Записи с меткой ‘новости’

FIAT розширив лінійку Qubo L 2027

FIAT продовжує поступово оновлювати свою модельну лінійку, приділяючи увагу навіть найбільш утилітарним і практичним автомобілям. Одним із таких став новий FIAT Qubo L 2027, який тепер отримав розширену гаму силових установок і став більш універсальним для різних ринків. Якщо раніше модель пропонувалася виключно з дизельним двигуном, то тепер до неї додано бензиновий варіант, що дозволяє бренду охопити ширшу аудиторію покупців.

Концепція автомобіля залишається незмінною: це компактний легковий фургон, який одночасно виконує роль сімейного мінівена. Такий формат робить Qubo L привабливим як для щоденного міського використання, так і для перевезення пасажирів або вантажів. Модель уже вийшла на ринок Німеччини, а найближчим часом її поява очікується й в інших країнах Європи.

На старті продажів Qubo L оснащувався 1,5-літровим дизельним двигуном потужністю 100 к.с. Тепер до нього додано бензиновий трициліндровий турбомотор об’ємом 1,2 літра, який розвиває 110 к.с. і працює виключно в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. Така конфігурація орієнтована на тих, хто шукає більш доступне й просте рішення для повсякденного використання без прив’язки до дизельного пального.

Окрім традиційних двигунів внутрішнього згоряння, у лінійці присутня й повністю електрична версія. Вона оснащена електромотором потужністю 136 к.с. та акумулятором ємністю 50 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 340 км. Такий варіант пропонується лише у п’ятимісному виконанні та розрахований насамперед на міську експлуатацію.

FIAT Qubo L 2027 доступний у двох варіантах кузова. Коротка версія довжиною 4406 мм розрахована на п’ять пасажирів, тоді як подовжена модифікація сягає 4756 мм і дозволяє розмістити до семи осіб. Завдяки гнучкій трансформації салону об’єм багажного простору зі складеними сидіннями становить від 3000 до 3500 літрів, що підкреслює практичність моделі у повсякденному використанні.

Оснащення також охоплює широкий спектр сучасних функцій. Уже базова версія пропонує світлодіодну оптику, кондиціонер, круїз-контроль, цифрову панель приладів і підтримку голосового керування. У дорожчих комплектаціях з’являються 10-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, камера заднього виду, розширені системи допомоги водієві, а також додаткові елементи комфорту, включно з підігрівом керма та розеткою на 230 В.

Що стосується вартості, то на німецькому ринку бензинова версія Qubo L стартує приблизно від 24 490 євро. Електрична модифікація оцінюється від 35 490 євро, залежно від комплектації.

Безпілотне таксі в аеропорту вкрало багаж у жителя США. Новини таксі

Американець уперше в житті скористався послугами безпілотного таксі Waymo, але перш ніж він встиг дістати свій багаж із багажника автомобіля, останній поїхав.

Втрата багажу — звична справа для мандрівників, і зазвичай виною тому є людська помилка. Однак крадіжка багажу безпілотним таксі в аеропорту — це щось нове. Але саме така неприємна ситуація трапилася з жителем штату Каліфорнія, пише NBC Bay Area.

Американець Ді Джин вперше в житті здійснив поїздку на безпілотному таксі Waymo зі свого будинку в місті Саннівейл, штат Каліфорнія, до Міжнародного аеропорту Сан-Хосе. У нього був запланований переліт до міста Сан-Дієго.

20-хвилинна поїздка пройшла досить гладко, як заявив Джин. Але коли він під’їхав до аеропорту, безпілотне таксі Waymo поїхало з його багажем, адже американець не зміг його витягнути з багажника.

«Я натиснув кнопку відкриття багажника, спробував дістати свій багаж, але нічого не сталося, і машина одразу ж поїхала», — розповів Джин.

Мандрівник одразу ж зателефонував до служби підтримки клієнтів компанії Waymo, де йому повідомили, що машина вже прямує до гаража і не може повернутися назад. Тож Джин полетів до Сан-Дієго без валізи, змінного одягу та робочих документів.

Пізніше компанія Waymo надіслала Джину електронного листа, в якому було сказано, що його багаж зберігається у них на складі. Але компанія відмовилася оплачувати послугу доставки, а це означає, що для того, щоб Джин отримав свою валізу назад, йому довелося б оплатити доставку самостійно. Компанія Waymo також запропонувала Джину дві безкоштовні поїздки на безпілотному таксі, щоб він міг дістатися до складу і забрати свої речі та повернутися назад.

Джин вважав несправедливим платити за доставку. Він також вважав несправедливим витрачати понад дві години на поїздку в Сан-Франциско тільки для того, щоб забрати свої речі.

«Це абсолютно безглуздо, тому що це не моя вина», — сказав Джин.

Пізніше представник компанії Waymo зв’язався з Джином і сказав, що компанія оплатить доставку його багажу. Джин сказав, що його влаштовує таке рішення. Американець зазначив, що він є прихильником безпілотних технологій, але сказав, що ця ситуація залишила неприємний осад.

Skoda Epiq 2026: характеристики, фото салона и дата премьеры

Skoda объявила дату презентации, а также опубликовала эскизы салона нового кроссовера Epiq.

Skoda наконец-то прекратила игру в прятки и официально объявила дату мировой премьеры своего электрокара начального уровня. Компактный кроссовер Skoda Epiq предстанет перед публикой 19 мая в Цюрихе. Чтобы подогреть интерес, чехи подкинули свежую порцию информации: первые эскизы интерьера и технические параметры.

Несмотря на то, что прототипы уже выезжали на дороги в ярком камуфляже, салон до сих пор оставался тайной. Теперь мы видим, что Skoda решила пойти по пути разумного минимализма. Перед водителем расположен компактный 5.3-дюймовый экран панели приборов, а центром тяжести стал 13-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. Интересно, что Skoda не отказалась от физических элементов управления: под экраном расположен блок клавиш, а на руле — привычные ролики прокрутки.

Платформа и техника: что под капотом

В основе Skoda Epiq лежит модернизированная электрическая архитектура MEB+, которую он делит с будущими Volkswagen ID. Polo и Cupra Raval. Однако, в отличие от старших братьев серии ID, Epiq получил передний привод. Это решение позволило не только удешевить конструкцию, но и высвободить пространство для багажа. Покупателям предложат три варианта мощности: 85 кВт (116 л.с.), 99 кВт (135 л.с.) и топовую версию на 155 кВт (211 л.с.). Последняя способна разгонять кроссовер до 100 км/ч за 7.4 секунды.

Что касается автономности, то здесь все зависит от типа батареи. Базовые версии получат литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор емкостью 37 кВт-ч что обеспечит около 315 км пробега. Для тех, кому надо дальше, подготовили NMC-батарею на 52 кВт-ч, с которой запас хода возрастает до 430 км. Зарядка тоже не должна быть проблемой: поддержка мощности до 105 кВт позволяет пополнить заряд с 10% до 80% примерно за 24 минуты.

Габариты и практичность

При длине 4171 мм Epiq выглядит как прямой преемник популярного Kamiq. Он короче Volkswagen ID.3, но заметно выше — 1620 мм. Но настоящий шок — это багажник. Его объем составляет от 475 до 1344 литров. Это значительно больше, чем у подобных по размерам хэтчбеков гольф-класса.

Ожидается, что стартовая цена в Европе составит около 26 000 евро.