Компанія Nissan представила компактний електромобіль Pixo, розроблений насамперед для європейських міст. Новинка повертає японську марку до класу найменших міських автомобілів і має стати її найдоступнішою електричною моделлю в Європі.

За довжини 3796 мм Pixo помітно компактніший за більшість сучасних електромобілів. Його ширина становить 1790 мм, висота — 1512 мм, а колісна база — 2492 мм. Діаметр розвороту не перевищує 9,9 метра, що має полегшити маневрування на вузьких вулицях і тісних паркінгах.

Салон розрахований на чотирьох дорослих. Два задні сидіння можна незалежно пересувати вперед і назад, змінюючи співвідношення між простором для ніг і багажу. За максимально посунутих уперед крісел багажник вміщує до 356 літрів, зокрема 50-літрове відділення для зарядних кабелів. Після складання другого ряду місткість зростає до 1221 літра. Ще 18 літрів відведено під дрібні речі в салоні.

Перед водієм установлена семидюймова цифрова панель приладів, а в центрі — 10-дюймовий екран мультимедійної системи.

Вбудовані сервіси Google забезпечують навігацію, планування маршрутів і доступ до розважальних функцій. Голосовий помічник Gemini розуміє природні команди та на момент запуску працюватиме 16 мовами й діалектами.

Через застосунок MyNissan власник зможе перевіряти рівень заряду, керувати заряджанням і заздалегідь прогрівати або охолоджувати салон. Система розпізнавання обличчя також зможе визначати водія та автоматично відновлювати його особисті налаштування.

Nissan Pixo отримав передній електромотор потужністю 60 кВт, або 82 к.с., і крутним моментом 175 Нм. Його живить літій-залізо-фосфатна батарея місткістю 27,5 кВт-год — уперше акумулятор такого типу використали в європейському електромобілі Nissan. Заявлений запас ходу становить до 259 км за циклом WLTP.

Швидке заряджання постійним струмом потужністю 50 кВт буде стандартним для всіх комплектацій. Поповнення заряду від 15 до 80% займає близько 28 хвилин. Від трифазної станції змінного струму Pixo може приймати до 11 кВт, а повне заряджання триває приблизно дві з половиною години. Бортова система також підтримує двонапрямлену передачу електроенергії.

До оснащення входить режим e-Pedal, який дає змогу прискорюватися та сповільнюватися переважно однією педаллю. Автомобіль також отримав адаптивний круїз-контроль із функцією зупинки та відновлення руху, попередження про вихід зі смуги й систему автоматичного паркування.

Ціни та повний перелік комплектацій Nissan оголосить у грудні 2026 року. Тоді ж у Європі мають відкрити прийом замовлень, а перші автомобілі передадуть покупцям на початку 2027-го.