Записи с меткой ‘news’

Voge представив гібридний концепт-круїзер CU-X. Новини світу гібридних авто

Китайський бренд Voge представив на міжнародній мотовиставці в Чунціні незвичайний концепт CU-X. Це низький футуристичний круїзер із плагін-гібридною силовою установкою, який більше нагадує транспорт із відеогри, ніж традиційний серійний мотоцикл.

Voge входить до складу великого китайського виробника Loncin і випускає моделі різних класів — від компактних міських мотоциклів до великих туристичних ендуро. CU-X показує, яким може стати новий напрям дизайну марки.

Концепт отримав видовжений низький силует, широке заднє колесо без звичного крила, компактну фару та коротке одномісне сідло з обтічником. Під масивним паливним баком розташовані складні кузовні панелі, а кермо доповнюють захисні накладки та спеціально створені перемикачі.

Посадка також відрізняється від більшості круїзерів. Замість високого керма Voge використала низькі кліпони, а підніжки розмістила ближче до середини мотоцикла, а не винесла далеко вперед. Таке компонування надає CU-X спортивнішого характеру.

Чимало деталей для прототипу виготовили спеціально. Серед них — оригінальний задній маятник, випускна система та незвична важільна передня підвіска, яка замінила традиційну телескопічну вилку. Пружини задньої підвіски винесені з обох боків рами й залишені на видноті.

Про силову установку Voge повідомила лише те, що вона є плагін-гібридною. Робочий об’єм двигуна, потужність, місткість акумулятора, запас ходу та динамічні характеристики поки не розкриваються.

Компанія також не підтвердила серійне виробництво CU-X. Наразі модель залишається дизайнерським і технологічним експериментом, а окремі її рішення згодом можуть з’явитися на інших мотоциклах Voge.

Дешевле $15 000: Hyundai запустил продажи электромобиля Ioniq V в Китае

Hyundai вывела на китайский рынок электромобиль Ioniq V с временной ценой ниже $15 000. У новинки пять версий, батареи CATL и запас хода до 533 км по WLTP.

Hyundai официально вывела на китайский рынок электромобиль Ioniq V. По временной акции базовая версия стоит 99 900 юаней (около 14 890 долларов). Постоянная цена стартует с 109 900 юаней, то есть примерно 16 380 долларов.

Ioniq V, вигляд ззаду-збоку. Фото: Hyundai

Пять версий, две батареи

Всего в линейке пять комплектаций: от базовой 540 Pro до топовой 650 Max+.

Версия Цена, юаней Цена, $
540 Pro 109 900 16 380
540 Max 119 900 17 870
540 Max+ 129 900 19 360
650 Max 129 900 19 360
650 Max+ 139 900 20 850

Цифры в названиях версий обозначают запас хода по китайскому циклу CLTC. Младшие 540-версии получили батарею на 53,5 кВт·ч LFP-химии и мотор на 140 кВт (около 190 л.с.), а запас хода составляет 443 км по более строгому стандарту WLTP. Версии 650 получили батарею побольше, 66,8 кВт·ч, мотор мощностью 168 кВт (около 228 л.с.) и 533 км по WLTP. Батареи поставляет CATL.

Салон Ioniq V. Фото: Hyundai

Автомобиль построен на платформе E-GMP с архитектурой 800 В. Beijing Hyundai заявляет подзарядку с 30% до 80% за 20 минут.

Экран, ИИ и автопилот от Momenta

В салоне — 27-дюймовый экран, который в Hyundai называют 4K-дисплеем, и голосовое управление на основе ИИ-моделей от Baidu и ByteDance. Информацию в поле зрения водителя выводит проекционный дисплей под названием Cyber Eye. За помощь на трассе отвечает система от Momenta с функцией автопилота, а мультимедиа работает на чипе Snapdragon 8295. Первым покупателям Hyundai даёт пожизненную гарантию на батарею, мотор и электронную систему управления.

Передняя панель и экран Ioniq V. Фото: Hyundai

Курс на двадцать моделей

Ioniq V показали пять месяцев назад на автосалоне в Пекине, а теперь он стал первым шагом в плане Hyundai выпустить на китайский рынок 20 моделей за пять лет. Следующим, по данным станет кроссовер в первой половине 2027 года. Hyundai также намекает на будущую версию с увеличенным запасом хода за счёт бензинового генератора (EREV), но без сроков и без привязки к глобальному запуску.

Предзаказы на Ioniq V пока открыты только в Китае.

Land Rover відкликає Range Rover Sport через тріщини заднього підрамника. Відкликання автомобілів

Jaguar Land Rover відкликає у США 783 позашляховики Range Rover Sport через можливі тріщини заднього підрамника. Кампанія охоплює автомобілі 2024-2026 модельних років, виготовлені на заводі в Соліхаллі з 3 жовтня 2023 року до 22 травня 2026-го.

Проблему виявили у червні 2026 року на підприємстві постачальника. Задній підрамник надходить у вигляді литої заготовки від компанії Linamar, після чого британська Gestamp виконує механічну обробку та остаточне складання деталі.

За виробничим процесом завершальна механічна обробка мала видаляти метал із потенційно проблемної ділянки. Через це працівники, які перевіряли деталі вручну, вважали можливий дефект таким, що буде усунутий на наступному етапі. Окремо переконуватися, що після обробки тріщина справді зникла, не вимагалося.

Упродовж трьох місяців фахівці Jaguar Land Rover переглянули тисячі фотографій, зроблених під час виробництва підрамників. Так вдалося виявити два потенційно дефектні компоненти. Частину зображень перевірити не змогли через помилки системи зберігання даних.

Тріщина з часом може збільшуватися та послаблювати підрамник. У найгіршому разі пошкодження здатне призвести до раптового погіршення керованості автомобіля на високій швидкості. Водночас на момент оголошення кампанії Jaguar Land Rover North America не отримала жодного повідомлення про випадки, безпосередньо пов’язані з цим дефектом.

Range Rover Sport із підтвердженим пошкодженням отримають новий задній підрамник. Автомобілі, виробничі фотографії яких не вдалося перевірити, додатково оглянуть дилери. Якщо під час діагностики знайдуть тріщину, деталь замінять безкоштовно.

Ще в червні Jaguar Land Rover посилила контроль готових компонентів, запровадивши фотографування з вищою роздільною здатністю та надійніше зберігання зображень. Дилерів поінформують про кампанію у жовтні, а попередні повідомлення власникам мають надіслати до 20 листопада 2026 року. Повторні листи розішлють після того, як остаточне рішення для всіх автомобілів стане доступним у США.