Записи с меткой ‘news’

5 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Тюнери зменшили дорожній просвіт Nissan Murano до рівня суперкара. Новини світових тюнінг-ательє

Японське тюнінг-ательє Kuhl Racing взялося за новий Nissan Murano ще до його офіційного виходу на японський ринок і показало радикально переосмислену версію кросовера. Модель лише готується повернутися до Японії у вигляді імпортованої американської версії, поставки якої очікуються на початку 2027 року в межах нових торгових умов, що дозволяють обійти локальну сертифікацію. Втім, тюнери вирішили не чекати і вже представили концепцію автомобіля, орієнтовану на міське використання.

Головна ідея проєкту — максимально занижена посадка, яка кардинально змінює сприйняття моделі. Завдяки регульованій підвісці кліренс зменшили приблизно на 60-70 мм, і в результаті кросовер опинився на рівні дорожнього просвіту Nissan GT-R R35. Фактично сімейний SUV отримав силует і посадку, характерні для спорткара, що виглядає незвично навіть за мірками японської тюнінг-культури.

Візуально це підкреслюється новими кованими дисками діаметром 21 або 22 дюйми. Покупцям запропонують кілька варіантів, зокрема семиспицеві Verz-Wheels VRF01 або двокомпонентні Verz-Wheels KCV04 із десятиспицевим дизайном. Водночас це лише частина змін: у Kuhl вже підтвердили розробку повноцінного аеродинамічного пакета. Йдеться про агресивніший передній спліттер, змінений передній бампер, розширені бокові спідниці, невеликий задній спойлер і дифузор, які мають зробити образ ще більш спортивним.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KUHL RACING (@kuhlracing)

Окрім зовнішніх доопрацювань, очікується модернізація гальмівної системи, тоді як силова установка залишиться без змін. Актуальне покоління Murano оснащується 2,0-літровим турбованим двигуном потужністю 241 к.с. і крутним моментом 352 Нм, який працює у парі з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу Intelligent AWD.

Цікаво, що навіть у Японії автомобіль пропонуватиметься у ліворульному виконанні, що є нетиповим для місцевого ринку. Орієнтовна стартова ціна моделі становитиме близько 8 млн єн (приблизно 50 100 доларів США), що ставить її в один ряд із такими моделями, як Toyota Crown Estate PHEV, Mazda CX-80 та Lexus RX.

Що ж до самого тюнінгу, то він також виявиться недешевим. За оцінками ательє, комплект доопрацювань може коштувати близько 2,5 млн єн (приблизно 15 600 доларів США), включно з підвіскою, аеродинамічним обвісом і гальмами.

5 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий Audi RS 5 отримав революційну систему керування задньою віссю. Новини світу гібридних авто

Компанія Audi представила нове покоління Audi RS 5, яке стало не просто черговим оновленням моделі, а демонстрацією принципово нового підходу до керованості. Новинка отримала гібридну силову установку та унікальну для серійних автомобілів технологію — електромеханічне векторизування крутного моменту на задній осі, реалізоване у системі quattro з Dynamic Torque Control.

Фактично йдеться про повністю новий задній модуль трансмісії, де класичні механічні рішення доповнені електроприводом. Редуктор, що розподіляє крутний момент між задніми колесами, перетворився на складний електромеханічний вузол із власним високовольтним електродвигуном. Саме він виступає активним елементом, який миттєво змінює розподіл тяги залежно від ситуації.

Головна особливість системи полягає в тому, що вона працює незалежно від подачі тяги — на відміну від традиційних рішень. Крутний момент може перерозподілятися навіть без натискання на акселератор або під час гальмування. Час реакції становить лише близько 15 мілісекунд — це приблизно десята частина кліпання ока. При цьому система здатна створювати різницю моменту між задніми колесами до 2000 Нм, що відкриває абсолютно новий рівень точності керування.

У конструкції використано водоохолоджуваний електродвигун із напругою 400 В і потужністю 8 кВт, планетарні передачі та диференціал із низьким ступенем блокування. Усі ці компоненти працюють як єдиний комплекс, забезпечуючи максимально швидке й точне втручання в розподіл тяги.

На практиці це означає, що в поворотах система активно спрямовує більшу частину крутного моменту на колесо з кращим зчепленням. Наприклад, при вході в поворот тяга може передаватися на зовнішнє колесо для підвищення стабільності та зменшення недостатньої повертальності. Якщо ж автомобіль починає втрачати контроль, система миттєво змінює розподіл моменту, стабілізуючи рух і допомагаючи водієві повернути контроль над ситуацією.

У порівнянні з класичними механічними або муфтовими системами, нове рішення має ключову перевагу — воно не залежить від навантаження на трансмісію і працює у всіх режимах руху. Це дозволяє не лише підвищити ефективність, а й зробити поведінку автомобіля більш передбачуваною навіть на межі можливостей.

Важливу роль у роботі системи відіграє центральна обчислювальна платформа HCP1, яка аналізує дані з датчиків, дорожні умови та дії водія. Система здатна навіть інтерпретувати наміри водія за рухами керма і відповідно адаптувати розподіл тяги ще до розвитку критичної ситуації.

У результаті новий RS 5 пропонує суттєво вищий рівень керованості: автомобіль швидше реагує на команди, точніше проходить повороти та демонструє стабільну поведінку в будь-яких умовах. При цьому водій отримує відчуття повного контролю, навіть у режимах максимально динамічного руху. Характер автомобіля можна змінювати за допомогою режимів Audi drive select — від нейтрального й збалансованого до максимально агресивного з акцентом на задню вісь.

5 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Продажі Geely Galaxy M7 розпочнуться вже у квітні. Новини світу гібридних авто

Geely Galaxy M7 вийде на ринок уже у квітні: попередні замовлення відкриють на початку місяця, а повноцінний запуск запланований на його кінець. При цьому перші поставки клієнтам мають розпочатися ще до травневих свят, що свідчить про готовність моделі до серійного виробництва.

Новинка стане першим середньорозмірним гібридним SUV у лінійці Galaxy M і водночас фактично є глибоко модернізованою версією добре відомого Galaxy L7. Водночас зміни не обмежилися косметикою: кросовер отримав нову передню частину, виконану у стилі старшої моделі Galaxy M9. Дизайн вирізняється закритою панеллю замість традиційної решітки радіатора, вузькою світлотехнікою та суцільною світлодіодною смугою денних ходових вогнів. У профілі збережено плавні лінії кузова, а задня частина отримала об’єднані ліхтарі з інтегрованим логотипом бренду. Виробник також заявляє про можливість двоколірного фарбування кузова.

Габарити моделі становлять 4770 мм у довжину, 1905 мм у ширину та 1685 мм у висоту при колісній базі 2785 мм, що відповідає класу сімейних кросоверів із просторим салоном. У технічному оснащенні також заявлена електроприводна кришка багажника з візуальним сенсором — рішення, яке позиціонують як унікальне для сегмента.

Салон орієнтований на сучасного користувача і поєднує цифрові технології з практичністю. Передбачено цифрову панель приладів і великий центральний дисплей, мультимедійну систему Flyme Auto, аудіосистему Flyme Sound із 23 динаміками, а також багатоколірне атмосферне підсвічування. Оснащення включає підігрів, вентиляцію та масаж сидінь, пам’ять положень водійського крісла, бездротову зарядку смартфона потужністю 50 Вт і значну кількість відсіків для зберігання. У другому ряду передбачені дефлектори обдуву та можливість трансформації сидінь , що підкреслює сімейну спрямованість моделі.

Головний акцент зроблено на ефективності гібридної системи та запасі ходу. Кросовер оснащено новою батареєю Aegis із максимальною електричною автономністю до 225 км за циклом CLTC — один із найкращих показників у класі. Сукупний запас ходу із повним баком і зарядженим акумулятором сягає 1730 км, що суттєво перевищує середні значення у сегменті.

Силова установка базується на 1,5-літровому двигуні у складі гібридної системи Thor EM, який має теплову ефективність 47,26% і розвиває 82 кВт (приблизно 111 к.с.). У поєднанні з електромотором система забезпечує низьку витрату пального — на рівні близько 3,35 л/100 км у режимі розрядженої батареї. За словами виробника, використання платформи Xingrui AI Cloud Power 2.0 дозволило знизити витрати пального приблизно на 15%, зменшити енергоспоживання систем терморегуляції на 30% і загалом підвищити ефективність ще на 5%.

  • Популярное видео