Ринок нових та вживаних автобусів (у тому числі мікроавтобусів) в Україні демонструє стабільне зростання. Така тенденція спостерігається вже кілька місяців поспіль. У липні в Україні було зареєстровано 211 одиниць цього виду транспортних засобів.

За даними «Укравтопрому», ця кількість реєстрацій на 53% перевищує показник за аналогічний період 2024 року. Частка нових автобусів та мікроавтобусів у загальній кількості склала лише 52%. Минулого року цей показник сягнув 62%. З початку року автопарк країни поповнився 1396 одиницями цього виду транспорту, це на 39% більше за результат 2024 року. З них 644 одиниці були новими (+14%) та 752 — вживаними (+69%).

Найбільшою популярністю серед нових автобусів на українському ринку користувалися:

• ATAMAN — 40 реєстрацій;
• Zaz — 25 реєстрацій;
• Isuzu — 20 реєстрацій.

Серед вживаних автобусів попитом користувалися:

• Mercedes-Benz — 40 профілів;
• VDL — 15 реєстрацій;
• VAN HOOL — 10 реєстрацій.

Уряд України пропонує збільшити строки сплати штрафів за порушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, які були зафіксовані в автоматичному режимі. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на проєкт закону №13614 на сайті парламенту.

Автори законопроєкту вказують, що зараз строки у сфері транспортної безпеки є суттєво коротшими, ніж для інших адміністративних документів. Це створює правову невизначеність і ускладнює ефективне виконання рішень.

Наразі порушники зобов’язані сплатити штраф протягом 10 днів після набрання чинності постановою. У разі прострочення — навіть на 1 день — закон вимагає подвоєної сплати. Саме це стало причиною численних скарг і судових оскаржень.

Що змінюється

Проєктом закону пропонується:

• збільшити строк добровільної сплати штрафу, передбаченого постановою, з 10 днів до більш розумного терміну у 15 днів;
• продовжити строк для примусового виконання постанови — з 30 днів до періоду, узгодженого з законом України «Про виконавче провадження», де строк становить три місяці.

Навіщо це потрібно

За оцінками уряду, запропоновані зміни дозволять:

• зменшити кількість випадків подвоєного штрафу через несуттєві запізнення;
• знизити навантаження на судову систему;
• забезпечити дотримання принципу невідворотності покарання, не порушуючи при цьому прав порушників.

У пояснювальній записці зазначено, що чинна редакція закону не враховує логіки вручення постанов, через що особа може отримати документ із запізненням і просто не встигнути оплатити штраф у встановлений строк.

Прийняття змін має усунути цю правову колізію і зробити покарання справедливішим.