Записи с меткой ‘news’

22 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ательє Cals Motor представило оновлену лінійку фірмових пакетів стайлінгу для Suzuki Jimny. Новини світових тюнінг-ательє

Японське ательє Cal’s Motor оновило свій незвичайний тюнінг-комплект для Suzuki Jimny, який перетворює маленький рамний позашляховик на мініатюрну версію класичного Chevrolet K5 Blazer 1970-х років.

Комплект Beas з’явився ще кілька років тому, але після модернізації Jimny його довелося доопрацювати. Причиною стали нові системи допомоги водієві, які потребували коректного розміщення додаткових датчиків.

Перед інженерами стояло непросте завдання: зберегти ретрообраз у стилі американських позашляховиків і водночас не порушити роботу сучасної електроніки. У Cal’s Motor інтегрували необхідні сенсори у нову решітку радіатора, залишивши головні елементи дизайну — велику кількість хрому, прямокутні фари та бампери у стилі старих Chevrolet.

Після доопрацювання Suzuki Jimny став схожим на зменшений Chevrolet K5 Blazer другого покоління. При цьому автомобіль зберіг власну технічну основу — компактні розміри, рамну конструкцію та справжні позашляхові можливості.

Cal’s Motor підготувала три версії комплекту. Beas розроблений для японського тридверного Jimny із вузьким кузовом, Beas+ — для глобальної версії Jimny Sierra, а Beas+L — для п’ятидверного Jimny Nomade.

Окрім нової передньої частини, автомобіль отримує ретроколеса, змінене оформлення корми та круглі задні ліхтарі. Серед додаткового оснащення пропонують світлодіодні фари, покращене оздоблення салону, мультимедійну систему Alpine та цифрове дзеркало заднього виду.

Технічна частина залишається без змін. Базовий Beas для японського ринку оснащується 658-кубовим трициліндровим турбомотором потужністю 64 к.с. Версії Beas+ та Beas+L використовують 1,5-літровий атмосферний двигун на 101 к.с.

Незалежно від виконання Jimny зберігає головні переваги моделі — рамне шасі, компактні габарити та повний привод із понижувальною передачею. На вибір доступні 5-ступенева механічна або 4-ступенева автоматична коробка передач.

Продаж оновлених комплектів уже стартував у Японії. Готовий автомобіль у виконанні Beas коштує приблизно від 21 тисячі доларів, а більший Beas+ — від 22 тисяч доларів. Власники Jimny можуть придбати й окремий набір деталей для переобладнання свого позашляховика.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Cal’s Motor???????????? (@calsmotor_jp)

22 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

У США виставлять на аукціон пікап Daihatsu Midget II з гри Gran Turismo. Автомобільні аукціони

На аукціон у США виставили один із найдивніших японських кей-карів 90-х років — Daihatsu Midget II. Мініатюрний пікап 1996 року став відомим далеко за межами Японії не лише завдяки незвичному дизайну, а й через появу в серії відеоігор Gran Turismo.

Автомобіль продають через онлайн-аукціон Bring a Trailer. Екземпляр перебуває у Х’юстоні, штат Техас, а на момент публікації торги за нього сягнули кількох тисяч доларів.

Daihatsu Midget II створювався як максимально компактний міський транспорт для японського ринку. Його довжина становить менш як три метри, а головною ідеєю була не швидкість чи комфорт, а простота, маневреність і можливість перевозити невеликі вантажі у тісних міських умовах.

Саме незвичний характер зробив цей автомобіль популярним серед шанувальників Gran Turismo. У грі маленький Daihatsu запам’ятався як один із найбільш нестандартних учасників перегонів — повільний, але дуже впізнаваний завдяки своїм пропорціям та оригінальній конструкції.

Виставлений на продаж автомобіль імпортували з Японії до США у 2022 році. Його пробіг становить близько 95 тисяч кілометрів. Під капотом встановлений 659-кубовий трициліндровий бензиновий двигун потужністю 31 к.с., який працює разом із 4-ступінчастою механічною коробкою передач.

Одна з найцікавіших особливостей цієї версії — одномісний салон із розташованим по центру кріслом водія. Через таку компоновку Midget II іноді жартома порівнюють із McLaren F1, хоча насправді причини такого рішення зовсім інші: інженери прагнули максимально ефективно використати обмежений простір маленького кузова.

Серед інших незвичних деталей — запасне колесо на передній частині кузова та компактний кондиціонер, встановлений у нижній частині салону.

Попри скромні характеристики, сьогодні такі автомобілі поступово перетворюються на колекційні екземпляри. Їх цінують не за швидкість, а за унікальність, японську інженерну специфіку та епоху, коли виробники активно експериментували з форматом кей-карів.

22 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Швеция выступила против Tesla FSD из-за одной спорной функции

Швеция призвала европейские регулирующие органы не разрешать использование системы Tesla Full Self-Driving (FSD) до тех пор, пока компания не откажется от функции, позволяющей автомобилю превышать установленные ограничения скорости.

Как сообщает Reuters, соответствующую позицию изложила Шведская транспортная администрация (TRV) в письме в Европейский технический комитет по транспортным средствам. В ближайшие недели этот орган будет рассматривать вопрос о допуске FSD на территории стран Европейского Союза.

В центре спора оказалась функция Speed Offset. Она позволяет системе поддерживать скорость, превышающую установленное дорожными знаками ограничение. Для обычного адаптивного круиз-контроля такая возможность уже давно не является чем-то необычным, однако шведские чиновники считают, что для автоматизированной системы управления правила должны быть более строгими.

По мнению TRV, программное обеспечение, частично берущее на себя управление автомобилем, должно безусловно соблюдать требования дорожного законодательства. Поэтому регулятор рекомендовал не утверждать систему в её нынешнем виде.

Позицию Швеции могут поддержать другие страны

По данным агентства, аналогичные оговорки в ходе консультаций между европейскими регуляторами также высказывали Финляндия и Норвегия.

В то же время ряд государств уже разрешил использование FSD. Среди них Нидерланды, Дания, Эстония, Литва и Бельгия. В этих странах подчеркивают, что даже при использовании автоматизированных функций ответственность за управление автомобилем остается за водителем.

Важно понимать, что нынешняя версия Full Self-Driving в Европе не является полностью автономной системой. Водитель должен постоянно контролировать дорожную обстановку и быть готов в любой момент взять управление на себя.

Решение может быть принято уже в конце июня

Очередное обсуждение вопроса запланировано на 30 июня. Для одобрения системы необходима поддержка как минимум 15 государств-членов ЕС, которые в совокупности представляют не менее 65% населения ЕС.

Для Tesla это голосование имеет важное значение. Компания всё активнее представляет технологии автономного вождения как одно из ключевых направлений своего развития наряду с производством электромобилей.

  • Популярное видео