У США на аукціон Broad Arrow виставили Mercedes-Benz 190 1990 року в дуже рідкісній версії 2.5-16 Evolution II. За седан планують отримати від 375 000 до 425 000 доларів. Про нього розказали на сайті аукціону.

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II — справді дуже цінна колекційна модель. Усього виготовили лише 502 таких седани. По суті, це серійна версія гоночної автівки з чемпіонату DTM.

Седан Mercedes-Benz 190 обладнаний 2,5-літровим 235-сильним двигуном від Cosworth. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 7,1 с і розвинути 235 км/год.

У Mercedes-Benz 190 Evo II допрацьовані гальма та підвіска. Седан отримав обвіс і величезне антикрило, а в салоні з’явилися спортивні сидіння.

Конкретно цей автомобіль спочатку був проданий в Німеччині, а згодом його придбав вокаліст гурту Jamiroquai Джей Кей. Співак є відомим колекціонером авто: у різний час він володів Porsche Carerra GT, Lamborhini Miura та Diablo, Ferrari F40, Enzo та 430 Scuderia.

Джей Кей дбав про Mercedes-Benz 190 і відреставрував його, а також залишив свій автограф у салоні. Пізніше співак продав авто і воно опинилося в США. Пробіг седана складає 48 500 км.

Під час прес-конференції, присвяченій результатам 2023 року, німецький бренд класу люкс заявив, що тепер прогнозується, що до 2030 року 50 відсотків від загального обсягу продажів становитимуть гібриди та електромобілі. Це п’ятирічна затримка порівняно з початковим планом. У липні 2021 року компанія оцінила, що до 2025 року PHEV і повні електромобілі складатимуть половину обсягу.

Деякі з вас, хто стежив за Mercedes-Benz, пам’ятають стратегію «Ambition 2039», представлену кілька років тому. Одного разу в розлогому документі було речення, яке привернуло увагу багатьох журналістів: «До кінця цього десятиліття Mercedes-Benz Cars прагне стати повністю електричним — там, де це дозволяють ринкові умови». Заява була дещо розпливчастою, але достатньо чіткою, щоб підкреслити цілі бренду щодо електромобілів.

У новому документі, підготовленому для інвесторів, Mercedes-Benz оцінює, що гібриди та електромобілі становитимуть «до 50 відсотків» у другій половині десятиліття, але також лише «там, де дозволяють ринкові умови». Далі компанія зазначає, що «зможе задовольнити різні потреби клієнтів аж до 2030-х років». Це розумний спосіб сказати, що протягом наступного десятиліття він продовжить випускати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.

Тим часом генеральний директор Ола Калленіус визнає, що автомобілі зі традиційними двигунами залишаються основою грошового потоку компанії. Він сказав Bloomberg Television, що паритет вартості між автомобілями з ДВЗ та електромобілями «буде через багато років». Презентація, зроблена для інвесторів, показала, що витрати на виробництво електромобілів цього десятиліття не опустяться до рівня ДВЗ. Це незважаючи на те, що бензинові автомобілі стануть дорожчими у виробництві, як тільки через пару років набуде чинності новостворений стандарт Єв ро-7.

У 2023 році загальні поставки Mercedes-Benz PHEV і EV досягли 401 943 одиниць, що на 20,5 відсотка більше, ніж у попередньому році. PHEV зазнали падіння на 12,5 відсотка до 161 275 одиниць, а електромобілі зросли на 61,3 відсотка до 240 668 одиниць. Частка PHEV та EV у загальному обсязі склала 19,7 відсотка (з 16,3 відсотка у 2022 році). Ціль цього року полягає в тому, щоб PHEV і EVs складали від 19 до 21 відсотка від загального обсягу.

Mercedes-Benz прагне спростити процес заряджання для своїх власників за допомогою нової системи Mercedes Flexible Charging System Pro. Повідомляється, що нова станція зарядки сумісна з більшістю європейських типів розеток і може забезпечити зарядну потужність до 22 кВт, залежно від інфраструктури.

Пристрій можна закріпити на стіні в гаражі власника електромобіля, або ж весь час зберігатися в транспортному засобі, що дозволяє легко використовувати його на громадських зарядних пунктах по всій Європі. При підключенні система автономно керує процесом заряджання, автоматично налаштовуючись на оптимальну потужність. Серед функції безпеки — виявлення витоків струму та датчик температури. Крім того, зарядка є водостійкою та водонепроникною для додаткової надійності.

До того ж, зарядка може підключатись до Інтернету, що дозволяє користувачам контролювати процес зарядки зі свого смартфона через застосунок Mercedes-Benz Charger App, за допомогою якого власник може заздалегідь визначити налаштування заряду для зручного щоденного використання.

За допомогою програми користувачі також можуть встановлювати свої цільові показники споживання енергії, регулювати витрати на енергію та встановлювати оновлення. За даними компанії, зарядна станція важить близько 5 кг. Система доступна в усіх країнах ЄС, а також у Швейцарії та Британії, та оцінена у 900 доларів.