Чи означає поява нових рендерів, що Mitsubishi готується відмовитися від кросоверів і повернути культовий Lancer у класичному форматі? Насправді ні. Попри регулярні хвилі чуток, реального підтвердження відродження цієї моделі — принаймні у вигляді седана — наразі немає.

Останнім серійним представником сімейства був Mitsubishi Lancer X. У деяких регіонах, зокрема на Тайвані, він продавався під назвою Grand Lancer і випускався локально, а до створення дизайну тієї версії долучалися студії, пов’язані з Pininfarina. Модель базувалася на платформі GS, яка також лягла в основу низки інших автомобілів бренду — від Mitsubishi Eclipse Cross до Mitsubishi Outlander. Архітектура залишалася класичною: переднє розташування двигуна, передній привод, 1,8-літровий чотирициліндровий мотор у парі з варіатором і виключно седанний кузов.

Розмови про можливе повернення Lancer, включно з легендарною версією Evolution, з’являються не вперше, однак у найближчій перспективі це виглядає малоймовірно. Втім, це не зупиняє ентузіастів, які намагаються уявити, яким міг би бути сучасний Lancer.

Один із таких проєктів створив автор YouTube-каналу Theottle, використавши як основу BMW i3 Sedan. Саме класичний трисекційний силует цього електричного седана, виконаного у новій дизайнерській мові Neue Klasse від BMW, нагадав йому пропорції Lancer попереднього покоління.

У результаті з’явився гіпотетичний образ нового Lancer із переробленими передньою та задньою частинами. Автомобіль отримав інші фари, змінену решітку радіатора, нові бампери, перероблені задні ліхтарі та кришку багажника. Також дизайнер відмовився від прихованих дверних ручок на користь традиційних і додав колісні диски, стилістично ближчі до моделей Mitsubishi.

Водночас навіть після всіх змін основа чітко видає походження від BMW, що лише підкреслює експериментальний характер цього рендеру. Фактично це не передбачення серійної моделі, а радше візуальна вправа на тему того, як міг би виглядати сучасний Lancer у реаліях електрифікованого майбутнього.

Автомобільний світ завмер в очікуванні: легендарний позашляховик Mitsubishi Pajero готується до свого великого повернення. Після тривалого періоду невизначеності з’явилася конкретна інформація щодо термінів виходу новинки на світовий ринок. За даними австралійських дилерських джерел, глобальний дебют моделі заплановано на третій квартал 2026 року.

Найбільш імовірним періодом презентації називають серпень або вересень 2026 року. Очікується, що прийом попередніх замовлень відкриється майже одразу після офіційного показу, а перші щасливі власники зможуть отримати свої автомобілі вже у грудні того ж року. Хоча деякі дилери припускають можливість більш ранньої прем’єри на початку літа, більшість експертів схиляються до осіннього релізу.

Нове покоління Pajero буде побудоване на базі сучасної платформи середньорозмірного пікапа Mitsubishi Triton. Це гарантує автомобілю чудові позашляхові характеристики та міцну конструкцію. Проте інженери готують суттєві покращення для підвищення комфорту. Зокрема, обговорюється заміна шестиступінчастої автоматичної коробки передач на більш сучасну восьмиступінчасту. Таке рішення має забезпечити кращу плавність ходу та суттєву економію пального.

Технічне оснащення для подолання бездоріжжя також запозичать у Triton, включаючи фірмову систему повного приводу Super Select II, яка зарекомендувала себе як одна з найнадійніших у класі. Окрім того, виробник працює над локальними налаштуваннями підвіски та рульового управління для ключових ринків, щоб забезпечити баланс між прохідністю та стабільністю на асфальтованих трасах.

Дизайн нового Pajero обіцяє бути виразним і мужнім. Шпигунські знімки прототипів демонструють незграбний, підкреслено «квадратний» кузов, що виглядає навіть масивнішим за модель Mitsubishi Destinator. Такий силует підкреслює статус серйозного позашляховика, здатного долати складні маршрути.

Повернення Pajero — це не просто відродження знайомого імені. Автомобіль виходить у надзвичайно конкурентний сегмент, де йому доведеться змагатися за увагу покупців завдяки поєднанню витривалості, високої якості збірки та сучасних технологій. Більше подробиць про комплектації та ціни з’явиться ближче до дати презентації, але вже зараз зрозуміло, що Mitsubishi робить ставку на перевірені часом цінності бренду в новому технологічному обгортці.

Mitsubishi готує новий флагманський пікап Mitsubishi Triton Raider, який стане найбільш «позашляховою» версією в лінійці моделі. Новинка вже пройшла фінальні випробування в Австралії, а її концепція прямо натхненна ралійними машинами.

В основі ідеї лежить досвід перегонів — зокрема, мова про спеціально підготовлений Triton, який переміг у торішньому Asia Cross Country Rally. Саме цей напрямок — витривалість, прохідність і здатність працювати в екстремальних умовах — став відправною точкою для серійної версії Raider.

Розробка моделі велася за активної участі австралійських інженерів, і це не випадково. Локальні команди адаптували пікап під суворі умови континенту — кам’янисті плато, піщані ділянки та великі перепади висот. Заключні випробування пройшли в гірському регіоні Фліндерс у Південній Австралії, де автомобіль перевіряли на витривалість у максимально жорстких сценаріях.

Попри агресивну концепцію, зовні Triton Raider виглядає стримано. Єдине тизерне зображення натякає, що за основу взято версію Triton GSR. Основні елементи — решітка радіатора, розширені колісні арки та спортивна дуга — збережені, а найпомітніша зміна зводиться до затемненої вставки в нижній частині переднього бампера. У порівнянні з іншими «позашляховими» спецверсіями, на кшталт бразильського Triton Savana, новинка виглядає навіть дещо стриманіше.

Натомість ключові зміни приховані в техніці. Очікується, що пікап отримає переналаштовану підвіску, додатковий захист днища та нові колеса з позашляховими шинами. Це дозволить значно покращити поведінку автомобіля за межами асфальту без радикальних змін у дизайні.

Під капотом, за попередніми даними, залишиться знайомий 2,4-літровий турбодизель із подвійним наддувом, що розвиває близько 150 кВт (204 к.с.) і 470 Нм крутного моменту. У парі з ним працюватиме 6-ступенева автоматична коробка передач і фірмова система повного приводу Super Select 4WD-II, яка вже зарекомендувала себе на бездоріжжі.

Mitsubishi Triton Raider має з’явитися у продажу на австралійському ринку до кінця року й очолить модельний ряд. Очікується, що його ціна перевищить поточний флагман Triton GSR, який коштує близько 66 990 австралійських доларів (приблизно 47 400 доларів США).

У сегменті йому доведеться конкурувати з серйозними суперниками — зокрема, Nissan Navara Pro-4X Warrior, Isuzu D-Max Blade, Toyota Hilux Rugged X, Ford Ranger Tremor і Mazda BT-50 Thunder.