Записи с меткой ‘новости’

26 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Lamborghini планує випустити «недороге» компактне купе

Італійський виробник Lamborghini готує розширення модельного ряду — компанія планує додати четверту модель, яка стане поверненням до витоків бренду. Йдеться про класичний двохдверний гран-туризмо, саме з якого й починалася історія марки ще у 1960-х роках.

Про це прямо заявив генеральний директор Стефан Вінкельманн під час спілкування з журналістами. За його словами, під час аналізу майбутнього модельного ряду компанія розглядала різні сегменти та підсегменти, але відразу відмовилася від ідеї створення ще одного SUV або чотиридверного седана. Причина проста — такі сегменти або вже зайняті, або втрачають актуальність для бренду.

Натомість у Lamborghini дійшли висновку, що їм бракує саме класичного гран-туризмо — формату, з якого почалася історія марки. Першими моделями компанії були саме такі автомобілі, зокрема Lamborghini 350 GT та Lamborghini 400 GT — елегантні двохдверні купе з переднім розташуванням двигуна V12 і характерними довгими капотами.

Таким чином, нова модель має стати своєрідним поверненням до цієї концепції, але у сучасному виконанні. За попередньою інформацією, мова йде про двохдверний автомобіль із посадковою формулою 2+2, тобто з невеликими задніми місцями.

Раніше Lamborghini вже експериментувала з подібною ідеєю. У 2014 році компанія представила концепт Lamborghini Asterion, однак до серійного виробництва він так і не дійшов.

Більш актуальним орієнтиром для майбутньої моделі є концепт Lamborghini Lanzador, який вперше показали у 2023 році. Спочатку передбачалося, що серійна версія стане повністю електричною, однак плани були переглянуті. Тепер очікується, що автомобіль отримає підключувану гібридну силову установку, аналогічну іншим сучасним моделям бренду.

Водночас остаточний формат серійної версії ще може змінитися. Концепт Lanzador має підвищений кузов із рисами кросовера, однак останні заяви керівництва натякають на те, що серійна модель може отримати більш класичні пропорції гран-туризмо з нижчим силуетом.

Поява новинки очікується ближче до кінця десятиліття.

26 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Denza D9 2026: характеристики, цена и сверхбыстрая зарядка BYD

Denza D9 2026 модельного года выходит на китайский рынок с невероятной скоростью зарядки и обновленным автопилотом.

Премиальный бренд BYD провел плановое обновление минивэна Denza D9 до 2026 модельного года. Предпродажи стартуют уже 29 марта, и хотя внешне машина изменилась косметически, техническая начинка заставляет конкурентов нервно искать валидол.

Дизайн и габариты: легкая ретушь

Внешне Denza D9 осталась верна своему монументальному стилю. Основные изменения сосредоточены на передней части: новая решетка получила более сложную трехмерную структуру, что добавило «лицу» глубины. В остальном — это все тот же огромный «автобус» длиной 5250 мм, шириной 1960 мм и высотой 1900 мм. Колесная база в 3110 мм гарантирует, что на третьем ряду пассажиры не будут чувствовать себя наказанными.

Главное обновление внутри «мозгов» — автомобиль получил систему помощи водителю God’s Eye 5.0. Это следующее поколение автопилота, которое должно лучше справляться со сложным трафиком мегаполисов. Учитывая, что к концу 2025 года модель разошлась тиражом в 300 000 единиц, ставка на интеллект вполне оправдана.

Зарядка быстрее, чем кофе на АЗС

Настоящая магия происходит в аккумуляторном отсеке. Обновленный Denza D9 оснащается вторым поколением батарей BYD Blade. Показатели скорости зарядки выглядят почти фантастически: при типичных условиях пополнить запас энергии с 10% до 70% можно всего за 5 минут. Зарядка до 97% занимает невероятные 9 минут. Для тех, кто боится зимней эксплуатации, есть цифры для экстремальных морозов: при -30°C процесс займет около 15 минут.

Гибрид или чистое электричество?

Как и раньше, Denza предлагает два варианта силовых установок. Гибрид (PHEV) базируется на 1.5-литровом турбодвигателе мощностью 115 кВт и двух электромоторах. Суммарно это позволяет проезжать более 400 километров на чистом электричестве по циклу CLTC, а средний расход топлива составляет скромные 6.35 л/100 км.

Полностью электрическая версия (BEV) стала мощнее. Передний двигатель теперь выдает 340 кВт (456 л.с.), а полноприводные модификации имеют суммарную мощность 410 кВт (550 л.с.). Запас хода в топовых версиях достигает 800 километров. Это делает D9 одним из самых дальнобойных минивэнов на рынке.

Глобальный контекст и цены

Denza активно выходит за пределы Китая. Электрическая версия D9 продается в Австралии и на Филиппинах. Ожидается, что вскоре бренд официально появится и в Европе, где ему придется соревноваться с электрическими Mercedes EQV и VW ID. Buzz, которые на фоне характеристик китайца выглядят несколько бледно.

26 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz прекращает продажи V12 в Европе из-за Euro 7

6.0-литровый двигатель V12 Mercedes-Benz покидает европейский рынок из-за строгих экологических норм Euro 7, уступая место мощному V8.

То, о чем давно шептались в кулуарах автосалонов, стало официальным фактом. Компания Mercedes-Benz прекращает продажи своего монументального двигателя V12 на рынках Европейского Союза. Легендарный 6.0-литровый агрегат с двойным турбонаддувом стал очередной жертвой экологических амбиций регуляторов, которые не оставляют шансов большим моторам без серьезной электрификации.

Представитель компании подтвердил, что главным «бичом» для двенадцатицилиндрового двигателя стало приближение строгого стандарта Euro 7. Производителю проще отказаться от нишевого агрегата, чем инвестировать колоссальные средства в его модернизацию для соответствия новым нормам выбросов. Это решение касается не только стран ЕС, но и государств, придерживающихся европейских сертификатов соответствия, включая Исландию, Лихтенштейн и Норвегию. Даже рынок Индии прощается с двигателем, который верой и правдой служил флагманским модел ям более десяти лет.

V8 как новый стандарт роскоши

Для клиентов в Европе новым пиком линейки станет обновленный V8. Mercedes-Benz уверяет, что владельцы Maybach не почувствуют себя обделенными. Новый восьмицилиндровый двигатель выдает 450 кВт (603 л.с.), что фактически равно мощности нынешнего V12. Интересно, что маркировка S 680 останется на кузове, но под капотом у европейских версий теперь будет биться меньшее «сердце».

Где «двенадцатка» еще держит оборону

Несмотря на европейский финал, двигатель M 279 не уходит в историю окончательно. Он продолжит жить на рынках, где экологическое законодательство более лояльно к большим объемам: в Китае, США и странах Ближнего Востока. Более того, американская версия S 680 сохранит не только количество цилиндров, но и преимущество в мощности — там двигатель выдает 621 л.с. и 900 Нм крутящего момента, что на 50 Нм больше, чем у нового топового V8.

Ситуация на рынке седанов с V12 становится всё печальнее. Bentley Flying Spur уже попрощался с W12, BMW отправила свой V12 на пенсию вместе с прошлым поколением 7 серии (хотя он до сих пор питает Rolls-Royce Ghost и Phantom). Mercedes-Maybach остается одним из немногих вариантов в этом эксклюзивном клубе, хотя цена входа остается заоблачной — ожидается, что прайс будет стартовать от $250 000.

Интересно, что наработки Mercedes в этой области продолжают использовать сторонние производители. Например, Pagani Utopia оснащается двигателем M 158, созданным подразделением AMG, что еще раз подчеркивает инженерный уровень этих агрегатов, которые теперь становятся достоянием истории для массового люкс-сегмента.

  • Популярное видео