Масова евакуація людей з Києва під час війни на практиці показала, що автомобілі на 80% відповідальні за забруднення повітря в місті.

Про це в інтерв’ю сайту Вечірній Київ розповів голова Управління екології та природних ресурсів Київської міської державної адміністрації Олександр Возний.

«Коли у перші дні війни з Києва виїхали автівки і вулиці стали майже порожні, ми спостерігали надзвичайно чисте повітря в місті. Звісно, це не стосувалося днів, коли у Київській області тривали інтенсивні пожежі», — розповів Возний.

І раніше існувала гіпотеза про те, що 80% викидів припадає на пересувні джерела забруднення і 20% — на стаціонарні. На жаль, перевірити її на практиці вдалося під час війни, коли половина населення столиці залишила Київ. За словами Олександра Возного, КМДА побачила, що коли багато машин залишили місто, повітря стало набагато чистіше — фактично 80%, які були в розрахунках, підтвердилися на практиці. У цей час стаціонарні джерела забруднення, такі як завод Енергія, ТЕЦ-5, ТЕЦ-6 продовжували працювати в штатному режимі.

У той час, як в Україні відчувається дефіцит палива, у Білорусі проблема діаметрально протилежна — його надлишок. Нафтопереробна галузь країни перебуває на межі колапсу, адже бензин і дизель із Білорусі виявилися нікому не потрібними. Про це повідомляє Єврорадіо.

Як відомо, у Білорусі два великі нафтопереробні підприємства — «Нафтан» у Новополоцьку та Мозирський НПЗ. Перший зараз споживає приблизно 11 тис. тонн нафти на добу (завантаження — 61% від проектної потужності), другий — 14 тис. тонн (завантажений на 45%).

Традиційно білоруські НПЗ заробляли на експорті та приносили в країну валюту: 35% продукції постачалося в Євросоюз, ще 33% — в Україну. Звичайно, після початку війни відвантаження палива припинилося і тепер підприємства працюють виключно на внутрішній ринок, який не потребує такої кількості бензину та дизеля.

«Нафтан» експортує лише нафтовий кокс у Китай. Лише невеликі обсяги бензину А-92 Мозирського НПЗ вдається надсилати на експорт через російські порти. Крім того, підприємство намагається продавати нафтопродукти під виглядом російських (поки що не введено ембарго), але не дуже успішно. У самій Росії білоруські нафтопродукти не потрібні, адже там достатньо продукції своїх заводів і конкуренти їм не потрібні.

Зберігати готове паливо також ніде — у Мозирі, наприклад, склади вже заповнені на 97%. Єдиним виходом у цій ситуації вбачають зупинення НПЗ на достроковий ремонт. Співробітникам підприємств уже урізали тринадцяті зарплати та квартальні премії.