Компанія MG випустить електромобіль із напівтвердотільною батареєю вже в наступному році — і, за словами генерального менеджера бренду, це не буде причиною суттєвою підвищеною ціни в порівнянні з існуючою технологією акумуляторів.

«Перша нова модель, яку бренд MG випустить наступного року, може бути оснащена напівтвердою батареєю. Дозвольте мені спочатку повідомити вам, що ціна буде невисока», — написав Чжоу Янь на китайській платформі соціальних мереж Weibo.

За його словами, індустрія акумуляторів стрімко прогресує. Автомобілістам, які хочуть придбати авто з літій-залізо-фосфатними батареями, варто трохи почекати. Чжоу також підтвердив, що нова батарея буде стандартним обладнанням для поки що неназваної електричної моделі.

Твердотільні батареї обіцяють суттєві покращення щільності енергії, запасу ходу, швидкості заряджання та термічної стабільності порівняно з літій-іонними батареями, які сьогодні використовуються в електромобілях.

Однак проблеми з продуктивністю, складність виробництва та перешкоди в ланцюзі поставок поки що зробили їх занадто дорогими для великомасштабного виробництва в автомобільній галузі.

Модельний ряд MG у 2025 році поповнить великий рамний пікап. Модель назвуть P9 і її вже помітили в Китаї. Світлини авто опублікували на сайті CarNewsChina.

Новий MG P9 помітили на евакуаторі. Тестове авто не обклеєне камуфляжною плівкою, проте у нього не було заднього бампера.

Пікап MG P9 вирізняється рубаним дизайном та має розширені колісні арки. Завдяки шпигунським фото вдалося встановити, що в основі авто лежить пікап Maxus eTerron/Interstellar X.

У цьому немає нічого дивного, адже бренди MG і Maxus входять до концерну SAIC. Очевидно, в різних країнах модель продаватимуть під брендом Maxus або MG.

Пікап Maxus уже вийшов на ринок і в Китаї коштує від 155 800 до 322 800 юанів ($21 400 — 44 300). Він сягає 5,5 м завдовжки та 2 м завширшки, а його колісна база становить 3,3 м. Вантажопідйомність складає від 620 до 940 кг, залежно від версії.

Maxus Interstellar X оснащений 2,5-літровим 224-сильним турбодизелем. Він здатен розвинути 180 км/год та витрачає 7,9 л/100 км у змішаному циклі.

Версія eTerron є електричною доступна в задньопривідному 272-сильному та повнопривідному 442-сильному виконанні. В останньому випадку розгін до сотні займає 5,8 с. Батарея ємністю 102 кВт-год забезпечує запас ходу від 430 до 560 км.

MG оголосила про припинення виробництва електричного універсала MG 5 EV — одного з небагатьох представників цього сегмента у Великій Британії.

Як зазначив керівник відділу продуктів MG Девід Аллісон, модель не витримала конкуренції з популярнішим MG 4, який завдяки стильному дизайну та доступній ціні швидко завоював прихильність покупців.

MG 5, який оновили в липні 2022 року, пропонувався за ціною від 31 000 фунтів стерлінгів і мав два варіанти батарей: на 50,3 кВт-год із запасом ходу до 320 км та на 61,1 кВт-год із запасом ходу до 475 км. Однак навіть ці характеристики не допомогли моделі закріпитися на ринку.

Ситуація з MG 5 відображає загальну тенденцію в автомобільній індустрії, де універсали поступово витісняються популярнішими SUV та кросоверами.

Рештки MG 5 залишатимуться у продажу до початку 2025 року, але заміну для цієї моделі не планують, оскільки компанія зосереджується на універсальніших варіантах, таких як MG 4.