Класичний MG A 1955 року повертається на ринок. Знаменитий кабріолет відродили і випускатимуть у Великій Британії. Про сучасний MG A розповідали на сайті Carscoops.

Новий MG A не є творінням британського автовиробника. Його випускатиме невелика компанія Frontline Cars, яка спеціалізується на відродженні класики та уже виготовляє купе MG B GT 60-х. Перші авто поставлять замовникам улітку 2026 року.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Frontline (@frontline.cars)

Кабріолет MG A трохи осучаснили, але намагалися по максимуму зберегти класичний стиль. Зовні він мало чим відрізняється від оригінальної моделі 1955 року — його видають хіба діодні фари та більші 15-дюймові колеса (хоча диски виконані в ретростилі).

У салоні також збережено антураж 50-х років. В оздобленні використані шкіра, дерево та полірований алюміній. Утім, новий MG A все ж отримав сучасну аудіосистему з Bluetooth, електросклопідіймачі та підігрів крісел, а за доплату доступні кондиціонер і бездротова зарядка для смартфонів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Frontline (@frontline.cars)

Технічна «начинка» MG A стала сучасною. Спорткар пропонують із двигунами Ford Duratec об’ємом 2,0 л (225 к.с.) та 2,5 л (290 к.с.). У першому випадку розгін до 100 км/год займає 4,8 с, у другому — 4,1 с. Максимальна швидкість MG A обмежена на 250 км/год.

Британський кабріолет важить усього 815 кг. Він отримав самоблокувальний диференціал, електропідсилювач керма, повністю нову незалежну підвіску ззаду та сучасні дискові гальма на всіх колесах.

Новий MG HS другого покоління отримав економічну гібридну версію. Недорогий кросовер вийде на ринок у другій половині 2025 року і продаватиметься в Україні. Про гібрид MG HS розповіли на сайті Car Expert.

Доступний кросовер MG HS Hybrid+ (саме так назвали нову модифікацію) стане третім варіантом моделі другого покоління. Раніше її представили із 1,5-літровим бензиновим турбомотором на 169 сил та у 308-сильній плагін-гібридній версії.

Новий MG HS Hybrid+ оснащений покращеною силовою установкою від молодшого брата ZS. Бензинова 1,5-літрова четвірка та електромотор сумарно розвивають 224 к.с. та 365 Нм.

Зазначається, що витрата пального становить 5,2 л на 100 км у змішаному циклі. Кросовер MG HS Hybrid+ позиціонують, як доступнішого конкурента гібридним Hyundai Tucson, KIA Sportage та Toyota RAV4.

Зовні та всередині гібрид MG HS майже не відрізняється від бензинової версії моделі, хіба цифровий щиток приладів дещо змінений та об’єм багажника трохи менший — 507-1484 л.

Новий кросовер MG HS Hybrid+ запропонують у багатій комплектації з 12,3-дюймовим тачскріном, камерами кругового огляду та електроприводом багажника.

Гібрид MG HS очікується і в Україні цьогоріч.

В Англії відбулася презентація нового електричного кросовера MG S5 EV, який пізніше з’явиться на ринках континентальної Європи. Варто зазначити, що це не повністю нова модель, а різновид китайського MG ES5, представленого минулої осені. Втім, європейська машина має деякі відмінності.

І в Китаї, і в Європі нова «п’ятірка» покликана замінити електричну версію кросовера MG ZS, адже у другому поколінні йому належить лише гібридна силова установка. Новачок вийшов помітно ефектніше ZS, хоча за розмірами вони схожі: довжина електромобіля — 4476 мм, ширина — 1849 мм, висота — 1621 мм. Колісна база — 2730 мм.

Європейський MGS5 EV та китайський MG ES5 мають схожий інтер’єр з інтегрованим у передню панель дисплеєм приладів (10,25 дюйма) та планшетом медіасистеми (12,8 дюйма). Проте є й помітні функціональні відмінності. «Китаєць» може оснащуватися ще більшим центральним екраном, але практично повністю позбавлений фізичних кнопок.

Зате у «європейця» з’явився кнопковий пульт управління клімат-контролем. Центральний тунель також повністю переглянутий: підсклянники зсунуті вперед, а одинарний майданчик бездротової зарядки замість подвійного дозволив знайти місце для селектора трансмісії. Об’єм багажника — 453 літри, а зі складеним заднім диваном — 1441 літр.

Електрокросовер побудований на платформі MSP концерну SAIC, яка в Китаї називається Nebula. Єдиний електродвигун встановлений на задній осі, його потужність залежить від модифікації. На початкових кросоверах із тяговою батареєю ємністю 47,1 кВт-год двигун розвиває 170 к.с. та 250 Нм. Такі машини здатні проїхати 340 км без підзарядки (за циклом WLTP). Від терміналу постійного струму електромобіль може взяти до 150 кВт.

Модифікації Long Range мають акумулятор на 62,1 кВт-год та електромотор з віддачею 231 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займає 6,3 с, а дальність ходу сягає 480 км. У Британії вже можна замовити MGS5 EV за ціною від 28 500 до 33 500 фунтів стерлінгів (36 700 — 43 200 доларів). Для порівняння: у Китаї аналогічний MG ES5 коштує від 16 300 до 27 500 доларів. Пізніше розпочнуться продажі і в інших країнах Європи.