У Великій Британії знайшли величезне кладовище авто. На подвір’ї будинку зібрали десятки машин однієї марки — Mercedes-Benz. Відео зі звалища опублікували на Youtube-каналі Exploring With Boss.

На невеликій площі зібрані різні моделі Mercedes-Benz, виготовлені з 60-х по 80-ті роки минулого сторіччя. Найстарішим є седан Mercedes-Benz S-Class W108, яки випускали з 1965 по 1972 роки.

Є на звалищі і наступники цієї моделі — Mercedes-Benz S-Class W116 і W126 (седани та купе). Крім того, можна помітити кілька купе та кабріолетів Mercedes-Benz SL R107.

Також на подвір’ї зібрали доступніші седани та універсали Mercedes-Benz W115, W123 та W124, які є предками сучасного E-Class. На відео можна помітити і седан Mercedes-Benz 190.

Стан автомобілів різний, проте всі вони потребують реставрації. Одні Mercedes-Benz збереглися краще, інші — вже перетворилися на купи металу за роки простою надворі.

Власник занедбаної колекції наразі не відомий. До того ж, нещодавно він продав цю земельну ділянку і новий власник потроху почав прибирати з неї Mercedes-Benz.

У бесіді з журналом Car керівник суббренду Міхаель Шібе дав зрозуміти, що перехід на гібридну систему на основі «турбочетвірки», що заряджається, не був прийнятий деякими покупцями.

«Безсумнівно, ми втратили клієнтів, які захоплюються V8», — заявив бос Mercedes-AMG.

Однак Шибе наполягає, що вибір силової установки актуального AMG C 63 був правильним.

Міхаель Шибе назвав C 63 «дуже важливим автомобілем у портфоліо». Фахівець заявив, що в ньому використані новітні технології з «Формули-1». Скромні продажі супергібрида функціонер пояснює просто: на його думку, Mercedes-AMG не зміг правильно пояснити технологію продавцям і клієнтам, упустив можливість справити потрібне перше враження.

Стратегію суббренда з Аффальтербаха коротко пояснюють прагненням не складати всі яйця в один кошик. У портфоліо будуть усі види трансмісій: від «чистого» ДВЗ і гібрида до електромобілів. Однак майбутнє Mercedes-AMG не пов’язують із ДВЗ: Міхаель Шибе впевнений, що темпи переходу на електротягу зменшувати не потрібно, і у високопродуктивних машин у майбутньому не буде бензинових агрегатів.

«Нова технологія відкриває для нас масу можливостей. Можна робити багато нового, що сьогодні неможливо з двигуном внутрішнього згоряння», — заявив бос Mercedes-AMG.

Цікаво, що три місяці тому Міхаель Шибе стверджував, що клієнти зовсім не помітять заміни V8 на електротягу.

Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1957 року випуску продадуть на аукціоні. Автівка оснащена 3,0-літровим шестициліндровим двигуном на 215 к.с., має рідкісний червоний салон й була повністю відреставрована в 1999 році.

Як розповідає Carscoops, лот піде з молотка вже цієї суботи. Експерти Mecum очікують, що автомобіль буде проданий за ціною від 1,8 до 2 мільйонів доларів, адже цей екземпляр один з 70, виготовлених в 1957 році.

Повідомляється, що рідкісна модель дбайливо обслуговувався протягом десятиліть й була повністю відреставрована у 1999 році та пофарбована у сріблясто-сірий відтінок. Салон цього 300SL Gullwing не менш вражаючий, ніж його зовнішність.

Сидіння, приладову панель й підлогу прикрашає яскраво-червона шкіра, яка знаходиться в ідеальному стані. Також увагу привертає 3-спицеве кермо Nardi з дерев’яним малюнком, поясні ремені Alfred Baisch і великий важіль перемикання передач із ручкою кремового кольору.

Такий чудовий стан авто пояснюється пробігом всього в 33 485 кілометрів. Під капотом авто встановлено 3,0-літровий шестициліндровий атмосферний двигун, що видає 215 к.с. й працює в парі з чотириступеневою механічною коробкою передач.