Записи с меткой ‘новости’

5 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила маленький кросс-хэтч Aygo-X с литровым мотором

Новый Toyota Aygo-X — наследник европейского хэтчбека А-класса Toyota Aygo. Автомобиль стал заметно крупнее, получил более высокую посадку и расширенное оснащение, а вот двигатель сохранил прежний.

Toyota Aygo-X спроектирован европейским подразделением Toyota специально для европейских рынков. «Х» в названии следует читать не как «Икс», а как «Cross», что по заявлению производителя подчеркивает принадлежность автомобиля к кроссоверам. На это также намекает черный пластиковый обвес, имитация защитных накладок на бамперах, увеличенный на 11 мм клиренс и крупные колеса диаметром от 17 до 18 дюймов.

По сравнению с предыдущим поколением длина увеличена на 235 мм (до 3700 мм), ширина — на 125 мм (до 1740 мм), высота — на 50 мм (до 1510 мм). Колесная база растянута на 90 мм (до 2430 мм).

1

2

3

4

Прошлые два поколения Toyota Aygo разрабатывались в кооперации с концерном PSA Peugeot Citroen, который продавал аналогичные хэтчбеки под видом Citroën C1 и Peugeot 107/108. Новый Aygo-X японская компания создавала уже без помощи PSA, тем не менее французский след в проекте все же сохранился — за внешний вид и интерьер новинки отвечал собственный дизайн-центр Toyota ED2, расположенный недалеко от Ниццы на французском Лазурном берегу.

«Кроссоверный» Aygo будет доступен только в пятидверной версии (в прежних поколениях также были трехдверки) и с передним приводом. В качестве опции для модели предложена складная мягкая крыша.

1

2

В основу автомобиля легла модульная платформа GA-B (разновидность Toyota Global New Architecture, сокр. TNGA), которая также использована в новых Toyota Yaris и Yaris Cross. Разработанный для самых узких городских улиц, Aygo-X выделяется малым диаметром разворота в 4,7 м. При этом угол наклона передних стоек увеличен на 10% — до 24 градусов, для улучшения обзора. А сидения были подняты на 55 мм, так что теперь водитель и пассажиры не будут чувствовать себя ущемленными по сравнению с другими участниками дорожного движения.

Длина багажника выросла на 125 мм, а объем увеличен со 168 до 231 литра. Максимальный объем со сложенными спинками заднего ряда — 829 л. В задних дверях остались характерные для прошлых Aygo сдвижные стекла, угол открытия которых регулируется вручную «крючком» в углу.

1

2

Новый Toyota Aygo-X по умолчанию имеет семь подушек безопасности, включая центральную между передними сиденьями. Разработчики обещают улучшение акустического комфорта в движении и расширение комплекса электронных ассистентов. Последний входит в базовое оснащение и предусматривает автоматическое аварийное торможение с радаром и фронтальной камерой.

 

1

2

Единственный возможный двигатель — трехцилиндровый «атмосферник» 1KR-FE объемом 1.0 л (72 л.с.). Базовая коробка передач — пятиступенчатая «механика», а в качестве альтернативы предложен вариатор. Кстати, у прежнего Aygo был «робот» с одним сцеплением.

Производить Toyota Aygo-X будут там же, где и предыдущие поколения Aygo — в Чехии. Серийное производство должно стартовать в декабре. Цен пока нет.

Источник: Toyota

5 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Представлен умный навес для автофургона из солнечных панелей. Новости мирового авторынка

Умный навес для автофургона из солнечных панелей, который получил название Xpanse, способен добавить 1000 Вт солнечной энергии практически к любому дому на колесах.

Солнечные панели являются обычным элементом многих современных автодомов и кемпинговых трейлеров. Это особенно верно для отдыхающих, которые предпочитают различные приключения в дали от цивилизации, но балансировка энергопотребления без подключения к источнику питания может вызвать некоторые проблемы. Новая компания под названием Xponent Power предлагает инновационное решение в виде выдвижного навеса, полностью сделанного из солнечных панелей.

Он называется Xpanse и способен вырабатывать более 1000 Вт электроэнергии.

Жесткие панели складываются в стиле настоящего навеса, убираются в основание для облегчения транспортировки, а затем развертываются, как только автомобиль встает на стоянку. Его длина составляет 4 572 мм, а в развернутом состоянии панели выходят на 2 133 мм, чтобы обеспечить достаточную тень под ними. Конструкция универсальна, то есть она должна подходить к большинству кемпинговых трейлеров или автодомов с крышей, достаточно длинной, чтобы удерживать основание навеса из солнечных батарей. Это также означает, что вы можете установить дв а с каждой стороны для получения мощности более 2000 Вт, а поскольку навес не занимает много места на крыше, он работает с существующими солнечными панелями.

Xponent Power заявляет, что маркиза не только обеспечивает здоровый прирост мощности, но и она прочнее обычных тканевых навесов. Xpanse может выдерживать более высокие скорости ветра, а специальные датчики автоматически убирают навес, если ветер достигает определенного порога. Навес также лучше справляется с водой, хотя и не является водонепроницаемым. Жидкость не повредит панели, но промежутки между ячейками могут позволить воде просочиться вниз.

Это, безусловно, инновационное решение для энергоснабжения, которое ничем не жертвует в процессе, но имеет свою цену. Xponent Power просит 10 000 долларов. за Xpanse, но если вы сделаете предварительный заказ до 15 ноября, стоимость упадет до 7500 долларов.

5 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

В Сан-Франциско заработало беспилотное такси. Новости такси

Сотрудники занимающейся технологиями беспилотного автотранспорта компании Cruise, которая принадлежит General Motors, станут первыми пассажирами полностью беспилотных такси компании в Сан-Франциско. Эти машины получили возможность передвигаться по городу без присутствия водителя за рулём. Некоторые горожане тоже смогут воспользоваться сервисом — причём совершенно бесплатно.

Первым пассажиром сервиса стал соучредитель, технический директор и президент Cruise Кайл Фогт (Кайл Фогт): Около 11 часов вечера в понедельник мы впервые запустили машину без людей в салоне. До сих пор мы проводили испытания с людьми на водительском или пассажирском сиденье, так что это было впервые. Она ездила по городу в ожидании заказа на поездку. В 11:20 я воспользовался приложением Cruise и произвёл первый заказ. Через несколько минут один из беспилотных автомобилей Cruise (по имени Sourdough) подъехал ко мне и остановился. В машине никого не было . Я нажал кнопку начать поездку, и машина плавно тронулась.

Господин Фогт также сообщил, что той ночью заказал ещё пять поездок. В соответствии с разрешением, выданным Департаментом автотранспорта Калифорнии, такси Cruise без водителя может работать только с 22:00 до 6:00 при максимальной скорости 48 км/ч. Компания получила разрешение в начале октября. Согласно документу, она может работать с беспилотными машинами и взимать плату за доставку товаров, но перевозка пассажиров должна быть бесплатной.

Запуск сервиса произошёл через неделю после того, как глава GM Мэри Барра (Mary Barra) заявила о готовности компании открыть коммерческую эксплуатацию полностью беспилотного транспорта по доставке товаров и перевозке пассажиров до конца года. Разрешение на взимание платы за пассажирские перевозки должно быть выдано Калифорнийской комиссией по коммунальным услугам, однако заявка на такое разрешение пока не подавалась.

  • Популярное видео