Новий Baojun Yep виходить на європейський ринок. Компактний і недорогий електрокросовер з оригінальним дизайном має запас ходу 300 км.

Електромобіль Baojun Yep з’явився у Чехії, де коштує від 499 000 крон ($23 500). Про це повідомляє сайт Auto.cz.

Компактний кросовер Baojun Yep створений за участі спеціалістів General Motors, адже американський концерн є співвласником китайського бренду. Електрокар зовні нагадує Suzuki Jimny.

Поки що в Європу приїхав короткий 3,4-метровий варіант, але очікується і чотириметрова п’ятидверна версія Yep Plus, яка на окремих ринках представлена під назвою Chevrolet Spark.

Недорогий електрокросовер Baojun Yep отримав два 10,25-дюймових екрани в салоні, а також оснащений кондиціонером, камерою заднього виду та підігрівом сидінь у базовій версії.

Новий Baojun Yep запропонували у 68-сильній задньоприводній версії, але з часом очікується і потужніший повноприводний варіант. Максимальна швидкість становить 100 км/год.

Із батареєю на 28 кВт-год запас ходу електрокара складає 303 км. П’ятидверна версія Baojun Yep потужніша (102 к.с.) і доступна із більшими батареями ємністю 41,9 і 54 кВт-год.

На європейських дорогах з’явилася інновація у вигляді нових камер фіксації порушень: дебютне покоління пристроїв просвічує кабіни, заглядає всередину і фіксує неподобства — 430 євро штрафу лише за телефон у руці водія.

Нові камери працюють автономно, без нагляду поліцейських. Вони мають унікальний дизайн, що суттєво відрізняють їх від пристроїв попереднього покоління. Про це пише 40ton.net.

Прилад під назвою Focusflitser (сфокусований радар) розроблений у Нідерландах і вже пройшов тестові випробування на автомагістралях. Перший пристрій було запущено в тестовому режимі на початку цього року.

Станом на сьогодні, 7 серпня, прилад офіційно використовується по всій провінції Північна Голландія. Завдяки своїй мобільній конструкції радар регулярно переміщують з місця на місце, а його основним робочим середовищем стали дороги категорії N, тобто голландські «національні дороги».

Новий пристрій має телескопічну щоглу заввишки кілька метрів, на якій встановлена радарна головка. В Нідерландах раніше активно використовували невеличкі за розміром пристрої MONOCam на штативі, але їх постійно викрадали чи виводили з ладу, що вимагало постійного поліцейського спостереження.

Однак у нинішньому виконанні високо встановлена радарна головка дозволить краще та безпечніше контролювати вантажівки. Пристрій спеціально адаптували під комерційний транспорт.

Камера за спеціально розробленим алгоритмом «заглядає» в салони автомобілів та автоматично розпізнає людей, в тому числі тих, хто користуються електронними пристроями під час керування автомобілем.

В першу чергу це стосується використання смартфонів. Кожен такий інцидент фіксується на камеру, а зображення надходить до бази даних поліції. Потім зображення пройде додаткову перевірку людиною, і після підтвердження порушення власникам транспортних засобів буде надіслано штрафи на суму 430 євро (20 798 грн).

Поки такі пристрої запроваджено в Нідерландах, але до новинки вже приглядаються відповідні служби інших країн. Відомо, що першим замовником стала німецька поліція. Для цього довелося навіть вносити зміни в тамтешню нормативну базу: камери розпізнавання телефону уже легальні в Німеччині й такі пристрої невдовзі з’являться на автомагістралях.

Привезених із-за кордону вживаних легкових машин у липні 2025 року на першу реєстрацію було подано 22,2 тисячі. Цей показник на 8,1% більший відносно результатів червня поточного року, та на 9,2% більший у порівнянні з аналогічним періодом (липнем) 2024 року.

На діаграмі обсяги імпорту позначені помаранчевими ділянками стовпців. Від початку року обсяги імпорту поступово зростали: з 14,5 тис. легковиків у січні до 22,5 тис. у травні. Однак цей тренд зламався у червні, якій закінчився з підсумком 20,5 тис. «свіжопригнаних». У липні ж тенденція до зростання повернулася.

Лідером імпорту з помітним відривом залишається Volkswagen — бренд продовжує домінувати в сегменті вживаних авто завдяки широкому вибору моделей, доступності комплектуючих та хорошій ціні на європейських аукціонах. На другій позиції — Audi, яка стабільно входить до переліку найчастіше пригнаних автомобілів преміального класу.

У середній частині рейтингу опинились Nissan, Tesla та BMW. Інтерес до електромобілів, зокрема Tesla, залишається високим, особливо серед мешканців великих міст. Також до десятки увійшли Renault, Ford, Hyundai, Skoda та KIA — моделі цих брендів часто обирають як практичні, надійні та порівняно доступні за вартістю розмитнення.

Найчастіше до України ввозили Volkswagen Golf — ця модель стабільно очолює рейтинг завдяки доброму співвідношенню ціни, надійності та витрат на експлуатацію. Проте щоразу все вищу позицію тут займає електричний кросовер Tesla Model Y — цього разу він вже на другому місці, і при настільки впевненому темпі набору популярності, є всі підстави очікувати появи «вайки» навіть на першій сходинці цього рейтингу. Третя позиція у Volkswagen Tiguan, який прибуває до нас частково з Європи, частково зі США.

Середній вік легковиків, які влилися до українського парку впродовж липня 2025 року, зменшився з 8,9 року до 8,7 року — щоразу прибувають трішки «новіші» автомобілі.

Щодо преміальних моделей, минулого місяця український автопарк поповнився наступними легковиками цієї категорії: 1 Rolls-Royce, 1 Bentley, 1 Aston-Martin, 2 Lamborghini, та 8 Maserati.