Записи с меткой ‘news’

22 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Представлен новый фастбэк Peugeot 408

Новый Peugeot 408 — это не только запоминающийся дизайн, но также вместительный багажник, неплохой клиренс и гибридные версии, которые заряжаются как электромобили.

Дизайн нового Peugeot выдержан в фирменном стиле марки, характерном для других моделей актуальной линейки: «клыки» дневных ходовых огней, сложная пластика кузовных панелей, безрамочная решетка радиатора. В то же время по размерам 408 оказался между С и D классами. 

 

1

2

Так, при длине 4687 мм новый Peugeot 408 на 51 мм вытянутее Peugeot 308 SW и на 91 мм короче Peugeot 508 SW (оба универсалы). Колесная база — 2787 мм, дорожный просвет — 189 мм, колеса — диаметром от 17 до 20 дюймов, в зависимости от комплектации.

Объем багажника: 536 л /1611 л

1

2

Авангардный дизайн интерьера в целом унаследован от семейства 308. Водительское место встречает фирменной компоновкой Peugeot i-Cockpit с характерным рулем небольших размеров и «парящей» передней панелью. Приборная панель тут виртуальная, на 10-дюймовом дисплее, в числе дополнительных опций указан массаж сидений, акустика Focal с десятью динамиками, система ночного видения, панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль.

Peugeot 408 построен на платформе EMP2

1

2

Для Европы заявлены одна бензиновая и две плагин-гибридные модификации Peugeot 408, причем все они переднеприводные. В первом случае под капотом находится 1.2-литровый турбомотор на 130 л.с. и 230 Нм. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат».

Модификация Hybrid 180 подразумевает 1.6-литровый бензиновый турбодвигатель на 150 л.с. и 250 Нм. У версии Hybrid 225 ДВС аналогичного объема выдает уже 180 л.с. и 250 Нм. В то же время отдача вспомогательного электромотора независимо от модификации одинаковая — 110 л.с. и 320 Нм. Трансмиссия также не меняется — 8-ступенчатый «автомат».

 

1

2

3

Емкость аккумуляторной батарей гибридов — 12,4 кВтч. Запас хода на электротяге пока не раскрывается, но известно, что зарядка от настенной системы типа WallBox мощностью 7.4 кВт занимает 1,4 часа, а от бытовой розетки — 7 часов и 5 минут. Кстати, объем бензобака гибридов всего 40 л против 52 л у обычной бензиновой версии.

Европейский старт продаж новинки Peugeot запланирован на начало 2023 года и такие автомобили будут выпускать во Франции. Чуть позже производство организуют в Китае для местного рынка.

Также анонсирована полностью электрическая разновидность нового Peugeot 408. Она поступит в продажу с отставанием в несколько месяцев.

Источник: Peugeot

21 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Для Toyota GR86 створять власну гоночну серію. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

У 2023 році в США стартує нова гоночна серія GR Cup, створена спільними зусиллями Toyota Gazoo Racing North America (TGRNA) та промоутерської організації SRO America. Усі учасники чемпіонату отримають у своє розпорядження однакові автомобілі на базі нового спортивного автомобіля Toyota GR86. При цьому в північноамериканській серії машини будуть доопрацьовані більш серйозно, ніж у японському турнірі GR86/BRZ Cup, який проводиться на батьківщині моделі вже дев’ятий рік.

Виробництвом гоночних купе займеться підрозділ Toyota Racing Development (TRD) на заводі Мурсвіллі в Північній Кароліні. Обіцяно, що купе отримають новий блок керування двигуном Bosch, вихлопну систему Borla, 6-ступінчасту секвентальну коробку передач Sadev, гальма Alcon, регульовані амортизатори JRI та стійки Toyota Gazoo Racing.

Візуально гоночні спорткари відрізнятимуться від дорожніх капотом з повітрозабірниками, переднім бампером з розвиненим спліттером і масивним антикрилом ззаду, а стандартні колеса замінять гоночними дисками з гоночними покришками.

Розробкою обвісу займуться Stratasys разом з TGRNA. У салоні GR86 з’являться каркас безпеки та необхідні гоночні аксесуари — кермо, сидіння, ремені безпеки — від OMP. Перший сезон GR Cup буде включати 14 гонок на семи різних трасах в США. Загальний призовий фонд чемпіонату 2023 року складатиме один мільйон доларів, який між собою розділять переможець та призери нової серії.

21 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Mansory допрацював Mercedes-Benz S-Class із мотором V8. Новости мировых тюнинг-ателье

Німецьке тюнінг-ательє Mansory зробило собі ім’я на комплексному і досить божевільному як мінімум з погляду дизайну доопрацювання автомобілів. Твори компанії Куроша Мансорі славляться різноманіттям складних елементів, радикальними колірними рішеннями та незвичайними поєднаннями матеріалів. Тим дивніше бачити надскромний за мірками Mansory тюнінг седана Mercedes-Benz S-Class покоління W223, який абсолютно не виглядає як продукт епатажного ательє.

Чорний седан отримав скромний обвіс з вуглепластику, який практично не виділяється на загальному тлі. Елементи декору виготовлені з незабарвленого карбону та доповнені помаранчевими акцентами. Фірмові 22-дюймові колеса «V6» поєднуються з оранжевими гальмівними супортами.

Як основу було взято автомобіль у версії S 580, оснащений 4,0-літровим бензиновим турбомотором V8 потужністю 503 кінських сили, який доповнений 48-вольтовим 22-сильним стартер-генератором EQ Boost, що допомагає на розгоні. Силова установка поєднується з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Силами Mansory шляхом невеликих доробок віддачу двигуна внутрішнього згоряння вдалося збільшити на 92 сили і перетворити цим S 580 на конкурента флагманським модифікаціям S 680 з 612-сильним 6-літровим V12.

  • Популярное видео