Компанія Kawasaki оголосила про оновлення своїх унікальних гібридних мотоциклів Ninja 7 Hybrid та Z7 Hybrid — і хоча зміни не торкнулися силової установки, вони безпосередньо впливають на зручність експлуатації та реальну ефективність використання гібридної системи.

Ці моделі займають особливе місце на ринку: близько трьох років тому Ninja 7 Hybrid став першим у світі серійним «повноцінним» гібридним мотоциклом, доступним глобально. Згодом до нього приєднався Z7 Hybrid — технічно ідентичний байк, але з іншим дизайном і посадкою. Попри активний розвиток електротранспорту, саме Kawasaki наразі залишається єдиним великим виробником, який намагається розвивати гібридні технології у сегменті мотоциклів.

Головне оновлення стосується логіки перемикання між двигуном внутрішнього згоряння та електричним режимом. Якщо раніше це було можливим лише на швидкості до 25 км/год, то після модернізації електронного блоку керування поріг підвищили до 37 км/год. На практиці це значно розширює сценарії використання електрорежиму і робить його більш доречним у міських умовах.

Виробник прямо вказує на один із ключових сценаріїв — пересування між зонами з різними екологічними обмеженнями. Наприклад, при в’їзді до районів із нульовими викидами тепер можна безшовно перейти на електротягу навіть на вищій швидкості, а при виїзді — повернутися до роботи бензинового двигуна без різких обмежень.

Окрім цього, Kawasaki доопрацювала режими руху. Мотоцикли, як і раніше, пропонують три варіанти, але спортивний режим став функціональнішим: тепер у ньому доступний автоматичний режим трансмісії. Водночас класичний «ручний» режим із перемиканням передач за допомогою пелюсток на лівій частині керма збережено. Такий підхід дозволяє поєднати звичні відчуття від керування мотоциклом із сучасними технологіями автоматизації.

Силова установка залишилася без змін і поєднує 451-кубовий бензиновий двигун, електромотор та літій-іонну батарею напругою 48 В. У парі з шестиступеневою трансмісією система забезпечує крутний момент 44,2 фунт-фута (приблизно 60 Нм) уже з 2 800 об/хв, що підкреслює її орієнтацію на еластичність і зручність у повсякденній їзді.