Smart готується повернутися до формату, з якого почалася історія марки. У базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю з’явилися сертифікаційні матеріали нового Smart #2 — двомісного міського електромобіля, який стане наступником класичного Fortwo. Офіційна прем’єра моделі запланована на жовтень і має відбутися на Паризькому автосалоні.

Новинка залишилася вірною головній ідеї попередника: мінімальні зовнішні розміри, двоє дверей і два місця в салоні. Залежно від комплектації довжина Smart #2 становить 2751 або 2764 мм, ширина — 1669 мм, висота — 1555 мм. Колісна база дорівнює лише 1875 мм, споряджена маса — 1130 кг.

Попри компактність, зовнішність автомобіля не виглядає спрощеною. Smart #2 отримав округлі трикутні фари з трисекційними денними ходовими вогнями, великий нижній повітрозабірник і вертикальні отвори з боків переднього бампера. Для центральної частини бампера запропонують змінні декоративні накладки.

Профіль зберігає характерні для міських Smart короткі звиси та майже вертикальну задню частину. Автомобіль має звичайні виступні ручки дверей, двоколірне оформлення кузова та колеса діаметром 15 або 16 дюймів. Покупцям запропонують різні варіанти даху, зовнішніх дзеркал, колісних дисків, емблем і декоративних панелей.

На кормі встановлені круглі ліхтарі й невеликий спойлер над заднім склом. Судячи із сертифікаційних зображень, двері багажника можуть складатися з двох окремих частин: скла, що підіймається вгору, та нижньої панелі, яка відкривається окремо. Подібне рішення полегшило б доступ до багажника на тісній стоянці.

Smart #2 оснащений одним електромотором на задній осі. Він розвиває 60 кВт, або близько 82 к.с., і дає змогу набирати до 140 км/год. Живлення забезпечує літій-залізо-фосфатна батарея з елементами CATL, тоді як збиранням усього акумуляторного блока займається Geely.

За попередньою інформацією, місткість батареї становитиме 35,7 кВт-год, а запас ходу сягатиме приблизно 300 км за циклом WLTP. У китайських матеріалах також згадується показник близько 400 км, однак остаточних сертифікаційних даних щодо дальності поїздки виробник поки не оприлюднив.

Сертифікаційні документи також передбачають ABS, реєстратор параметрів руху та можливість встановлення китайського пристрою автоматичної оплати доріг. Частина комплектацій матиме камери й радари, тоді як у простіших виконаннях деякі з цих датчиків можна буде не встановлювати.