Повідомляється, що японський автовиробник зіткнувся з дефіцитом запчастин, пов’язаних з рідкісноземельними елементами, через що скорочує виробництво нещодавно представленого кросовера Leaf.

Хоча модель ще не надійшла у продаж, повідомлення з Японії свідчать про те, що автовиробник скорочує виробництво через обмеження на експорт рідкоземельних елементів, запроваджені Китаєм.

Reuters, посилаючись Kyodo News, зазначає, що обмеження призвели до дефіциту запчастин, хоча конкретика залишається невідомою. Комплектуючі з рідкоземельних металів є критично важливими у галузі автомобілебудування, тому експортні обмеження Китаю впливають на низку автовиробник, зокрема Ford та Suzuki.

В кризовій ситуації також і постачальники, оскільки вони не завжди отримуватимуть необхідні матеріали. Фактично, Європейська асоціація постачальників автомобільної продукції нещодавно попередила, що ланцюг поставок «зазнає значних збоїв через нещодавні обмеження Китаю на експорт рідкоземельних елементів та магнітів».

У випадку Nissan Leaf, запуск моделі на світових ринках очікується цієї осені. Електромобіль отримав кузов SUV та високотехнологічний інтер’єр. Запас ходу автівки становить до 605 кілометрів, а потужність до 218 кінських сил у топовій версії.

Компанія Nissan тимчасово призупинила запуск двох нових електромобілів. Причиною такого рішення стала відмова адміністрації Дональда Трампа від податкових пільг для покупців електрокарів, закріплена в новому законі, підписаному 4 липня.

Зокрема, скасовуються федеральні субсидії у розмірі 7500 доларів на нові електромобілі та 4500 доларів — на вживані.

За даними джерел в індустрії, постачальники вже отримали повідомлення про затримку початку виробництва двох повністю електричних кросоверів на заводі в місті Кантон, штат Міссісіпі, майже на рік. Перший із них, під кодовою назвою PZ1K, мав стати міцним позашляховиком у стилі Nissan Xterra. Його прем’єра тепер очікується лише в листопаді 2028 року. Преміальна версія для бренду Infiniti з’явиться орієнтовно через чотири місяці після цього.

Водночас, плани з випуску електричного седана розміру Maxima вже були скасовані раніше через слабкий попит на такі моделі на американському ринку.

Офіційно в Nissan називають затримку «незначним коригуванням графіка». Та спостерігачі помітили символічний збіг нової дати старту виробництва з періодом, коли в США пройдуть президентські вибори, що визначать подальший курс державної політики.

За перше півріччя 2025 року Nissan реалізував у США 209?114 автомобілів, що на 6,1% менше, ніж торік. Електрокар Ariya розійшовся тиражем 11?619 машин, а популярний Leaf знайшов лише близько 4000 покупців.

Японська компанія Nissan веде перемовини з тайванським техногігантом Foxconn щодо можливості спільного виробництва електромобілів на одному зі своїх головних підприємств — заводі Oppama, розташованому в префектурі Канаґава. Як повідомляє видання Nikkei Asia з посиланням на інсайдерські джерела, завод може стати ключовим активом для амбіцій Foxconn у сфері електромобілів, а також шансом для самого Nissan зберегти виробничі потужності в умовах жорсткої реструктуризації.

Нинішній генеральний директор Nissan Іван Еспіноса нещодавно анонсував масштабну програму оптимізації витрат, яка передбачає закриття 17 підприємств по всьому світу та скорочення персоналу на 15%. Завод Oppama, відкритий ще у 1961 році й відомий як «материнська фабрика» Nissan, теж потрапив у зону ризику. Колись він був флагманом компанії у виробництві електромобілів: саме тут у 2010 році почалося серійне виготовлення моделі Nissan Leaf — одного з перших масових електрокарів у світі. Наразі ж на цьому заводі виготовляються моделі Note і Note Aura.

За даними джерел Nikkei, якщо Nissan дозволить Foxconn використовувати свої виробничі лінії, це дозволить зберегти роботу для приблизно 3900 працівників. Офіційно Nissan не підтверджує факт перемовин, але й не спростовує цю інформацію.

Для Foxconn такий крок виглядає логічним, адже компанія давно прагне закріпитися на ринку електромобілів. Вона вже демонструвала прототипи власних моделей, а також активно шукає партнерів в автомобільній галузі. У травні 2025 року стало відомо про підписання меморандуму про взаєморозуміння з Mitsubishi, а наприкінці минулого року навіть обговорювалася можливість придбання частки в самому Nissan, хоча до реальної угоди справа так і не дійшла.

Таким чином, потенційна співпраця Nissan і Foxconn може не лише врятувати одне з історичних підприємств японського автовиробника, а й дати старт новій фазі розвитку обох компаній у галузі електротранспорту, особливо на тлі глобального перегляду стратегій щодо виробництва та екологічної відповідальності.