Новый кроссовер Opel Frontera получил внедорожный тюнинг от Irmscher с кенгурятником и новыми колесами.

Возрождение имени Frontera в линейке Opel вызвало немало дискуссий. Вместо рамного внедорожника из прошлого мы получили современный компактный кроссовер, пришедший на смену Crossland. Однако для тех, кому не хватало визуальной агрессии и намека на приключения, немецкое ателье Irmscher подготовило собственный ответ. Проект под названием Frontera Cross — это первая масштабная попытка придать новому паркетнику характер, которого требует его историческое название.

Новое лицо компактного кроссовера

Немецкие тюнеры из Ремшальдена (Remshalden) специализируются на доработке автомобилей Opel уже более 50 лет, поэтому неудивительно, что они стали первыми, кто взялся за новинку. Главная идея пакета Cross — не превратить машину в бескомпромиссный вездеход для трофи-рейдов, а сделать ее более заметной в городском потоке и немного увереннее за пределами асфальта.

Самое заметное изменение — это передняя часть. Здесь появился массивный «кенгурятник» (bull bar), изготовленный из нержавеющей стали и окрашенный в черный матовый цвет. Он не только добавляет визуальной массы, но и защищает нижнюю часть бампера. По бокам установили овальные трубчатые подножки, которые, кроме эстетической функции, облегчают посадку в салон и доступ к крыше.

Колеса и аэродинамика

Для проекта Frontera Cross разработали специальные 18-дюймовые легкосплавные диски серии Cross Star. Их дизайн с широкими спицами подчеркивает атлетичность кузова, а использование специфических шин с развитым протектором намекает на готовность к легкому бездорожью. На корме появился спортивный спойлер, визуально удлиняющий линию крыши.

Завершает образ фирменная графика Irmscher на боковинах кузова. Это традиционный прием ателье, который позволяет мгновенно идентифицировать доработанный автомобиль. Все элементы декора выдержаны в едином стиле.

Технические правки и комфорт

Хотя большинство изменений касается внешности, тюнеры предлагают и опциональный пакет для ходовой части. Речь идет о перенастроенной подвеске с увеличенным клиренсом. Это позволяет увереннее чувствовать себя на грунтовых дорогах, не теряя при этом комфорта, который заложили инженеры Opel при проектировании платформы.