Записи с меткой ‘новости’

Mercedes-Benz скоротив прибуток через падіння попиту на ринку Китаю. Новини світового авторинку

Німецький автовиробник Mercedes-Benz Group AG за підсумками першого кварталу 2026 року скоротив прибуток до вирахування відсотків і податків на 16,8% — до 1,9 млрд євро. Основною причиною падіння показників стало суттєве зниження продажів на ключовому ринку Китаю. Про це повідомляється у фінансовому звіті компанії.

Чистий прибуток автовиробника зменшився на 17,2% і становив 1,43 млрд євро. Виручка групи за звітний період знизилася на 4,9%, досягнувши позначки 31,6 млрд євро. Попри загальне падіння, отриманий EBIT виявився дещо вищим за очікування аналітиків, які прогнозували показник на рівні 1,6 млрд євро.

Найбільшого тиску зазнав підрозділ Mercedes-Benz Cars, що спеціалізується на легкових автомобілях. Його виручка впала на 5,3% до 23 млрд євро.

Статистика продажів за регіонами:

  • Китай — продажі обвалилися на 27%, що стало головним негативним фактором.
  • США — зафіксовано впевнене зростання на 20%.
  • Європа — продажі зросли на 7%.
  • Світ (без урахування Китаю) — загальні продажі легкових авто збільшилися на 5%.

Варто зазначити, що підрозділ Mercedes-Benz Vans продемонстрував стійкість: його виручка зросла на 1,1%, досягнувши 4,12 млрд євро, попри незначне зниження фізичних обсягів продажів.

Компанія продовжує реалізацію програми зворотного викупу акцій (buy-back), на яку в минулому кварталі витратили 469 млн євро. Наразі капіталізація Mercedes-Benz оцінюється приблизно у 47 млрд євро, що на 15% менше, ніж три місяці тому.

Керівництво Mercedes-Benz очікує, що за підсумками всього 2026 року виручка залишиться на рівні минулого року, а операційний прибуток (EBIT) буде суттєво вищим за рахунок запуску понад 40 нових моделей та оптимізації витрат. Компанія робить ставку на «рік переходу» в Китаї, сподіваючись на відновлення попиту в другому півріччі.

У Кореї випустили недорогу альтернативу Harley-Davidson. Новини моторинку

Південнокорейський виробник мототехніки Hyosung представив нову модель GV250X Roadster. Недорогий байк непогано оснащений та має двигун V-Twin.

Мотоцикл Hyosung GV250X Roadster уже почали продавати на батьківщині і почалося постачання моделі в Японію. Про це повідомляє сайт Ride Apart.

Експортна ціна Hyosung GV250X Roadster становить 731 500 єн (4600 доларів). Невдовзі модель повинна з’явитися і в низці інших країн. Між іншим, бренд тривалий час був представлений і в Україні.

Новий Hyosung GV250X Roadster витриманий у стилістиці Harley-Davidson Sportster. У нього краплеподібний бензобак, невеликі крила та вкорочена задня частина.

Мало того, як і Harley-Davidson, байк має двоциліндровий двигун V-Twin — це «фішка» бренду Hyosung та рідкість у бюджетному сегменті. 248-кубовий двигун розвиває 25,3 к.с. при 9500 об/хв, а маса мотоцикла становить 180 кг. Привод у байка — ремінний.

Мотоцикл Hyosung GV250X Roadster — доволі сучасний, адже отримав ABS і трекшн-контроль. У нього світлодіодна оптика та кольоровий екран на панелі приладів. Встановлено і USB-порт для підзарядки гаджетів.

АМКУ не виявив ознак монополії чи змов на ринку пального через зростання цін. Ринок бензину та дизельного палива

Голова Антимонопольного комітету України Павло Кириленко заявив, що АМКУ поки що не бачить монопольних дій на ринку пального. Про це йдеться в етері пленарного засідання Верховної Ради.

Згідно з даними енергетичної митниці, ціни на імпорт пального почали стрімко зростати на початку березня.

«Іноземні виробники і трейдери дуже швидко відреагували на кризу на Близькому Сході та відразу підняли відпускні ціни. Тож аргументи вітчизняних АЗС щодо стрімкого зростання витрат на поповнення запасів знайшли своє певне підтвердження», — прокоментував Кириленко.

З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а на імпорт — на 58%, водночас ціни на АЗС, за словами Кириленка, зросли лише на 39%.

«При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше, бензин — на 16%, дизель — на 39%», — сказав Кириленко.

Він додав, що АМКУ продовжує своє розслідування щодо АЗС.

«Комітет уже бачить, що більшість мереж АЗС діяли та продовжують діяти по-різному, що не дає підстав для передчасних висновків про вчинення ними антиконкурентних узгоджених дій. Ринок вільний, не монополізований, на ньому діють близько 1200 операторів різного розміру, тому говорити про зловживання монополією недоречно на зараз», — резюмував Кириленко.