Директор Orlen Даніель Обайтек анонсував незначне зниження цін на пальне на період відпусток.

«Ми вживаємо всіх заходів, щоб в Польщі пальне було одним з найдешевших. Що впливає на ціну палива? Перш за все, ціна бареля, вартість долара, логістика, право на викиди CO2, біодобавки… На ціну також дуже впливає споживання» — перерахував Обайтек.

Керівник Orlen заявив, що, найімовірніше, акція розпочнеться вже 24 червня. Він обмовився, що зниження цін не буде суттєвим. Отримати знижку можна буде через програми лояльності.

Обайтек зазначив, що хоч зниження ціни буде незначним, проте навіть при проведенні таких акцій компанія втратить частину прибутку.

Раніше глава Orlen оголосив, що пальне здешевшає на кілька грошей за літр, а деталі компанія оголосить пізніше, перед початком акції.

Президент Orlen виступив проти регулювання цін на паливо в Польщі. Orlen і Lotos мають приблизно 30% у роздрібному сегменті. Запровадження регульованих цін, на його думку, могло б призвести до банкрутства 6,5 тисяч інших польських АЗС.

За тиждень оптові партії дизельного пального здешевшали на 2 грн/л й станом на 20 червня торгувались за 59 грн/л. По країні дизель можна було придбати в діапазоні 53-65 грн/л. Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95».

Як і до повномасштабної війни, найнижчі оптові ціни, схоже, знову прописались на півдні. Там дизель пропонувався за 53-55 грн/л, що на 1-3 грн/л нижче від рівня минулого понеділка.

На другому місці по дешевизні оптових партій дизеля посідають західні регіони України. Станом на 20 червня ДП тут пропонувалось за 54-57 грн/л, що на 2-4 грн/л нижче порівняно з минулим тижнем.

Ціни в північному й центральному регіонах країни станом на понеділок перебували у діапазоні 59-62 грн/л, що також нижче на 2-3 грн/л порівняно з 13 червня.

Стабільно дорожче дизельне пальне торгується в східних областях країни — за 63-66 грн/л, що також свідчить про зниження цін на 2-3 грн/л.

У Консалтинговій групі «А-95» вважають, що події тижня вказують на поступове наповнення і стабілізацію ринку.

«Порівняно з травнем імпорт ДП майже подвоївся і стабільно вийшов на мінімально потрібні рівні. При цьому зберігається потенціал для подальшого зростання», — кажуть експерти групи.

Також більшість трейдерів розповідає про збільшення свого автопарку, як і про наміри його збільшити.

Водночас ринок продовжує констатувати затримки на кордоні країн-сусідів, що впливає на терміни постачання й кінцеві ціни. Розв’язання цих проблем має збільшити потік пального в країну і пришвидшити встановлення адекватних ринкових цін.