У Великій Британії на аукціоні продаватимуть седан Mercedes-Benz 190 1985 року. Першим власником автомобіля був триразовий чемпіон «Формули-1» Айртон Сенна.

За непоказне авто Айртона Сенни планують отримати до 250 000 фунтів стерлінгів ($340 000). Про нього розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Айртон Сенна зацікавився Mercedes-Benz 190 після того, як виступив на ньому в Гонці чемпіонів 1984 року, яку провели на знаменитому німецькому автодромі Нюрбургринг. Тоді кращих гонщиків світу посадили за кермо однакових заряджених Mercedes-Benz 190 E 2,3-16.

Сенна вирішив, що спортивний седан чудово підійде на роль щоденного авто. Він тоді виступав за Lotus та жив у Великій Британії, тому вирішив купити Mercedes-Benz 190 E 2,3-16 із правим кермом.

За два роки Айртон Сенна проїхав приблизно 40 000 км на Mercedes-Benz 190, а потім продав його. Машина кілька разів переходила із рук у руки, а нинішній власник при дбав її у 1996 році, а за 8 років емігрував до Австралії і забрав авто із собою.

Зараз пробіг Mercedes-Benz 190 E становить 248 тис. км, але автомобіль добре зберігся, адже про нього дбали. Також є оригінальна документація із підписом Айртона Сенни. А у 2016 році під капотом авто поставив свій автограф інший знаменитий гонщик Нікі Лауда, який також брав участь у Гонці чемпіонів 1984 року.

Заряджений седан Mercedes-Benz 190 E 2,3-16 створений за участі відомої британської компанії Cosworth, яка створює двигуни для «Формули-1». Саме там розробили 2,3-літрову 188-сильну четвірку, яка дозволяє розганятися до 100 км/год за 7,8 с і розвивати 232 км/год. Примітно, що зовні заряджена версія мало відрізняється від стандартного Mercedes 190 — її видають скромний обвіс та невелике антикрило.

Німецьке тюнінг-ательє Mansory, відоме своєю любов’ю до надмірностей і кітчу, презентувало чергову екстремальну модифікацію позашляховика Mercedes-Benz G-Class. Новий проєкт отримав назву Mansory P820 Linea D’Arabo і, на щастя для поціновувачів класичної елегантності, буде випущений лише в одному екземплярі. Ательє Куроша Мансорі цього разу вирішило поєднати культовий образ G-Wagen із розкішшю арабських мотивів, створивши, без перебільшення, один із найсміливіших і найдискусійніших варіантів моделі за всю історію бренду.

Позашляховик отримав насичене коричневе забарвлення з хитромудрим орнаментом у стилі арабської каліграфії, що проходить по всьому кузову. Більшість оригінальних елементів Mercedes-Benz були замінені новим обвісом Mansory. Автомобіль має абсолютно нову передню частину з агресивним бампером, у якому інтегровані три вертикальні денні ходові вогні з кожного боку. Радикально перероблена решітка радіатора з великим логотипом Mansory по центру, нові фари та модифікований капот завершують цей провокаційний образ. На дах встановлено шість додаткови х прожекторів, а також масивне заднє антикрило.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mansory CZ (@mansory_cz)

Автомобіль отримав нестандартні двері типу «суїцид» (що відкриваються проти ходу руху), які зазвичай асоціюються з розкішними моделями Rolls-Royce, і це ще більше підкреслює його унікальність. Колісні арки розширені, а підкреслюють брутальний вигляд спеціальні бронзові диски з глибоким відтінком, що контрастують із темним кузовом. Також встановлені висувні підніжки та новий задній дифузор із додатковими ліхтарями й ексклюзивним кожухом запасного колеса.

Інтер’єр виконаний у двокольоровій гамі: сидіння, центральна консоль та панель приладів обтягнуті чорною шкірою, тоді як дверні карти й верхня частина торпедо прикрашені коричневою шкірою. Вишуканості салону додають глянсові декоративні елементи з таким самим орнаментом, який використано на кузові. Атмосфера всередині повністю відповідає загальній філософії Mansory — демонстративна розкіш із відтінком театральності.

Що стосується технічної частини, Mansory P820 Linea D’Arabo базується на Mercedes-AMG G63 і оснащений пакетом модернізацій P820. Завдяки новим турбокомпресорам, даунпайпам, модернізованій системі впуску, спортивному вихлопу та перепрограмованому блоку керування, 4,0-літровий V8 тепер розвиває 820 кінських сил та 1000 Нм крутного моменту. Це робить позашляховик не лише естетично унікальним, а й надзвичайно потужним, здатним конкурувати з найшвидшими серійними SUV світу.

Ательє Brabus створило нову версію «Гелендвагена». Позашляховик вирізняється екстравагантним дизайном та оснащений 800-сильним V8.

Новий Mercedes-Benz G-Class назвали Brabus 800 Mean Green Widestar, а його вартість становить приблизно пів мільйона доларів. Подробиці новинки розкрили на сторінці ательє в Instagram.

Тюнінг «Гелендвагена» виконали за вже звичним рецептом Brabus. Позашляховик отримав фірмову решітку радіатора, агресивніші бампери, а також карбонові капот, обвіс, спойлер і декор. Із вуглеволокна виконали і чохол для запасного колеса.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BRABUS (@brabus)

Mercedes-Benz G-Class Brabus 800 пофарбували в темно-зелений колір — як у шкіри Халка. Також з’явилися додаткові фари та нестандартні 24-дюймові диски з низькопрофільною гумою.

Салон «Гелендвагена» оздобили зеленими шкірою та замшею. Також додали карбонові вставки.

Цифровий індекс у назві моделі вказує на те, що потужність 4,0-літрового V8 твін-турбо збільшили з 585 до 800 сил. Піковий крутний момент зріс із 850 до 1000 Нм.

Розгін до 100 км/год займає приблизно 4 с, а максимальну швидкість обмежили на позначці 240 км/год. Також встановили бічний вихлоп із світлодіодним підсвічуванням труб.