Змоменту першої перемоги Mitsubishi в культовому ралі «Париж — Дакар» пройшло 40 років. На честь цієї події компанія відновила Pajero Evolution, який виграв цю гонку.

В цілому Mitsubishi Pajero Evolution — найтитулованіший автомобіль в історії ралі. Відновлений примірник отримав перемогу в 1985 році і наступні роки стояв припаркованим на території заводу. Звичайно, це позначилося на його стані, але фахівці змогли повернути позашляховику первозданний вигляд, при цьому зберігши всі вм’ятини і подряпини, отримані під час тріумфального заїзду.

Фахівці Mitsubishi оновили деякі елементи окраса, але в цілому зберегли ліврею Nikon. Салон позашляховика залишився недоторканим. Основні реставраційні роботи зосередили на відновленні двигуна. Інженери компанії розібрали мотор, перевірили електрику та модернізували підвіску. Після того, як роботи були завершені, Pajero Evo вперше після «Дакара» виїхала на дороги.

У 1985 році, коли Mitsubishi вперше виграла ралі «Дакар», дистанція гонки становила понад 6300 миль (близько 10 200). Заїзд тривав 22 дні. Пілотом був Патрік Занироли, а штурманом — Жан Да Сілва. Другий Pajero Evo фінішував на 26 хвилинах позаду, посівши друге місце. Ця перемога поклала низці наступних у 1992, 1993, 1997, 1998 та 2001 роках.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений RALLIART (@ralliart.official)

Mitsubishi восстановила до ходового состояния оригинальный Pajero Montero, который выиграл ралли «Дакар» в 1985 году.

В 1985 году этот успех стал для Pajero первой общей победой на «Дакаре» и началом серии из 12 триумфов марки в ралли. Данный внедорожник прошёл 22‑дневное испытание протяжённостью 6 390 миль (около 10 290 км), из которых 4 650 миль (примерно 7 480 км) пришлись на скоростные спецучастки, включая два прохода через пустыню Тенере.

После победы автомобиль отправили в исследовательский центр Mitsubishi в Оказаки, где он десятилетиями стоял без движения в таком же состоянии, в каком он финишировал.

Недавно автомобиль полностью разобрали, проверили каждую деталь на износ и повреждения. Инженеры восстановили двигатель с полной переборкой, но без замены ключевых узлов, а также привели в порядок подвеску, систему охлаждения и электрику. Без изменений остались рама, кузов, сиденья и передняя панель.

Mitsubishi сознательно сохранила все вмятины и царапины, полученные во время ралли, чтобы автомобиль выглядел так же, как на финише «Дакара» в 1985 году. Компания подчеркнула, что этот проект напоминает о наследии Pajero и его роли в автоспорте.

Восстановление исторического внедорожника совпадает с возвращением Mitsubishi к активному использованию суббренда Ralliart и обсуждением нового флагманского SUV. На этом фоне реставрация раллийного Pajero воспринимается как намёк на возможное возрождение имени Pajero в будущей модельной линейке марки.

Источник: Autoblog

Пікап Mitsubishi L200 отримав лімітовану модифікацію Savana для серйозного бездоріжжя. Авто підготували до суворих умов експлуатації.

Новий Mitsubishi L200 Savana представили в Бразилії і там він надходить у продаж за ціною від 350 тисяч реалів ($65 500). Про це повідомляється на сайті японського автовиробника.

Пікап Mitsubishi L200 Savana для Бразилії (там модель відома під назвою Triton) випустять обмеженим тиражем із 80 авто. Утім, не виключено, що ця версія може з’явитися і в інших країнах.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mitsubishi Motors Brasil (@mitsubishimotorsbr)

Відрізнити версію Savana від стандартного Mitsubishi L200/Triton можна за чорною матовою решіткою радіатора, масивними пластиковими накладками і особливими 18-дюймовими дисками з позашляховою гумою.

Крім того, з’явилися багажник на даху і шноркель, завдяки якому авто здатне долати броди глибиною 80 см. Фарбують пікап Mitsubishi Triton Savana в жовтий і зелений кольори, а вантажна платформа оздоблена чорним пластиком.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mitsubishi Motors Brasil (@mitsubishimotorsbr)

Салон Mitsubishi L200 оздобили чорною шкірою з контрастними червоними швами. Комплектація включає двозонний клімат-контроль, камери кругового огляду і набір систем безпеки.

Новий Mitsubishi Triton Savana оснащений стандартним 2,4-літровим турбодизелем на 204 к.с. і 470 Нм, 6-ступінчастою автоматичною КПП і повним приводом Super Select 4WD-II з понижувальною передачею та блокуваннями диференціалів.