В Японії презентували новий Mitsubishi Delica D:5. Мінівен підвищеної прохідності змінився зовні, став сучаснішим усередині та став краще почуватися на бездоріжжі.

Новий Mitsubishi Delica D:5 показали на виставці Japan Mobility Show у Токіо. У грудні ця модель надійде в продаж на батьківщині за ціною від 4,5 мільйона єн ($29 500). Подробиці автомобіля розкрили на офіційному сайті Mitsubishi.

Знаменитий позашляховий мінівен Mitsubishi Delica 4X4 п’ятого покоління випускають із 2007 року і це вже друге суттєве оновлення моделі. Авто отримало нову решітку радіатора, масивніші бампери, нові ліхтарі та інакший декор на дверях багажника. Крім того, запропонували нові кольори кузова та 18-дюймові диски.

У салоні Mitsubishi Delica 2026 покращили оздоблення та вперше встановили цифровий щиток приладів. Також мінівен отримав сучасні камери кругового огляду.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mitsubishi Motors JPN (@mitsubishimotorsjpn)

Новий Mitsubishi Delica D:5 збереже 2,3-літровий турбодизель потужністю 148 к. с. та 8-ступінчасту автоматичну КПП від Aisin. А от система повного приводу S-AWC буде новою (від Mitsubishi Outlander), причому її доповнили режимами для снігу та гравію, що покращило здібності на бездоріжжі.

Авто оснащене позашляховими шинами, а кліренс Mitsubishi Delica D:5 становить 210 мм.

Mitsubishi представила концепт Elevance на виставці Japan Mobility Show 2025, продемонструвавши свій погляд на поєднання розкоші, технологій і пригод. Новинка — це плагін-гібридний позашляховик, який поєднує сміливий зовнішній вигляд, лаунж-подібний салон і навіть власний глемпінг-причіп для подорожей.

Концепт Elevance втілює нову філософію «Luxe Adventurer» — розкішного шукача пригод, зазначає Carscoops. Він демонструє подальшу еволюцію фірмового стилю Dynamic Shield, отримавши розділені фари з вузькими LED-ходовими вогнями, мінімалістичну решітку радіатора та чітко окреслені крила з ефектом «плаваючої» лінії даху.

Ззаду — тонкі світлодіодні ліхтарі, з’єднані панеллю на всю ширину, що додає спортивності, а силует нагадує суміш SUV і крос-купе преміумкласу.

Салон має три ряди сидінь у шестимісному виконанні та повністю рівну підлогу. Передні крісла можна розвертати проти руху, утворюючи затишну лаунж-зону. Панель приладів мінімалістична, обтягнута тим самим матеріалом, що й сидіння, і доповнена панорамним цифровим дисплеєм від стійки до стійки.

Три головні екрани поєднуються з четвертим на футуристичному кермі, а керування режимами руху здійснюється поворотним селектором на центральній консолі. AI-система Co-Driver здатна аналізувати дорожні умови та пропонувати оптимальний режим руху — Eco, Auto, Tarmac, Gravel, Snow, Mud або Power.

Концепт отримав плагін-гібридну установку (PHEV), яка поєднує двигун внутрішнього згоряння, що працює на вуглецево-нейтральному паливі, з чотирма електромоторами. Система Super All Wheel Control (S-AWC) забезпечує точний розподіл тяги між усіма колесами, а акумулятор великої ємності дозволяє використовувати Elevance як енергоцентр для кемпінгу або живлення причепа. Mitsubishi обіцяє «захопливу динаміку та комфорт як на асфальті, так і на бездоріжжі».

У комплекті з позашляховиком представлено компактний причіп у формі краплі, створений у тій самій стилістиці. Усередині — велике двоспальне ліжко, шафи для речей, компактна кухня, атмосферне освітлення та навіть душова кабіна. Це повноцінний «готель на колесах», готовий до далеких подорожей без компромісів у комфорті.

Хоча Mitsubishi не підтвердила серійне виробництво Elevance, концепт може натякати на наступника Pajero Sport або новий флагман у лінійці електрифікованих SUV бренду.

Ніша бюджетників Mitsubishi, після зняття з виробництва Mirage, залишилася відкритою. Тому компанія задумалася над випуском новинки, вартістю близько 20 тисяч доларів.

Наразі початковою пропозицією марки є Outlander Sport, але його вартість стартує від 26 тисяч доларів, що набагато дорожче Mirage. Випустити абсолютно нову бюджетну модель Mitsubishi не готова, тому задумалася над розробкою більш доступної версії вже згаданого Outlander Sport. За даними видання Automotive News, вона отримає передній привод замість повного і менш потужний мотор.

Генеральний директор Mitsubishi Motors North America Марк Чаффін не підтвердив цю інформацію, але і не спростував її. Він тільки заявив, що повернення в лінійку моделі версії з переднім приводом було б логічним кроком, що сприяє зниження стартової вартості авто.

Але наскільки такий варіант буде дешевше, поки невідомо. Наприклад, KIA знизила стартову ціну Seltos всього на 1000 доларів, представивши передньоприводну версію.