Mitsubishi розглядає можливість випуску компактного позашляховика, який займе місце нижче за Pajero та конкуруватиме з Toyota RAV4. За інформацією японського Motor-Fan, модель може з’явитися у 2028-2029 роках. Їй прогнозують гібридну силову установку, повний привод та більший акцент на їзді бездоріжжям, ніж у більшості кросоверів цього класу.

Новинку пов’язують із відродженням Pajero iO. Ця модель дебютувала у 1998 році й поєднувала компактні розміри з хорошою прохідністю. У тодішній лінійці Mitsubishi вона розташовувалася між великим Pajero та маленьким Pajero Mini. Новий автомобіль може отримати подібне призначення, хоча назва iO поки є припущенням японського видання.

Технічно молодша модель відрізнятиметься від великого рамного Pajero. Для неї розглядають несучий кузов, який дозволить зменшити масу, та два типи силових установок: звичайний гібрид і плагін-гібрид із можливістю заряджання від мережі.

Одним із варіантів повного приводу може стати схема з окремими електромоторами на передній і задній осях. Mitsubishi вже застосовує її в Outlander PHEV разом із системою S-AWC, яка допомагає контролювати тягу та поведінку автомобіля на різних покриттях. Використання цього досвіду дозволило б поєднати тихий та економний рух у місті з упевненішою їздою засніженими й ґрунтовими дорогами.

При цьому компактний Pajero не має дублювати Outlander. Останній орієнтований передусім на комфорт, тоді як новій моделі відводять роль автомобіля для активного відпочинку з виразнішою позашляховою зовнішністю.

Видання Motor-Fan показало своє бачення такого дизайну на комп’ютерних ілюстраціях. Автомобіль отримав кутастий кузов, велику решітку радіатора, вузькі фари та вертикальні світлодіодні секції. Масивна нижня частина переднього бампера нагадує захист днища, а колісні арки прикриті широкими пластиковими накладками.

Компактна модель стане частиною ширшого розширення сімейства Pajero. У планах Mitsubishi — 13 нових автомобілів протягом 2026-2031 років, а керівник компанії Такао Като вже говорив про появу менших SUV поряд із флагманом.

Ще одним із них може стати наступник Pajero Mini, який очікують приблизно у 2030 році. Це окрема, значно менша модель на платформі японського кей-кара — з турбодвигуном об’ємом 660 см3 та повним приводом. Її потенційним суперником стане Suzuki Jimny. Таким чином, компактний гібрид класу RAV4 займе середнє місце в сімействі між великим Pajero та найменшим Mini.

Mitsubishi розкрила характеристики електричного кросовера ASX VR-e для Австралії. Найпотужніша версія GSR розвиває 465 к.с. і перевершує навіть британський Lancer Evolution X FQ-440 MR. До 100 км/год новинка розганяється за 3,9 секунди.

Попри знайому назву ASX, цей автомобіль має тайванське походження. Його виготовляє Foxtron, а основою стала модель Bria, дизайн якої створила Pininfarina. Mitsubishi обрала готову розробку партнера замість того, щоб самостійно проєктувати новий електромобіль. Продажі в Австралії мають розпочатися наприкінці 2026 року.

Покупцям запропонують чотири комплектації: LS, Aspire, Exceed і GSR. Перші три мають задній привод та один електромотор потужністю 171 кВт, або близько 233 к.с. Крутний момент становить 350 Нм, а розгін до сотні займає 6,8 секунди.

У GSR додали електромотор на передній осі. Разом два двигуни видають 342 кВт і 700 Нм. У спортивному режимі система автоматично змінює розподіл тяги між передніми та задніми колесами від 50:50 до 30:70. Для всіх версій передбачені режими Eco, Comfort і Sport, п’ять рівнів рекуперації та можливість керувати прискоренням і сповільненням однією педаллю.

Батарея в усіх комплектаціях однакова — літій-залізо-фосфатна, ємністю 57,7 кВт-год. Вона підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 134 кВт, а від джерела змінного струму — до 6,6 кВт. Через функцію V2L автомобіль також може живити зовнішні електроприлади.

Запас ходу для австралійських версій поки не оголосили. Водночас для новозеландського ринку вже заявлені 380-403 км за циклом WLTP для задньоприводних модифікацій і 328 км для повноприводної GSR.

За розмірами ASX VR-e належить до компактних кросоверів: його довжина становить 4315 мм, а колісна база — 2800 мм. Зовні він майже повторює Foxtron Bria, зокрема має обтічний кузов, вузьку світлодіодну оптику та ручки дверей, які не виступають за поверхню кузова.

У салоні встановлені 15,6-дюймовий центральний екран і цифрова панель приладів діагоналлю 9,2 дюйма. Бездротові Apple CarPlay та Android Auto входять до стандартного оснащення. Для кліматичної системи залишили фізичні кнопки, тож керувати нею можна без пошуку потрібного меню на екрані.

Дорожчі версії додають підігрів і вентиляцію передніх сидінь, камери кругового огляду та автоматичне паркування. Exceed і GSR також отримають панорамний скляний дах, електропривод дверей багажника та аудіосистему з 12 динаміками. У базове оснащення всіх автомобілів входять адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, контроль сліпих зон і допомога з утриманням у смузі.

Ціни в Австралії Mitsubishi оголосить ближче до початку продажів. Гарантія на автомобіль становитиме п’ять років або 100 тисяч км. За умови обслуговування в дилерській мережі її можна продовжити до десяти років або 200 тисяч км. На батарею діятиме окрема гарантія — вісім років або 160 тисяч км.