З 16 січня Mercedes-Benz відкриває замовлення у Європі на повністю електричний фургон eSprinter з численними новими цифровими додатками, останнім поколінням MBUX, а також системами безпеки та допомоги й вдосконаленими функціями.

Новий електричний eSprinter отримав цінник у Європі та невдовзі надійде до дилерів. Споживачів порадують дві довжини та форми кузова, три розміри батареї та висока корисна вантажність акумуляторного «Спринтера».

Спочатку, тобто з 16 січня, панельний фургон буде доступний для замовлення з корисною місткістю акумулятора 56 кВт.год чи 113 кВт.год. Згодом з’явиться версія потужністю 81 кВт.год.

Також майбутнім власникам сподобаються переваги інтелектуального цифрового підключення, вперше з мультимедійною системою MBUX, покращеними системами безпеки та допомоги, а також оновленим стандартним обладнанням. Крім того, eSprinter буде доступний з додатковим зчіпним пристроєм.

«Завдяки своїй універсальності новий Sprinter адаптується до широкого спектра вимог комерційного транспорту та мобільності. Водночас eSprinter вразить своєю ефективністю — дальність і обсяг вантажу будуть на належній висоті», — говорить керівник відділу розвитку фургонів Mercedes-Benz Андреас Зиган.

Передсерійний автомобіль нового панельного фургона eSprinter продемонстрував свою ефективність під час тест-драйву: з батареєю місткістю 113 кВт.год пройшов маршрут зі Штутгарта до Мюнхена та назад довжиною 475 кілометрів без підзарядки.

Новий eSprinter має ефективний електродвигун із піковою потужністю 100 та 150 кіловатів.

Синхронний мотор з постійними магнітами (PSM) характеризується особливо високим ККД. Запас ходу на електротязі становитиме до 440 кілометрів. У міських районах можливий запас ходу до 500 кілометрів.

Є ще одна приємна деталь: новий eSprinter вперше буде доступний як відкрита модель. Це робить eSprinter привабливим базовим транспортним засобом для багатьох нових сегментів комерційних перевезень, а також різних кузовів і обладнання.

Акумуляторний фургон здатний заряджатися як від змінного (AC), так і від постійного (DC) струму. Бортовий зарядний пристрій можна заряджати постійним струмом до 115 кіловатів на швидкісній зарядній станції. Конкретно це означає: акумулятор місткістю 56 кВт.год заряджається від 10 до 80 відсотків приблизно за 28 хвилин при максимальній потужності 115 кВт.

Батареї з корисною місткістю 113 кВт.год потрібно буде близько 42 хвилин при максимальній потужності 115 кВт. Цифрова послуга Mercedes me Charge 4 також доступна для eSprinter.

Вартість на новий фургон eSprinter з акумулятором на 56 кВт.год стартує з роздрібною ціною для Німеччини 59 990 євро без 19% ПДВ.

Однією з прем’єр виставки CES 2024, що відкрилася в Лас-Вегасі, став новий «голос» автомобілів Mercedes-Benz — оновлена мультимедійна система MBUX. Удосконалений голосовий помічник, який використовує більш розвинений штучний інтелект (AI), запропонує власникам нових моделей бренду природнішу взаємодію.

Як стверджується, система може забезпечувати більш чуйні відповіді та інтонації, аж до сарказму. Четкіше донести свою думку йому допомагають вбудований у сидіння тактильний зв’язок та багатобарвне підсвічування.

Також віртуальний помічник здатний нагадувати про заплановані зустрічі або справи, вивчивши розпорядок та календар користувача. Наприклад, у разі запізнення на заплановану зустріч запропонує взяти в ній участь у режимі конференц-зв’язку.

Також розширено можливості потокової передачі даних. Завдяки партнерству із хмарним ігровим сервісом Antstream Arcade додано ігри. Зокрема, вінтажна класика від Atari, Nintendo та Sega. Програма Ridevu забезпечить доступ до кіно- та телеконтенту від Sony Entertainment.

Скористатися новими можливостями системи MBUX зможуть лише власники автомобілів із системою автономного керування 3-го рівня. Наразі вона дозволена лише у Німеччині та двох штатах США — Каліфорнії та Неваді. Нові функції будуть доступні лише тоді, коли автомобіль припаркований або заряджається.

Також Mercedes оголосив про інтеграцію до MBUX Amazon Music та Audible. Останній спеціалізується на аудіокнигах та підкастах. Головні ролі в «аудіофільмах» озвучили голлівудські зірки Джилліан Андерсон, Майкл Шин та Джеймс МакЕвой. Для більшого ефекту озвучування супроводжують багатошарові звукові ефекти.

Ще одна новація — Sound Drive. Як стверджується, ця програма дозволить водієві «грати на своєму автомобілі як на музичному інструменті». У реалізації цієї ідеї брав участь репер та музичний продюсер will.i.am. Мелодія залежатиме від натискання на педаль гальма чи газу, рекуперативного гальмування та кермового керування. Це можуть бути як енергійні мелодії, так і спокійніші. Все залежить від манери водія.

Sound Drive з’явиться в автомобілях Mercedes-Benz та Mercedes-AMG із середини 2024 року. Програма буде доступна через бездротове оновлення для моделей, укомплектованих інформаційно-розважальною системою MBUX другого покоління.

Кабріолет Mercedes-Benz G-Class повертається. Особливу версію позашляховика випустять лімітованою серією. Про це повідомляється на сайті Motor1.

Саме підрозділ AMG виконав тюнінг «Гелендвагена». Стандартний позашляховик перетворили на оригінальний кабріолет на замовлення одного ексцентричного мільйонера, чий п’ятирічний син захотів кабріолет Mercedes G-Class. Розробка авто тривала півтора року.

За основу взяли Mercedes-AMG G63 з 585-сильним V8 твін-турбо об’ємом 4,0 л. Авто вкоротили та зрізали дах — його замінив складаний тканинний верх із електроприводом.

Однак найцікавіша риса Mercedes-AMG G63 — його задні двері. Вони невеликі та відчиняються проти руху, як у Toyota FJ Cruiser або Mazda RX-8.

В оздобленні салону «Гелендвагена» використані дорога шкіра та карбон. Усередині встановлено чотири окремі крісла.

Зберуть тільки 20 кабріолетів Mercedes-AMG G63 — їх оформлять за індивідуальними замовленнями покупців. Ціна «Гелендваген» становитиме від 1,2 мільйона євро.