Записи с меткой ‘news’

7 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Dodge Charger Super Bee: 600 л.с. и разгон от 0 до 96 км/ч быстрее, чем у Hellcat

Dodge расширила линейку нового Charger специальной версией Super Bee Launch Edition. Новинка получила модернизированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами.

Charger Super Bee оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane с двумя турбокомпрессорами. Для новой версии Dodge установила более крупные турбины Garrett диаметром 56 мм, работающие с давлением наддува 30 psi (2,1 бар). Также двигатель получил модернизированную систему впуска, измененную выхлопную систему и новое программное обеспечение.

В результате мощность выросла до 600 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 720 Н·м. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода, которая имеет режим отключения передней оси.

Разгон с места до 96 км/ч занимает 3,6 секунды. Это на 0,1 секунды быстрее, чем у Dodge Charger Hellcat 2015 года, оснащённого компрессорным 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 707 к.с.

Впрочем, на дистанции четверти мили (402 м) преимущество остается за Hellcat. Новый Super Bee преодолевает её за 11,8 секунды, тогда как Hellcat демонстрировал результат 11,0 секунды.

 

1

2

3

4

5

Усовершенствованная подвеска и более эффективное охлаждение

В Dodge уделили внимание не только динамике, но и поведению автомобиля на гоночной трассе.

Эффективность системы охлаждения увеличили более чем на 50%. Для этого переднюю часть кузова оснастили новой решеткой радиатора, увеличенными воздухозаборниками и дополнительными радиаторами.

Тормозная система также была модернизирована. Спереди установлены шестипоршневые суппорты Brembo, сзади — четырехпоршневые. На обеих осях используются тормозные диски диаметром 406 мм. По словам производителя, площадь тормозных колодок увеличилась на 27%.

Автомобиль комплектуется коваными 20-дюймовыми колесами с шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3 размером 305/35 на всех четырёх колёсах.

 

1

2

3

Полный привод с режимом заднего привода

Super Bee получил адаптивные амортизаторы с плавной регулировкой жесткости, более жесткие пружины и усиленный задний стабилизатор поперечной устойчивости. Также инженеры доработали элементы передней подвески для улучшения управляемости.

Одной из главных особенностей модели стал режим Rear-Wheel Drive Mode, который полностью отключает привод передних колес. Подобное решение используется, в частности, на BMW M3.

Для водителя также предусмотрены режимы Track и Drag, система Link Lock, Launch Control и функция Torque Reserve, которая помогает выполнять серию максимально быстрых стартов.

Кроме того, Charger Super Bee стал первым представителем семейства Charger Sixpack с системой Driver Experience Recorder. Она записывает видео через фронтальную камеру с разрешением 1080p и синхронизирует его с телеметрией автомобиля.

Лимитированная серия с особым оформлением

Версия Launch Edition получила эксклюзивный яркий цвет кузова Sucker Punch с чёрными декоративными элементами. Для тех, кто предпочитает более сдержанное оформление, будет доступен вариант Diamond Black.

В салоне появились спортивный руль с кожаной отделкой, контрастная прострочка, вышивка на подголовниках и специальная графика цифровой приборной панели.

Dodge пока не объявила стоимость Charger Super Bee Launch Edition. Компания сообщила лишь, что модель будет выпущена ограниченным тиражом, а цены и сроки начала приема заказов будут объявлены до конца года.

7 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Китаї розсекретили Geely Monjaro другого покоління. Рекламні тизери нових автомобілів

Geely готує для китайського ринку великий п’ятимісний кросовер Xingyue L Plus. Зображення та основні характеристики автомобіля з’явилися в базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, де новинка проходить обов’язкову сертифікацію перед виходом на ринок.

Автомобіль має внутрішній індекс KX21, тоді як нинішній Xingyue L, відомий на експортних ринках як Monjaro, позначається індексом KX11. Це може свідчити про появу нового покоління моделі, однак Geely поки не пояснила, чи замінить Xingyue L Plus нинішній кросовер, чи обидві моделі продаватимуться паралельно.

Новинка зберегла впізнавані пропорції Xingyue L, але отримала помітно масивніше оформлення передньої частини. Велику решітку радіатора прикрашають численні вертикальні хромовані планки, а затемнені фари поєднані з бампером, у якому також широко використано хромований декор. У профіль автомобіль вирізняється прямою лінією даху та звичайними дверними ручками.

Задню частину оформили у знайомому стилі з ліхтарями, об’єднаними світлодіодною смугою. Водночас оптика стала візуально масивнішою, а в нижній частині бампера з’явилася широка хромована накладка. Залежно від виконання для кросовера запропонують різні колісні диски та двоколірне забарвлення кузова.

Xingyue L Plus помітно перевершує нинішню модель за розмірами. Його довжина становить 4955 мм, ширина — 1960 мм, а висота — 1769 мм. Колісну базу збільшили до 2900 мм. Отже, кросовер став на 160 мм довшим, на 65 мм ширшим і на 80 мм вищим, а відстань між осями зросла на 55 мм. Попри збільшені габарити, салон залишиться п’ятимісним.

Покупцям запропонують бензинові та гібридні модифікації. Звичайна версія отримає 2,0-літровий турбодвигун потужністю 213 кВт, або 290 к.с. Для гібридного виконання заявлений 2,0-літровий бензиновий двигун потужністю 160 кВт, або 218 к.с., який працюватиме у складі бензоелектричної системи без можливості заряджання від зовнішнього джерела.

Geely поки не розкрила сукупну потужність гібридної установки, характеристики електромотора, витрату пального, оснащення салону та дату початку продажів. Ціни на Xingyue L Plus також залишаються невідомими.

7 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Škoda начала серийное производство новой модели Peaq: уже получено почти 8 500 заказов

Škoda Auto запустила серийное производство нового электрокроссовера Peaq на главном заводе в Чехии. Самая большая модель в истории бренда выпускается на одной производственной линии вместе с электромобилями Elroq и Enyaq, а также бензиновой Octavia.

Škoda Peaq стала четвертой моделью, выпускаемой на главном предприятии компании в Млада-Болеславе. Производственная линия изначально создавалась для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но впоследствии была модернизирована для выпуска электромобилей.

Первым электромобилем на этой линии стал Enyaq в 2020 году. В январе 2025 года к нему присоединился Elroq, а теперь началось серийное производство Peaq.

Три электрические модели собирают параллельно с универсалом Octavia Combi. С мая 2026 года производство Octavia Combi также организовали на заводе в Квасинах, где выпускают и лифтбэк Octavia. Такой подход позволяет Škoda оперативно изменять объемы производства в зависимости от спроса и возможных перебоев в глобальных цепочках поставок.

По итогам первого полугодия 2026 года электромобили составили почти 23 % всех автомобилей Škoda, выпущенных на предприятиях компании в Чехии.

 

1

2

3

4

Завод был модернизирован под самую большую модель бренда

Peaq стал самым большим автомобилем, который Škoda выпускает с момента вхождения в состав Volkswagen Group. Для запуска модели пришлось адаптировать производственную линию.

На предприятии установили новые увеличенные производственные платформы для транспортировки кузовов, что улучшило эргономику и безопасность работы. Также появился новый манипулятор для монтажа третьего ряда сидений.

Некоторые изменения коснулись прессового, кузовного и окрасочного цехов, чтобы обеспечить непрерывный производственный процесс. Peaq построен на платформе MEB, которую также используют Enyaq и Elroq, что позволяет эффективнее использовать производственные мощности.

До 640 км запаса хода и самая большая батарея в истории Škoda

В максимальной комплектации новый Peaq оснащается самой большой тяговой батареей, которую когда-либо устанавливали на автомобили Škoda. Её полная ёмкость составляет 91 кВт⋅ч, а полезная — 86 кВт⋅ч. По заявлению производителя, этого достаточно для запаса хода более 640 км.

Для модели также предусмотрена батарея емкостью 63 кВт⋅ч (59 кВт⋅ч полезной емкости). Покупатели могут выбрать одну из трех силовых установок мощностью от 150 до 220 кВт, а также задний или полный привод.

Производство аккумуляторных батарей для Peaq также налажено на предприятии в Млада-Болеславе.

Новый флагман электромобильной линейки

Длина Škoda Peaq составляет 4 870 мм, а колесная база приближается к 3 000 мм. Это самый большой и самый просторный кроссовер в истории марки и первая модель Škoda в сегменте больших SUV.

Peaq получил ряд решений, которые ранее не использовались на автомобилях бренда. Среди них — выдвижные дверные ручки, панорамная крыша с системой Dynamic Shade Control и поддержка двунаправленной зарядки.

Высокий интерес покупателей подтверждают предварительные заказы: по состоянию на конец июля компания получила почти 8 500 заявок.

Параллельно с Peaq чешский производитель выводит на рынок компактный электрический кроссовер Epiq, который выпускается на заводе в испанской Памплоне в рамках проекта Volkswagen Group Core Electric Urban Car Family.

  • Популярное видео