Компанія Volkswagen готує новий повнорозмірний електричний кросовер, однак ця модель не з’явиться на європейському ринку. Новинка орієнтована виключно на Китай і стане ще одним елементом агресивної стратегії бренду з посилення позицій у цьому регіоні, де конкуренція з місцевими виробниками електромобілів постійно зростає.

Майбутній електрокросовер розташується в модельній ієрархії вище за ID.Unyx і стане частиною нового сімейства ID.Aura, яке Volkswagen представив раніше у вигляді концепту седана. Важливо, що виробництво моделі буде організоване в межах спільного підприємства FAW-Volkswagen, тоді як за розробку ID.Unyx відповідає інший партнер — Volkswagen Anhui у співпраці з JAC. Такий розподіл підкреслює прагнення концерну максимально адаптувати свої електромобілі під специфіку китайського ринку через різні локальні альянси.

Згідно зі шпигунськими фото, новинка отримає більш традиційний, «класичний» силует у порівнянні з деякими іншими сучасними електромобілями бренду. Передня частина виглядає доволі вертикальною і масивною, з виразним капотом та двоярусною оптикою, де основні блоки фар розташовані вертикально. Кросовер також матиме розширені колісні арки, високу лінію скління та загалом більш «позашляховий» образ.

Задня частина оформлена стримано: помітні вузькі світлодіодні ліхтарі та досить великий спойлер, який частково перекриває заднє скло. На даху встановлені рейлінги, а сам дах, імовірно, буде панорамним. Колісні диски отримали аеродинамічний дизайн, що є типовим рішенням для електромобілів. Окремо варто відзначити наявність лідара, розташованого над лобовим склом, що прямо вказує на використання просунутих систем допомоги водієві.

Очікується, що модель отримає сучасний комплекс асистентів водіння Carizon, розроблений спільно Volkswagen і Horizon Robotics. Ця система має забезпечити розширені функції автоматизованого керування, які вже стають стандартом для нових електромобілів у Китаї.

Технічна основа новинки також виглядає доволі перспективною. Кросовер базуватиметься на архітектурі CEA, створеній Volkswagen у співпраці з Xpeng. Вона передбачає використання 800-вольтової електричної системи, що відкриває можливості для швидшої зарядки та загального підвищення ефективності силової установки. Водночас конкретні характеристики — потужність, запас ходу чи параметри батареї — поки що не розкриваються.

Попри відсутність офіційної дати прем’єри, прототип на шпигунських фото виглядає практично готовим до серійного виробництва. Це дозволяє припустити, що дебют може відбутися вже у другому або третьому кварталі 2026 року.