Зерновози — надзвичайно актуальна та дуже необхідна техніка для аграріїв, особливо цього року. А якісні зерновози вітчизняного виробництва та за привабливою ціною — тим більше.

Група компаній Техноторг продовжує плідну співпрацю у даному напрямку з вітчизняним заводом спецтехніки Техкомплект, пропонуючи новий самоскид-зерновоз об’ємом 35м3 від ТНК на базі шасі SITRAK T7H 6х4 SINOTRUK.

Вантажний автомобіль-шасі SITRAK T7H 6х4 — це надійне технічне рішення для свого бізнесу за оптимальні кошти. Він комфортний, надійний та універсальний.

А самосвальний кузов виробництва Техкоплект — це продуманний технологічно кузов, розрахований на транспортування вантажів об’ємом 35 кубометрів та вантажопідйомністю до 20 т.

Серед переваг кузова:

• Рама з сталі Strenx 700 — 4 mm.
• Пневматичні осі SAF 2 x 9000 кг та дискові гальма.
• Пневматична гальмівна система WABCO відповідно до директиви R13.
• EBS/ABS – електронна гальмівна система.
• Кран підіймання та опускання причепа.
• Протипідкатний захист відповідно до норм ЕСЕ.
• LED ліхтарі заднього ходу в задньому бампері.

На кордоні з Польщею пункт пропуску «Краківець» тимчасово закриють для виїзду з України. Виїзд до Польщі буде обмежений з 8:00 18 липня. Про це заявили в Державній прикордонній службі України.

У цей час на пункті пропуску «Краківець» розпочинають ремонтні роботи в рамках проекту «Відкриті кордони», які приблизно завершуватимуться до кінця липня.

Про відновлення руху на виїзному напрямку обіцяють повідомити додатково.

«Просимо громадян врахувати цю інформацію при перетині кордону та обирати інші пункти пропуску для виїзду до Польщі. Пропуск легкових автомобілів на в’їзд через «Краківець» буде здійснюватися без змін», — заявили прикордонники.

Електромобілі перетворилися з чогось фантастичного на щось цілком звичайне вже років 10 тому. Незважаючи на це, ми досі не бачимо повсюдну відмову від бензинових варіантів авто.

Розповісти про те, із чим це може бути пов’язано, вирішив автомобільний експерт Джонатан Гітлін. За його словами, незважаючи на те, що машини з електродвигуном у багатьох відношеннях кращі за автомобілі з ДВС, є у них і свої проблеми.

Головна з них — низька швидкість заряджання. Так, поповнення запасу акумулятора забирає значно більше часу, ніж заправка двигуна паливом. Особливо гострим це питання стає під час далеких поїздок.

«Автомобіль означає свободу — можливість подорожувати від узбережжя до узбережжя по забаганню — і зупинка для заряджання кожні 150-250 миль стає перешкодою на шляху до цієї свободи», — вважає Джонатан Гітлін.

Це, до речі, може стати однією з вагомих причин, через яку електромобілі найближчим часом так і не витіснять версії з двигуном внутрішнього згоряння.