Компанія Mercedes-Benz Trucks у партнерстві з німецькою технологічною компанією MANSIO реалізує пілотний проєкт, що переносить ідею історичного Pony Express у сучасні вантажні перевезення. Мета — підвищити ефективність логістики за рахунок естафетної моделі транспортування, де вантажі або причепи передаються між вантажівками у точках обміну, а не супроводжуються одним водієм від початку до кінця. Це дозволяє не тільки скоротити простої техніки, а й покращити умови праці водіїв, які зможуть повертатись додому після зміни, замість ночівлі у вантажів ках.

Програмне забезпечення MANSIO виступає як цифровий хаб, що об’єднує дані з різних систем транспортних компаній: геолокацію, прогнозовану тривалість маршруту, рівень заряду (для електровантажівок), а також маршрути й відомості про вантажі. Уся координація — у режимі реального часу. Це критично для того, щоб жодна вантажівка не чекала іншу, а естафета відбувалася злагоджено.

Практична реалізація пілотного проєкту стартувала навесні 2025 року: логістична компанія Logistik Schmitt разом із партнером організували щоденні перевезення протяжністю близько 1000 км між Мангеймом і районом Лейпцига. У точці обміну посередині маршруту електричний eActros 600 і дизельний Actros L міняються причепами та повертаються у вихідні депо. Зарядка eActros 600 здійснюється як на заводі в Мангеймі, так і на вузловій станції Hermsdorfer Kreuz, де розташований зарядний хаб Milence.

Проєкт, окрім логістичної ефективності, має соціальне та екологічне значення — він покликаний розв’язати проблему дефіциту водіїв, знизити навантаження на персонал і зробити професію привабливішою. У майбутньому модель може бути масштабована на різні транспортні компанії, а не лише на фірми з власною мережею депо.