Mercedes-Benz не виконує своє зобов’язання перейти повністю на випуск електромобілів до 2030 року, натомість спрямовуючи мільйони євро на розробку нових двигунів внутрішнього згоряння. І справа не лише у позиції керівництва компанії, цього вимагають заможні клієнти.

Так, покупці в Китаї, зокрема, вважають, що престиж їхнього автомобіля залежить не лише від емблеми на капоті, а й від джерела живлення під капотом. Заданими кількох опитувань, наявність потужного бензинового двигуна приносить набагато більше похвали від оточуючих, ніж електрична силова установка.

За даними німецької газети Handelsblatt, щомісяця Mercedes-Benz продає на Далекому Сході понад 4000 седанів S-Class з ДВЗ, але в травні він продав лише 74 екземпляри електричного седана EQS.

На фоні такого перегину у продажах німецький автовиробник змінює тактику та вкладає набагато більше грошей у розробку двигунів внутрішнього згоряння та автомобілів з ними, подовжуючи їхній термін служби, щоб задовольнити прогнозований попит на початку 2030-х років.

Mercedes-Benz готує заміну на нинішній V-Class. Розкішний електричний мінівен презентують до кінця року, а поки що його прототипи були помічені на тестах.

Тестовий мул, який фотошпигунам вдалося відобразити на випробуваннях, повністю покритий камуфляжем. У нього вкорочений капот, повністю закрита решітка радіатора та нові фари. Також модель отримала новий передній бампер з великим повітрозабірником та перероблені задні ліхтарі.

За даними інсайдерів, електричний мінівен буде заснований на вдосконаленій платформі VAN.EA, що складається з трьох окремих модулів. Це дозволить інженерам Mercedes-Benz адаптувати архітектуру до різних розмірів електрокара, оснащувати його різними силовими установками та батареями різної ємності.

Детальної інформації про силову установку та характеристики мінівену немає. Очікується, що на одному заряді електрична новинка зможе проїжджати до 500 км.

Невтомні фотошпигуни сайту Carscoops спіймали у свої об’єктиви нове творіння майстрів зі Штутгарта — закамуфльований прототип майбутнього родстера Mercedes-Maybach SL. За попередніми даними, новинка з’явиться у дилерів наступного року.

Нагадаємо, що нинішня генерація SL (R232) дебютувала у 2021 році. Модель була розроблена «з чистого аркуша» фахівцями спортивного підрозділу AMG, тому всі актуальні версії отримали позначення не Mercedes-Benz, а Mercedes-AMG. Але зовсім скоро це зміниться, і асортимент доповнять розкішні версії з символікою Maybach.

Цікаво, що сімейство R232 не має нічого спільного ні з попередником, ні з іншими спортивними моделями марки. В його основі лежить просторова несуча конструкція з алюмінію, яку доповнюють елементи з високоміцної сталі, магнію та композитних матеріалів. На відміну від попередників, SL має винятково кузов кабріолет із тканинним верхом і салон із посадковою формулою 2+2.

Також вперше в історії SL отримав повний привід і повнокероване шасі з підрулюючими задніми колесами. Усі ці технічні особливості перейдуть «у спадок» розкішній версії Mercedes-Maybach.

Традиційно Mercedes-Maybach вирізнятиметься багатою комплектацією, а налаштування шасі будуть зміщені в бік досягнення максимального комфорту і задоволення від водіння.

Уперше тизер Mercedes-Maybach SL Concept анонсував шеф-дизайнер концерну Daimler Горден Вагенер (Gorden Wagener) ще в травні 2022 року. Відтоді над машиною ведеться активна робота. Від спортивної версії варіант для сибаритів відрізнятиметься передньою і задньою панелями кузова, іншим облицюванням радіатора, ефектними легкосплавними дисками, великою кількістю хромованого декору, двокольоровим забарвленням, що стало вже візитною карткою бренду, а також комплектом здвоєних трапецієподібних вихлопних труб.

Головні зміни відбудуться в інтер’єрі родстера. Покупцям буде запропоновано розширену палітру кольорів і більш вишукані матеріали, включно з ексклюзивним асортиментом від Mercedes Manufaktur.

Очікується, що новинка успадкує від Mercedes-AMG SL найпотужніші варіанти силових агрегатів, включно з гібридною силовою установкою версії S63 S E Performance PHEV. Нагадаємо, що вона має у своєму активі 600 кВт потужності та 1420 Нм крутного моменту, чого більш ніж достатньо для розкішного родстера.