Записи с меткой ‘новости’

Opel Combo знову доступний із бензиновим мотором

Компанія Opel розширила лінійку силових агрегатів компактного мінівена Combo, відкривши в Європі прийом замовлень на нову бензинову версію моделі. Раніше автомобіль був доступний лише з дизельними двигунами та повністю електричною силовою установкою, а тепер покупці можуть обрати й варіант із бензиновим мотором. Стартова ціна новинки в Німеччині становить 26 590 євро.

Нова модифікація оснащується 1,2-літровим трициліндровим бензиновим турбодвигуном потужністю 110 к.с. (81 кВт), який працює в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. Максимальна швидкість автомобіля сягає 179 км/год. Поки що така силова установка пропонується для стандартної п’ятимісної версії Combo завдовжки 4,41 м у комплектації Edition.

Попри статус початкової версії, автомобіль уже в базовому оснащенні має досить багатий перелік обладнання. До нього входять адаптивні матричні світлодіодні фари Intelli-Lux із функцією автоматичного запобігання засліпленню зустрічного транспорту, кондиціонер, теплозахисне тоноване скло та задні датчики паркування.

За мультимедійні можливості відповідає система з 10-дюймовим сенсорним дисплеєм, яка підтримує бездротове підключення смартфонів через Apple CarPlay та Android Auto.

Практичність залишається однією з головних переваг моделі. У стандартній п’ятимісній конфігурації об’єм багажного відділення досягає 1355 літрів при завантаженні до рівня даху. Якщо скласти задні сидіння та спинку переднього пасажирського крісла, корисний простір збільшується до 3500 літрів.

Для тих, кому потрібен ще місткіший автомобіль, Opel пропонує подовжену версію Combo XL завдовжки 4,76 м. Вона доступна з дизельними або електричними силовими установками й може бути оснащена третім рядом сидінь, розрахованим на сімох пасажирів, або трьома окремими кріслами другого ряду. Максимальний об’єм багажного відділення після складання сидінь сягає 4000 літрів, а серед практичних опцій передбачені окремо відчинюване заднє скло та складане переднє пасажирське сидіння.

BYD в Австралії продавала торішні авто як нові моделі 2026 року. Китайський автопром

Китайський автовиробник BYD опинився в незручній ситуації в Австралії. З’ясувалося, що компанія видала 1265 покупцям машини, вироблені ще у 2025 році, хоча люди платили саме за нові моделі 2026 року. Йдеться про кросовер Atto 3, SUV Sealion та пікап Shark.

За версією BYD Australia, причина — банальна адміністративна помилка. У системі компанії нібито фіксували не дату сходження авто з конвеєра, а дату відвантаження з заводу. Технічно між машинами 2025 та 2026 років випуску різниці немає: та сама комплектація, ті самі гарантії, відповідність тим самим місцевим нормам.

Але для покупця рік випуску — це не формальність. Особливо коли йдеться про електромобілі, які й так швидко втрачають у ціні. Автівка, видана за старішим роком випуску, автоматично коштуватиме менше при перепродажі чи трейд-іні.

Спершу BYD спробувала владнати справу тихо, запропонувавши постраждалим клієнтам компенсацію близько 763 доларів. Покупці та місцеві медіа сприйняли цю суму як недостатню, і компанії довелося змінити підхід.

Тепер власникам таких авто пропонують на вибір:

  • повне повернення сплаченої суми;
  • заміну машини на нову, вироблену вже у 2026 році;
  • або залишити наявне авто й отримати ту саму грошову компенсацію.

Якщо значна частина з 1265 покупців обере повернення коштів, помилка може обійтися BYD у десятки мільйонів доларів.

Isuzu Motors відкрила передовий центр розробки електромобілів. Електромобілі та електрокари

Компанія Isuzu Motors відкрила на своєму заводі у Фудзісаві (префектура Канагава, Японія) новий дослідницький центр The EARTH lab, який стане ключовим майданчиком для розробки електрифікованих комерційних автомобілів. Тут під одним дахом зосередили випробування, перевірку та вдосконалення основних систем майбутніх моделей, що має скоротити терміни їх створення та підвищити якість готової продукції.

Новий центр дозволяє проводити комплексну оцінку компонентів електромобілів ще на ранніх етапах розробки. Йдеться не лише про тягові батареї, а й про електродвигуни, електричні мости (e-Axle), системи керування енергоспоживанням, тепловим режимом і програмне забезпечення, яке координує їхню роботу. Об’єднання всіх цих процесів в одному комплексі дасть змогу швидше виявляти можливі недоліки, оперативно вносити зміни в конструкцію та ефективніше приймати інженерні рішення.

В Isuzu зазначають, що запуск The EARTH lab є частиною довгострокової стратегії компанії з розвитку електрифікованого комерційного транспорту та досягнення вуглецевої нейтральності. Новий центр має стати важливою складовою підготовки до розширення модельного ряду електричних вантажівок і автобусів у другій половині десятиліття.

Під час проєктування комплексу окрему увагу приділили зменшенню впливу на довкілля. На даху та фасадах будівлі встановили сонячні панелі, а тепло, яке утворюється під час роботи випробувального обладнання, повторно використовують у системі кондиціонування. Такі рішення дозволяють скоротити енергоспоживання та підвищити загальну ефективність роботи нового інженерного центру.