Компанія KIA розкрила амбітну дорожню карту розвитку свого електричного модельного ряду на найближчі роки. Попри певне сповільнення глобального попиту на електрокари, корейський автовиробник готує потужну відповідь ринку: від найбільш доступного міського хетчбека до інноваційного сімейного позашляховика, що має змінити уявлення про сегмент масових авто.

Головною новиною для європейського ринку став анонс невеликого електричного хетчбека B-сегмента, який має дебютувати вже у 2027 році. Новинка, яка, ймовірно, отримає індекс EV1, стане найдешевшою електричною моделлю в лінійці бренду. Очікується, що її вартість стартуватиме від 20 000 фунтів стерлінгів (близько 23 500 євро), пише Autocar.

Модель базуватиметься на перевіреній платформі E-GMP з архітектурою 400V. Покупцям запропонують два варіанти батарей: базову на 42,2 кВт-год та версію Long Range на 61 кВт-год. Це забезпечить запас ходу від 320 до 480 кілометрів, що робить його серйозним суперником для Peugeot e-208 та Renault 5. Окрім ціни, KIA робить ставку на технологічність: EV1 стане першим «програмно-визначеним автомобілем» у своєму класі з глибокою інтеграцією всіх систем в єдиний блок.

Майбутній бестселер 2029 року: електрична альтернатива Sportage

Наприкінці десятиліття, у 2029 році, KIA планує випустити новий стратегічно важливий позашляховик. Ця модель повинна стати «електричним спадкоємцем» успіху Sportage, орієнтованим на прогресивних сімейних клієнтів. Новий SUV спиратиметься на спадщину бренду в сегменті кросоверів, пропонуючи більше простору та сучасні цифрові функції. Новинка може стати одним із перших автомобілів, побудованих на платформі наступного покоління, яка замінить нинішню E-GMP. Нова архітектура обіцяє:

• Збільшення ємності батарей на 40%;
• Зростання потужності двигунів на 9%;
• Впровадження акумуляторів «п’ятого покоління» з вищою щільністю енергії;
• Функції автономного керування рівня «2++».

Стратегія подолання «прірви» та глобальні цілі

Під час конференції до Дня інвестора в Сеулі, генеральний директор KIA Хо Сун Сонг зазначив, що ринок електромобілів зараз входить у фазу «прірви» — період, коли початковий сплеск попиту сповільнюється. Для подолання цього етапу компанія фокусується на доступності та покращенні зарядної інфраструктури.

Попри те, що KIA знизила свій річний план продажів електромобілів до 1 мільйона одиниць до 2030 року (на 20% менше попередніх прогнозів), бренд залишається лідером електрифікації. В Європі компанія розраховує, що до кінця десятиліття частка електрокарів у загальному обсязі її продажів сягне вражаючих 66%. Водночас KIA продовжуватиме розвивати гібридні та ДВЗ-моделі для ринків, де перехід на електрику відбувається повільніше.

У мережі з’явилися перші офіційні зображення нового електричного кросовера Volkswagen ID.Aura T6, який готується до дебюту на Пекінському автосалоні 24 квітня 2026 року. Модель створена в рамках спільного підприємства FAW-Volkswagen і орієнтована насамперед на китайський ринок.

Новинка позиціонується як сімейний кросовер середнього розміру з акцентом на універсальність. За пропорціями автомобіль поєднує риси SUV і мінівена: короткий капот, нахилені передні стійки, рельєфні крила, невеликі звиси та плавну лінію даху, що сприяє кращій аеродинаміці. Очікується трирядне компонування салону за схемою 2+2+2, що підкреслює практичну спрямованість моделі.

Назва Aura є абревіатурою (Advanced, User-centric, Reliable, All-access), тоді як літера T означає Travel, а цифра 6 символізує «золоту середину» — баланс між характеристиками. Таким чином, сама концепція моделі закладена вже в її назві.

Ключовою технологічною особливістю стала нова електронна архітектура CEA, розроблена спільно Volkswagen і Xpeng. Вона дозволяє скоротити кількість електронних блоків керування приблизно на 30%, а також підтримує сучасні системи на базі штучного інтелекту, адаптовані функції допомоги водієві для китайського ринку та оновлення «по повітрю».

Окремо варто відзначити, що Volkswagen ID.Aura T6 став першим електричним кросовером бренду, оснащеним лідаром. Це свідчить про серйозний акцент на розвитку систем автономного керування нового покоління.

За попередніми оцінками, довжина моделі становитиме близько п’яти метрів, що ставить її в один сегмент із великими сімейними кросоверами. Більше технічних деталей виробник обіцяє розкрити під час офіційної прем’єри в Пекіні.