Записи с меткой ‘новости’

Chery представила новий електричний кросовер Fulwin T7. Електромобілі та електрокари

Chery вивела на китайський ринок новий електричний кросовер Fulwin T7. Модель запропонували у трьох комплектаціях за ціною від 97 900 до 118 900 юанів — приблизно від 14 300 до 17 500 доларів.

Для покупців, які здають старий автомобіль у межах програми обміну, діє окрема ціна — від 94 900 до 115 900 юанів. Усі три версії мають однакові двигун, акумулятор, запас ходу та швидкість заряджання. Основні відмінності стосуються обладнання салону й електронних помічників.

Fulwin T7 створили в межах глобальної програми Chery. Він має спільну архітектуру з Lepas L6, який уже представили на ринках Таїланду та Південної Африки.

Кросовер отримав закриту передню частину, вузькі фари та Х-подібне оформлення нижньої частини бампера. Активна решітка AGS автоматично регулює надходження повітря, допомагаючи охолоджувати силову установку та зменшувати опір повітря. Ззаду встановлені ліхтарі на всю ширину кузова, спойлер і декоративна накладка в нижній частині бампера.

Довжина Fulwin T7 становить 4570 мм, ширина — 1852 мм, висота — 1694 мм, а колісна база сягає 2700 мм. Залежно від комплектації встановлюють 17- або 18-дюймові колеса. Покупцям запропонували шість кольорів кузова.

У салоні доступні два варіанти оздоблення: чорно-коричневий та повністю чорний. Перед водієм розташована 8,8-дюймова цифрова панель приладів, а по центру встановлений 15,6-дюймовий екран із роздільною здатністю 2.5K.

Початкова комплектація має мультимедійну систему, аудіосистему Sony, адаптивний круїз-контроль та автоматичне гальмування. Дорожча версія отримує підігрів і вентиляцію передніх сидінь, електричне регулювання пасажирського крісла, панорамний дах із фізичною шторкою, складані зовнішні дзеркала, контроль сліпих зон та попередження про небезпеку під час відкривання дверей.

У найдорожчій комплектації встановлений 4-нанометровий чип Qualcomm SA8775, який одночасно обслуговує мультимедійну систему та комплекс допомоги водієві. Його обчислювальна потужність для роботи зі штучним інтелектом становить 72 TOPS.

Система Lingxi Smart Cabin 2.0 підтримує бездротові Apple CarPlay, Huawei HiCar і CarLink. Голосовий помічник працює на основі мовної моделі Doubao. Також передбачені окремі режими для відпочинку, кемпінгу та поїздок із дитиною, бездротове заряджання смартфона потужністю 50 Вт і вентиляція відділення в центральному підлокітнику.

Передні та задні сидіння можна розкласти, утворивши спальне місце розміром 1955 на 1310 мм. Для задніх пасажирів передбачені окремі вентиляційні отвори. У дорожчих версіях також доступний масаж передніх сидінь.

Комплекс допомоги водієві Falcon 500 встановлюють у найдорожчій комплектації. Він використовує 22 датчики: три радари міліметрового діапазону, сім камер і 12 ультразвукових датчиків. Система підтримує навігаційний автопілот Highway NOA на автомагістралях, дистанційне паркування, самостійний заїзд на місце та повернення заднім ходом раніше пройденим шляхом завдовжки до 100 метрів.

Fulwin T7 оснащений одним електродвигуном на передній осі. Він розвиває 178 кВт, або 239 к.с., і 275 Нм. Усі комплектації отримали літій-залізо-фосфатний акумулятор Gotion High-Tech місткістю 65,05 кВт-год.

Заявлений запас ходу становить 600 км за китайським циклом CLTC. Швидке заряджання від 30 до 80% триває 20 хвилин. Допустима глибина броду сягає 500 мм.

Спереду встановлена незалежна підвіска зі стійками McPherson, а ззаду — багатоважільна конструкція. Така схема однакова для всіх трьох комплектацій.

MINI презентувала ексклюзивну серію автомобілів 1965 Victory Edition

MINI представила спеціальну серію 1965 Victory Edition, присвячену перемозі класичного MINI Cooper S у ралі Монте-Карло 1965 року. Тоді автомобілем зі стартовим номером 52 керували Тімо Мякінен і Пол Істер.

Ювілейне оформлення доступне для трьох сучасних моделей: MINI Cooper S, MINI John Cooper Works і повністю електричного MINI John Cooper Works Electric. Технічні характеристики автомобілів не змінилися — особливості серії зосереджені на зовнішньому вигляді та оздобленні салону.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Кузов пофарбований у червоний колір Chili Red, а дах і корпуси зовнішніх дзеркал — у білий Glazed White. Від капота через дах до задньої частини автомобіля проходить широка біла смуга. Образ історичної ралійної машини доповнює стартовий номер 52.

На задніх стійках розміщені написи «1965». Автомобілі також отримали 18-дюймові колеса, спеціальні ковпачки маточин і фірмові ковпачки вентилів шин, створені для цієї серії.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

У салоні встановлені накладки на пороги з написом «1965». На внутрішніх частинах дверей з’явилася окрема присвята перемозі MINI в ралі Монте-Карло. Інших змін в оснащенні виробник не називає.

Бензиновий MINI Cooper S 1965 Victory Edition витрачає у змішаному циклі WLTP 6,7 л пального на 100 км та викидає 150 г CO2 на кілометр. Для потужнішого John Cooper Works заявлено 6,6 л на 100 км і 149 г CO2 на кілометр.

Електричний MINI John Cooper Works Electric 1965 Victory Edition споживає 15,5 кВт-год на 100 км за циклом WLTP. Даних про ціни, тираж і строки початку продажів спеціальної серії MINI поки не оприлюднила.

Land Rover працює над новим спортивним Range Rover GT. Рекламні тизери нових автомобілів

Range Rover готує нову модель GT, яка стане п’ятим представником сімейства поряд із Range Rover, Range Rover Sport, Velar та Evoque. Новинка матиме нижчий і обтічніший кузов та буде більше схожою на великий чотиридверний гран-турер, ніж на традиційний позашляховик.

Компанія вже показала закамуфльований прототип. Автомобіль отримав довгу лінію даху, похилу задню частину та приземкуватіші пропорції. Водночас він збереже характерні риси Range Rover і звичний для марки рівень оздоблення салону.

Range Rover GT стане першою моделлю на новій платформі EMA, створеній насамперед для електромобілів. Вона використовує 800-вольтову архітектуру, яка дає змогу працювати з високою потужністю та підтримувати швидке заряджання.

Місткість тягового акумулятора перевищить 100 кВт-год. Однак точний показник, запас ходу та максимальну потужність заряджання Range Rover поки не оголосила.

На початку продажів GT запропонують як електромобіль. Очікується, що він отримає два електродвигуни та повний привод, проте точні характеристики компанія ще не розкрила. Даних про потужність, крутний момент і час розгону також немає.

Салон матиме спокійне оформлення з довгими горизонтальними лініями та невеликою кількістю видимих органів керування. Частину вентиляційних отворів і динаміків приховають в оздобленні передньої панелі. Для заднього ряду запропонують як звичайний тримісний диван, так і два окремі крісла з центральною консоллю.

 

Попри нижчу лінію даху, новинка повинна отримати просторий другий ряд. Range Rover заявляє про найбільший у класі запас місця для ніг задніх пасажирів.

Виробництво Range Rover GT організують на заводі JLR у британському Гейлвуді. Підприємство зможе одночасно випускати електромобілі, гібриди та машини з двигунами внутрішнього згоряння.

Повноцінну прем’єру серійного автомобіля очікують наприкінці 2026 року. Продажі мають розпочатися у 2027-му, хоча на окремих ринках модель можуть віднести до 2028 модельного року.