Записи с меткой ‘news’

27 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Cupra Tavascan 2026: новая батарея и физические кнопки

Cupra Tavascan 2026 получил более дешевую версию на 190 л.с. и избавился от неудобных сенсоров на руле.

Испанский бренд Cupra обновил свой электрический кроссовер Tavascan для 2026 модельного года. Изменения оказались гораздо глубже, чем просто измененная палитра цветов. Производитель прислушался к критике относительно эргономики и расширил линейку так, чтобы сделать модель более привлекательной для тех, кто не готов переплачивать за избыточную мощность.

Больше доступности: новая базовая версия

Важнейшее техническое обновление — появление новой начальной модификации. Ранее Tavascan предлагался только с батареей на 77 кВт-ч, но теперь в гамме появился вариант на 58 кВт-ч. Новая версия получила задний привод и электродвигатель мощностью 190 л.с. (140 кВт).

Запас хода такой версии составляет 435 км по циклу WLTP. Это меньше, чем у старших вариантов на 286 и 340 л.с., но вполне достаточно для ежедневных поездок. Зарядка тоже на уровне: система поддерживает постоянный ток мощностью до 135 кВт. На практике это означает, что пополнить энергию с 10% до 80% можно за 26 минут — как раз хватит времени на кофе и просмотр ленты новостей.

Cupra Tavascan (2026)

1

2

3

4

5

6

Эргономичный разворот: прощание с сенсорами

Если вы хоть раз пробовали пользоваться сенсорными кнопками на руле современных автомобилей концерна Volkswagen, то знаете, какая это боль. В Cupra услышали мольбы водителей: Tavascan 2026 получил новый руль с физическими кнопками. Теперь управление мультимедиа или настройка круиз-контроля не превращается в лотерею со случайными нажатиями.

Цифровая панель приборов Digital Cockpit увеличилась до 10.25 дюйма, а вся операционная система теперь базируется на Android. Это позволило интегрировать полноценный магазин приложений непосредственно в автомобиль. Также появилась поддержка цифрового ключа Mobile Device Key, который позволяет открывать и запускать машину с помощью смартфона. Доступом можно поделиться с четырьмя другими пользователями, а для сервиса предусмотрена специальная Smart Card.

Технологии комфорта и безопасности

Для тех, кто любит использовать машину как огромный павербанк, добавили функцию V2L (Vehicle-to-Load). Теперь к кроссоверу можно подключать электрочайник, ноутбук или другую технику. Меломанам тоже подготовили обновление: аудиосистема Sennheiser получила технологию Contrabass для более глубоких и мощных низких частот.

Не обошлось и без улучшения ассистентов. Система Emergency Assist стала умнее: если водитель не реагирует на запросы, автомобиль теперь может самостоятельно сместиться в крайнюю правую полосу или съехать на обочину, чтобы остановиться в безопасном месте. Также для версий с большой батареей стал доступен Launch Control и режим управления одной педалью (One Pedal Driving).

Производство обновленного Cupra Tavascan стартует уже через несколько недель, а первые покупатели получат свои машины после лета.

27 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Chevrolet Corvette Grand Sport 2027: 6.7L V8 и гибрид GSX

Chevrolet официально представила две новые модели Corvette Grand Sport: с обычным двигателем V8 и гибридным V8, который заменит Corvette E-Ray.

Chevrolet решила не подыгрывать трендам на уменьшение объемов и выкатила новую итерацию Corvette Grand Sport 2027 года. Это именно то, чего ждали фанаты старой школы: большой рабочий объем, никаких турбин и мощность, от которой становится неловко даже владельцу трековой Z06. Компания официально раскрыла подробности о новом семействе, которое теперь включает не только обычную бензиновую версию, но и экстремальный гибрид.

Сердцем новой линейки стал двигатель LS6 — V8 нового поколения разработки General Motors. Это атмосферный агрегат объемом 6.7 литра, выдающий 535 л.с. (394 кВт) и 705 Нм крутящего момента. Интересно, что этот же агрегат станет стандартным для базовой Stingray с 2027 года, окончательно отправив на пенсию предыдущие версии двигателей.

Технические особенности LS6

Инженеры GM серьезно поработали над «железом». Двигатель LS6 получил кованые поршни и шатуны, переработанные выпускные коллекторы и полностью новую систему смазки. Степень сжатия составляет 13:1, что вместе с 95-миллиметровой дроссельной заслонкой и системой впуска tunnel ram делает его одним из самых эффективных атмосферников в своем классе. Вся эта мощность передается на колеса через восьмиступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением.

Chevrolet Corvette Grand Sport

1

2

3

4

5

6

В стандартное оснащение Grand Sport входит подвеска Magnetic Ride Control со специфическими «туринговыми» настройками и всесезонные шины Michelin Pilot Sport. Для тех, кому этого мало, предлагают пакет Z52 Performance с летней резиной и тормозами от Z06, или хардкорный Z52 Track Pack с углеродно-керамикой и развитым аэродинамическим обвесом из углеволокна.

Grand Sport X: Гибрид, превзошедший Z06

Самым большим сюрпризом стал дебют Grand Sport X (GSX), который заменит в линейке модель E-Ray. Здесь тот же 6.7-литровый V8 работает в паре с электродвигателем на передней оси, позаимствованным у топовой ZR1X. Электрическая прибавка добавляет 186 л.с. (137 кВт), что в сумме дает 721 л.с. (530 кВт). Это на 66 л.с. больше, чем у актуальной E-Ray, и даже больше показателей Z06 с её 5.5-литровым мотором на 670 л.с.

Система полного привода eAWD делает GSX универсальным инструментом для трека и дорог общего пользования. Уже в «базе» гибрид получает керамические тормоза, что намекает на серьезность намерений производителя. Ожидается, что Chevrolet Corvette Grand Sport появится у американских дилеров уже этим летом.

Ценовой вопрос

Хотя официальные прайсы еще не объявлены, анализ рынка дает четкие ориентиры. Базовая Stingray 2026 года стартует примерно с $70 000, а Z06 обойдется в $121 000. Новая Grand Sport, вероятно, займет нишу в районе $90 000, предлагая технику высокого уровня за более умеренные, по меркам суперкаров, деньги. Гибридная GSX, учитывая ее мощность, приблизится к отметке $110 000.

27 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Tesla TIME: концепт автономного авто IED Torino и Tesla

Студенты магистратуры по дизайну транспорта IED Turin в сотрудничестве с Tesla создали концепт TIME, который превращает поездку в полноценный отдых.

Пока Илон Маск (Elon Musk) сосредоточен на масштабировании производства и программном обеспечении, студенты туринского IED (Istituto Europeo di Design) решили заглянуть чуть дальше за горизонт. Совместно со специалистами Tesla они представили проект TIME — концепт-кар, который переосмысливает само понятие путешествия. Это транспортная философия, пытающаяся ответить на вопрос: чем мы будем заниматься в машине, когда управление полностью возьмет на себя автопилот?

Дизайн как манифест минимализма

Студенты магистратуры по транспортному дизайну отказались от лишних линий и агрессивных выштамповок, которые так любят современные автопроизводители. Кузов выглядит как монолитный объект, где крыша, лобовое стекло и задняя часть плавно переходят друг в друга. Колеса фактически интегрированы в общую форму, что не только улучшает аэродинамику, но и подчеркивает футуристический статус проекта.

Tesla TIME Concept

1

2

3

Фары и фонари превратились в тонкие геометрические полосы, которые едва заметны в выключенном состоянии. Такой подход делает акцент на форме и объеме, а не на традиционных атрибутах спортивности или мощности. Это эстетика спокойствия, которая намекает: этому автомобилю не нужно никому ничего доказывать скоростными рекордами.

Когда интерьер важнее лошадиных сил

Название проекта TIME («Время») выбрано не случайно. В мире, где автономность становится стандартом, время в пути перестает быть потраченным впустую. Внутри концепт кардинально отличается от своего холодного и сдержанного экстерьера. Салон встречает мягкими материалами и теплыми оттенками, создавая атмосферу уютной гостиной или современного коворкинга.

Пространство организовано так, чтобы пассажиры могли свободно менять конфигурацию в зависимости от потребностей: будь то работа за ноутбуком, чтение книги или просто отдых. Технологии здесь присутствуют, но они не навязчивы. Вы не увидите огромных экранов, доминирующих над всем — интерфейсы интегрированы в поверхности и появляются только тогда, когда они действительно нужны. Это концепция «тихой роскоши», где главным ресурсом является комфорт человека.

От цифровой модели до реального макета

Проект не остался только в виде красивых рендеров. Полноразмерный макет Tesla TIME сейчас выставлен в MAUTO (Museo Nazionale dell’Automobile) в Турине. Выставка демонстрирует весь путь создания: от первых эскизов и поиска философии бренда до финального физического воплощения с использованием современных методов прототипирования.

Эта работа студентов IED представляет собой стратегическое исследование. Она показывает, как автомобиль превращается из изолированного объекта в часть городской инфраструктуры и сервисов. Дизайн в этом контексте становится инструментом для формирования новых привычек и сценариев жизни, где мобильность — это не просто перемещение из точки А в точку Б, а полноценная часть нашего ежедневного опыта.

  • Популярное видео