Записи с меткой ‘новости’

Презентовано оновлений електрокар Xiaomi SU7 2026. Електромобілі та електрокари

Презентовано новий Xiaomi SU7 2026. Електромобіль став потужнішим, а його запас ходу зріс та сягнув 900 км.

Xiaomi оновила свого первістка SU7 через два роки після презентації. Його продажі стартують у квітні, проте замовити електрокар у Китаї можна вже зараз. Ціна Xiaomi SU7 2026 дещо зросла і стартує з 229 900 юанів ($32 800). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий електромобіль Xiaomi SU7 фактично не змінився зовні — його видають хіба інакші 20-дюймові диски. Утім, аеродинаміку авто покращили та знизили коефіцієнт лобового опору до 0,21.

Найбільш помітна зміна у салоні — дещо інакше кермо. Також розширена комплектація з безпеки: у всіх Xiaomi SU7 2026 тепер 9 подушок та лідар системи напівавтономного руху.

Основну увагу приділили силовим установкам. Базовий задньоприводний електромобіль Xiaomi SU7 тепер 320-сильний, а його запас ходу становить 720 км зі стандартною батареєю та 902 км — зі збільшеною.

Потужність повноприводного варіанта Max зросла до 690 к. с., а запас ходу — до 835 км. Топовий спортивний електромобіль Xiaomi SU7 Ultra на 1500 сил оновлять пізніше.

Крім того, нове 897-вольтне електрообладнання прискорило швидкість зарядки. Тепер додати 670 км запасу ходу можна всього за 15 хвилин. Також доопрацювали пневмопідвіску та збільшили жорсткість кузова.

Томас Інгенлат повертається до Volvo Cars на посаду головного дизайнера

Шведська компанія Volvo Cars оголосила про повернення Томаса Інгенлата на посаду головного дизайнера бренду. З 1 лютого 2026 року він приєднається до виконавчої управлінської команди та відповідатиме за глобальний дизайн усієї продуктової лінійки Volvo, що фактично означає повернення одного з ключових архітекторів сучасної візуальної ідентичності марки.

Для Volvo Cars це не просто кадрове призначення, а стратегічний крок. Томас Інгенлат уже обіймав посаду старшого віцепрезидента з дизайну Volvo Cars у період з 2012 по 2017 рік і відіграв визначальну роль у формуванні тієї скандинавської дизайнерської мови, з якою бренд асоціюється сьогодні. Саме за його участі дизайн перестав бути лише естетичним компонентом і став одним із ключових елементів позиціонування Volvo як преміального виробника з чітко вираженими цінностями безпеки, простоти та функціональної елегантності.

Після роботи у Volvo Інгенлат очолив Polestar, де в статусі генерального директора керував створенням окремого, орієнтованого на дизайн електричного бренду. Під його керівництвом Polestar пройшов шлях від концептуального проєкту до серійного виробництва електромобілів, зумівши перенести сміливі дизайнерські ідеї у реальні продукти на надзвичайно конкурентному глобальному ринку. Цей досвід, зосереджений саме на електрифікованій мобільності та візуальній диференціації, у Volvo Cars розглядають як особливо цінний на тлі переходу компанії до по вністю електричного майбутнього.

Сам Інгенлат, коментуючи своє повернення, наголосив, що дизайн є фундаментом того, чим є Volvo як бренд. За його словами, він очікує тісної співпраці з командами по всій компанії, аби створювати автомобілі, які будуть водночас унікальними, актуальними та органічно вписаними в ДНК Volvo. Таким чином, акцент робиться не на радикальних експериментах заради ефекту, а на еволюційному розвитку фірмового стилю з урахуванням нових технологій та змін у сприйнятті преміум-сегмента.

Генеральний директор Volvo Cars Хокан Самуельссон підкреслив, що дизайн залишається однією з ключових конкурентних переваг компанії й надалі відіграватиме вирішальну роль у формуванні майбутнього преміальної електричної мобільності. За його словами, досвід і бачення Томаса Інгенлата мають зміцнити лідерські позиції Volvo в галузі дизайну та гарантувати, що нові моделі й надалі відображатимуть цінності бренду та знаходять емоційний відгук у клієнтів у всьому світі.

У рамках цього кадрового рішення також відбулися зміни в структурі дизайн-підрозділу. Ніколас Гроненталь, який очолював глобальний дизайн Volvo Cars на тимчасовій основі після відходу Інгенлата і до його повернення, отримав нове призначення та став керівником дизайну Volvo у Північній і Південній Америці. У компанії окремо відзначили його внесок у стабільну роботу дизайнерської організації в перехідний період.

Повернення Томаса Інгенлата сигналізує про намір Volvo Cars ще чіткіше вибудовувати власну дизайнерську ідентичність у час, коли електромобілі дедалі частіше стають схожими між собою технічно. Для бренду це спосіб не лише зберегти впізнаваність, а й посилити емоційну складову продуктів у преміальному сегменті, де дизайн дедалі більше визначає вибір покупців.

Range Rover создал зеркальное лакокрасочное покрытие

Range Rover создал новый процесс ручной зеркальной покраски, обеспечивающий гладкую, однородную поверхность с необычайной глубиной и блеском.

Range Rover представил новое зеркальное лакокрасочное покрытие, созданное вручную и рассчитанное на достижение почти стеклянного блеска с исключительной глубиной сияния. Оно доступно для всех заказов глянцевой краски Bespoke и призвано передать чистоту и изысканность, присущие лакированной коже и полированному камню. Новая технология доступна для персонализации экстерьера Range Rover и Range Rover Sport.

Запуск зеркального покрытия стал завершающим акцентом самого насыщенного в истории бренда года для программы Bespoke. В 2025 году Range Rover зафиксировал рекордное количество индивидуальных заказов и специальных серий. Среди них — Range Rover Fifty-Five Edition, созданный в честь оригинального зелёного Range Rover Lincoln 1970 года, а также Range Rover Asilomar, вдохновлённый голубыми оттенками залива Монтерей. Эта версия отличается двухцветным кузовом и индивидуальной ручной вышивкой в салоне.

Зеркальная краска уже доступна для заказа на Range Rover и Range Rover Sport. Для создания самого современного процесса окрашивания в истории марки компания запустила отдельный исследовательский проект, целью которого было воссоздать прозрачность, глянец и гладкость материалов класса люкс.

Опираясь на традиции бренда в дизайне, мастерстве и индивидуальном подходе, команда Bespoke установила новый стандарт качества. Технология предусматривает нанесение более толстого верхнего слоя лака и значительно более длительные этапы полировки. В результате гладкость поверхности возросла на 25 %, а блеск получил выразительный, почти стеклянный эффект.

Расширение производственных мощностей Range Rover Bespoke в 2025 году позволило создать специализированные камеры для сложной ручной покраски. Теперь каждый заказ на глянцевую краску Bespoke получает зеркальное покрытие без компромиссов по качеству. В перспективе эти камеры также позволят работать с еще более сложными оттенками, что расширит палитру цветов и даст клиентам больше свободы для реализации индивидуальных идей.

Весь процесс создания зеркального покрытия выполняют штатные мастера бренда. Те же специалисты сопровождают автомобиль на всех этапах покраски — от поступления на завод Bespoke до передачи владельцу. Краску наносят, шлифуют и полируют вручную в течение трехдневного ремесленного цикла, параллельно проводя непрерывное сканирование поверхности для контроля гладкости и выявления дефектов. Завершающая ручная полировка лакового слоя толщиной около 15 микрон обеспечивает глубокий и стойкий зеркальный блеск.

Источник: Land Rover