Записи с меткой ‘news’

Toyota випустила ювілейну версію Corolla до 60-річчя моделі

Японський автовиробник представив лінійку Corolla 2027 року, включаючи спеціальну серію 60th Anniversary Special Edition в США. Вона створена на честь 60-річного ювілею моделі, що дебютувала у 1966 році, й відрізняється розширеним списком обладнання та унікальними акцентами в дизайні.

Ексклюзивна версія пропонується в кольорах Ice Cap або Supersonic Red, причому останній відтінок є унікальним для цієї серії. Автомобіль отримав двоколірні 18-дюймові колісні диски та наклейки «60th Anniversary» на задніх дверях замість стандартної емблеми SE. Загальний тираж ювілейного видання обмежений 2500 екземплярами, а надходження до дилерів заплановане на початок наступного року, пише Carscoops.

Оснащення інтер’єру та технічні характеристики

У cалоні спецверсії встановлені чорно-червоні спортивні сидіння, 10,5-дюймовий екран мультимедійної системи Toyota, а також брендовані килимки та накладки на пороги. Седан доступний з гібридною системою, що використовує 1,8-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 140 кінських сил, або з 2,0-літровим чотирициліндровим бензиновим мотором потужністю 171 к.с. й 205 Нм крутного моменту.

Вартість та комплектації на ринку

Стандартна версія Corolla надійде у продаж вже цієї осені за початковою ціною від 23 325 доларів США, що на 200 доларів дорожче за попередню модель.

Ціни на основні комплектації розподілилися наступним чином:

  • Corolla LE — $23,325;
  • Corolla SE — $25,765;
  • Corolla XSE — $29,040;
  • Corolla Hybrid LE — $25,175;
  • Corolla Hybrid SE — $27,615;
  • Corolla Hybrid XLE — $29,540;
  • Corolla Hybrid LE AWD — $26,575;
  • Corolla Hybrid SE AWD — $29,015.

Офіційну вартість ювілейної версії 60th Anniversary Special Edition компанія оголосить ближче до старту продажів.

Новий Freelander одразу опинився в курйозній ситуації. Китайський автопром

Freelander 8 ще не встиг повноцінно вийти на ринок, а навколо нього вже виникла дивна історія. На сторінці, присвяченій безпеці кузова нового позашляховика, відвідувачі помітили зображення, яке виявилося майже ідентичним офіційній схемі кузова електричного Nio ES8.

Першими на збіг звернули увагу китайські автомобільні блогери ввечері 18 серпня. Вони порівняли ілюстрацію на сайті Freelander із матеріалами Nio. Збігалися загальна будова кузова, контури панелей і розташування окремих деталей.

Найбільше запитань викликала передня частина автомобіля. Показана конструкція була характерною для електромобіля, тоді як Freelander 8 оснащений силовою установкою з подовжувачем запасу ходу. Під його капотом має розміщуватися 1,5-літровий турбодвигун, який працює як генератор.

Приблизно через годину після розголосу зображення замінили. Сторінка із описом конструкції кузова деякий час залишалася порожньою, а згодом на ній з’явилася інша ілюстрація. Ні Freelander, ні Nio поки не пояснили, як схема ES8 опинилася на сайті іншої марки.

Помилка сталася менш ніж за тиждень після початку попередніх продажів Freelander 8. Замовлення в Китаї почали приймати 14 серпня. П’ятимісна версія коштує від 339 900 юанів, або приблизно 50 100 доларів, а шестимісна — від 349 900 юанів, або близько 51 600 доларів. За перші 48 годин компанія повідомила про понад 10 000 замовлень, хоча в Китаї до такої статистики зазвичай зараховують заявки з поворотними депозитами.

Freelander 8 став першою моделлю відродженої марки Freelander, якою спільно володіють Chery та Jaguar Land Rover. Бренд представили як окремий напрямок 31 березня 2026 року. Його первісток позиціюють як розкішний технологічний позашляховик для різних типів доріг. Довжина автомобіля становить 5118 мм, а колісна база — 3040 мм.

Повноприводна силова установка з двома електромоторами розвиває 610 кВт і розганяє майже тритонний автомобіль до 100 км/год за 4,6 секунди. Батарея CATL місткістю 60,3 кВт-год забезпечує до 310 км руху на електротязі за циклом CLTC. Загальний запас ходу з урахуванням бензинового генератора перевищує 1000 км.

Випадок із чужою схемою кузова не доводить технічного зв’язку між Freelander 8 і Nio ES8. Проте швидка заміна зображення та відсутність пояснень залишили відкритим питання, чи йшлося про помилку під час оформлення сайту, чи про використання стороннього матеріалу як тимчасової ілюстрації.

Класичний Rolls-Royce Silver Shadow перетворили на електромобіль. Новини світових тюнінг-ательє

Зовні цей Rolls-Royce майже не намагається видати свою справжню сутність. Класичний кузов, фірмова решітка радіатора та розкішний салон залишилися на місці, але під ними більше немає великого бензинового двигуна. Тепер британський седан рухається безшумно та має близько 600 к.с.

Проєкт отримав назву SilvEV Ghost, хоча його основою став не історичний Rolls-Royce Silver Ghost, а значно молодший Silver Shadow 1974 року. Електричний рестомод створив Бісі Езеріоха — засновник американської компанії Bisimoto, відомої незвичними та потужними автомобільними проєктами.

Вперше машину показали на стенді Toyo Tires у 2024 році. Після цього вона певний час залишалася поза увагою, а нещодавно знову з’явилася на публіці під час заходу Exotics on Broadway. До повернення автомобіль освіжили, оновили салон і відполірували пофарбований у крейдяно-білий колір кузов.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Bisi Ezerioha (@bisimoto)

Головні зміни приховані всередині. Замість штатного двигуна Silver Shadow отримав створений на замовлення електромотор із рідинним охолодженням. Він працює під напругою 400 В та розвиває 447 кВт, або близько 600 к.с. Максимальна частота обертання сягає 18 500 об/хв.

Роботою електричної силової установки керує контролер AEM VCU275 із програмним забезпеченням, налаштованим фахівцями Bisimoto. Енергію зберігають два акумуляторні блоки з літій-іонними елементами LG Chem. Їхня загальна місткість становить 70 кВт-год, а для заряджання передбачений роз’єм CCS.

Перетворення на електромобіль вимагало окремої системи охолодження. За знаменитою решіткою Rolls-Royce встановили центральний радіатор CSF GT3. Додаткові компактні теплообмінники відводять тепло від електромотора, інвертора та тягових батарей. Допоміжне обладнання живиться від 12-вольтового акумулятора Antigravity ATX-30HD.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Bisi Ezerioha (@bisimoto)

Зовнішність автомобіля змінили обережніше. Пневматична підвіска Airride Equipment дає змогу опускати масивний кузов ближче до дороги. Образ доповнюють ковані диски Brixton із високопродуктивними шинами Toyo Proxes.

Салон, оновлений майстернею SOS Customz, зберіг атмосферу класичного Rolls-Royce. Для оздоблення використали шкіру та алькантару, а дерев’яне кермо виготовили спеціально для цього автомобіля. Сучасну силову установку видають лише прилади SpeedHut CAN EV, які показують параметри роботи електричної системи.

У результаті Bisimoto не просто замінила старий двигун батареєю та електромотором. SilvEV Ghost поєднав спокійний образ розкішного седана 1970-х із потужністю сучасного спортивного електромобіля, не втративши характеру оригінального Silver Shadow.