З початку року в сервісних центрах МВС по всій Україні проведено 204 856 практичних іспитів для отримання посвідчення водія. Це другий важливий етап на шляху до керування транспортним засобом, який перевіряє не лише знання, а й реальні навички водіння.

Із загальної кількості кандидатів у водії 42 708 людей успішно склали практичний іспит із першої спроби. Це становить 21% успішності від усіх складених іспитів.

Практичний іспит передбачає перевірку вмінь керувати транспортним засобом у реальних дорожніх умовах: дотримання правил дорожнього руху, впевненість за кермом, здатність орієнтуватися в дорожній обстановці та приймати безпечні рішення.

Успішне складання іспиту з водіння — це насамперед результат підготовки, уважності та відповідального ставлення до навчання. Рекомендуємо приділяти достатньо часу практичним заняттям і відпрацьовувати навички керування разом із інструктором.

Нагадуємо, після успішного складання теоретичного іспиту кандидат у водії проходить практичну підготовку в акредитованій автошколі. Тривалість навчання залежить від обраної категорії та типу транспортного засобу. Зокрема, для категорії В передбачено не менше 40 годин практики на автомобілі з механічною коробкою передач і щонайменше 38 годин — з автоматичною.

Після завершення курсу практичної підготовки в автошколі складається внутрішній практичний іспит. У разі успішного результату видається свідоцтво про закінчення навчання, яке підвантажується в електронні реєстри сервісних центрів МВС. Документ чинний протягом двох років — саме в цей період необхідно скласти практичний іспит у сервісному центрі МВС. Перше посвідчення водія видається строком на 2 роки.

Для складання іспитів у сервісному центрі МВС потрібно підготувати такі документи:

• паспорт із відміткою про місце реєстрації або ID-картку (разом із витягом про місце проживання);
• реєстраційний номер облікової картки платника податків;
• медичну довідку про придатність до керування транспортними засобами відповідної категорії.

Послуги в сервісних центрах МВС надаються за попереднім записом. Записатися на складання практичного іспиту можна онлайн через систему Е-Запис на сайті Головного сервісного центру МВС або за допомогою мобільного застосунку «Е-Запис». Також зареєструватися на послугу можна через термінал самообслуговування, розташований безпосередньо в приміщенні сервісного центру МВС — у такому разі послуга буде надана в день звернення.

Сервісні центри МВС продовжують працювати над підвищенням якості надання послуг і створенням рівних та прозорих умов для всіх кандидатів у водіїв.

Міністерство оборони кодифікувало і допустило до використання у Збройних Силах України наземний роботизований комплекс «Бізон-Л».

Це українська розробка, оснащена відразу шістьма типами зв’язку, зокрема LTE, Wi-Fi, Starlink та іншими, що забезпечує стабільність управління комплексом у районі дії ворожого РЕБу.

НРК «Бізон-Л» виготовлений з урахуванням умов сучасного високоінтенсивного бою. Його система керування дозволяє інтегрувати управління комплексом з бойовими і функціональними модулями у єдиний інтерфейс.

Технічні характеристики НРК «Бізон»

Комплекс розгортається у бойове положення лише за кілька хвилин. Платформа розвиває швидкість до 12 км/год, має вантажопідйомність до 300 кг і запас ходу до 50 км.

Шасі спеціально спроєктоване для подолання заболоченої місцевості, снігу, льоду, складного рельєфу.

Завдяки конструктивним особливостям НРК «Бізон-Л» має незначний тепловий слід, що знижує його помітність в інфрачервоному спектрі.

Призначення НРК «Бізон»: які завдання він виконує

Універсальна гусенична платформа комплексу призначена для виконання різноманітних завдань на лінії зіткнення без залучення особового складу. Зокрема, комплекс можна застосовувати для:

• перевезення вантажів та боєприпасів;
• евакуації поранених.
• Оснащений додатковим обладнанням «Бізон-Л» може:
• встановлювати інженерні загородження;
• мінувати території;
• слугувати рухомою платформою для антен, ретрансляторів, засобів радіоелектронної боротьби.

Також на нього може бути встановлено бойовий модуль з кулеметною туреллю калібру 12.7 мм.

Міноборони масштабує постачання НРК

Як зазначав Президент України, українські НРК лише за останні три місяці виконали понад 22 000 місій.

«Іншими словами, більше 22 тисяч разів збережено життя — у найбільш небезпечні зони замість воїна йшов робот. Це про високі технології на захисті найвищої цінності — життя людини», — підкреслює Глава держави.

Саме тому Міноборони України прискорює постачання НРК для фронту, щоб перевести до 100% фронтової логістики на роботизовані рішення.

Як очікується, у першому півріччі 2026 року буде законтрактовано 25 000 одиниць таких роботів, що вдвічі більше, ніж за весь минулий рік.

Наразі Агенція оборонних закупівель ДОТ уже уклала 19 контрактів із виробниками на загальну суму 11 млрд грн.

Лише за березень українські військові здійснили понад 9 000 місій із використанням НРК.

У лютому Агенція оборонних закупівель ДОТ Міноборони додала можливість військовим замовляти наземні роботизовані комплекси у маркетплейсі зброї DOT-Chain Defence. Підрозділи можуть самостійно обирати й замовляти НРК для виконання бойових і логістичних завдань без залучення особового складу в районі ураження.

Антимонопольний комітет України надав найбільшим мережам автозаправних станцій 10 днів на розгляд рекомендацій щодо встановлення економічно обґрунтованих цін на пальне. Про це повідомила прес-служба АМКУ.

Як наголошується в повідомленні, 23 квітня комітет з метою запобігання порушенням законодавства про захист економічної конкуренції рекомендував провідним операторам ринку забезпечити формування та зміну роздрібних цін на бензин, дизельне пальне та скраплений газ на основі об’єктивних економічних чинників.

«Рекомендації обов’язкові для розгляду суб’єктами господарювання протягом 10 днів. Такий строк установлено з метою отримання від операторів мереж АЗС ґрунтовної відповіді щодо вжитих заходів на ринку», — йдеться в повідомленні.

У комітеті також зазначили, що ситуація на ринку пального залишається нестабільною. Протягом березня та першої половини квітня 2026 року ціни на світових ринках нафти та нафтопродуктів як зростали, так і знижувалися.

При цьому роздрібний ринок нафтопродуктів в Україні має конкурентну структуру.

«Конкуренція має спонукати учасників ринку враховувати при ціноутворенні не лише зростання закупівельних цін, а й умови для їх зниження», — підкреслили в АМКУ.