заява мала саме уніфікований друкований формат, адже почерк у кожного свій і не завжди зрозумілий.

Тому громадянам варто подбати про визначений перелік документів, який зазначений на сайті для отримання послуги, а заяву адміністратор ТСЦ МВС заповнить та роздрукує на місці.

Під час першого звернення до сервісного центру МВС особливо важливо ретельно перевірити всі особисті дані, а також дані щодо транспортного засобу (у разі отримання послуги реєстрації ТЗ).

Надалі ці відомості автоматично підтягуються при наступних зверненнях до ТСЦ МВС. Тому від точності інформації, внесеної під час першого оформлення, залежить швидкість і коректність отримання послуг у майбутньому. А також їх коректність відображення в електронних реєстрах та порталах електронних послуг.

Також варто обов’язково зазначати актуальний номер телефону. Він використовується для зворотного зв’язку щодо послуги, а у деяких випадках — для підтвердження дій або уточнення інформації. Це необхідно для врегулювання форс мажорних обставин для мінімізації незручностей клієнтів.

Процедура оформлення заяв у сервісних центрах МВС максимально спрощена та стандартизована. Відвідувачеві не потрібно заповнювати документи заздалегідь — всі заяви формуються адміністратором відповідно до офіційних зразків, а клієнту залишається лише підписати їх після перевірки даних. Це дозволяє забезпечити точність, зручність і швидкість обслуговування для кожного громадянина.