Завод спецтехніки «Техкомлект» розробив і виготовив нову модель самоскида із заднім розвантаженням. Самоскидний кузов «ківш» встановлений на 14-тонне вантажне шасі HOWO Sinotruk та може перевозити вантажі вагою до 7 т і об’ємом приблизно до 11 м3. Про це повідомляє прес-служба виробника.

«Таким чином, у 2022 році вже відкрито третій новий напрямок, окрім вже представлених великих зерновозів AGRiLine та анонсованих автоцистерн на напівпричепах, — тепер на нашому заводі можна замовити та купити не тільки прямобортні самоскиди 4-6 т/6-12 кубометрів з універсальним розвантаженням, а й малотоннажні самоскиди-«ковші» із заднім типом розвантаження. Традиційно підрамник для монтажу самоскидного кузова виготовлений з використанням високоміцної сталі Strenx 700», — зазначають у публікації.

Основним призначенням малотоннажного самоскида TK-HOWO-СС HOWO Sinotruk 1200 мм є перевезення будматеріалів та інших вантажів.

Державна спеціальна служба транспорту продовжує працювати над відновленням доріг і мостових переходів, зруйнованих під час боїв. У цьому відповідним підрозділам допомагає різна дорожньо-будівельна техніка. Зокрема, новітні самоскиди турецького виробництва — BMC Tugra 3540 (6?4).

Це машини останнього покоління, світовий дебют яких відбувся на автосалоні IAA 2018 в Ганновері.

На українському ринку BMC Tugra презентували навесні 2021 року на виставці HD Технополігон 2021. Тут були представлені магістральні тягачі, міксери та самоскиди. А восени на виставці «КомунТех» модель засвітилася в ролі сміттєвоза і машини для утримання доріг в зимовий час.

Щодо працюючих сьогодні на відновленні дорожньої інфраструктури самоскидів TGR 3540, то вони мають вантажопідйомність 22 т і оснащені 18-кубовими кузовами Star Treyler, виготовленими зі сталі Hardox 450.

Машини укомплектовані 8,9-літровим турбодизелем Cummins Євро 6, потужністю 400 к.с., механічною, 16-ступінчастою КП ZF і мостами Merytor.