Стрімке подорожчання пального змусило багатьох європейців уважніше придивитися до електромобілів. У червні їхні продажі зросли одразу на 52% проти того самого місяця 2025 року — значно швидше, ніж автомобільний ринок загалом.

За даними Dataforce, протягом місяця в Європі зареєстрували 1,38 млн нових легковиків, що на 13% більше, ніж роком раніше. За підсумками першого півріччя ринок додав 5,9%, тож червень виявився особливо вдалим.

Найпопулярнішими електромобілями залишилися Tesla Model Y і Model 3. Водночас дедалі помітнішу роль відіграють новіші моделі, зокрема Renault 5 E-Tech та Skoda Enyaq. Вибір електромобілів поступово розширюється, ціни стають привабливішими, а зарядна мережа, хоча й нерівномірно, продовжує зростати. Свій внесок роблять і державні програми підтримки, а в деяких країнах — високі податки на автомобілі зі значними викидами вуглекислого газу.

Ще одним поштовхом стало подорожчання бензину та дизельного пального приблизно на 20% у середньому по Європі. На ціни вплинули загострення на Близькому Сході, перебої у видобутку й переробленні нафти та порушення звичних маршрутів постачання через Ормузьку протоку. У деяких європейських країнах літр пального вже коштує майже на євро дорожче, ніж в Іспанії, де зростання певний час стримувало зниження податків. Це не єдина причина пожвавлення попиту на електромобілі, але за таких умов витрати на щоденні поїздки стають дедалі вагоміши м аргументом під час вибору нової машини.

Зміни торкнулися й інших електрифікованих автомобілів. Продажі плагін-гібридів у червні збільшилися на 25%, а звичайних гібридів — на 26%. Отже, покупці дедалі частіше відмовляються від моделей, оснащених лише бензиновими або дизельними двигунами, навіть якщо поки не готові повністю перейти на електротягу.

Серед великих виробників найкращу динаміку показала BMW, продажі якої зросли на 13%. Toyota додала 9,2%, а Volkswagen Group — 7,6%. Результату німецького концерну допомогли CUPRA та SEAT, які збільшили продажі відповідно на 16% і 15%.

Китайські автовиробники також продовжили зміцнювати позиції. SAIC Motor, BYD, Chery та Geely разом продали в Європі понад 110 тисяч автомобілів і зберегли сукупну частку ринку на рівні близько 10%. Водночас Ford втратив 7,9%, Land Rover і DS — приблизно по 11%, Alfa Romeo — 19%, Nissan — 5,5%, а Mitsubishi — 30%.

Найближчими роками конкуренція серед доступних електромобілів стане ще гострішою завдяки появі CUPRA Raval, Volkswagen ID.Polo, ID.Cross і Skoda Epiq. Проте вже червневі результати свідчать, що електромобілі перестають бути вузькою частиною ринку та перетворюються на один із головних рушіїв його зростання.

Дистанційна розвідка, спостереження за полем бою, вогнева підтримка, знищення ворожої піхоти і бронетехніки — Міністерство оборони кодифікувало і допустило до використання у Збройних Силах України розвідувально-ударний НРК «Змій міні ударний».

Це нова розробка українського виробника, який має кількарічний досвід виготовлення наземних роботизованих комплексів. Деякі його успішні моделі вже використовуються Силами оборони.

Наземний дрон проєктували спільно з інженерами однієї з найефективніших бойових бригад Сил оборони. Його виготовили з урахуванням досвіду понад чотирьох років війни та аналізу бойового застосування НРК на полі бою.

Інженери реалізували низку конструктивних рішень, завдяки яким платформа демонструє високі показники ефективності виконання місій.

Переваги НРК «Змій міні ударний»

Під час випробувань і бойового застосування НРК «Змій міні ударний» підтвердив високі заявлені тактико-технічні характеристики і можливості для виконання місій.

Цей наземний дрон має такі переваги:

• швидкісне колісне шасі з підвищеними позашляховими можливостями;
• безшумний високопродуктивний електричний двигун;
• малий час розгортання/згортання комплексу;
• тривалий час автономної роботи;
• значний запас ходу;
• денні та тепловізійні камери спостереження;
• малі габарити;
• мала маса.

Крім того, наземний робот «Змій міні ударний» є універсальним у застосуванні.

НРК «Змій міні ударний» — універсальний залізний воїн

«Змій міні ударний» поміщається у багажник мікроавтобуса, автомобільний причіп або кузов пікапа.

Транспортування платформи не вимагає додаткового обладнання.

Платформа оснащена бойовим модулем з гранатометом МК19, який виділяється високою кінетичною енергією боєприпасів, універсальністю снарядів та можливістю вести точний вогонь із закритих позицій.

Водночас на НРК можна встановити будь-який інший бойовий модуль з піхотним озброєнням.