Інженер Mitsubishi знову вселив надію фанатам ралійної легенди. Під час спілкування з журналістами він визнав, що мрія про новий Lancer Evolution жива, і натякнув — майбутній Evo може повернутися у гібридному або навіть повністю електрифікованому форматі.

«Звичайно, у нас є мрія щодо Lancer Evolution. Це моя особиста мрія», — зізнався інженер Mitsubishi Каору Савасе в інтерв’ю виданню Drive.

За його словами, наступне покоління спортивного седана, якщо воно отримає «зелене світло», може пропонуватись з плагін-гібридною установкою (PHEV).

Технологічну базу для цього вже створено — в кросовері Outlander PHEV така система розвиває 302 к.с., а новий концепт Elevance іде ще далі, використовуючи чотири електромотори та двигун, який працює на вуглецево-нейтральному паливі.

У Mitsubishi визнають: майбутній Evo має бути електрифікованим, але при цьому зберегти характер, за який його любили. Йдеться про фірмову систему повного приводу Super All Wheel Control (S-AWC), яку Савасе також допомагав створювати. Вона дозволяє точно керувати крутним моментом між усіма колесами — ключовий елемент ДНК Evo.

Втім, головна проблема — відсутність базового седана Lancer, який давно зняли з виробництва. Без допомоги партнерів по альянсу Renault-Nissan повернення Evo може виявитися занадто дорогим. Водночас бренд Ralliart, який Mitsubishi поступово відроджує, може стати плацдармом для майбутніх “заряджених” моделей.

«Ми розглядаємо різні варіанти використання бренду Ralliart, але поки що не готові говорити детальніше», — натякнув Савасе.

Попри мовчання офіційних осіб, спадщина Evo живе в уяві дизайнерів та фанатів. Художник Hycade Design нещодавно показав свій власний цифровий концепт нового Lancer Evolution.

Його бачення — агресивний спортивний седан із широкими крилами, футуристичними фарами та класичним силуетом Evo X, переосмисленим для електричної епохи. І хоча це лише рендер, він ідеально показує, наскільки сильно шанувальники все ще чекають на повернення легенди.

В Японії презентували новий Mitsubishi Delica D:5. Мінівен підвищеної прохідності змінився зовні, став сучаснішим усередині та став краще почуватися на бездоріжжі.

Новий Mitsubishi Delica D:5 показали на виставці Japan Mobility Show у Токіо. У грудні ця модель надійде в продаж на батьківщині за ціною від 4,5 мільйона єн ($29 500). Подробиці автомобіля розкрили на офіційному сайті Mitsubishi.

Знаменитий позашляховий мінівен Mitsubishi Delica 4X4 п’ятого покоління випускають із 2007 року і це вже друге суттєве оновлення моделі. Авто отримало нову решітку радіатора, масивніші бампери, нові ліхтарі та інакший декор на дверях багажника. Крім того, запропонували нові кольори кузова та 18-дюймові диски.

У салоні Mitsubishi Delica 2026 покращили оздоблення та вперше встановили цифровий щиток приладів. Також мінівен отримав сучасні камери кругового огляду.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mitsubishi Motors JPN (@mitsubishimotorsjpn)

Новий Mitsubishi Delica D:5 збереже 2,3-літровий турбодизель потужністю 148 к. с. та 8-ступінчасту автоматичну КПП від Aisin. А от система повного приводу S-AWC буде новою (від Mitsubishi Outlander), причому її доповнили режимами для снігу та гравію, що покращило здібності на бездоріжжі.

Авто оснащене позашляховими шинами, а кліренс Mitsubishi Delica D:5 становить 210 мм.

Mitsubishi представила концепт Elevance на виставці Japan Mobility Show 2025, продемонструвавши свій погляд на поєднання розкоші, технологій і пригод. Новинка — це плагін-гібридний позашляховик, який поєднує сміливий зовнішній вигляд, лаунж-подібний салон і навіть власний глемпінг-причіп для подорожей.

Концепт Elevance втілює нову філософію «Luxe Adventurer» — розкішного шукача пригод, зазначає Carscoops. Він демонструє подальшу еволюцію фірмового стилю Dynamic Shield, отримавши розділені фари з вузькими LED-ходовими вогнями, мінімалістичну решітку радіатора та чітко окреслені крила з ефектом «плаваючої» лінії даху.

Ззаду — тонкі світлодіодні ліхтарі, з’єднані панеллю на всю ширину, що додає спортивності, а силует нагадує суміш SUV і крос-купе преміумкласу.

Салон має три ряди сидінь у шестимісному виконанні та повністю рівну підлогу. Передні крісла можна розвертати проти руху, утворюючи затишну лаунж-зону. Панель приладів мінімалістична, обтягнута тим самим матеріалом, що й сидіння, і доповнена панорамним цифровим дисплеєм від стійки до стійки.

Три головні екрани поєднуються з четвертим на футуристичному кермі, а керування режимами руху здійснюється поворотним селектором на центральній консолі. AI-система Co-Driver здатна аналізувати дорожні умови та пропонувати оптимальний режим руху — Eco, Auto, Tarmac, Gravel, Snow, Mud або Power.

Концепт отримав плагін-гібридну установку (PHEV), яка поєднує двигун внутрішнього згоряння, що працює на вуглецево-нейтральному паливі, з чотирма електромоторами. Система Super All Wheel Control (S-AWC) забезпечує точний розподіл тяги між усіма колесами, а акумулятор великої ємності дозволяє використовувати Elevance як енергоцентр для кемпінгу або живлення причепа. Mitsubishi обіцяє «захопливу динаміку та комфорт як на асфальті, так і на бездоріжжі».

У комплекті з позашляховиком представлено компактний причіп у формі краплі, створений у тій самій стилістиці. Усередині — велике двоспальне ліжко, шафи для речей, компактна кухня, атмосферне освітлення та навіть душова кабіна. Це повноцінний «готель на колесах», готовий до далеких подорожей без компромісів у комфорті.

Хоча Mitsubishi не підтвердила серійне виробництво Elevance, концепт може натякати на наступника Pajero Sport або новий флагман у лінійці електрифікованих SUV бренду.