MGU9 — первый пикап MG на австралийском рынке. Модель будет конкурировать с популярными в этой стране Ford Ranger и Toyota Hilux.

Новинка построена на базе китайского Maxus/LDV Terron 9, заимствуя большую часть технической начинки, но с рядом отличий для индивидуальности.

Внешне MGU9 во многом повторяет кузов Terron 9. Большая решетка радиатора получила новую форму, дополнительные хромированные элементы и, конечно же, фирменный логотип MG в центре.

Еще одна интересная особенность — система MG Smart Hatch, которая расширяет грузовое отделение благодаря складной перегородке в задней части кабины. Правда, эта опция доступна только в топовой комплектации Explore Pro.

Внутри главным акцентом стал селектор передач в авиационном стиле, уникальный для MG. Остальная часть салона повторяет LDV Terron 9, включая стандартную цифровую панель приборов с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями. Версия Explore Pro получает передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, подогрев задних боковых кресел, аудиосистему JBL, панорамную стеклянную крышу и кожаную обивку.

MG Australia подчеркивает, что MGU9 разработан и проходил испытания специально под местные условия. Ключевое отличие от китайского собрата — многорычажная независимая задняя подвеска вместо традиционных для этого класса рессор. По заявлению MG, такое решение обеспечивает преимущество в комфорте и управляемости без ущерба для грузоподъемности.

Под капотом расположен 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель производства SAIC мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 520 Нм. Двигатель сочетается исключительно с 8-ступенчатым «автоматом» ZF и системой полного привода BorgWarner с понижающей передачей. Опционально доступны электронные блокировки дифференциалов на обеих осях.

Заявленная буксировочная способность составляет 3500 кг, полезная нагрузка — от 770 до 870 кг, что соответствует уровню конкурентов в классе среднеразмерных пикапов.

MGU9 имеет длину 5500 мм, ширину 2265 мм, высоту 1874 мм и колесную базу 3300 мм. Это делает его на 130 мм длиннее Ford Ranger с дополнительными 30 мм в колесной базе.

Предварительные заказы на MGU9 уже принимаются в Австралии, поставки начнутся во второй половине 2025 года. Стоимость стартует с 52 990 австралийских долларов (34 900 долларов США) за базовую версию Explore и достигает 60 990 австралийских долларов (40 200 долларов США) за топовую Explore Pro.

Интересно, что MGU9 скоро получит еще одного родственника в другой части мира. Будущий VW Amarok Hybrid также будет базироваться на платформе Maxus/LDV Terron 9, но получит электрифицированную силовую установку и будет производиться на заводе General Pacheco в Аргентине для рынков Южной Америки.

Источник: Carscoops

Компанія MG розширила свій модельний ряд в Австралії новим пікапом на базі Maxus/LDV Terron 9. Цікаво, що новинка має багатоважільну підвіску позаду та електропривод дверей вантажного відсіку з інтегрованою сходинкою.

Пікап отримав назву MG U9. І хоча він не є першим пікапом бренду, новинка стала першою вантажівкою для ринку Австралії. Автомобіль розроблений на базі китайського Maxus/LDV Terron 9, але відрізняється унікальним дизайном. Більшість панелей кузова було запозичено у Maxus, але модель MG має набагато більшу решітку радіатора з новою формою та хромом, перероблений передній бампер та дверцята багажника з електроприводом та підніжкою.

Цікаво, що вони можуть використовуватись як лавка з вбудованими підсклянниками. Всередині родзинкою є перемикач передач, натхненний літаками, унікальний для MG. Решта салону подібна до Terron 9, включаючи стандартний цифровий кластер з двома 12,3-дюймовими дисплеями. Топові комплектації пропонують більше переваг, включаючи підігрів, вентиляцію та масаж передніх сидінь, підігрів задніх зовнішніх сидінь, аудіосистему JBL з вісьмома динаміками, панорамний скляний дах та шкіряне оздоблення із замшевою стелею.

На відміну від китайських братів, MG U9 отримав незалежну задню підвіску. Під капотом 2,5-літровий чотирициліндровий турбодизельний двигун, виготовлений компанією SAIC, який видає 218 к.с. й 520 Нм крутного моменту. Силовий агрегат працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF та системою повного приводу BorgWarner із понижувальною роздавальною коробкою та диференціалами з електронним блокуванням на обох осях.

Автовиробник стверджує, що пікап здатен буксирувати до 3500 кг й має корисне навантаження до 870 кілограмів. Габарити моделі становлять 5500/2265/1874 мм у довжину, ширину й висоту відповідно, з колісною базою в 3300 міліметрів. MG U9 надійде на ринок Австралії пізніше цього року за ціною від 52 990 австралійських доларів ($34 900).