Записи с меткой ‘новости’

11 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

BYD готує до запуску новий седан Formula S. Електромобілі та електрокари

Суббренд BYD Fang Cheng Bao готується вийти в новий для себе сегмент. Уже 16 вересня компанія офіційно представить сімейство електромобілів Formula S, до якого увійдуть великий седан Formula S та універсал Formula S GT у стилі «shooting brake».

Попередні замовлення на обидві моделі приймають із 20 серпня. Заявлений діапазон попередніх цін становить від 230 000 до 280 000 юанів, або приблизно від 33 940 до 41 320 доларів. Це нижче за очікувані раніше 250 000-300 000 юанів, що відповідає приблизно 36 900 — 44 300 доларам. Остаточні ціни Fang Cheng Bao оголосить під час презентації 16 вересня.

Formula S стане третьою модельною лінійкою бренду після позашляховиків Bao та міських кросоверів Tai. Водночас це перший вихід Fang Cheng Bao на ринок легкових автомобілів. Пізніше до сімейства має приєднатися купе Formula SL, але попередні замовлення на нього ще не відкрили.

Однією з головних особливостей новинок стане інтелектуальна магнітореологічна підвіска DiSus-M, яку моделі Fang Cheng Bao отримають першими серед автомобілів BYD. Спеціальна рідина в амортизаторах дає змогу змінювати їхній опір за лічені мілісекунди, підлаштовуючи роботу шасі під дорожні умови. Раніше такі системи застосовували переважно у дорогих спортивних автомобілях, зокрема моделях Ferrari та Lamborghini.

Седан Formula S належить до автомобілів середнього та великого класу. Його довжина становить 5060 мм, ширина — 1967 мм, висота — 1483 мм, а колісна база сягає 2960 мм. Formula S GT має близькі розміри та таку саму відстань між осями.

Для задньоприводних версій заявлені електродвигуни потужністю 245 або 300 кВт. Повноприводна модифікація отримає силову установку із сумарною віддачею 490 кВт, або близько 666 к.с.

Залежно від версії автомобілі оснащуватимуть батареями місткістю 76,744 або 92,093 кВт-год. Заявлений запас ходу становить від 730 до 900 км за китайським циклом CLTC. Усі модифікації отримають акумулятори Blade Battery другого покоління та підтримуватимуть швидкісне заряджання.

Вихід Formula S відбувається на тлі стрімкого зростання Fang Cheng Bao. У серпні бренд продав 41 568 автомобілів — на 155,57% більше, ніж за той самий місяць минулого року. Сукупні продажі марки менш ніж за три роки перевищили 500 тисяч машин, а середня вартість проданого автомобіля перевищила 223 000 юанів, або приблизно 32 900 доларів.

11 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Китай затвердив план масового впровадження безпілотних автомобілів до 2030 року. Новини таксі

Автономні системи мають працювати на автомагістралях, міських швидкісних дорогах і окремих вулицях країни.

Міністерство промисловості КНР представило програму розвитку «розумних» електромобілів, яка визначає курс на широке впровадження автономного транспорту до 2030 року. Документ поєднує технологічні цілі із заходами щодо посилення конкурентоспроможності китайського автопрому та його впливу на світову автомобільну галузь, пише Reuters.

План передбачає масштабне розгортання транспортних засобів з функціями автономного керування на автомагістралях, міських швидкісних дорогах і окремих міських вулицях. Уряд також заявляє, що такі системи мають забезпечити вищий рівень безпеки порівняно з керуванням автомобілем людиною.

Окремою метою є формування кількох китайських автовиробників, які увійдуть до десятки найбільших світових компаній за обсягами продажів. Влада також прагне підвищити міжнародну впізнаваність китайських брендів і зміцнити роль країни у визначенні глобальних стандартів автомобілебудування.

«Дорожня карта» КНР передбачає посилення державного регулювання у виробництві автомобілів, сфері дорожньої безпеки, технологіях автономного керування та оновленні програмного забезпечення. Крім того, планується запровадити окремі процедури схвалення для ключових компонентів і транспортних засобів, що випускаються малими партіями.

Уряд також має намір жорсткіше контролювати виробничі потужності, зокрема у секторі акумуляторів, щоб стримувати надмірні інвестиції. Документ передбачає заохочення консолідації галузі та поступове виведення з ринку неефективних виробництв.

Серед інших заходів — посилення антимонопольного контролю, покращення нагляду за якістю продукції та обмеження неналежних стимулів, які місцева влада може надавати окремим виробникам. Також Китай планує розробити рекомендації для автовиробників щодо дотримання регуляторних вимог під час виходу на закордонні ринки. Водночас влада має намір заохочувати поглиблення співпраці між китайськими та іноземними компаніями у сферах досліджень, інвестицій і розвитку світового ринку автомобілів та ключових компонентів.

Прагнення Пекіна сформувати власні глобальні стандарти та посилити вплив китайського автопрому розгортається на тлі загострення боротьби за ринок безпілотного транспорту у США. Головний американський гравець — компанія Tesla — нещодавно запустила в Остіні перші двомісні роботаксі Cybercab без керма, педалей і дзеркал. Утім, американська експансія вже на старті натрапила на спротив регулятора.

11 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Daimler Truck вкладе сотні мільйонів євро у водневі вантажівки. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Німецький концерн Daimler Truck інвестує кілька сотень мільйонів євро у розробку та виробництво вантажівок на водневому паливі до кінця цього десятиліття. Компанія прагне поєднати водневі технології з акумуляторними електромобілями для декарбонізації вантажних перевезень.

Переваги водневих вантажівок для бізнесу

Німецький концерн Daimler Truck інвестує кілька сотень мільйонів євро у розробку та виробництво вантажівок на водневому паливі до кінця цього десятиліття. Як повідомляє агентство DPA, компанія прагне поєднати водневі технології з акумуляторними електромобілями для декарбонізації вантажних перевезень.

Виробник вважає водневі машини важливою частиною рішення для скорочення викидів у Європі. Це відбувається навіть на тлі того, що деякі інші автовиробники скорочують свої водневі програми.

Головною перевагою водневої технології є більша вантажопідйомність та значний запас ходу, що критично важливо для далеких рейсів. Крім того, заправка воднем займає значно менше часу, ніж повна зарядка потужного акумулятора, а розширення електромережевої інфраструктури має свої фізичні обмеження.

«Існують чіткі сценарії використання, коли нашим клієнтам дійсно потрібні висока вантажопідйомність і великий запас ходу», — наголосила Карін Родстрем, додавши, що такі потреби має певний відсоток замовників.

Ефективність вибору між електрикою та воднем залежить від конкретної країни, місцевих цін на носії енергії та наявності потрібної заправної інфраструктури.

Створення інфраструктури та перші випробування

Німецький концерн прагне уникнути помилок, яких припустилися під час впровадження електромобільності, коли інфраструктура не встигала за транспортом.

«Ми не хочемо робити ту саму помилку, що була допущена в електричній мобільності. Саме тому ми намагаємося будувати партнерства на дуже ранньому етапі та дбаємо про розвиток усієї екосистеми», — зазначила очільниця Daimler Truck.

Наразі компанія співпрацює з підприємствами транспортного, енергетичного та промислового секторів над створенням цілісної водневої екосистеми. Детальніші подробиці партнерств оголосять вже наступного тижня на промисловому ярмарку в Ганновері.

Акумуляторні вантажівки Daimler Truck вже присутні на ринку, але поки що займають незначну частку у загальних продажах бренду. Після серії успішних випробувань прототипів компанія планує передати першу малу серію з 100 водневих вантажівок у реальну експлуатацію клієнтам вже до кінця цього року.

  • Популярное видео